А я вот страшненький пепелац впервые выкатил
Первоначальная цель проекта - построить что-то прикольно едущее за очень немного денег.
Пока игрушка встала в 32.000 рублей, а вот прикольно ли едет удастся посмотреть минимум через месяц.
Первоначальная цель проекта - построить что-то прикольно едущее за очень немного денег.
Пока игрушка встала в 32.000 рублей, а вот прикольно ли едет удастся посмотреть минимум через месяц.
Как сильно подорожали автозапчасти на китайские авто?
Автомобильные запчасти в России за последнее полугодие подорожали достаточно сильно. Что не удивительно. Но, к сожалению, под эту тенденцию попали не только детали для «европейцев» и «японцев» с «корейцами», в цене прибавили также и китайские комплектующие. Об этом говорят результаты исследования агентства НАПИ.
Прайсы на оригинальную китайскую «кузовщину» поднялись более чем на 17%. Сильнее остальных, кстати, взлетели ценники на задние крылья (+46,9%). Второе место антирейтинга досталось задним же бамперам (+23,1%). Тройку лидеров замыкают колесные диски (+23,1%). Четвертую и пятую позиции заняли передние левые двери (+20,3%) и передние бамперы (+18,8%) соответственно.
Правда, имеются и те позиции, которые стали доступнее. В их числе — задние фонари (-1,8%) и зеркала заднего вида (-6,4%).
Пикабушники, по мере сил и возможностей провожу тепло и шумо изоляцию дедовской шестёрки жигули.
Первый слой уже наклеил виброизоляцию 3мм, (битум фольга), второй слой хотел клеить шумофф 8мм он универсальный и тепло и шумо изоляция, но регион у нас жаркий (+42 в тени это норма), естественно от моторного щита и от тоннеля жар валит как от буржуйки хоть минватой его окутай!!!
Сидишь как в печке, вот задумался я сделать тепло изоляцию отдельным слоем а поверх тепло изоляции наклею шумку!
что посоветуете в роли хорошей теплоизоляции ? дабы жар от мотора не шмалил меня и так жаркими днями.
Так же что можно наклеить в моторный отсек для тепло шумо изоляции моторного щита?
П.с. советы продать машину уже слушал, но пока езжу на чем есть и "Зато не в кредит!"
Согласно недавнему исследованию, уровень загрязнения воздуха в автомобилях может быть до 15 раз выше, чем на улице. Причиной этому является не только выбросы выхлопных газов, но и использование салонных материалов низкого качества, которые выделяют токсичные вещества в воздух. Поэтому эксперты советуют регулярно проветривать салон, а также выбирать автомобили с безопасными для здоровья материалами внутренней отделки. 🚗💨
Где те индивидуумы которые надавали мне в репу минусов за то что я утверждаю что в инжекторе нет обратки? почти все американцы и большая часть современных авто не имеют той самой обратной линии топливной магистрали. инжектор сам миксует топливо- воздушную смесь смотря на датчик массового расхода воздуха и % сгорания топлива, который вычисляется дельтой на выхлопе и температурой лямба зонда- "мозг" ставит время открытия форсунок. чем выше давление в рампе тем лучше (в рамках технических требований), топливная смесь подается быстрее и она более мелкодисперсная- сгорает полностью- не дожигается в катализаторе... зачем переливать пустое в порожнее через обратку через весь кузов, пропуская через фильтр который около бензобака и стоит он с его заменой как бензонасос... газелисты тут? внесите свой вклат. верните мне репутацию!
Ну, короче, есть у меня Калина 1 поколения. Довольно не стандартная. Тюнинг. Но тюнинг по большей части в плане проводки и электроники. Вкратце: установлен ЦБКЭ от Калины 2, датчик дождя, перевод на CAN, приборка с навигацией от Приоры с CAN, система ESP, 4 подушки безопасности и т.п.
Решил, значит, автосвет запилить. Только вот в МУС Калины 1 нет авторежима. А через кнопку делать - религия не позволяет. Решил, короче плату МУС сделать с нуля, добавить автосвет, ну и попутно реализовать следующие фишечки
1) Включение ЗПТФ (без иммобилайзера)
2) Включение габаритов по сигналу ЦБКЭ в режиме автосвета (только на заведенном моторе)
3) Включение ближнего в режиме автосвета
4) Включение подсветки при включении габаритов, либо на заведенном моторе с возможностью регулировки яркости
5) Управляет реле в блоке предохранителей, которое отвечает за ДХО (ДХО 30 на лампы дальнего совместно с ЗПТФ в 30% накала)
Короче, результат трудов
Поехали упарываться! Пора превращаться из электрика в электронщика. На самом деле, это просто жесть. Самое сложное в данной ситуации — копировать. Сидишь и несколько дней со штангелем плату замеряешь. Расстояние между дырочками, положение светодиодиков, радиус изгибчика, переносишь в EasyEDA. А разводка дорожек — отдельная песня. Надо добавить ещё одну — переделай полплаты заново. 3 недели в общей сложности по нескольку часов в день ушло на разводку платы.
Список из 90 компонентов для пайки
Светодиоды
HL1 — HL14: 0805 зеленые
HL15: 0805 оранжевый
Резисторы
R1 — R15: 1206 910 Ом
R16: 1206 150 Ом
R17: 0805 1 МОм
R18: 0805 100 Ом
R19: 0805 2 кОм
R20: 0805 470 Ом
R21, R23: 0805 33 кОм
R22, R24: 0805 510 Ом
R25, R27: 0805 150 кОм
R26, R28, R29: 0805 8.2 кОм
R30: 2512 330 Ом
R31: 0805 20 кОм
R32: 0805 1 кОм
Конденсаторы
С1 — 22 uF 25V 5x5.4мм
С2, C3, C5: 0805 47 nF
C4: 0805 100 uF
C6 — C9: 0805 330 pF
C10: 0805 220 nF
Диоды
D1, D2 — диоды Шоттки MBRS540T3G
VD1 — VD8: SOD80 LL4148
VD9 — VD13: SMA S1J
VD14: SMA S1M
Стабилитрон
VS1: SOD80 BZV55
Транзюки
VT1: DPAK STD60NF06T4
VT2, VT3: SOT223 BCP56-16
VT4: SOT223 TS4140
Микросхемы
DA1: 6083-01
DA2, DA3: AS195
Реле
К1: реле Авар 5-контактное (от реле дворников)
К2, K3: реле Авар 4-контактное
Переменные резисторы
PT1
PT2
Кнопки
SW1, SW2: Tyco 1-1437565-6