УГОНА.НЕТ - ОБМАН.ЕСТЬ - Отзыв клиента
Всем добрый день.
ДЛЯ ЛЛ: Взяли деньги но не установили часть оборудования. После привлечения руководства все стало ок.
Опишу ситуацию, которая случилась в сервисе УГОНА.НЕТ в Москве по адресу ул. Ташкентская 28. Сначала отмечу, что данный установочный центр НЕ является франшизой, а принадлежит (согласно данным о юр. лице) непосредственно одному из главных лиц ЮТУБ канала УГОНУ.НЕТ, Алексею.
Теперь немного о ситуации.
20 октября 2023 года обратился в УГОНА.НЕТ, чтобы установить дополнительный иммобилайзер и модуль для управления штатным обогревателем Вебасто с телефона (название модуля Фанконтроль) Как было рекомендовано сотрудниками УГОНА.НЕТ, вместе с модулем Фанконтроль, установил модуль для предотвращения появления ошибок под названием ЧекКонтроль. Заплатив за 2 модуля и модуль иммобилайзера, а также за установку этих модулей довольный уехал домой.
Через 2 дня, читая инструкцию к приложению, не нахожу пункт меню, который должна быть при наличии модуля ЧекКонтроль. В службе поддержки производителя ЧекКонтроль сказали, что не видят модуль ЧекКонтроль. В УГОНА.НЕТ сказали приезжать, проверят, скорее всего неправильно подключили модуль.
По приезду меня сначала пытались убедить, что того пункта меню, который я ищу в приложении, не бывает. Но при этом согласились проверить правильность установки модуля ЧекКонтроль. Начали разбирать обшивку салона. Когда обшивка была уже практически разобрана началось интересное. Меня под разными предлогами пытались отвлечь, чтобы я отошёл от авто. Именно в этот же момент моего коллегу (взял в качестве поддержки и второго оператора), попытались выгнать из ремзоны, потому что он не может там быть. Заглянув под снятую обшивку, я увидел только модуль иммобилайзера и модуль ФанКонтроль. Модуля ЧекКонтроль не было.
Спустя 10-15 минут таких попыток меня увести от авто, мне надоел весь этот цирк, и я прямо попросил показать, где находится модуль чек контроль.
Сразу после этого у мастера установщика и мастера приемщика появились неотложные дела, они начали ими усердно заниматься. Я продолжил снимать видео. Спустя около 20 минут мастер все-таки попытался снова заняться машиной, где модуль так и не показал, а спустя 5 минут достал новый модуль из коробки. Все была снято на видео на 2 телефона. На вопрос от куда взялся модуль мастер сказал: "из коробки". Позже мастер подтвердил что модуля ЧЕК контроль не стояло, сославшись на то, что ему его не дали изначально, а поставил только то, что дали.
Я задал вопрос приемщику, как так получилось, что оплаченный и установленный модуль оказался не установлен. На это я получил ответ, что никакого модуля я не устанавливал, и даже есть накладная в 1с, где нет никакого модуля. Что там у меня в напечатанной накладной не важно, 11 200 (стоимость модуля и установки по бумажной накладной) это были просто доп. услуги. То есть разработали обшивку салона что бы найти модуль который, я, оказывается, и не заказывал вовсе.
На просьбу пояснить какие же доп.услуги стоили 11200 рублей я получил ответ дополнительные. На уточняющий вопрос какие именно - дополнительные. На вопрос что входит в дополнительные услуги получил ответ что дополнительные услуги. Это видео обрезано, общая суть 9 минутного разговора сводится к 2 фразам: - какие услуги? - дополнительные!
В это же время установщик начал ставить модуль чек контроль, который, по мнению мастера - приемщика, я не заказывал.
Как ситуацию вижу я: сотрудники УГОНА.НЕТ взяли деньги за модуль, не установив его и взяли деньги за работу, которую по факту не сделали. Говоря юридическим языком - скрытое хищение чужого имущества (кража) группой лиц по предварительному сговору (ст. 158 ч. 2 УК РФ).
Когда обман вскрылся до последнего пытались сделать вид что все так и должно быть. Кроме того, они знали, что я работаю в том же здании, на этаж ниже, и в любой момент могу приехать с претензией. Не буду даже предполагать, что они делают людям, которых не рассчитывают больше увидеть. По профессиональным действиям по отвлечению меня от авто, выдачи фальшивой бумажной накладной и общему настроению мастера - установщика и мастера - приемщика сложилось ощущение, что для них эта ситуация неприятная, но они к ней готовы, как будто не первый раз такое делают.
В перерывах между съемками видео, я позвонил в колл-центр УГОНА.НЕТ, объяснил ситуацию. Судя по тому, что происходило до этого, я не рассчитывал что это хоть как то поможет. Довольно оперативно со мной связался Ярослав, представившись руководителем данных сотрудников. Он выслушал мою версию происходящего, попытался разобраться в случившемся, не стал пытаться увиливать, пытаясь оправдать происходящее, назвал все что произошло своими именами. Мы договорились что сейчас мастера все сделают как должно было быть, а так как доверия этим мастерам у меня нет я могу приехать в любой день в другой установочный центр где все перепроверят. Всё установили, обшивку собрали, я уехал. На следующий день установленный модуль ФанКонтроль просто перестал работать нормально.
В третий визит мне наконец то сделали все нормально, именно так как и должно было быть в первый визит. При этом добавив дополнительную защиту от угона, которую, по словам Ярослава, имело смысл установить. Предположительная стоимость этих работ около 10% от изначального чека, точную сказать не могу, мне не назвали стоимость и денег не взяли, хотя я предлагал оплатить все, что дополнительно установили.
ЧЕМ ЗАКОНЧИЛОСЬ?
На текущий момент все работает как надо, с технической точки зрения. По общению с руководителем сложилось совершенно другое, нормальное представление о данной компании. Ярослав предложил несколько вариантов решения возникшей проблемы. Предложенные варианты решения меня полностью устроили.
П.С. Иммобилайзер при начальной установке был установлен вместе с модулем ФанКонтоль, в котором есть сим-карта, которая, судя по видео УГОНА.НЕТ, легко обнаруживается угонщиками специальным оборудованием. Таким образом, установленный иммобилайзер был легкодоступен для обнаружения, хотя сигнал шел бы не от него, а от соседнего блока. Так же было сказано, что в видео УГОНА.НЕТ все не совсем там, как в жизни, и ЯН (человек, часто изображающий в видео угонщика) за 5 минут не найдет, где у меня модуль с сим картой в машине (в штатном месте, согласно инструкции по установке).
Сервис
Выскочила на пикабу вот такая реклама. Соседи видимо не против.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Как ТО сделали или всегда берите бумаги
Пикабу Привет!
Купил я значит себе AUDI A6 2000г, дизельную V6 ) за 125К, при покупке на диагностике по двигателю показало 1 ошибку связанную с датчиком наддува, проверили компрессию на 1 цилиндре - показало 26,7 бар(заводское значение 27), все посмотрели проверили, механик сказал заебись еще походит!
Предыдущий хозяин, объяснил что проблема есть в форсунках, не распыляют, а льют и по хорошему бы их поменять, компьютер подтвердил его слова, 3 форсунки переливало топливо и их надо было менять, однако автомобиль заводился и ехал нормально.
Узнав цену новых форсунок и датчика наддува я побежал продавать почку, поехал на разборку, где мне их и поставили. Покупал я комплект форсунок 5шт +1шт управляющая, но поменял только 3 штуки, управляющую и 2 которые переливали. Автомобиль завелся и машина поехала отлично) расход топлива упал до заводских показаний, прибавилось мощности, пропал белый дым.
Я знал что надо поменять ГРМ, масла, тормозные шланги и т.д. Ну и раз машина ехала нормально то и 3 форсунки с разбора - в общем полное ТО. Тем более что предыдущий хозяин сказал что не менял ГРМ, а прошло 8 лет, не по ГОСТу так-то))) Нашел сервис, рядом с домом, ну и сказали что вроде норм…
Провели в сервисе повторную диагностику, по двигателю/коробке все отлично, написали список деталей, заказывал все через сервис, сделал предоплату за детали и стал ждать. В это время пока спокойно разъезжал на автомобиле, никаких проблем не возникало. Через 4 дня отдал автомобиль в сервис и поехал отмечать день рождения начальника. По работам мне сказали что это займет 1-2 дня. В итоге через 7 дней после переносов времени хозяин сервиса ( далее- ХС) сказал что можно к вечеру приезжать. К 7 вечера приехал со своей девушкой в сервис, автомобиль в это время пытались завести сначала при помощи «быстрого старта», затем прикурили от камаза, автомобиль завелся, работал идеально!!!)))
По работам оставалось еще заколхозить приделать защиту ДВС, и поменять тормозные шланги, ну не успели. На следующий день мне надо было ехать по работе и мы с ХС решили доделать это потом.
Со своей девушкой обрадованные начали выезжать из сервиса, но проехав 800 метров, машина издала пппиииизддддеец протяжный писк и перестала реагировать на педаль газа, загорелся чек - на моей машине это мигающая спиралька. Я позвонил ХС, он тут-же приехал и мы обнаружили что ремень ТНВД торчит из под «телевизора», он пригнал эвакуатор, а мы поехали на такси домой. Надо отдать ХС должное, зная что мне надо ехать утром по работе, прислал ко мне своего экспедитора, и тот все сделал в лучшем виде.
На следующий день выяснилось что шестерня ТНВД была со слизанными болтами, и сзади подварена чтобы не болталась, так-же второй шкив распредвала был с трещиной. Если по правильному, да и не только, все это надо было сделать сразу. Купив их на разборке и отдав ХС стал ждать, ремонт и детали сказал что за его счет. Однако «мастер» Алеша 1 ушел в запой на больничный, а время шло. Я требовал от ХС скорейшего исправления ситуации и предлагал это сделать в стороннем сервисе, на что он мне сказал что передал работу второму «мастеру» Алеша 2, и машина скоро будет готова!
Через 2 дня он сказал что вечером можно приезжать, и я приехал к 7 вечера со своей девушкой) после продолжительных попыток завести машину ничего не получилось и я спросил у Алеши 2, а выставил ли он зазор ТНВД? На что он ответил - А что так надо было?
Я показал им видео на ютубе и ХС сказал что исправит ситуацию и свяжется со мной.
Через пару дней со мной связался ХС и сказал что машина завелась, работает и можно вечером забирать, осталось только доделать шланги. Приехав к 7 вечера на сервис машина по прежнему плохо заводилась, в итоге она все-таки заработала, но стал слышен металлический стук в двс, я это только потом понял когда мне моя сказала. Но тормоза так и не были сделаны( по причине «прикипания» шланга к трубке, и пропали полностью). На такой машине я отказался ехать и заглушил мотор, посовещавшись с ХС мы решили прокачать тормоза, и они появились, но автомобиль больше не завелся.
На следующий день ХС мне сообщил что ремень ГРМ перескочил на 2 зуба, из-за некачественного натяжителя. Он мне говорил что приобрел его, так как на машине был «залипший». Я давал согласие докупать детали если что-то понадобится.
Начитавшись форумов про АУДИ я понял, что проскок ремня ГРМ на 2 зуба – это 100% загиб клапанов, а это почти капиталка двигателя. ХС мне сначала предложил поставить контрактный ДВС, хотя сам до этого меня отговаривал – «Кот в мешке, кот в мешке». Я ему сказал что мне надо подумать и посоветоваться. Через пару дней приехал на сервис с товарищем, который ранее занимался машинами, и когда он узнал какой я идиот что нет ни заказ-наряда, ни договора стал требовать от ХС заказ-наряд, ХС сначала убежал в коморку к себе, я к нему подошел через пару минут, и он все-же сделал мне заказ-наряд, и сказал что через три дня он точно сделает мне машину!!!
Через три дня мне позвонил Алеша 1 и сказал что у меня льют 3 форсунки, притом на той «головке» двс которая прокрутилась, так-же он сказал что клапана не загнуло, а сломало только рокера, и он их поменял, но машина не заводиться. Я приехал на сервис и стал выяснять как-так то блять!!!? Он мне начал говорить что мол топливо плохое, форсунки б/у, да и вообще охранник видел как ты не мог тут завестись. Иди чини их вон в тот сервис, я же тебе говорил уже про него. Я ему сказал что он охуел подумаю. Подумав пару дней решил купить форсунки, цена вопроса 3К. Связаться с ни с ХС ни с Алеша 1 не удалось, и приехав на сервис узнал что машина собрана и менять они ничего не будут и давай забирай машину, она нам тут мешается. Да и сам ты иди куда подальше.
Из документов есть только заказ-наряд, переписка ватсап, чеки переводов через сбер и тинь.
Самый главный вопрос!
Обязательна ли независимая автоэкспертиза?( а тут и дефектовка, и полный разбор двс, короче много всего, дорого очень - 100-150К, нет возможности это сделать. Или просто можно оттащить ее в другой сервис и на основании их чеков, заключения диагностики требовать компенсацию через суд. Или может есть еще какой-то вариант. В идеале сделать так что-бы они купили у меня этот авто, т.к. на других сервисах говорят что это новый двс, и половина навесного -100К с работой, к сожалению не потяну.
Заявление в полицию написал, подтверждение что машина приехала сама, а уехать не может будет! С участковым уже связался, он вроде как все сделает. Свидетелей куча целая. Переписку ватсап заверить можно, там списки и много технических деталей.
Люди знающие подскажите пожалуйста что тут делать и как быть)
происходит все это дело Ногинске
Ответ на пост «В продожении темы про FIT сервис»
До недавнего момента, я понятия не имел, что существует такой автосервис.
Но, аккурат после просмотра ролика на YouTube , в котором была реклама этого сервиса - мне начали один за одним в ленте Пикабу выскакивать посты с ним.
Низкосортная реклама, это вообще отдельный вид искусства.
На новом мерине, приезжает в FIT сервис, чтоб проверить кондей и ходовую "патамушта бесплатно"
Написал на указанную почту apogovorit@kedoo.com "Почему вы не проверяете подробно рекламодателей" и дал ссылки на статьи... интересно, что ответят)
В продожении темы про FIT сервис
Наткнулся я тут на один интересный пост FIT SERVICE - говносервис. И вспомнилось, как лет 5 назад довелось мне у них поработать недельку. Хотел сначала коммент оставить, но уж больно длинный получился бы. Скажу вам честно, опыт был просто незабываемый. На третий рабочий день закатывают нам с напарником Меган 2 с мертвым сердцем (то ли клин, то ли ещё что, уже не помню), мол надо контрактный мотор внедрить (рядом располагалась контора по продаже б/у агрегатов, дыра та ещё к слову). Ну надо так надо. Притаскивают моторыгу, к нему кучку запов в виде комплекта ГРМ/помпы/сальников и так по мелочи. Я резонно задаю вопрос о проверке состояния двигателя перед установкой, давайте хоть поддон вскроем да компрессию померием а лучше горшки опрессуем, мало ли что. На что получаю ответ что все огонь, все проверили, ставь, трогать не смей, типа гарантия. Окай, повесили двиг на "слона" (кран такой небольшой для агрегатов) покрутил колено на всякий случай, вроде норм. Прилепили все новые запы, все по мануалу, с приспособлениями и фиксаторами, моменты затяжек и прочее (на меня там смотрели как на чудо заморское когда я шкив колена протягивал динамиком а потом по правильному доворачивал), внедрили это чудо французской мысли на родное место, предварительно изнедрив старое сердце. Ну и волнующий момент запуска. Все проверили, метки ГРМ и прочее, все в идеале, жижи залиты, аккум заряжен - пуск... Иии газы в расширительном бачке. А это означает что либо дырка где-то, где ее быть не должно, либо перегретый мотор (у них была беда такая, из-за пластиковых теплообменников, кому интересно будет, могу подробнее рассказать, ну либо банально прошляпили ОЖ). Зафиксировал я значить данный факт, и к мастеру, а вот тут начинается комедия. Сначала ко мне прибежал манагер, что этот мотор впарил клиенту, с претензией что это я агрегат кончал/криво установил/уронил и вообще рукожоп. Манагер был послан в пешее эротическое. Дальше примчался мастер, мол давай снимай кривой мотор, и ставь обратно родной, клиент забирает авто и вообще с нами дел больше иметь не хочет. Я такой, ну ок, а за чей счёт банкет? В ответ "не ссы, все оплачено" (по итогу нихера). Долго ли коротко, перекинули обратно двигун, собрали страдальца, выкатил я его с подъемника, сижу примус починяю. Смеркалось. Прилетает другой мастер, что-то вроде мастера над мастерами, глаза красные, прям как будто его только что в жёсткой форме... ну вы поняли, ну и собственно задаёт мне вопрос, какого художника вы родной мотор на место внедрили, клиент там волосы на жопе рвет уже. Надо было видеть мое лицо в этот момент. Народ, вот честно, я так не ах*евал за все 11 лет работы. Короче послал я эту шаражку нахер. Так что будет аккуратны при работе с ними.
Благодарю за внимание))
Ответ на пост «Как остаться у разбитого корыта!?»
Осенью 2017-го я пересел, с "плохого" российского автопрома, на "хороший" зарубежный. Учитывая, что вера в иномарки была настолько велика, а знаний, что конкретно узнавать о грядущей покупке, в техническом плане, было настолько мало - я без особых раздумий купил Nissan Qashqai с турбированным двигателем 1.2л.
Проблемы не заставили себя ждать. В первую же зиму, двигатель сильно начал троить и загорелся чек. Что делать? Всё, что пришло в голову - это проверить масло. Оказалось, что его чуть более чем дохера. И пахнет, конкретно, бензином. По консистенции, также, больше похоже на бензин, чем на масло. Вызвав эвакуатор, авто отправился к официальному дилеру. Там мастер с актерскими навыками заявил, что никогда такого не видел, и спросил: "Точно ли, ты не доливал масло? Потому, что такого не бывает". Короче, по рекомендации мастера, я согласился на замену масла и фильтров за свой счет, и поехал дальше радоваться автомобилю. Уровень масла снова начинал расти. Наступила веста, потеплело и уровень пришел в норму.
На следующую зиму история повторилась, уж было собирался снова к дилеру, как однажды, по дороге на работу, автомобиль встал. Снова эвакуатор, в этот раз дилер дал вердикт "обледенение дроссельной заслонки". Было жарко, я орал про хреновый автомобиль и гарантию, на меня орали про некачественный бензин, короткие пробеги(10 км до работы и обратно, видимо, я должен проходить пешком) и плохое обращение с автомобилем. Не гарантийный случай, заплатите за диагностику и просушку дроссельной заслонки. За "просушку" я платить отказался(в качестве платы у меня спиздили заглушку буксировочного крюка с бампера), заплатил за диагностику и уехал от них, т.к. нормального разговора не получалось.
Дальше я уже решил общаться только с производителем в претензионной форме. Отправил претензию об устранении неисправности на завод, в Питер. Ответили: "привозите к дилеру", а дальше день сурка. 3 раза, одно и тоже. Претензия, звонок от производителя, дилер, "проблем не найдено, поменяй масло, и иди уже от нас, покатайся.
В прошлом году все закончилось тем, далее со слов дилера: "по вашему автомобилю, производитель запретил что-либо делать. Завод пришлет супер-команду специалистов из Москвы(завод в Питере) и они во всем разберутся. Но потом, а сейчас везде ковид, мы Вам обязательно наберем". А через пару дней курьер приносит письмо от дилера. "Проблем не обнаружено, иди покатайся". Супер-команды из Москвы не будет...
И вот, буквально на днях, подъезжая к дому, в салоне запахло бензином так, что ехать уже было невозможно. Причиной тому оказалось то, что двигатель сверху был улит маслом, традиционно, воняющим бензином. Опять все по схеме - эвакуатор, дилер, диагностика. Официальная версия - масло пошло через крышку масло-заливочной горловины, т.к. там не было уплотнительного резинового кольца, а то что масло разбавлено бензином - это нормально. Также, обнаружено, что воздушный фильтр у меня весь забит и не оригинал. Учитывая, что обслуживался я только у них, и имея желание разхреначить там все и всех(но, не имея возможности), я молча заплатил за диагностику и забрал авто.
Итого. Да Nissan'у и его дилерам насрать на своих клиентов. У них задача одна, получать прибыль. Я уверен, что на ТО дилер ставил мне неоригинальные запчасти. Я уверен, что резиновое кольцо с крышки, так же, снято дилером. Что они еще могли сделать с мои автомобилем? - вопрос открытый. И у меня подозрения, что в моем автомобиле теперь отключена индикация ошибок, т.к. как бы двигатель не пидорасило, чек больше не выходит.
Плюс в истории только один, для себя решил:
- Всегда присутствовать при проведении ТО, и иных работах
- Гарантия на новый автомобиль - ложь.
- Перед покупкой автомобиля, нужно четко представлять, как и где его обслуживать.
Вся эта пиздобратия готова на всё, она в шоколаде. А все потому, что завтра, такой же наивный паренек, не зная суровой реальности, пойдет и купит новую модную тарантайку, которая уже заранее неисправна и с конвейера готова сосать деньги из своего владельца.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Как остаться у разбитого корыта!?
Это история моего владения автомобилем Nissan X-Trail… и нет, это не про то, как я его разбил! Автомобиль внешне и по ездовым качествам в отличном состоянии на момент продажи после 4х лет эксплуатации... Это история о том, как человек может заблуждаться в своей значимости для компании, покупая у неё новый авто и регулярно обслуживаясь у официалов в соответствии с сервисной книжкой.
Речь пойдёт о компании Агат-Авто (Иркутская область) и самом заводе… о некомпетентности первых и наплевательском отношении представительства Nissan в России к откровенному вредительству своих партнёров.
Первым делом, что отмечу – покупая новый авто в салоне, о какой-либо поддержке бренда вы можете забыть! Вы 100% остаётесь один-на-один с автосалоном, так как: «мы вам автомобиль не продавали, каждый салон и сервисный центр – независимые юр. лица, мы не имеем отношения к их деятельности, разбирайтесь с ними в рамках прававого поля, а нас по таким пустякам не беспокойте». А под пустяками тут понимается намеренная порча имущества, а именно форматирование прошивки бортовой электроники и физическое уничтожение шлейфа, соединяющего разные электронные блоки в авто.
А теперь к самой истории. Купил кроссовер в автосалоне Братска… первый, дорогой (для меня), не мог нарадоваться приобретению! Но очень быстро стал сталкиваться с проблемами в работе электроники. Самая частая – «Ошибка старт-стоп». И это при том, что я её не использовал и почти после каждого запуска двигателя отключал. Изредка всплывали и иные ошибки. Приезжая на ТО в сервис указывал на проблему, всегда говорили, что не страшно – сейчас удалят… или могу сам, скинув клемму с АКБ. Собственно ошибки исправно удалялись, но вскоре появлялись. На качестве вождения и безопасности это не сказывалось, поэтому сильную бучу по этому поводу не поднимал. Уж очень нравился мне этот авто. Однако, сразу после окончания гарантии, при очередном обращении в сервис с подобной проблемой – мне сказали, что у меня полетела электроника и сброс ошибок не поможет, скорее всего потребуется дорогой ремонт. Да, пока машина была на гарантии, он почему-то не требовался 😁
Решив ездить с ошибкой, вскоре столкнулся с лавинообразным выходом из строя всех систем по данным бортового компьютера. Ошибка шасси, ошибка двигателя, ошибка полного привода, ошибка старт-стоп и масса чего ещё. Машина стала заводиться через раз. Проявлялось это только когда машину заводил холодную (обычно стоит в теплом гараже, длительные стоянки на улице – редкость). В остальных случаях работала исправно! Вынужден был обратиться в сервис и согласится на дорогостоящий ремонт. Машина в сервисе пробыла около 4х месяцев, под замену попали несколько блоков. Общая сумма работ – 98 тысяч рублей. Согласился их оплатить, но потребовал вернуть снятые блоки – уже была договорённость с московской лабораторией об их проверке, были подозрения, что автосалон где-то пытается меня налюбить)) на свою голову об этом сообщил автосалону.
С этого места начинается одновременно весёлая и печальная история.
Мастера по гарантии в день возврата авто и оплаты услуг не оказалось, без него блоки вернуть отказались. Попросили подъехать через пару дней, оплату не приняли, авто не вернули…
Приехав, как попросили, вместо счёта за ремонт я получил счёт за диагностику – 7 800 кажется, с формулировкой о невозможности ремонта собственными силами. И если раньше авто заводился через раз, то на сей случай он просто перестал подавать признаки жизни. Машину пришлось возвращать домой эвакуатором и искать умельцев по гаражам, коль официальный представитель завода не в состоянии починить почти исправный авто. По рекомендациям такой умелец быстро нашёлся и ему не составило труда показать нам, почему после ремонта у официалов почти исправный авто превратился в груду дорогого металлолома: на одном из шлейфов оказался отрезан разъём, а более глубокая диагностика контроллера показала, что у него напрочь стерта прошивка.
Обращения на завод с просьбой помочь не увенчались успехом по вышеуказанной причине: завод мне машину не продавал, ремонтом не занимается. А то, что их официальный представитель доломал автомобиль – они не при чем, разбираться я должен с салоном сам.
Итог какой: всего машина пробыла в ремонте 7 месяцев… надеюсь, что машина починена с 4й попытки в Красноярске, заплатил за ремонт 25 тысяч рублей. Без представителей завода все-же не обошлось, но это стоило массу нервов и стало возможным только после угрозы написать жалобу на российское представительство в головную компанию в Японию. Так как это была уже 4я попытка ремонта и каждый раз машину приходилось гонять за свой счёт в Красноярск из Братска (900 км в одну сторону), то сразу выехав за ворота сервиса я отправился на авторынок, где поменялся на другой автомобиль, которым вот уже год благополучно владею. Искренне надеюсь, что новому владельцу повезло и авто ему в итоге достался исправный и он сейчас так же, как и я, наслаждается удовольствием от вождения.
P.S. К сожалению, исходя из форумов и отзывам знакомых, проблема с электроникой в данном автомобиле распространена. И как мы уже поняли – заводу плевать на это, срок гарантии машина ходит и в большинстве случаев проблемы начинаются впритык после окончания гарантии. Поэтому задумываясь о новом автомобиле данного бренда подумайте – а хотите ли вы решать свои проблемы с полностью равнодушными по отношению к вам автопроизводителем.