Что тут скажешь красота
Вот такую красотку встретил сегодня. Всего выпущено 75 экземплряров Donkervoort F22. Стоимость модели — от 245 000 евро. Мы просто взглянули в глаза друг друга и разошлись чтоб больше никогда не встретится
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Продолжение поста «Про автомобили в Испании» + про Правый руль
Привет всем! Продолжаю тему прошлого поста на автомобильную тематику в Испании.
В Испании авторынок очень динамичный, кроме частников много мини и крупных салонов/площадок-перекупов. Типа таких: (фото взял с гугл карт)
На таких площадках можно приобрести автомобиль с 1-2 года гарантией, можно без гарантии, но с дисконтом. Нормальные салоны, как и перекупы подготавливают авто перед продажей, устраняют все недостатки, красят, если нужно, делают химчистку, меняют тех жидкости и тд.
Описание обычно честное, дефекты не скрывают. В хороших салонах нет смысла осматривать, диагностировать авто перед покупкой - сел и поехал. Но цены у этих ребят обычно выше среднего по рынку.
Пробеги тут не скручивают, это наказуемо. Да и в целом это не имеет смысла, испанцы и европейцы смотрят не пробег, а состояние авто.
Скручивают на автомобилях из Германии, Прибалтики и других стран. Местные авто все с родными пробегами. Ну и тут есть адекватная динамика цена/пробег. Я ради собственного любопытства приезжал осмотреть Аккорд 05г с пробегом 700к, оказался очень ухоженный авто.
Наши эмигранты ругаются на автомобили в Испании, я все таки по опыту вижу, что тут ухоженных авто больше. По факту найти тут живое авто в низкий бюджет легче, чем в РФ.
Большинству местных пофиг если авто крашеное. Я так понял только у нас гоняются за не бита - не крашена. Годовалый б/у авто сданный в трейд ин будет окрашен. Такова политика компаний. Лучше крашеный авто, чем авто с царапиной или с облезшим лаком.
Из необычного для меня было, что приехать на осмотр к частнику или на площадку, взять авто и уехать на получасовой тест драйв - норма. При этом документы, вещи, сумки владельца могут лежать в машине.
Про праворульные авто в Испании:
Их много на дорогах. Потому что много эмигрантов из Англии. Приезжают, переоформляют, ездят, потом продают. Англичане, как я понял, продав авто с правым рулём в 80% случаев поедут за новым в Великобританию, ибо там цены на авто ниже в 2-3 раза. Ну и там другой рынок автомобилей, можно привезти оригинальные JDM авто например.
Я регулярно мониторю рынок и вижу, что авто с правым рулём разлетаются как горячие пирожки, особенно "вкусные" варианты. Почему? В Испании они как минимум выходят дешевле, во вторых они почти всегда с маленьким пробегом и ухоженные, в третьих на автомате. Я реально не успел в погоне за Volkswagen Eos cabrio, 2007г, пробег 140 и цена 4.500€ его забрали за 3 дня.
Для примера сделал скрины того, что есть на рынке на эту неделю. ¿Что можно купить до 5000€?
А до 10.000€?
Цены на авто из Англии правда смешные, особенно если взять авто без регистрации на испанские документы, на них тоже можно ездить при выполнении определенных условий
Рынок насыщается правым рулём, испанцев это не смущает. Появились уже автосалоны кто торгует только автомобилями из Великобритании. Германия не так актуальна стала, так как их авто почему-то выросли в цене и сравнялись с испанским рынком. Везти из Германии стало не выгодно.
Для хейтеров пруля: Если вас смущает с какой стороны руль, то мне думается вы и на левом руле так себе водитель
Всем спасибо за прочтение и хороших грядущих выходных
Про автомобили в Испании
Испания - автомобильная страна, тут привычно видеть пенсионерку за рулём или женщин за вождением транспорта категории С и выше.
По данным за 2022 год в Испании зарегистрировано чуть более 37млн транспортных средств, в этом числе 33млн легковых авто. 78,2% испанских семей имеютавтомобиль, остальные, как я думаю, живут в крупных городах и вполне обходятся общественным транспортом или рентингом при необходимости.
Для сравнения в РФ: Яндекс выдаёт 45,3млн легковых авто на 59.6млн автовладельцев.
Какие авто популярные в Испании?
В приоритете машины с дизельным двигателем (дизель немного дешевле в цене), бензин выбирают те, кто суммарно в год имеет маленький пробег. Для испанцев механическая кпп в приоритете.
Среди подержанных автомобилей в топе рейтинга продаж ФВ Гольф, компактные фиат 500, Ситроен С3, затем идут Сеат Ибица и Леон, Пежо 208. Данные на разных ресурсах ± такие, все зависит от какого года смотреть статистику.
Среди продаж новых автомобилей в лидеры вышел китайский MG ZS обогнав Тойоту. Китайских марок автомобилей становится действительно больше на дорогах. Очень популярны в Испании Lynk & Co.
Также в списках Sandero, fiat 500, Toyota ch-r и corolla, kia sportage, seat arona
Самый распространенный кузов автомобилей в Испании это хэтчбэк, затем идут компактные паркетники и мини кары, типа смарты, мини куперы и другие.
Кузов универсал максимально не популярный, перекупы местные говорят - хрен продашь. Хотя думаю варианты от премиум марок долго не стоят в продаже.
Сколько в Испании камер фиксации нарушений скорости? 800. Нашёл данные, что на провинцию Малага приходится 54 камеры.
А на Москву 4176 камер. (Сам удивился) но в этом числе камеры не только фиксации скорости, также и других нарушений.
Наверное частично поэтому испанцы не гнушаются превышением скоростного режима. Разрешенные 120км/ч, 100 или 80 большинство превышает. Не использовать поворотники это норма, разворачиваться через/или пересекать сплошную не норма, но можно если очень надо. Садиться за руль после алкоголя норма. Лишь бы не в хлам и без последствий, а то ата-та. В целом трафик менее плотный, и все эти нюансы не нервируют, за рулём чувствуешь себя спокойнее и ведёшь себя также.
Из приятных особенностей при движении:
Левую полосу занимать табу, даже если ты едешь в левой разрешенные 80км/ч. Шагай справа и не беси остальных. (Ненавижу тех, кто занимает левую, хоть моргай, хоть сигналь). При этом в Испании принято перестраиваться в левую полосу по ходу движения, уступая свободный выезд со второстепенной дороги. (Если это позволяют дорожные условия)
Всем спасибо, следующий напишу про особенности поиска, покупки б/у авто и не только
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Другая Европа: изучили, на чем ездят в Испании
Испания, официально называемая Королевством Испания, – это суверенное государство Южной Европы, занимающее большую часть Пиренейского полуострова (80%), а также Канарские и Балеарские острова. При общей площади более 500 кв.км она является четвертой по величине страной в Европе, а по количеству объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО уступает лишь Италии и Китаю.
Кроме того, Испания славится своим географическим и культурным разнообразием. В нашем очередном тематическом материале мы расскажем о туристической и автомобильной испанской жизни.
Общие положения
По данным Института государственной статистики, население Испании на апрель 2023 года составило почти 48,2 млн человек. В том числе количество иммигрантов (в основном из стран Африки и Латинской Америки) превышает 8,3 млн человек, то есть 17,24% населения страны. Острый приток, в том числе нелегалов, начался с 2008 года, из-за чего преступность внутри страны постоянно росла. Всё это, конечно, сказалось на качестве жизни и уровне зарплат.
Судя по информации аналитических агентств, разница оплаты труда для людей разных профессий в Испании существенная. Так, руководители и топ-менеджеры предприятий зарабатывают от 4.300 евро в месяц, тогда как низкоквалифицированный труд оценивается не более 1.100 евро (минимальная ежемесячная ставка в этой стране составляет 1.108 евро, или 36,4 евро в день).
Учителя в школах и преподаватели университетов получают 2.100-2.300, юристы и адвокаты – 2.500, научные деятели и программисты – от 3000 евро. Наиболее востребованы представители следующих специальностей: врачи, которым платят до 3.500 евро, и опытные инженеры, чей оклад составляет от 4.200 евро.
На первый взгляд кажется, что с зарплатами в Испании всё в порядке, имея соответствующую квалификацию, там можно комфортно существовать, да еще и откладывать. Однако не всё так просто. Цены на жилье в этой стране, мягко говоря, высоки: снимая апартаменты в каком-нибудь крупном городе, придется раскошелиться до внушительных 1.200 евро (если компания-наниматель не компенсирует 50% стоимости аренды). Добавьте сюда расходы на коммуналку, или комунидад: не меньше 60 евро за электричество (действуют ночные и дневные тарифы), газ, вода и вывоз мусора – еще 50 евро в месяц, интернет – 40-100 евро, – и получите приблизительную цифру проживания в этой солнечной стране.
В небольших пригородах снять квартиру дешевле – 400-500 евро, но если добираться до работы своим ходом, придется потратиться на транспорт, а эта статья расходов в Испании тоже немаленькая. Поиск работы в окрестностях места проживания вряд ли увенчается успехом, так как уровень зарплат сильно варьируется от региона. К примеру, большинство вакансий с хорошим окладом зафиксировано в Барселоне и Мадриде, тогда как в провинциальных Аликанте или Мурсии наниматели готовы платить вдвое меньше.
Что касается сферы применения рабочих качеств, то возможности в Испании широки. Здесь всегда нужны работники на фермы и аграрные предприятия (особенно в сезон сбора урожая), так как сельское хозяйство оказывает немалое влияние на формирование экономики страны. При минимальном обучении можно устроиться на предприятия добывающей или перерабатывающей промышленности. Высоко ценятся услуги представителей электроэнергетической отрасли, различных инженеров. Об испанском машиностроении можно почитать здесь.
Туристический квест
Но хватит этой нудной статистики, давайте про сам туризм. Тут, как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, что мы и сделали, а теперь делимся личными впечатлениями. Сразу отметим, что отпуск для одного-двух человек не представляет сложности ни в одной из стран «прогрессивного Запада». Парой вы всегда более мобильны и легко сможете подобрать варианты перемещения и съема апартаментов под свой бюджет.
Но если ехать в отпуск семьей из трех-четырех человек, стоимость поездки возрастает даже не вдвое, так как подобрать авиабилеты и подходящее жилье будет намного сложнее. И касается это всего, от продуктов питания до туристических маршрутов, которые в той же Барселоне включают в себя множество видов общественного транспорта.
Так, самая дешевая поездка из аэропорта на автобусе обойдет в 17 евро на одного человека, хотя разовый талон в общественном городском транспорте стоит 2 евро. Такси (сервис Uber) из шумной и фундаментальной Барселоны в тихий пригород (87 км) обойдется уже в 260 евро. Кстати, 85% сервисов такси используют в своих автопарках Toyota Prius. «Электрички» в Испании дороги, но можно купить проездной за 100 евро, хотя раздобыть его – тот еще квест.
В качестве средства передвижения можно выбрать и арендный автомобиль, но в отличие от соседней Португалии предприятие это невыгодное: посуточная аренда составляет 30-50 евро и выше, а с учетом дорогих парковок (от 2,5 евро в час) эта сумма волшебным образом удваивается.
Дорожное движение
Гости из соседних стран, конечно же, приезжают в Испанию на своих машинах. Разнообразие моделей авто велико, хотя львиную долю транспортного потока составляют автомобили местных европейских марок. На побережье можно встретить много кабриолетов. Кроме того, испанские власти создают преференции для экологичного транспорта, поэтому количество гибридных авто на дорогах зашкаливает. Состоятельные люди могут щегольнуть каким-нибудь раритетом или дорогим суперкаром.
Дороги Испании отлично обслужены, большинство из них платные. Пробок даже в забитой туристами Барселоне на удивление немного, в центре города много трасс с односторонним движением. Автосервисов в населенных пунктах немного, все они вынесены за городскую черту.
Удивляет огромное количество велосипедистов, для которых выделены отдельные полосы на дорогах общего пользования и тротуарах, так что туристам во время прогулок следует не забывать смотреть по сторонам, чтобы не попасть под колеса какого-нибудь ретивого гонщика. Вообще говоря, испанские власти из кожи вон лезут, чтобы пересадить как можно большее людей на двухколесный транспорт.
Сервисы велошеринга в крупных городах встречаются на каждом шагу, а стоимость аренды велосипедов и самокатов очень гуманная – от 10 евро в сутки. Кстати, арендовать можно и квадроциклы. На них даже можно ездить по дорогам общего пользования, хотя стоимость аренды кусается – от 100 евро в час!
Еще немного информации для туристов
Так как средняя температура в Испании летом не опускается ниже 35°С, основным источником расходов для всех является вода. За маленькую бутылочку живительной влаги на побережье придется заплатить 1,5 евро, в аэропорту – 2 евро, так что лучше заранее прикупить ее в достаточном количестве в супермаркете по цене 0,36 евро.
То же самое касается и продуктов: готовить еду в апартаментах намного выгоднее, чем питаться в ресторанах, в которых средний прайс за набор основных блюд редко опускается ниже 50 евро.
Что касается экскурсий, к их выбору следует подходить внимательно. Лучше начать знакомство с той же Барселоной с обзорного экскурсионного двухъярусного автобуса по цене 30 евро. Его преимущество состоит в том, что билет действует целый день, и, имея его на руках, вы можете выйти в понравившемся месте, а потом зайти в другой такой же автобус. Причем распространяется это правило на два туристических маршрута, красный и зеленый. В подарок к такой экскурсии идет скидка на океанический катамаран, поездка на котором обойдется в 14 евро на человека.