Фильтр грубой очистки
Через топливозаборник горючее устремляется прямиком в фильтр грубой очистки – сепаратор. Вообще функция фильтра грубой очистки понятна, устанавливается он в раме, под аккумуляторным ящиком, встречается в районе перекидки - если зайти сзади тягача, можно увидеть слева.
Состоит из PDEшного фильтра, двух трубок, крепления, привода, двух сальников. В целом сложен из трёх основных частей: кронштейн, фильтр, чаша. Имеется слив воды. Бывает с подогревом и без. Не упускайте из виду, что фильтры мы обслуживаем и ремонтируем, а на разборке у нас всегда в наличии сепараторы на любой вкус и кошелёк.
Хочется отметить, что в своей практике мы видели Скании, которые ездят без сепаратора – тогда топливо сразу подается из бака на насос. Когда при неисправностях мы насос вскрывали – доставали аж целые нехилые деревяшки. Нещадно, нещадно губится насос. Так что, если у вас PDE без фильтра грубой очистки топлива – очень рекомендуем его поставить. Мы ставим сепараторы в районе крепления КПП к двигателю – ему там тепло и уютно.
Топливный насос
После сепаратора топливо поступает в топливный насос шестеренчатого типа. Состоит из двух шестерёнок и двух клапанов, которые действуют при переизбытке топлива: они его «скидывают» обратно, чтобы насос сам себя не «раздавил». Один клапан – редукционный, другой – впускной. Редукционный позволяет сбрасывать излишнее давление в различных нештатных ситуациях, впускной – ограничивает входное давление.
В наличии и помпочка, она создана для того, чтобы, когда у вас завоздушило, можно было прокачать топливную систему. Корпус насоса состоит из двух половинок, чтобы разобрать его на части, как раз требуется открутить помпочку.
Как понять на разборке, что насос в хорошем состоянии? Прежде всего, нужно обратить внимание на состояние шестеренок на предмет износа. Затем – оценить состояние самого корпуса.
Есть еще такая тема, как замена сальников в насосе. Но как мы не изгалялись, а таких сальников в природе найти не смогли. Поэтому наш вывод: износилась шестеренчатая пара – насос на свалку.
Фильтр тонкой очистки
После топливного насоса установлен фильтр тонкой очистки. Устройство предельно простое: колба, вход, выход, фильтр на направляющих внутри, клапан сброса.
Топливо через фильтр поступает в рампу, а оттуда – в форсунку.
Познавательное видео об устройстве топливной системы PDE можно посмотреть по ссылке.