Вот так китайские умельцы спасают авто после тотального ДТП
Вот так китайские умельцы спасают авто после тотального ДТП.
#видео
"Ласточка моя...."
Вот такую живую, на ходу, ласточку ГАЗ-21 встретили гуляя по Николаевке.
Новая краска «залечивает» царапины на автомобиле за полчаса под солнцем
В Южной Корее разработали полимерное покрытие, способное к быстрому и многократному самовосстановлению под действием инфракрасного излучения.
Царапина на автомобиле может надолго испортить настроение и потребовать совсем не дешевого ремонта. Однако новый материал, созданный учеными из Корейского института химической технологии (KRICT), сэкономит и нервы, и деньги. Он не просто самовосстанавливается, но способен делать это в естественных условиях и быстро. Оставив поцарапанную машину на стоянке, владелец может вернуться и найти ее как новую.
Покрытие получили на основе акрилового многоатомного спирта, молекулы которого соединяются друг с другом за счёт блокированных карбамидных связей (Hindered Urea Bonds). Это «узкоспециализированный» вариант ковалентной связи, способной к многократному обратимому разрыву и восстанавливающейся под действием соответствующего стимула. В данном случае стимулом выступает тепло, создающееся за счет внедрения в структуру полимера органического фототермического красителя. Он улавливает инфракрасное излучение, выделяя тепло, которое и позволяет материалу восстанавливать разорванные HUD-связи.
Эксперименты с новым материалом показали, что благодаря комбинации полимера с красителем царапины на нем восстанавливаются уже за полчаса пребывания на обычном дневном солнечном свете. А если и это кажется слишком долгим, можно найти разные средства концентрации излучения: так, с помощью обычного увеличительного стекла повреждения самозалечивались за какие-то 30 секунд.
Авторы отмечают, что такой материал выглядит намного практичнее и перспективнее аналогичных покрытий. Как правило, им требуется намного больше энергии для самовосстановления: чаще всего речь идёт о концентрированных пучках ультрафиолетового излучения. Другие могут обходиться более мягким воздействием, но «лечатся» намного дольше: например, Nissan Scratch Shield восстанавливается на протяжении дней, вплоть до недели. Решить эти проблемы позволяет использование встроенных в покрытие полимерных капсул, но они не обеспечивают многократное восстановление.
Новая разработка лишена всех этих недостатков. Кроме того, полимерный материал прозрачен, наносить его можно поверх обычной краски и с помощью стандартных методов. Корейские разработчики считают, что он найдет применение не только в автомобильной промышленности, но и на множестве других устройств, которым постоянно угрожают царапины, включая смартфоны.
Источник.
Оригинал.
Не бита, не крашена 99lvl
Случайно наткнулся на ютюбе. Что это, реклама мастерской/блогеров или нечем заняться/некуда потратить... Сам факт того, что вот ЭТО ожило - впечатляет!
Восстановление? Нет, собираем Сканию «с нуля»
Достаточно давно – за год до описываемых событий произошло ДТП с участием двух автомобилей – Скании и Мерседес – Бенц. Мерседес ударил Сканию в левый борт, от чего фура сложилась. Судьбу Мерса мы не знаем, а вот у Скании замяло заднюю стенку кабины, раскололся и отлетел поддон двигателя, вышибло левую балку.
Владелец Скании – он из Новосибирска - обратился к нам с просьбой восстановить пострадавший тягач.
Восстановить – это громко сказано: в наличии пока только рама, задний мост и балка переднего моста. Кабину отправили на выправление, двигатель на диагностику и замену поддона. Так что восстановление предстоит, мягко говоря, масштабное.
В первую очередь выправили раму, как положено – возили на степлер к нашим партнёрам.
Параллельно починили двигатель, заменили поддон и вкладыши – в общем, полностью обслужили мотор «под ключ». Мотор PDE, двенадцатилитровый, на 420 лошадок.
Подготовили рессоры и проводку, косу, к работе.
Восстанавливаем кабину: нужно отрихтовать и покрасить. Вводные такие: после удара задняя стенка была замята, центральная стойка ушла внутрь винтообразным крученым образом. Приговорили под замену заднюю стенку и водительскую дверь.
После выравнивания диагонали и замены элементов варим швы. Рихтуем потолок в районе задней стенки – конечно, тоже пострадал, когда складывался. Много работы и по нижней части кабины – в результате удара направляющие просто разорвало, мы их полностью заменили и отрихтовали.
Ювелирно наносим пистолетом герметик в швы. Отдираем старые уплотнители из стекольных проёмов. Грунтуем, сохнем. Кабина готова к покраске!
Красим в приятный лимонный цвет высокоэластичной полиуретановой краской. Краска немецкая, Basf, достаточно хорошо себя зарекомендовала на крупнейших автосборочных предприятиях России. Важно, что она предназначена в том числе и для спецтехники, а значит, мы уверены, что машина после покраски долго прослужит для нашего клиента.
После покраски очень важно произвести сушку. Она может проходить как в естественных условиях, так и с применением искусственных методов. Естественный метод нежелателен, так как требует много времени и жестких температурных условий: температура воздуха от 18 до 23 градусов и влажность не более 70%. Саму кабину на все время сушки необходимо держать в стерильных помещениях, чтобы мелкие частицы пыли и мусора не попали на окрашенные поверхности. Искусственные методы сушки, как у нас, более совершенны, они проходят в специальных камерах или аппаратах с постоянной подачей чистого воздуха, системой вентиляции и подходящими температурными условиями.
Кстати, так как мы отвечаем за качество своей работы, то используем только качественные, проверенные материалы и комплектующие. В этом можно убедиться, а также посмотреть, какие именно, в видеоролике.
Перемещаем кабину с помощью крана поближе с шасси. И отвлекаемся на согласование с клиентом вопроса о шумке.
Шумоизоляция является, как известно, и теплоизоляцией. Кабина сама по себе достаточно просторная, и чтобы сохранять тепло в зимний период эффективнее, надо бы эти работы сделать.
В установке шумки у нас накоплен большой опыт, есть специальный человек, профессионал, съевший на этом деле не одну собаку – поэтому за такой услугой к нам часто обращаются. По отзывам довольных клиентов – в кабине становится теплее на 70-80 процентов, а снижение уровня шума откладывает наступление усталости.
Эти работы проводятся после покраски кабины, но до её сборки. Поэтому пока с кабиной ничего не делаем, согласовываем с клиентом.
Как мы довели автомобиль до ума, обязательно расскажем в продолжении. А пока посмотрите видео наших работ по этому тягачу.