Оживление ГАЗ 52-05 (Анонс)
Будем оживлять модернизированный ГАЗ 52-05
Описание машины владельцем
Двигатель не работал 9 лет Причина поломки неизвестна, заглох на трассе и все попытки тогда завести его не увенчались успехом
Будем оживлять модернизированный ГАЗ 52-05
Описание машины владельцем
Двигатель не работал 9 лет Причина поломки неизвестна, заглох на трассе и все попытки тогда завести его не увенчались успехом
Выясняем можно ли установить на Renault Symbol установить другие колеса и покрышки.
Рестомод - это реставрация машины + её модификация
Как и обещал, поиск деталей для кузовного ремонта. Сразу обязан предупредить - ни к чему хорошему этот поиск меня не привёл, просто делюсь промежуточным результатом.
Для начала, должен поблагодарить сайт emex.ru (этол не реклама, кто я такой, чтобы кого-то рекламировать) и людей, которые посоветовали мне его чуть позже (Ale.xandr, особое спасибо). На этом сайте при помощи VIN-номера можно найти всё что угодно и даже заказать. Но я цеплял оттуда только артикулы деталей для поиска на сторонних площадках по продаже б/у деталей.
Увидев эту схему, я понял, что капот, даже на такой простой машине, как Геша, - не такая уж и простоя деталь. Но меня это ничуть не смутило.
Как я упомянул ранее, капота в цвет Геши на разборах, всевозможных площадках с объявлениями, а также сайтах с новыми деталями, нет. Поэтому в процессе поиска я опирался на другой показатель – его оригинальность. Ведь на рынке автомобильных запчастей, кроме оригинала, существует великое множество аналогов. Аналоги в большинстве своём – это китайское производство. Не знаю точно, чем оно плохо, но меня убеждают именно в этом. Ну да и фиг с ними, буду искать оригинал. Отфильтровав оригиналы от аналогов, начинается вторая стадия фильтрации – ценовая. Цен тут, как бы не пропустить красное словцо, очень много.
Под восстановление, новый, хороший аналог, отличное состояние, удовлетворительное состояние – да тут всех цветов и расцветок, состояний и нестояний! Даже мужик с того самого сайта, который мне даёт артикулы деталей, мне уже всё подобрал. Правда, всё аналог и всё под покраску. Но Я его всё-таки добавлю сюда:
Блин, отличные ценники по низу рынка! К тому же, новое! Об этом стоит задуматься.
В общем, из-за того, что я заварил эту кашу по поиску запчастей уже поздно вечером, опрос площадок я вынужден начать уже в следующем дне.
на которых не улетишь.
Что касается крыльев, здесь ситуация примерно аналогичная. Причём тут уже чаще встречаются именно аналоги. Куда делись оригиналы – тайна, покрытая тайной… Но вот вам немного примеров:
Вы это видели? Если нет, то вернитесь на первую фотку – там крыло от Chevrolet Aveo, которое подходит по артикулу! Офигеть… За ним идёт ржавое крыло, которое наверное лучше не брать, ну и прочие объявления, раскиданные по разным частям России… По итогам поисков на Авито моя мысль повторяется – предложение мужика с emex уже не кажется таким уж плохим.
Надо снова задуматься… И на всякий случай посмотреть стоимость локального кузовного окраса. Для подведения итогов сегодняшнего гуглежа предлагаю этим и заняться.
Правило ленивого общества гласит – ищи всё, что ты хочешь, неподалёку. Этим мы и займёмся. Моё местоположение – город Зеленоград, столица российской микроэлектроники. Первые два объявления задали планку по ценообразованию покрасочных работ:
После первых двух объявлений я внезапно проснулся - засиделся я что-то на Авито. Надо отступать от второго правила ленивого общества - искать всё на одной площадке.
Первый сайт, посвящённый кузовным работам, не дал мне никакой информации по цене за их услуги:
А я не доверяю сайтам без прайс-листа, поэтому идём дальше.
Второй сайт (kuzovnieraboti) предлагает пройти опрос для расчёта стоимости покраски:
Класс! Всего 6 вопросов отделяют меня от предварительной стоимости работ! Вот только...
Вместо предварительного ценника они предлагают оформить заявку для обратного звонка. Такими анкетками нас не проведёшь. Такие анкетки мы и у мошенников видели.
Товарищи! Я вас убедительно прошу – делайте прайс. Нету прайса – нету дела. Доверия у меня к таким организациям нет, у которых нет прайс-листа…
Как сказал Гуф - "Мораль той басни такова: Морали нет вообще..." Так и у меня... С одной стороны у нас поиск или ожидание оригинальных видавших жизнь запчастей, а с другой стороны сомнительного качества аналоги, которые с одной стороны новые, а с другой стороны, повторюсь - сомнительного качества. Некоторые люди в комментариях под первой частью этой истории говорили, что восстанавливать автомобиль с такой историей - бесполезное занятие. Может, они и правы, но теперь у меня есть цель и я её буду преследовать - сделать из этого чудо-аппарата конфетку.
P.S. Нет, не из говна. Потому что это прекраснейший аппарат.
Я знаю, что пост по сути пустой и не ведёт ни к какому выводу. Просто поделился своими мыслями и действиями. Не минусите сильно, пожалуйста :)
Спасибо за внимание.
Ну вот и привела меня жизнь к этому замечательному приобретению - у меня наконец-то появился автомобиль. Hyundai Getz первого поколения. Очень хорошего технического состояния и не очень-то хорошего кузовного состояния.
Информация по техническому состоянию и последнему обслуживанию на 08.03.2023 представлена цитатами/выдержками из форума по данной модели:
Спасибо Пете за исчерпывающую информацию по внутреннему состоянию автомобиля. Из этой информации я уяснил следующее:
Замена ремня ГРМ – планируем на пробег в 240 тыс. км, т дальнейшая замена примерно раз в 60 тыс. км,
Последняя замена масла – неизвестно, как и всех остальных жизненно важных жидкостей (об этом узнаем чуть позже).
К первоначальным закупкам, относящимся к автомобилю, я, что естественно для начинающего автовладельца, выбрал:
Жёлтый жилет со светоотражающими элементами (который я сразу же с любовью напялил на водительское сиденье);
Влаговпитывающие коврики (зима/весна же на дворе, пригодятся);
Знак аварийной остановки (как обязательный атрибут);
Знак «Неопытный водитель» для заднего стекла (на автомате я бы такого уже не сделал, но на механике пусть пока боятся);
Автомобильная аптечка (как обязательный атрибут);
А также в перспективе закупить огнетушитель. На этом моменте мнения снова разошлись. Петя, как бывший владелец, посоветовал взять углекислотный огнетушитель (ОУ), оперируя аргументом «ты же салон в случае чего не ототрёшь». Серёга, как мой брат, посоветовал всё же порошковый, так как, в случае возгорания электрики, всё-таки пользуются огнетушителем типа ОП. К тому же, как прокомментировал Серёга, огнетушитель в машине в большинстве случаев нужен не для тушения автомобиля, в котором оный находится, а для выражения чистой человеческой и автолюбительской солидарности – тушения чужого транспортного средства. Если такой попадётся на пути. А свой автомобиль этим огнетушителем особо не потушишь, так как горит автомобиль (как заверили меня и Петя, и Серёга) очень быстро.
Как-то очень много внимания я уделил огнетушителю. Ну да ладно, поехали дальше.
Кроме огнетушителя в корзине у меня лежат (и ждут получки с работы) вонючка (она же у всех на зеркале болтается, значит нужна) и табличка для номера телефона в салон (вдруг кому-то не понравится расположение моей машины и они захотят со мной общения). Мелочи? Естественно. Но это же МОЙ автомобиль? Как говорится, я художник – я так вижу.
По заполнению салона внутри Геши (забавное название, я его на ютубе увидел) всяким хламом и НЕхламом мы на высоте. Надо заняться кузовным ремонтом. Тем более, что заняться тут есть чем:
Основная проблема (которую я сам определил как основную) – капот:
Красиво? Да, не очень. По рассказу бывшего владельца Пети, история у этого капота максимально проста и неказиста: одним нелёгким пасмурным днём капот прогнил настолько, что решил открыться во время движения, из-за чего теперь на капоте есть вот эта вот заплатка в середине.
Вторая основная проблема – это крылья (особенно левое):
Левое крыло нужно поменять потому, что там БЛИН ВМЯТИНА, которая там существует аж с 2018 года, судя по отчёту с сайта ГИБДД. Правое крыло нужно менять потому, что там внизу, за колесом, красуется пока что маленькая дырка, которую кушает ржавчина.
По остальным проблемам пока не бегаем, остановимся на этих трёх пунктах.
Благодаря одному замечательному и известному сайте с преобладающим жёлтым цветом, по номеру VIN мы начали узнавать артикулы необходимых нам деталей:
Панель капота - 664001c020,
Панель правого крыла - 663211C350D,
Панель левого крыла - 663111C350D.
Для того, чтобы удешевить ремонт и без того недорого приобретения (автомобиля, если кто не понял), было решено искать детали на разборах. Коих, к величайшему счастью, великое множество. И на которых, к величайшему расстройству, необходимой детали с цветом моего кузова не оказалось…
Далее я расскажу про непосредственно поиск деталей для кузовного ремонта с всеми ценниками и картинками. Возможно даже цитатами.
Я купила рамный внедорожник. У меня было всего 390 килорублей, так вышло, никак не больше. Я купила его за 380, договорившись о скидке в 50. Знакомьтесь, мой дружочек Сузуки Гранд Витяра, год рождения 2004, трехдверный, автомат.
Сразу отвечу на вопрос зачем. Потому что нада. Жизнь моя требует полного привода и в то же время скорости и устойчивости на трассе.
Продала мне его в конце января милая дама, которая, в свою очередь, приобрела его в прошлом апреле, назвала Мотей, поменяла ему все ремни, надела ему чехлы на сиденья, но, например, зеркало осталось таким:
колеса поставила такие (типа для большей устойчивости по зиме, ну допустим... только они лысые, но мы уже вроде выжили, и слава бг):
ручка багажника отломилась и так и осталась, но зато скинут полтос с 430000, которые она за него хотела.
И! Главная причина доброты продавца - отсутствие вина на раме. Его съела ржа. И от этого тянет вселенской тоской и геморроем. Но 2004! Но автомат! Но за 380 (на тот момент столько стоил либо 2000-2002 гг, либо механика)!
В общем, он мне нравится. Беру. Вот прямо в таком виде и взяла и сразу поехала испытывать на дачу в горы Дмитровского района МО. Малыш забрался куда надо и тут же был возлюблен.
Регистрация.
Была, конечно, надежда, что, может быть, проскочим. Дама-продавец рекомендовала сунуть 5 тыщ инспектору на осмотре и типа сразу все сделают. Она так и регистрировала в МО. Но я, во-первых, не умею так. А во-вторых, как позже выяснилось, в Московском ГИБДД взяток не берут. У меня не взяли. И потом при мне не взяли. И мой новый друг следователь-оперативник, когда разговорился, тоже сказал, что все, даже у своих не берут ни за что. Без вариантов. Видимо, их за это того...
И это первая отличная новость.
На площадке инспектор говорит мне, что нужна экспертиза и дополнительная маркировка. Я задаю вопросы, которым меня друг научил: "А как можно решить без этого?" Инспектор: "Да никак, придется вам месяц-два побегать.." Я опять: "А может есть другие варианты, без беготни?" Инспектор: "Есть. Вам просто сейчас отказывают в регистрации и никто не бегает."
Это, понятно, не вариант.
Экспертиза.
ГИБДДшники связываются с соседним отделением полиции, говорят приезжать во вторник до первого петуха, вешают под капотом специальную ламинированную карточку (которую потом сто раз проверяют в разных местах, она очень важная, эта карточка) на проволочку с пломбой, назначают инспектора, который вместе со мной едет в полис, ведет меня в дежурную часть и сдаёт на руки копам. Через полчаса выходит милая девушка Катя в форме, которая садится со мной в машину и мы загоняем ее на территорию отделения. Катя обходит тачку, наклеивает на нее бумажки с печатями (скотчем, блин, оттирать его ещё), забирает у меня СТС, ПТС, ключи и адьё, мы вам позвоним.
Самое смешное, что через 10 дней звонит следователь. Звонит ровно в то время, когда мы с коллегами садимся обедать. Все следователи мне обычно во время обеда и звонят, (не знаю, как вам) и мы отлично всей веселой компанией над ними издеваемся. А тут в обед звонит следователь и говорит, что он по поводу моей машины, а не как эти обычные следователи. Так и сказал: "Я настоящий."
Собственно, следователь договаривается с экспертом-криминалистом в другом отделении ГИБДД и назавтра мы уезжаем из полиции (нас провожает автоматчик, чтобы я не похитила следователя или еще зачем, не знаю..) на страшную эту экспертизу. Ничего сложного. Чувак-криминалист долго искал дополнительные вины на кузове. Я еще хотела сказать ему, что не надо на кузове искать, нет их нигде, мне мой мастер говорил. Только под лобовым и на раме есть. А на раме у меня съедено ржой. Но, думаю, профессионал. Чего я к нему полезу со своими комментариями... Осмотрел. Выдал бумажку. Следователь бумажку забрал и я отвезла его в отделение следовать дальше. Машину мне не отдали, пришлось опять засунуть ее в сугроб во дворе полиции, двери опять заклеили долбанным скотчем.
Ждем дальше. Через 3 дня еще, кажется, неточно, звонит следователь, говорит забирать тачу и валить на регистрацию, что я и делаю. Машу автоматчику на прощание, но он не машет мне в ответ, руки заняты.
Опять регистрация.
И все было бы просто, но следователь сделал две опечатки в отказе в возбуждении уголовного дела. Сказали мчаться переправлять и возвращаться во вторник (дело было в субботу). Смчалась. Переправил. Вернулась прямо сразу. И дальше бы все было хорошо, но эксперт-криминалист написал, что вин на кузове "не обнаружен" (что означает, что он должен быть) вместо того, чтобы написать "отсутствует". Пришлось мчаться (в среду аж) к криминалисту править бумажки. С тем, что номера кузова нет и не должно быть, он так и не согласился, но они уже с начальником моего гибдд дотрынделись до какой-то устроившей всех формулировки. Мне было велено ехать обратно в ГИБДД во вторник. Эксперт сказал, что меня прямо ПОПРОСИЛИ не приезжать раньше (я им надоела, им неприятно было уже меня видеть)
Дополнительная маркировка.
Вторник. Приехала в ГИБДД. Посидела часок, получила направление на доп. маркировку.
Среда. Поехала допмаркироваться. Посидела 2 часа в рабочей столовой в какой-то промзоне. Ела офигенные пирожки с картошкой, пила ужасный чай и учила испанский. Намаркировали мне новый вин на раму, дали красивое свидетельство.
Четверг. Приехала в ГИБДД к 9. Еще раза три-четыре пробежала туда-сюда по этажам, на улицу, еще немножко госпошлину за новый птс, чтобы в нем все было красиво. В 12 получила документы. В ПТС половина данных пропечатана на строчках с текстом, так что нихрена не видно. Я гврю - это нрмально вбще, такой птс? Мне гврят, норм, пойдет, всего хорошего, уходите и больше не приходите (хехе, вот думаю как раз на следующей неделе права поменять, похожу еще помаячу, пожалуй)
Номера-то мне некрасивые дали. Я потом плакала, что могли и красивые дать, но зажали.
Видимо просто устала. Гранду моему Витяре новый номер понравился. Вон улыбается:
Потрачено:
месяц времени;
регистрация вместе с ОСАГО - около 12 тыщ;
маркировка - 12 тыщ ровно.
Итого 24.
Что в планах.
Ручка багажника уже в бардачке лежит. Открывать багажник изнутри салона было бы несложно в Джимнике. Гранд требует растяжки и нервов.
Зеркало. Ну как можно так не любить свою машину, чтобы так зверски шпандорить что бы то ни было на саморезы?
КОЛЕСА. А то аж стыдно.
Двигатель и коробка - мастер Саша сказал все неплохо, но там клапана шумят, а там масло подтекает немношк.
Кузов. Тут-то я и разорюс, но все равно сделаю.
Буду здесь писать о преображении этого дворняжки в красавчика.
Всем пис.
ПС. хаха рекомендованные теги: лига тупых, рукожоп, глупость, тупость, гараж. Не знаю, что и выбрать даже...