Описание китайского авто
Коллега сегодня описывал новую китайскую машину так:
Он: КАКАКА!
Я: Чего????
Он: Ну говорю же - КАКАКА!
Говорю: Ну я слышал конечно, что китайские машины не очень, но не настолько же!
Он: Чего????
Оказалось:
Авто КАКАКА.
Московский говор... ПАТАМУШТА!
Угадайте, что это?
Подсказка: на это можно смотреть вечно )
Ответ: тест драйв полиуретана, в огне не горит и в воде не тонет
Удачливый сперматозоид уже ...
Удачливый сперматозоид уже лет тридцать как Олег, но по привычке продолжает всех обгонять и подрезать
Подслушано в автосервисе - непрофессиональный сленг - личная подборка
Многое - под авторством отдельных уникальных личностей.)
"Проскоблу́пцы" - проскогубцы
"Плоскоти́жи" - пассатижи
"Кувалдо́метр" - кувалда
"Ствол", "пулемёт", "пистолет" - пневматический гайковёрт
"Шаёбочка" - маленькая шайба
"Га́йбачка" - маленькая гайка
"Шаёб пружиново́й" - гроверная шайба (подсмотрено в комментариях)
"Жижа" - любая жидкость (масло, антифриз) в гидравлических системах
"Планета" - планетарный редуктор
"Гидра́шка" - гидравлическая система в отдельном корпусе (в АКПП)
"Двигло́", "Пихло́" - двигатель автомобиля
"Пи́салки" - форсунки стеклоомывателя
"Яйца" - стойки стабилизатора поперечной устойчивости
"Продукты из носа" - продукты износа механических деталей
"Взорвать двигатель / коробку передач и т.д." - разобрать агрегат полностью.
"Еба́н-дроч" - определение плохого отношения человека/коллектива к своей работе ("Развели тут ебан-дроч!")
"Гусь хрустальный" - клиент, который после изучения теории в интернете делает вид, что всё знает на уровне опытного специалиста.
Конкретная категория или экономисты на лампочках?
Конечно можно было добавить что многие ездят как по лесу, а там поворотники тоже ни к чему .
Или пока рука дотянется до переключателя, то поворот уже проехал, вариантов много.
"Помощь в трудоустройстве"
Кастинги, трудоустройство, достойная оплата)))
Вчера увидел данный экземпляр. Спросил у владельца разрешения на фото авто. Разрешил, предусмотрительно сняв номера ибо "Думаешь один что-ли такой любопытный?)))"
Фотал я, тег Моё
Подвеска рухнулься
Это было в самый разгар морозов.
У жадного и толстого армянина рухнула подвеска на любимом (чмок ,чмок,чмок от бампера до бампера,Вай моя радость ...) мерседесе.Ох у мне эти кавказские понты! Мерседес 220,перевёртыш,чиненный не раз в ара моторс, ара мастерами, с юбкой бампера закрепленной строительными саморезами. Да! С лицевой стороны, саморезами! Ну в общем типичный пример "на грош пятаков"
У нормальных то меринов пневматическая подвеска слабое место особенно по морозу. тут уж вовсе, ара мобиль. И пожалуйста, братья армяне, читающие меня не обижайтесь, на подобные названия. Я довольно жёстко прохожусь и по прочим национальностям. Я знаю много талантливых механиков армян. Но ещё больше знаю пустопорожних понторезов. Кстати их хватает и среди грузин, и среди прочих представителей ,но тяп-ляп механиков извините видел только среди армян и русских. Увы из песни слов не выкинешь.
Давайте ка лучше сначала я расскажу про устройство пневматической подвески. Собственно идея проста. Использовать вместо металлических пружин в качестве упругого элемента сжатый воздух.
Плюсы?
Пружина весит как железка, а воздух весит...как воздух. Да.
К тому же, накачивая и сбрасывая можно менять клиренс и упругость. Соответственно одинаково комфортно ехать и на просёлке и на автобане. Мало того, можно закачивая под разным давлением в стойки воздух устранить заваливание кузова в повороте.
Имеем соответственно компрессор,клапана ,четыре пневмоподушки, датчики уровня и давления ,блок клапанов и мозги которые всем этим командуют .
Клёво! но дорого и сложно бля! А главное,образуется конденсат и в российские морозы,вся эта конструкция ложится на брюхо. Едет очень медленно и осторожно и только по плоскости.Всяческие горочки исключены, автомобиль шкрябает, бампером аки бульдозер отвалом.
В результате получается замкнутый круг. Мерин лёг на брюхо. Чтобы добраться до компрессора, надо снять правое переднее колесо. А попробуй его сними, если под него не подсунуть даже домкрата. Не говоря уж о лапе подъёмника. Эвакуация кстати тоже очень хлопотное дело. Только эвакуатор с манипулятором. Ибо шкрябает. Обычный эвакуатор оторвёт бампер.
Эвакуатор с манипулятором привёз арамобиль в сервушку. На двухстоечный его не поставишь, ибо как я говорил, лапу не просунуть. Поэтому только четырёхстоечный с дорожками.
Но он с небольшим подъёмом. Опять отрывать бампер?
Решение! Поднять подъемник до уровня кузова и просто переехать из кузова на подъёмник.
Вот так:
Каскадёрский трюк однако!
Хозяин машины (чмок ,чмок ,чмок от бампера до бампера,моя прелесть!) чуть в процессе этого не отдал богу душу. Бледнел, краснел, кряхтел, хватался за сердце.
Сцуко, не сотвори себе кумира! Особенно из двух с лишним тон железа, пластика и стекла.
Загнали. Но это ничего не дало, никак не подобраться под правую сторону бампера, а там как раз проклятый компрессор невозможно.
Второе решение!
Лезу в набор для промывки, и удача, там как раз шланги с подходящей резьбой.
На другой конец шланга закрепляю соски от колёс и вуаля! готов наборчик для подъема рухнувшей подвески мерседеса 220
Кстати коллеги, берите и пользуйтесь на здоровье. По моему это моё ноухау.
Остаётся его накачать воздухом из автосервисного компрессора
Мерседес поднялся. Ураа! первая победа.
Снимаем колесо, подкрылок, отворачиваем трубки и вытаскиваем всю эту трихомудию на свет божий.
Вот он его величество Компрессор. Качает он ого-го для его размеров 12 атм в лоб. Ей осторожней, в лоб это не значит по лбу.
А вот блок клапанов.
Всё очищенно, клапана прозвонил, датчик давления проверил, поставил назад.
Подвеска не поднялась. Что то не так. Компрессор рано отключается.
Я взял тайм аут, на пару дней, чтобы подумать. Слепо и тупо менять клапана, стойки, компрессор не хотелось, ибо при цене запчастей у армяна случился бы апоплексический удар. А приговаривать вслепую всё под замену...хм, да он же в образе кровавых мальчиков мне будет во снах являться!
В общем взял я тайм аут и уехал на выхи в Москву. Надо было поразмышлать, на досуге. Служенье муз, знаете ли, не терпит суеты.
Приехав в понедельник с идеями, не узрел мерседеса на месте.
- Починили?- удивился я
- ага ,как же - фыркнул Аркаша.
- Сначала, этот мерсовладетельный хрен поселился в сервисе. Сидел тут и даже сыну звонил, чтобы тот ему обед сюда приносил. Вечером уходить не хотел. Всё мерседес гладил. Потом тщательно запер и с печалью в глазах ушёл домой. Утром как штык в пол девятого пришёл опять в сервис. Мы ему говорим, Илюха раньше понедельника не выйдет, ты зря тут сидишь, а он сидит, то дремлет, то ходит по сервушке. Заебал в общем пыхтеть.
Потом стал звонить.Собрал в сервушке ара консилиум.
Бля, Илюх, там наверное все армяне Бронниц и окрестностей собрались...всё на своём гыр-гыр-гыр. Привезли какого то Рубика. Типо светило автомобильной науки. Тот походил поцокал языком. Вытащил клапана, разломал, собрать не смог. Затянул проволокой. Стал по твоему принципу накачивать стойки. Перекачал - мерин задрался. Поэтому решил спустить. А они не спускают!
Илюх,я много чего в механике,пневматике и в прочем знаю,но этот КубикРубик, обнаружил что то мне неизвестное! Он сказал что вероятно в стойках АНТИКЛАПАН! Бля буду,я такое впервые услышал. Ты знаешь чо это за хуйня антиклапан?
Грек это новое слово в пневматике,понял...
Дальше он решил ртом отсосать этот антиклапан. Там восемь атмосфер! Грек! этот первооткрыватель антиклапана, решил ртом! отсосать восемь атмосфер! Вот смотрю на него и думаю: если вдруг этот его антиклапан откроется, что произойдет раньше. Лопнут у него щёки, или его раздует как воздушный шарик. А если его раздует, у него будет потом отрыжка, или он будет много пукать?
В итоге накачал он ему и остальные стойки. Представительский автомобиль стал похож на кривой джип. Да кривой, потому что он по разному задрал стойки. Зад с права торчит , больше чем перед слева, ну в общем полный пиздец. За то крутой мерседес 220! Уехал в общем ковыляя.
Сколько ты ему говорил по цене? от 10 тыр? Этот Рубик ему клапана разломал и стойки накачал за три. Понял! Криво, но дёшево да и клапана с компрессором нахуй не нужны ара автомобилю. Он ведь не для езды, а для понты колотить. То то же!
Мне Армян позвонил через пару дней,пожаловался ,что стойки опять рухнули. Я ему посоветовал накачать. Ага Ротом,ротом! или позвать в помощники Рубика, пусть он за трешник ему надувает.
К чему я это,догадываетесь?
1. Нельзя делать культ из двух тонн железа!
2. Некоторые проблемы сложных автомобилей требуют времени и денег.
2.1. Всё знать невозможно, а на изучение этой проблемы нужно время.
2.2. На устранение нужны деньги. На устранение сложной системы в дорогом автомобиле нужны большие деньги.
3. Следствие: А вот просить меня сделать "КАК НИ БУДЬ ТАК" подешевле, лучший способ быть посланным на хуй. И не потому что я такой жадный и хочу много заработать, а только потому что я хочу досконально разобраться в проблеме и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО починить.
Искренне ваш Автомеханик Илья Николов.
Всё.