Ответ на пост «Автодилеры ухуели, а народ?»
Так, начну с того, что я не являюсь сотрудником автосалона, дилера и т.д. Я работаю именно в сфере производства автомобилей.
Обсуждение конских цен на новые автомобили длится уже почти год, большинство отрицают существование дефицита новых автомобилей и считают это все заговором дилеров. Поэтому начнём с того, что дефицит есть, и он вполне реальный и серьезный.
Главный дефицит связан с электроникой, а именно чипами для мозгов машины, далее идёт дефицит деталей, из которых, собственно и собирают кузов, если разобрать машину и оставить только «железо», то это будет напоминать слоенный металлический пирог, и если нет хоть одной детали, то собрать машину невозможно, ну и так, по мелочи. Это все является последствиями мер по предотвращению распространения коронавируса. Почему так произошло? Во-первых, многие производства Китая, а именно там , в основном, их и делают, закрылись на карантин, далее закрылись границы, что нарушило графики поставки запчастей на предприятия. Такая проблема идёт по всему миру, не только в России. За последние 3 месяца, наше предприятие, в общей сложности, закрывалось на 3+ недели из-за отсутствия деталей. Следовательно, спрос превысил предложение.
Почему дилеры продают так дорого?
Ну, тому есть ряд причин:
1. Самое очевидное. Главная цель любого бизнеса - приносить прибыль. В это дефицитное время, дилер пытается по-максимуму выжать выгоду из того, что есть. Автосалоны реально пустые. Поставки с завода очень нестабильны, следовательно, если распродать все машины по «старым» ценам, автосалон просто будет стоять пустой, а вот обязательные платежи (свет, аренда, зп сотрудников) никуда не уйдут .
2. Это рыночные отношения. Цену диктует тот, у кого есть преимущество. Если раньше салон готов был биться за каждого клиента, скидывать цену, делать подарки, то сегодня ему незачем этим заниматься, желающих много - машин мало. Это вполне естественный процесс и тут нечему удивляться.
3. Высокие цены сделаны специально, чтобы хоть как-то задержать имеющиеся автомобили в наличии ,до прибытия новой поставки, опять же таки, причина 1 выше.
4. Не стоит забывать, что большинство цен на товары очень зависят от курса рубль/доллар
Почему завод не может продать машину напрямую клиенту?
Да потому что ему это нафиг не надо, более того, невыгодно. Зачем ,условному Васе, продавать по 1 конфете сотне человек, если он может просто продать 100 конфет одному Пете, получив при этом те же деньги? Только заводу ещё надо будет построить шоурум, нанять менеджеров, вести бухгалтерию и заниматься остальным организационным геморроем. Понятное дело, что скорее всего, к этому придут, но точно не сейчас. У предприятия другие задачи сегодня. Даже сотрудники нашего предприятия не могут напрямую купить машину с завода, только через автосалон.
Почему именно новые а не б/у автомобили?
На сегодняшний день, развелось очень много недобросовестных перекупов, который впаривают откровенное говно по цене конфеты. В итоге ,без необходимых знаний, человек просто покупает кота в мешке, да ещё и за большие деньги, потому что цены на вторичке так же выросли. Потому что тот, кто хотел продать старую, а купить новую, понял, что для покупки новой недостаточно продать одну старую, надо минимум две.
Я не призываю никого бежать и сломя голову покупать новый автомобиль за бешенный бабки, просто надо иметь ввиду, что цены вряд ли упадут в ближайшие 6-12 месяцев. Даже если прямо сегодня наладится производство в Китае, это ещё очень долго будет доходить до нас, плюс ещё дилер должен понять, что ситуация стабилизировалась и постепенно начать возвращать цены до уровня «адекватные». Лучший способ побороться с этим : не покупать новые автомобили и ждать стабилизации на рынке.
P.s Коврики за 60к не одобряю
Автодилеры ухуели, а народ?
Сейчас показывают автодилеры выручку :
Выручка 50 крупнейших российских автодилеров в первой половине 2021 года выросла до 1,2 триллиона рублей — это в 2,5 раза больше, чем за аналогичный период 2020 года, говорится в исследовании «АвтоБизнесРевю».
Представители автобизнеса объясняют выраженный рост доходности стремительным повышением цен на новые автомобили (плюс 10–15% за год), высокой прибылью от продаж дополнительного оборудования и увеличением продаж машин с пробегом. Прирост выручки также произошёл благодаря увеличению продаж финансовых услуг — плюс 75%.
Здесь люди пишут что за нал машину не купить, только кредит, без трейд ина не купить, без допов не купить.... Допы 30-100% от машины, взять тот же крузер 300, при оф.цене 5776 т.р его продают 9-13 млн., Мохав + 1 млн к прайсу... Китайцы вроде пока так не наглеют. Отношение у многих хамское.
Я к чему - у людей денег много? нравится что их имеют? или прям вот новая машина нужна как воздух , что идут на такие условия? Не понимаю...
Раньше подарки, скидки итд. Нах сейчас на таких условиях брать?
Ответ на пост «Забрёл вчера в автосалон Suzuki»
Уже середина осени 21-го года, и до сих пор, среди нас есть люди, которые "удивляются" ценам на автомобили... . Которые, как будто "с луны свалились", не знают, сколько стоят смартфоны, газ (заправочный), ПК, квартиры... . Которые "не слышали" как выросла закредитованность населения в последние 2 года, которые думали что пи..ец с известным заболеванием - это просто так, что вот мол: "привьемся и все пройдет!". Ну отвечу вам словами "доброго Лося!": "Добрый вечер!"
Во первых не пройдет уже ничего. Все процессы которые начались - будут усугубляться.
А во вторых, насчет цен на машины, понятно же, машины разобрали, несмотря на выросшие цены, по одной простой причине, наш народ спинным мозгом понял - инфляция пришла! То есть сейчас ОЧЕНЬ дешевые машины! Нужно брать, в следующем году будет дороже!
А я вот еще в прошлом году знал, что так и будет, но машину не поменял, не собрался. А теперь и не буду. Опоздал! Дешевле ремонтировать, чем менять.
Забрёл вчера в автосалон Suzuki
Ну что сказать, я в ахуе.
483.5 тысячи рублей каких-то нелепых допов!
Джимник за 2.5 ляма! И ведь берут же.
В шоке от цен на автомобили
Зашел в салон и вышел. " Допы " особо " радуют ".
Я поэтому только в салоны ролс-ройс посмотреть хожу.
ИСТОРИЯ-ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ЗАКЛЮЧЕНИЕ?
Вопрос - стоит ли отстаивать свои права? ОДНОЗНАЧНО – ДА!
Моя история борьбы за справедливость – в предыдущих постах:
ИСТОРИЯ-ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРОДОЛЖЕНИЕ
Искренне благодарен всем моим подписчикам, кто ждет этой информации, и всем, кто откликнулся на первый и второй пост.
Эта история-предупреждение о мошенничестве автодилеров. Данный вид мошенничества в общем-то известен, но о нем не говорят, и поэтому он распространен и почти всегда остается безнаказанным.
Вкратце: в апреле 2018 года автосалон ООО «Аксель-Норман» (официальный дилер TOYOTA в Мурманске) продал мне автомобиль TOYOTA RAV 4. Автомобиль был продан мне автосалоном как новый, год выпуска – 2018, показания одометра – 0 км (согласно Договору купли-продажи). В реальности оказалось, что автодилер продал мне не новый автомобиль, как договаривались, а Б/У, побывавший в ремонте на общую стоимость более 92 тысяч рублей. Выяснилось, что с автомобилем производился кузовной ремонт, причем не косметический, а достаточно серьезный, с заменой крышки багажника (пятой двери) и заменой целого перечня других комплектующих и деталей.
О проведенном ремонте ООО «Аксель-Норман» ни в устном, ни в письменном виде не уведомил меня ни до, ни после заключения Договора купли-продажи.
Я направил в ООО «Аксель-Норман» две досудебных претензии: КАК ЖЕ ТАК, ДОРОГИЕ ТОВАРИЩИ? НЕ ХОТИТЕ ЛИ ВЫ ВНЕСТИ КОРРЕКТИВЫ В РАЗМЕР ПОКУПНОЙ ЦЕНЫ АВТОМОБИЛЯ?
Ответом мне было гордое молчание…
Чтобы добиться справедливости, я был вынужден направить в суд исковое заявление (соразмерное уменьшение покупной цены – утеря товарной стоимости, моральный вред, штраф за невыполнение законных требований потребителя).
На суде юристом ООО «Аксель-Норман» признавался факт проведения ремонтных работ с моим автомобилем еще до его продажи, позиция автосалона основывалась на положении: «Мы такие крутые, что в ходе предпродажной подготовки можем делать что угодно, и не хуже завода-изготовителя» (точнее, озвучивал это привлечённый юрист, т.к. своего штатного у них нет – ООО «Фемида», Лилия Васильевна, дальнейших неудач и косяков в бизнесе!).
Кстати, что касается предпродажной подготовки, её характеризует факт: когда я забрал машину из автосалона, при движении удивился жесткости подвески. Догадался проверить давление в шинах – 3,5 бар вместо положенных 2,2!!! Поясню: при перевозке автомобилей на автовозе специально повышают давление в шинах, чтобы машины не болтало, чтобы стояли «каменно». То есть в автосалоне даже не удосужились проверить (сбросить) давление… О какой предпродажной подготовке может идти речь???
Дело тянулось долго, но завершилось так, как и должно было завершиться – согласно закону.
Решением суда первой инстанции от 03 сентября 2020 года мои исковые требования к ООО «Аксель-Норман» об уменьшении покупной цены приобретенного автомобиля, компенсации причинённого морального вреда и судебных расходов были удовлетворены. На самом деле, удовлетворены частично – вместо 50 тысяч в счет морального вреда я получил 5 тысяч, но это не главное. Главное, что судом была констатирована и подтверждена недобросовестность автодилера Тойота-Мурманск ООО «Аксель-Норман», их противозаконные действия в отношении простых граждан – покупателей, клиентов, автовладельцев… Говоря проще, их лживость, нечистоплотность и непорядочность.
ООО «Аксель-Норман» это решение не удовлетворило, и они подали апелляционную жалобу в суд второй инстанции. Апелляционным определением суда второй инстанции от 16 марта 2021 года Решение суда было оставлено без изменения, апелляционная жалоба ООО «Аксель-Норман» – без удовлетворения.
Дело на этом не закончилось, Тойота-Мурманск продолжила самоутверждение: ими была подана кассационная жалоба в Третий кассационный суд общей юрисдикции (г. Санкт-Петербург). Результат был закономерен: Определением Третьего кассационного суда общей юрисдикции от 29 июля 2021 года Решение суда первой инстанции было оставлено без изменения, кассационная жалоба ООО «Аксель-Норман» – без удовлетворения.
Мне осталось ждать только жалобы в Верховный суд (если «юрист» Лилия Васильевна вместе с руководством Аксель-Норман совсем потеряют здравый смысл). Жду с нетерпением, поскольку знаю позицию Верховного суда о соблюдении Закона о защите прав потребителей.
Материальная выгода, которую я получил в результате, смешна: 25 тысяч рублей плюс компенсация судебных расходов, но моральное удовлетворение – бесценно!
Теперь я знаю точно, что на всех зажравшихся монополистов можно найти управу! С беспределом, который творят автодилеры (всех марок, не только Тойота), можно и нужно бороться. Конечно, этим беспределом должна заниматься ФАС – и произвольной установкой правил при продаже автомобилей с допоборудованием и принудительным автокредитованием, и их ценовой политикой, и произвольным изменением гарантийных обязательств, но если этим не будем заниматься мы, автовладельцы, то ничего не изменится.
Всем удачи – на дорогах и в жизни!
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Покупка авто по РРЦ (без накруток) в 2021 году
Вдруг кому-то интересно.
А кому лень смотреть, спойлер:
- ребята вооружились камерой и диктофоном;
- сделали заказ на Skoda Kodiaq;
- после 8 месяцев ожидания, когда машина пришла с завода, им стали навязывать допы на +₽500 000 к РРЦ, хотя изначально обговаривалось только +₽200 000;
- ребята позвонили в представительство Skoda Auto в России и оставили жалобу;
- дилер включил заднюю и продал автомобиль по РРЦ без наценок вообще.