Лоханулся (про такси и не местных)
На выходе из вокзала отказался от услуг местных таксистов. И демонстративно вызвал такси... Я же не лох какой нибудь!
Кировский крышепад
Не утихла еще история с обрушением кровли спортивной школы "Вересники", расположенного в г Кирове , Средний переулок,15. Анализ причин аварии спорткомплекса в Кирове как случилась новая авария.
4 апреля частично разрушилась и обвисла крыша посадочной платформы на кировском автовокзале по адресу: ул. Горького 57. На фотографии из социальных сетей видно, что над дорогой нависла часть крыши с восточной стороны платформы.
Проезд и пешеходное движение в этой зоне перекрыто, место огорожено лентами. Где останавливаются автобусы, забирающие пассажиров с восточной стороны платформы – не известно. Объявлений никаких нет. Известно, что платформу еще в 2019 году обещал починить экс-глава администрации Кирова Илья Шульгин.
"Не пытайтесь покинуть Уфу" Как выглядит заброшенный уже пять лет городской автовокзал?
Есть в Уфе одно необычное место — заброшенный (законсервированный) Северный Автовокзал. «Северный» автовокзал на улице Кемеровской, неподалеку от стадиона «Нефтяник», начали строить ещё в СССР, но достроили уже в России, 1992 году.
О нем мечтали давно: из-за протяженности города, жителям северных районов добираться до Южного автовокзала было тяжело. Кроме того, прежде чем выехать на междугородние трассы, автобусам приходилось кружить по запруженным уфимским улицам.
Когда в 1992 году открылся просторный Северный автовокзал с двумя наземными и тремя подземными ярусами, на него возложили большие надежды: ожидалась постройка нового автомобильного моста через Белую в районе биатлонного комплекса, он должен был обеспечить прямой выход на трассу М7 и значительно разгрузить Южный вокзал.
Пассажиры с Северного автовокзала уезжали в Благовещенск, Бирск, Янаул, Караидель и другие северные и северо-восточные города и села республики. Ходили и межобластные маршруты — в Пермь, Екатеринбург, Ашу, и даже Казань. На всех направлениях движение контролировал диспетчер.
Находиться внутри — непередаваемо, как будто переместился на 10-20 лет назад и обстановка здесь, словно вернулись в середину счастливых "нулевых".
Удивительно, но этот вокзал намного красивее и больше Южного Автовокзала, что всё ещё функционирует. Ещё один показатель того, как сильно поменялись пассажирские потоки после развала Советского Союза.
Короткая историческая справка:
В 2013 году из-за аварийного состояния Северный Автовокзал был закрыт на реконструкцию, однако со временем реконструировать здание отказались — с потоком пассажиров справлялся и Южный Автовокзал а Северный решили закрыть на консервацию.
В декабре 2017 года Северный Автовокзал выставили на аукцион, однако покупателей на территорию в 5.300 квадратных метров не нашлось и здание до сих пор стоит без дела.
Ну, а мы закончив с осмотром главного зала пошли в служебные помещения и вышли на лестницу.
В коридоре на одном из этажей мы нашли кучу старого оборудования. Некоторые вещи на вид были вполне рабочие. По крайней мере калькуляторы точно работали!
Кроме калькуляторов было оборудование и поинтереснее.
А вокзал не простой, внутри комплекса находится еще и гостиница и спустя некоторое время мы нашли в нее проход. Внутри все было как новое и о том, что здание на консервации говорил лишь слой пыли на полу и отсутствие мебели.
С гостиничного корпуса можно было выйти на крышу, откуда открывался вид на микрорайон Черниковка, что был когда-то самостоятельным городом пока не вошёл в состав Уфы...
И в заключение немного аэрофотосъёмки снаружи.
Вот такое местечко. Так и стоит, ждёт своего счастливого покупателя.
Наш проект про заброшенные места в соцсетях:
Основной канал (2000 постов разной степени содержательности)
Канал в телеграм (выборка лучших постов)
Группа ВК (анонсы и статьи)
Как передвигали автовокзал весом в 30 000 тонн в китайском городе Сямынь
Китайские инженеры решили перенести с одной улицы на другую автобусный терминал весом 30 тыс. тонн и высотой в пять этажей.
Станцию длиной 162 м и шириной 37 м открыли в 2015 году. Однако потом выяснилось, что она мешает прокладке высокоскоростной железной дороги. Поэтому терминал необходимо было перенести на соседнюю улицу и к тому же повернуть его на 90 градусов, используя одну сторону в качестве центральной точки.
Обычное решение в подобных ситуациях – разобрать и построить заново. Но тут решили ничего не разбирать, а переносить станцию целиком. Задача очень непростая, учитывая, что терминал весит как четыре Эйфелевы башни.
Работы начались с расчистки и снятия слоя земли между прежним и будущим местом расположения терминала — расчищенное пространство напоминало форму веера. Затем по нему проложили рельсы.
Под здание установили более 542 специальных гидравлических домкратов, управляемых компьютером. Их разделили на две группы — сначала первая группа домкратов приподнималась, «шагала» вперед и опускала свой груз на рельсы, затем такие же действия повторяла вторая группа. Каждая группа таким образом двигала здание вперед на 13 см за один раз. В сутки (работы шли в круглосуточном режиме) оно смещалось более чем на 10 метров. В итоге автовокзал был сдвинут на 288 метров.
На «переезд» всего терминала ушло 40 дней. Затраты на проведенные работы оцениваются в 7,5 млн долларов — это в 4 раза дешевле, чем мог бы обойтись снос здания. И намного быстрее.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
А вы знаете, почему Томми так не любит цыган?
В продолжение поста Нападение в Черемах
Молодость моя продолжала протекать бессмысленно и беззаботно. Ни что не могло омрачить жизнь молодого охламона. Но однажды произошло это... Это я так завуалированно, потому что, просто не помню, что могло меня тогда омрачить. Может на пиво не хватило, может с ганжем на кармане приняли (но об этом как-нибудь в другой раз). Суть в том, что путь мой пролегал мимо Центрального Автовокзала г. Красноярска (во избежание кривотолков о месте событий, возникших в прошлом моём посте). Это было злачное место, где лично при мне наперсточники обули мужика на Жигули. Навстречу мне шла молодая, и пока еще симпатичная цыганочка. "Дорогой, угости сигареточкой, всю правду скажу, счастливым станешь!" В цыганский гипноз я не верил, терять мне особо было нечего, а почему бы и нет? Недрогнувшей рукой я протянул ей распечатанную пачку сигарет...
Минут через пять толпу цыган собравшихся вокруг меня своей жирной приземистой тушей растолкала она — гадалка Мала. Схватив своей лапой мою руку, как работница птицефабрики "Заря" тушку бройлера, она будничным голосом изрекла: "Вижу, дорогой, на тебе проклятье!"И после этого посмотрела мне в глаза. Вероятно, это и был легендарный цыганский гипноз, после которого жертва, забыв про все на свете переписывает на гадалку все свое фамильное золото. У меня лишь зачесался нос. Стоически, как Сциола, выдерживая её рукопожатие я произнес: "Мне хана?" Мала меня не разочаровала: "Что ты, дорогой, помогу я тебе". Короче, её метод заключался в том, что я должен был передать её все свои наличные деньги, для очистки от сглаза, после чего она обязалась вернуть мне их с прибылью. Я демонстративна похлопал себя по карманам: "Блин, Мала, нету денег". Мала была не так проста. "Э-э, такой молодой и красивый и без денег? Зачем врешь дорогой?" Я извинительно развел руками. В тот же момент гадалка одним ловким движением выхватила бумажник из моего кармана. Я попытался возмутится, но Малу в её желании мне помочь было не остановить.Выцарапывая налик из бумажника, она приговаривала: "Не переживай, дорогой, помогу я тебе!" В конце неравной борьбы, все мои деньги оказались зажаты в её лапище. Она высоко подняла её над головой: "Закрой глаза, дорогой, сглаз с тебя снимать буду".Я не отводил глаз от её руки. Она опустила кулак до земли. Я, как загипнотизированная йогом кобра, не отводил от него глаз. Вновь подняла. Опустила. Я не сводил глаз с последней на сегодня возможности выпить пива. Где то на пятый цикл, она поняла всю бессмысленость своих действий и неловким движением спрятав деньги куда то в глубину своих юбок торжественно изрекла: "Исчезли твои деньги, значит снят с тебя сглаз, давай, дорогой." Я схватил её за предплечье: "Деньги давай!" "Что ты, дорогой, какие деньги?" Я решил идти с козырей. Всё это время, метрах в десяти за её спиной, стояла пара ментов. В пылу схватки, я на пару секунд упустил их из виду. Сейчас же, посмотрев в их сторону, я охренел — ментов не было. Они растворились в воздухе быстрее, чем мои деньги. Я реально остался один на один со своей судьбой.
Я крепко держал вырывающуюся гадалку за предплечье. "Пиво или бесчестье!" молотом билось у меня в голове. Я неловко ударил Малу в предплечье: "Деньги гони!" Неожиданно почти на чистом русском, гадалка сказала "Ты че творишь, я ж тебе в матери гожусь!" Я ударил сильнее:"Деньги!" Мала переключившись на свой диалект, что то запричитала. Методично нанося удары, я тупо приговаривал: "Деньги!" Как оказалось, цыгане были готовы и к этому. Из толпы, собравшейся поглазеть на очередного лоха, выскочило пять или шесть цыганят. У каждого в кулачке была зажата горсть пяти- и десятикопеечных монет. Всё это богатство с криком "Забери свои деньги!" они дружно бросили мне в лицо. Толпа радостно заурчала. Если честно, психологически удар был очень силен, но ведь на кону стояло пиво. Замурзанные дети скакали вокруг меня и орали; "Отпусти нашу маму!" Я продолжал монотонно стучать гадалке в предплечье...
В конце-концов, Мала сдалась. Пошарив в глубине своих юбок, она достала мои смятые купюры и с ненавистью глядя мне в глаза, прокричала цыганское проклятье. Не
знаю, сбылось оно или нет, и было ли это вообще проклятье, я цыганского не знаю.
P.S. Самое смешное, что Мала сдержала свое слово и вернула мне деньги с прибытком. Отсчитывать купюры в создавшейся ситуации ей было не с руки и мне перепала небольшая часть её дохода, собранная с предыдущих лохов. Так что, в тот вечер, пару бутылочек я выпил и за её здоровье.