О сервисах автомобильных и выборе их
Почитал тут посты о клиентах автосервисов, кто едет в гаражи, кто в сервис, кто никуда не едет, а делает все сам, кто есть профессионал, а кто так, нассано. Сделал для себя определенный вывод. Если вы звоните по поводу ремонта своего автомобиля человеку, и на той стороне вас встретит голос девушки или молодого парня, и вам на вопрос о ремонте вашего олдсмобайл ейти ейт 1887 года выпуска, лимитед эдишн, найнтин цилиндерс унлишед фьюел онли скажут — приезжайте в такой то день, такой то час, мы вам все сделаем, и запчасти у нас есть — вы позвонили в сервис, где работают профессионалы. вам повезло, это пиздатый сервис, поезжайте туда, и спустя несколько дней вы заберете ваш автомобиль в полностью исправном состоянии. но кредит лучше взять заранее с дельтой +-500к. если вы позвонили, и вам сказали — что мы в этих ваших эйти айтах 19-го века понимаем слабо, но приезжайте через неделю, мы попробуем что нибудь сделать, вам опять же повезло, вы попали в хороший сервис, и вам даже не приедется брать кредит, скорее всего, все сделают в лучшем виде. а вот если вы позвонили и вам ответил заебаный человек, со словами "приезжай на четвертый месяц високосного года, после солнцестояния, попробую глянуть, что там к чему" и уже, когда вы положили трубку, но все таки расслышали в ней далекое "да как же вы з****** б**"- вы позвонили в гаражный кооператив "солнышко", и вот туда, вам нельзя ни в коем случае. там вас наебут, будут долго делать вашу машину, спиздят у вас из салона чехлы из кожи крокодила, и возможно, даже будут курить рядом с ней. но проблему, которую вы хотели решить — решат, потому что тот парень из гаражного кооператива "солнышко" работал и с профи, и с нормальными сервисами. Сейчас только сдал немного — профессионалы часто звонят, психика стала ни в пизду. Да и машины которые они на эвакуаторах привозят в гаражах ставить негде — все чехлами из крокодилловой кожи и окурками вокруг завалено. Мира всем. Я хоть и работаю по дилерским стандартам, никогда не уйду от пренебрежительных слов "гараж", " в гаражах".
Как сэкономить на запчастях к авто или не стать жертвой продаванов!
Не реклама! Скорее гайд. Информация больше для свежеиспеченных владельцев авто.
Вам понадобилась запчасть на автомобиль? Не спешите покупать ее в том же сервисе который Вам ее отписал, скорее купите ее дороже процентов на 30, как говориться "За срочность". И не стоит идти в тот магазин запчастей, который настоятельно рекомендует мастер-приемщик.
1.Первым делом, Вам нужно понять, что это за деталь и примерное расположение этой детали в автомобиле.
2. Взять свой VIN или номер кузова(Frame) или шасси... У кого что есть. и с этим номером зайти на любой сайт по типу Emex.ru. (тоже не реклама, Вам же подсказываю, дорогой читатель)
Под красной стрелочкой, место, куда нужно закинуть VIN.
Кстати говоря, для счастливцев Прулей есть свой сайт EPCdata или amayama, смысл тот же.
3. После того как Вы вставили VIN, Вам отобразится каталог Вашего авто. На этом этапе Вам понадобится терпение , не всегда легко найти искомую деталь.
Покажу на примере.
После расшифровки VIN Вам сайт выдаст такой список
4. Теперь осталось только выбрать нужную группу, например нам нужен передний рычаг.
Тут все по наитию, в нашем случае по логике подходит пункт "Передняя ось, рул. управление."
Не всегда каталоги логичны, по этому я говорил про терпение.
На 3 схеме видим нужную группу запчастей
И ориентируемся по линиям которые указывают на запчасть
5. И под цифрой 1 видим нужное - нажимаем.
Сразу выдало и левый и правый номер оригинальный
6. Теперь просто копируем номера и бороздим просторы интернета, ища более выгодный вариант. Но будьте внимательнее, если Вы вдруг увидели цену которая отличается в 2 раза, то с товаром, что то не так. Чудес не бывает!
Всех благ!
P.S Дорогой читатель, если моя информация была полезна, дай знать)
Может быть в след раз напишу еще парочку гайдов как облегчить себе жизнь с авто)
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Бензогенератор
У меня соседка дочь офицера-ремонтника генераторов. Её папа ремонтировал генераторы ещё когда это не было трендом. Её дедушка ремонтировал их ещё до того как Бенц изобрёл бензиновый двигатель. Её прадедушка был машинистом на паровозе у Черепановых. Если этот пост наберёт хотя бы один минус , она в подробностях расскажет про подсос с фотографиями и блекджетом . Тег "моё" и "без рейтинга".
Чем отличаются дилеры от перекупов? #aleksey_mercedes
♦️Многие считают крупные автомобильные компании которые сейчас продают автомобили дилерами только по старой памяти. Ведь раньше они все были официалами. Так ли это Вы можете сами разобраться использую 5 пунктов из данного видео
Газовое оборудование в такси @aleksey_mercedes
♦️Про газовое оборудование сказано уже много, но как не странно остался вопрос желания ездить на таких автомобилях не самих владельцев машин. А клиентов такси которые могут даже не догадываться на какой машине они едут. И про безопасность это отдельная тема , а вот про вместительность багажника стоит не забывать. Хорошо если баллон установлен за место запаски, а если он перекрывает половину багажника и поездка в аэропорт может быть проблематичной ?
Гаражные истории
Всем привет. Что выйдет из этого поста - не знаю, но рассчитываю, что будет хотя бы интересно наблюдать.
Давно читаю Пикабу, пару раз что-то писал, к тапкам готов.
Коротко о нас: чел с прямыми руками и диким желанием что-то изобрести, чел профессиональный автоэлектрик и чел бывший бумажный червь, а ныне начинающий автомаляр.
Некоторое время назад был арендован гараж 80квм под неизвестную, но сильно хотелось - бурную, деятельность.
Первыми в гараж заехали компрессор и инверторный сварочник. Затем тащили сюда всего помаленьку.
За время помещение обросло различным инструментом, болтиками, баночками и прочими атрибутами гаража, в котором то свою машину обслужишь, то понадобилось сварить знакомому упоры под яблони, то «а давай гипсовую плитку делать и продавать».
Основная работа позволяла оплачивать такое хобби.
Первым достижением и гордостью людей, сварочник в руках не державших, была тележка для нового полуавтомата.
Хронологию накопления инструмента приводить не стану, фото выше - свежее, запечатлено форматирование помещения под нынешние нужды.
Часть накопленного попала в кадр.
Ранее зимой сюда не заезжали, т.к. холод, отопления нет.
С недавних пор бумажный червь сменил профессию и стал заниматься маляркой и кузовней. (Отчасти, история поста - про смену профессии в 33 года без финподушки).
Освоив за год навык автосварки, рихтовки, шпаклевания, грунтования, вышкуривания и чуть-чуть окрашивания, было решено, что гараж будет приобретать черты малярно-кузовного цеха. Подчеркну - не станет одномоментно малярно-кузовным цехом, а начнет приобретать его черты. Впоследствии, может и станет. Хотелось бы.
Ну а автоэлектрику пофиг какие черты у помещения. Главное - паяльную станцию разместить и свое проводное автоэлектробогатство по контейнерам распихать.
Поскольку условия далеки от комфортных, в том числе из-за финансового проседания, все делается по наитию, по возможности, после работы, по зенышку, по семечку.
Разумным представляется и выбор зимнего сезона для всех видов работ по гаражу. Летом-то зачем нам это в комфорте делать. Надо страдать.
Ворота железные - залепили экструдированным пенополистиролом. Потолок - бетон, в настоящее время подвергается такому же залепливанию, чтоб сократить потери тепла, генерируемого булерьяном.
Несущая способность бетонных стен частично усилена теплоотражателем, ибо холодно😄
Верстак переносится в дальний от ворот угол, чтоб освободить рабочее место.
Это вот мы добыли булерьян.
Это мы его как-то смонтировали.
Тут запечатлен процесс переноса верстака.
Впереди много работы по приведению площади в адекватное состояние с учетом нужд малярки.
Площадь помещения, да и финансы, не позволяют сильно разгуляться, история эта растянется во времени, но мы верим, что все получится и однажды запилим пост с первым результатом.
Всем тепла! Спасибо за внимание!
Ремонтируем актуатор люка бензобака Toyota CAMRY, COROLLA RUNX, CROWN, LAND CRUISER, RAV4
Многие современные машины оборудованы электронным замком (актуатором) люка бензобака. Это очень удобно: приехал за заправку, нажал на кнопку и люк открыт. Не нужно трогать грязный кузов руками, чтобы открыть доступ к баку.
Но вот наступила зима. На днях вымыл автомобиль, едешь на заправку. Нажимаешь на кнопку, а лючок не открывается… Ещё несколько попыток и становится ясно – он примёрз. Пытаешься открыть люк вручную. В итоге лючок открыт, а вот пластиковый шток сломан… Теперь он не то что не открывается, крышка начинает болтаться, т.к. шток её больше не фиксирует. Да и про автоматическое открывание придётся забыть.
Что делать?
Глянем сколько стоит новый привод лючка бензобака в интернете. На авторазборах такой узел можно найти от 2 000 до 12 000 рублей. Б/у – дешевле, новый и оригинальный – дороже, тут всё понятно.
Ещё один вариант – заменить изношенный шток актуатора на новый. Для этого существуют специальные ремкомплекты. В комплекте идет новый шток, силиконовая смазка, клей цианокрилатный, инструкция по установке.
Комплект и инструкция
Установка не сложная, разберем основные этапы:
1. Демонтируйте актуатор с автомобиля. Для этого открутите фиксатор в люке бака. Отогните в сторону часть обшивки в багажном пространстве (вынув клипсы и открутив необходимые винты).
2. Вытащите составную часть актуатора, как показано на фото, используя отвертку с плоским шлицем.
3. Извлеките наконечник из корпуса. Демонтируйте возвратную пружину с упором.
4. Извлеките старый наконечник, на его место установите новый. Но сначала смажте наконечник силиконовой смазкой из комплекта.
5. Установите наконечник и возвратную пружину. Соберите корпус штока в обратном порядке.
Установите актуатор на автомобиль.
Цена вопроса чуть меньше 500 рублей. Работающий актуатор люка – бесценно 😉