Есть у меня любимая машинка - Nissan X-Trail T30 (2006г). Т.к. авто уже не молодое, есть на нем всякие помятости и потертости. Последнее время стала побешивать рукоятка кулисы переключения передач. В оригинале была обтянута кожей, которая, по прошествии лет, истерлась и начала висеть практически лохмотьями. Варианта два - или новую покупать или самому перетягивать. Жаба удобно уселась на шее и начала давить, мол, "ты чё..., кожу режешь-шьёшь, а такую простатУ не перетянуть?" С жабой спорить не стал, решил сам перетягивать.
Оказалось, что вопрос о том, как снять рукоять достаточно остро стоит 0среди автовладельцев. На тех же Ниссанах, на разных моделях снимается по-разному. Где-то может быть какая-то кнопка, где-то стопорное кольцо, где-то еще что-то. С моим Ниссаном повезло - нужно было просто скручивать рукоять против часовой стрелки, но скручивать долго, т.к. шаг резьбы достаточно мелкий и после двух-трех оборотов результата не видно и это, собственно, вводило в некоторое замешательство. Крутишь, понимаешь ли, крутишь, а толку неть! Рукоять выглядит так (фото не моё, из сети, но у меня было тоже самое. только более потертое)
Короче снял тушку и начал препарировать. Повезло, что кожа была натянута без клея. После того, как разрезал шов старая кожа без проблем снялась. Проблемы были с демонтажем верхней накладки (на которой схема переключения передач нарисована). Она пластмассовая и была посажена на клей. С помощью ножа и матов, под хруст трескающей пластмассы накладку снял. Совет для тех, кто вдруг этим займется. Все просто - медленно и не торопясь подковыриваем по всему периметру. Все получится) Вот так выглядел пациент после хирургического вмешательства.
После разбора рукоятки стало понятно сколько и чего нужно. Т.к. кожей занимаю достаточно давно вариантов по материалу до праха - любых цветов и толщин. Выбор пал на классическую черную юфть в 2мм толщиной, вроде "Версаль" называется, из которой когда-то шил какой-то клатч. Ой, да ладно, какой там выбор? Просто взял обрезок, который больше всего похож на оригинал - не выбирал я ничего, а мог бы...
Дальше берется двухсторонний скотч, старая обтяжка растягивается на обратке выбранного материала и рисуется примерный эскиз того, что нужно. Большая точность не нужна - нужно примерное расстояние между нижними краями и примерный угол сектора - рисуем серебряным карандашом))
После этого все это дело вырезаем, примеряем на болванку, и пробиваем дырки под шов.
А вот тут я лоханулся - увлекся и забыл сделать фото процесса шитья((( Вобщем шил классическим крестом ниткой 0.6. Использовал двухсторонний скотч, чтобы кожа фиксировалась, когда я ее натягивал на болванку. Короче получилось вот так. Согласен, фото фу-фу-фу, но в следующий раз я исправлюсь.
А вот дальше началось самое интересное. Что делать с пластиковой накладкой? Ставить в том виде как есть - не вариант. Рисунок переключения передач стерся - с одной стороны накладка черная в другой серая. Корче фигня какая-то... Сижу я - думаю. Тут подходит теща и молвит: "Что зятек ты так не весел? Что ты голову повесил? Опечален почему?..." Да вот, говорю, беда какая - так как есть поставить не могу, а как "отремонтировать" ума не приложу.. А она такая: "Херня вопрос... Бери свою приблуду и тащи жене своей, у неё всяких ногтевых лаков-гелей до чертиков, что-нибудь да придумает." А такой, а чё бы и нет? Притащил жене накладку, обрисовал задачу, дал добро свободу творчества. И тут началось - обезжиривание, нанесение базы, лампы, еще какая-то хрень, выбор рисунка и т.д. и т.п. Я всего этого процесса не понимаю, но результат превзошёл ожидания. Мастер сказала, что должно держаться - время покажет. Дальше накладка была приклеена на суперский серый клей от китайских братьев. Результат вот)
Еще раз прошу прощение за фото - фото позорище, но я исправлюсь.