Автомобилисты + Непонятно

> Увы, но ограничения скорости вводят не просто так.

Ну ка, объясни мне. Вот у нас в городе стоит школа, в 10 метрах от четырехполосной, проезжей части. 10 метров тротуара от здания до проезжей части. И в дождь и в гололед там скорость ограничена 60 км в час.

Проехав по этой дороге пару километров, ты выезжаешь в пригород. Там двух полосная дорога, частный сектор, дома от дороги отделены примерно 40-50 метрами зеленой зоны, потом тротуар метра 4 и потом заборчики частных владений. Скорость ограничена: 40 км в час.

В чем же глубокая причина, таких ограничений?

А вот в том и проблема, что говорят нам одно - а делают другое. Не стоит задача обезопасить движение, стоит задача срубить бабла. И действия дорожных служб и гаи это наглядно показывают. Потому им не верят.

Про пастушка который кричал "волки!" все помнят? Вот это оно.

Судя по комментариям, тут много любителей «выбирать скорость по своему усмотрению» и превышать в 2-3 раза со словами «ну я ж никому не мешаю». Увы, но ограничения скорости вводят не просто так. Расскажу пару историй из нулевых.
- Светофор в месте, где до других ближайших километра по 1,5-2, на других остановках находятся подземные переходы. Он же - ближайший к школе, в которую многие дети приезжают на автобусах. От школы до остановки - метров 500, знак «Осторожно, дети» не положен. В середине дня, когда кончаются уроки, любитель «ездить по условиям» не успел снизить скорость и в итоге затормозить на светофоре, под колеса попала семиклассница. Насмерть.
- Та же остановка, раннее ноябрьское утро. Водитель, который «может ехать 150 и никому не мешает» по привычке решает проехать этот участок быстро и не замечает первой наледи. Минус киоск с мороженым. Случись это на пару часов позже - были бы жертвы.
- Уже в 20-х была свидетелем ситуации, где бабушка с ребенком на беговеле шла из парка. Тротуар шел под горку, внизу шоссе. Мальчик не успел поверуть, вылетел к машинам. Водитель превышал на «разрешенные» 20 км/ч, ребенка не заметил. Мальчик погиб на месте.

Дорогие автомобилисты, пожалуйста, помните, что ограничения по скорости вводят не просто так. Если написано, что нужно ехать 40 или 60 км/ч, значит, место опасное и там действительно нужно быть особенно внимательным. Если плевать на свою жизнь, пожалейте, хотя бы, окружающих.

Имеем:
Газ 2752 в народе именуемый соболь
В птс указано
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства (кг) 3135
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии: 1935кг
Получается грузоподъемность 1195кг
Но в ттх на всех ресурсах говорится:

Так «допустимая полная масса» и «технически допустимая максимальная масса транспортного средства» это одно и то же или нет?
И какая в итоге грузоподъемность у автомобиля?

Проверьте себя, пройдя испытание мудрости. Самые достойные получат приз — награду в профиль на Пикабу.

Лет 3-5 назад была авария и до сих пор после ремонта есть какие-то проблемы в авто. Одна из них - после выключения двигателя какое-то время продолжает гореть одна передняя фара. Не засекал сколько - т.к. горит достаточно долго. Недавно нужно было ехать ночью и при включении фар заметил что одна фара не горит (та же). Покрутил немного датчик света на приборной панели (где выбирается дневной, ходовые огни и тд) и как-то все снова стало работать нормально. Но после выключения двигателя все равно одна фара горит.

Вопрос: что делать и можно ли устранить проблему самостоятельно? Боюсь автосервисы - меня легко обмануть, а качать права в таких местах еще не научился (боюсь).

Кого-то засосало