Выставка достижений советского автопрома в 1961 году
Медиатека ВДНХ опубликовала качественные цветные снимки экспозиции автопрома 1961 года.
^ ЗИЛ-111 (серийный)
^ ЛАЗ-699А (опытный образец)
^ РАФ-977Д (предсерийный)
^ ГАЗ-53Ф (серийный)
^ КАЗ-606 или 606А
^ ГАЗ-21Л (предсерийная)
^ ГАЗ-22 (опытный образец)
^ ЗАЗ-965А (серийный)
^ ГАЗ-13 (серийный)
^ МАЗ-530
^ КрАЗ-256 (опытный)
Некоторые из интересностей:
• Присутствует предсерийный образец «Волги» ГАЗ-21Л (третья серия), а вот прототип универсала ГАЗ-22 выполнен ещё с деталировкой от седана 21И (вторая серия)
• Опытный ЛАЗ-699А с необычной системой освещения: мало того, что четыре фары расположены вертикально, так они ещё и полноразмерные.
• Полностью вымершая «Колхида» семейства 606. До нашего времени не сохранилось даже более поздних круглых 608-х, а здесь так и совсем мифическое ископаемое. Кстати, на фоне заметен «Урал» с цельнометаллической кабиной, ещё не освоенный на тот момент в серии.
"Одноразовые" автомобили - современная тенденция? Ну-ну
***
Машину сейчас строят так, чтобы она не зажилась больше определенного времени, т.е. она не пережила бы срок своей технической новизны. Поэтому возможен такой момент,когда слишком капитально построенные вещи окажутся вредными.
Знакомо, да? А это журнал "За Рулём", №1 от 1928г. стр.23
Орфография источника сохранена.
АвтоВАЗ запустил продажи Lada с вариатором
Во вторник АвтоВАЗ объявил старт продаж первой "Лады" с бесступенчатой автоматизированной трансмиссией - Xray Cross. Цена новинки начинается с 841,9 тыс. руб. Доплата за CVT составляет 50 тыс. руб.
Вариатором Jatco можно оснастить Xray Cross начиная уже с базовой с комплектации Classic с дополнительным пакетом Optima. Такая версия обойдется покупателям в 841,9 тыс. руб. В список оборудования также входит кондиционер, аудиосистема, мультифункциональный руль, 17-дюймовые колеса с литыми дисками, система электронного контроля устойчивости с функцией антипробуксовки и помощи при старте на уклоне.
В комплектации Comfort за 884,9 тыс. руб. доступен также трехуровневый подогрев передних сидений, парктроник, электропривод и обогрев наружных зеркал. Салон комплектуется выдвижным ящиком под сиденьем переднего пассажира, которое можно сложить, 12-вольтовой розеткой в багажнике, центральным подлокотником с боксом и розеткой для задних пассажиров и двойным полом багажного отделения.
Для комплектации Luxe по цене 934,9 тыс. руб. можно выбрать два варианта оформления интерьера: просто черный или черный с оранжевыми вставками. Сиденья, руль и рычаг коробки передач обиты экокожей. Подогрев получили руль, задние сиденья и лобовое стекло, а в салоне доступен климат-контроль. Также в комплектацию входят датчики дождя и света, круиз-контроль и функция подсветки поворотов.
Наконец, самая дорогая версия Luxe с пакетом Prestige со стартовым ценником от 966,9 руб. включает LED-подсветку салона, тонировку задних стекол с пропускной способностью 39%, камеру заднего вида, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и AndroidAuto.
Источник https://autorambler.ru/novosti/avtovaz-zapustil-prodazhi-lad...Мы задумались и перестали брать автокредиты
В мае выдача автокредитов сократилась на 17,5% по сравнению с рекордным апрелем 2019 года, отмечают в НБКИ.
В мае 2019 года было выдано 75,1 тыс. автокредитов, сообщает Национальное бюро кредитных историй (НБКИ). По сравнению с аналогичным периодом 2018 года число выданных автокредитов фактически осталось на прежнем уровне, снизившись на 0,04% (в мае 2018 года — 75,2 тыс. ед.). Но по сравнению с предыдущим месяцем (рекордным по выдачам автокредитов) их количество сократилось сразу на 17,5% (в апреле 2019 года — 91 тыс. единиц).
Больше всего автокредитов в регионах РФ набрали в Москве (5,9 тыс. ед.), Санкт-Петербурге (4,5 тыс. ед.), Московской области (4,4 тыс. ед.), Татарстане (3,7 тыс. ед.) и Башкортостане (3,4 тыс. ед.).
При этом есть регионы, где динамика автокредитов резко выросла, а есть — где не менее резко упала. Так, высокий рост выдачи зафиксирован в Кемеровской (+60,2%), Кировской (+22,3%) и Рязанской (+22%) областях, Чувашской Республике (+16,4%) и Красноярском крае (+16,3%). В то же время в Тюменской (без ХМАО и ЯНАО) (-16%) и Воронежской (-15,2%) областях, Ставропольском крае (-13,9%), а также в Самарской (-13,7%) и Нижегородской (-12,8%) областях наблюдалось существенное падение. Интересно, что в Москве и Санкт-Петербурге выдача автокредитов в мае 2019 года снизилась на 4,5% и 6,5% соответственно. Аналитики объясняют снижение динамики тем, что исчерпались средства, предусмотренные госпрограммами льготного автокредитования. Эти программы оказывали значительную поддержку автомобильной отрасли, стимулируя рост продаж.
Источник https://www.zr.ru/content/news/918229-rossiyane-opomnilis-i-...
Возрождение марки РАФ: фото первой машины (это «Газель»)
В Риге хотят возродить выпуск «рафиков» — этой новости чуть меньше года. Но теперь стало известно, как будет выглядеть первая за последние четверть века новинка марки RAF
Марка RAF (Rigas Autobusu Fabrika) известна без преувеличения каждому жителю бывшего СССР! С 1958 года Рижская автобусная фабрика выпускались знаменитые микроавтобусы РАФ-977 «Латвия», построенные на шасси легкового автомобиля ГАЗ-21 «Волга». В 1976-м под Ригой, в городе Елгава, начал работу новый завод — здесь стартовало производство 11-местных РАФ-2203 «Латвия». Новинку создали на агрегатах ГАЗ-24 «Волга».
С конца восьмидесятых марка работала над принципиально новыми моделями, но ни одна из перспективных разработок не смогла встать на конвейер... И РАФ продолжал штамповать хорошо знакомые 2203, а также её новые модификации. В 1996-м случилось главное: ГАЗ начал выпуск цельнометаллической «Газели», и маленькие «рафики» моментально перестали быть хоть сколько-нибудь нужными...
Кстати, сборку медицинских микроавтобусов ГАЗ раздумывал передать именно латышам! В Елгаве должны были делать по 2 тысячи «скорых» ежегодно. Но по нескольким причинам проект заглох. В 1997 году производство было полностью остановлено, а через несколько месяцев владельцы объявили завод банкротом... Со временем большинство корпусов были разрушены — на их месте сейчас находятся арендуемые коммерческие площади.
Однако прошлым летом было зарегистрировано новое юридическое лицо: SIA (по-нашему — ООО) Rigas Autobusu Fabrika, RAF. Владельцем фирмы оказался гражданин Украины Кирилл Шумейко. Как сообщало тогда «Авторевю», фирма будет заниматься разработкой небольшого низкопольного электрического автобуса на 20-24 места. Но первым делом возрождённый RAF решил наладить крупноузловую сборку какой-либо известной модели под собственным брендом.И этой «известной моделью» оказалась газовская «Газель-Next»! Рижский фотограф Майк Моторов накануне опубликовал снимки электрического «Некста», с которого сняты шильдики ГАЗ, но вместо номеров приклеены наклейки «RAF».
Напомним, что ГАЗ своими силами разработал (и даже сертифицировал) несколько версий электрических «Газелей». Машина, сфотографированная рижанином, — это полунизкопольный каркасный автобус, построенный на тяжёлой версии некстовского шасси. Машину полной массой 4,6 тонны отличают усиленная поперечинами рама, полуоси повышенной прочности, дисковые тормоза «вокруг», а также пневматическая задняя подвеска.
Скорее всего, электробус оснащён мотором Bosch мощностью 75 кВт и четырьмя блоками литий-ионных батарей фирмы NMC. При совокупной емкости аккумуляторов 96 кВт·ч запас хода составляет 150 км. Во всяком случае, такую версию низкопольника ГАЗ показывал на прошлогоднем Московском автосалоне. Машину можно заряжать переменным или постоянным током: в первом случае зарядка займёт 3 часа (380 В), во втором — 30 минут (400 В).
Вот только, по предварительным оценкам, стоимость газовского «автобуса на аккумуляторах» составит 5-6 миллионов рублей! Понятно, что среди российских перевозчиков спрос на дорогущие «электрички» будет скорее единичным... А вот обеспеченным европейцам такая техника — вполне по карману. Поэтому есть шанс, что газовский электробус сперва дебютирует именно под маркой RAF, а уже потом — с эмблемой ГАЗ.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В России взлетели продажи электромобилей
Эксперты зафиксировали резкий рост продаж "зеленых" автомобилей.
По итогам января-мая на российском рынке было продано 119 новых электромобилей, что в 2,9 раза больше, чем за аналогичный период 2018 года. Тогда, напомним, дилеры реализовали всего 41 машину.
На первую строчку рейтинга наиболее востребованных электромобилей вырвался Jaguar I-Pace, который был продан в количестве 61 экземпляра. На втором месте оказался Nissan Leaf с результатом в 35 проданных авто. Замыкает тройку кроссовер Tesla Model X (12 шт.). За отчетный период в России также было продано 6 экземпляров Model S, 3 шт. Renault Twizy и 2 Tesla Model 3. Источник https://autorambler.ru/novosti/v-rossii-vzleteli-prodazhi-el...