Запорожец из 60х во дворе - милый привет из прошлого
Неделю назад неожиданно столкнулась с таким красавцем, подкупило то, как хорошо его восстановили, и как чисто он выглядит.
Прошла неделя, были дожди, авто уже чуть подальше припарковано, но такое же идеальное состояние. Смотрится как игрушка прям.
История любви к автомото старине. Начало
В далёких 60-х годах старинный транспорт не был в моде. Советский гражданин хотел смотреть в светлое будущее, а не оглядываться на прошлое. Но, по иронии судьбы, именно тогда зародился массовый интерес к раритетам.
Иосиф Гоберман задумал организовать для всех водителей большой праздник. Идея начальника «Главмосавтотранса» воплотилась в жизнь. 9 октября 1966 года прогремел «Первый московский день автомобилиста».
Зрелище было грандиозное. На глазах миллионной толпы зрителей по Садовому кольцу, улице Горького, проспектам Карла Маркса и Ленинскому проехали колонны автотехники. Там были не только новинки отечественного автопрома, но и гоночные модели, военные, коммунальные и сельскохозяйственные машины. А ещё раритетный авто- и гужевой транспорт под гордым названием «Автомобили-ветераны».
Возглавлял почётную колонну Бенц Вело 1895 года – старейший экземпляр в СССР. Следом «шли» исторические модели Политехнического музея и заводов-изготовителей: АМО-Ф-15, первая малолитражка КИМ-10, горьковские ГАЗ АА и ГАЗ 51. Были и частные экземпляры времён царской России.
Парад 66 года положил начало массовому увлечению автомото стариной. Он не только привлёк общественный интерес к старинной технике, но и показал, какой весомый вклад в историю автомобилестроения вносят коллекционеры.
В Норвегии можно купить недорого.:-)
Когда я только приехал в Норвегию, я был поражён количеством старинных автомобилей, выставляемых на продажу через популярный местный сайт. Цены на авто 60-х,70-х годов вполне приемлемые. Мало кому нравится копаться со старьём. Кое-кто из моих знакомых уже прикупили по легендарной американской машине, перегнав в другую страну «тихим сапом», деталь за деталью, восстанавливают прежний блеск и величие заморского автопрома 60-х.
Сегодня почему-то этот сайт вдруг начал предлагать мне старые тягачи и трактора, двигатели к ним и почее.
Мне понравился этот грузовичок 67-го года.:-)
Не уверен, что ссылка будет рабочей для России, но хозяин постарался , выложил аж 50 фотографий со всем хламом вокруг.:-)
Золотые ручки, но из жопки
Хэйтеры скажут фотошоп
Пятиколесный
Briggs & Stratton Flyer (также известный как Red Bug). Производился в период с 1919 по 1923 год.
Briggs & Stratton Flyer был небольшим, простым, легким, двухместным транспортным средством с деревянным каркасом, служившим подвеской.
Небольшой бензиновый двигатель был установлен на пятом колесе или моторном колесе.
Stratton Flyer занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый недорогой автомобиль всех времён, новый в 1922 году продавался за 150 долларов.