Турецкая "Копейка" - Tofas Serce
Выпуск седана на базе Fiat 124 осуществлялся в период с 1985 по 1996 года.
Габаритные размеры составляют 4000/1625/1420 мм, соотношение колесной колеи – 1330/1300 мм, клиренс – 170 мм. Под багажник выделен объем в 375 литров, снаряженная масса – 895 кг, допустимая – 1320 кг, величина колесной базы – 2421 мм.
Оснащен безальтернативной силовой установкой с рабочим объемом 1297 см3. Она развивает 102 Нм крутящего момента, обладает мощностью 65 л. сил, динамика ускорения – 14,2 секунды, максимальная скорость – 150 км/час, уровень потребления бензина на трассе – 7,1 литра, в городе – 9 литров.
Тюнинг
Мегасанки
Музей АВТОВАЗа | Концепты, не повешдшие в серию
Продолжаю обзор бесконечного множества экспонатов музея АВТОВАЗа. На этот раз покажу концепты, которые так и не пошли в серийную жизнь
Рестайлинг LADA 2107
В конце 90-х автогигант подготовил рестайлинг LADA 2107, но с задним приводом. Вазовцы тем самым хотели дозагрузить мощности, но прогадали. Весь мир пересел на передний привод
Есть детали, которые потом увидем на Калине. Так что не зря концепт собирали
Концепт LADA C
Концепт LADA C – последняя самостоятельная разработка АВТОВАЗа до вступления в Альянс с французами. Ну почти самостоятельная. Концепт был разработан совместно с канадской компанией Magna, которая никогда не занималась разработкой дизайна для автомобилей. В ее портфеле лишь отверочная сборка иномарок. Поэтому концепт LADA C получился гибридом из комплектующих от Ауди, БМВ и Мерседеса. За бюджетные деньги такой автомобиль не продали бы.
Ока-2
Еще один концепт, который мог бы возродить интерес к модели Ока. Если бы пошла в серийную жизнь Ока-2. На заводе даже уже начались испытания первых прототипов.
Сотрудники музея специально поставили рядом первую Оку, чтобы можно было увидеть существенные перемены. ОКА-2 стал просторнее, длиннее, шире и даже выше. Автомобиль по габаритам приблизился к новинке того времени "Калине", наверное из-за этого проект с Окой-2 заморозили.
Роадстер
Отечественный кабриолет, собранный из бюджетной Калины
Концепты нового поколения LADA
Концепты автомобилей XRAY, Vesta и LADA C. Все они в разное время демонстрировались на Московском международном автосалоне. Но в серийную жизнь пошли только Vesta и XRAY. Причём внешний вид серийного XRAY многих разочаровал.
Проект С
Если бы на АВТОВАЗ не пришёл Стив Маттин, то Vesta выглядела бы как на фото ниже.
В результате Vesta стала выглядеть совсем по другому, но некоторые инжиниринговые решения из "Проекта С" перешли на Весту
Это самые интересные концепты из музея. Помимо концептов в музее интересная экспозиция классики, спортивных авто и автомобилей первых лиц государства. Об остальных экспонатах можно почитать на дзен-канале manikol
Музей АВТОВАЗа | Обзор концептов, не пошедших в серию
Рестайлинг LADA 2107
В конце 90-х автогигант подготовил рестайлинг LADA 2107, но с задним приводом. Вазовцы тем самым хотели дозагрузить мощности, но прогадали. Весь мир пересел на передний привод
Концепт LADA C
Концепт LADA C – последняя самостоятельная разработка АВТОВАЗа до вступления в Альянс с французами. Ну почти самостоятельная. Концепт был разработан совместно с канадской компанией Magna, которая никогда не занималась разработкой дизайна для автомобилей. В ее портфеле лишь отверочная сборка иномарок. Поэтому концепт LADA C получился гибридом из комплектующих от Ауди, БМВ и Мерседеса. За бюджетные деньги такой автомобиль не продали бы.
Ока-2
Еще один концепт, который мог бы возродить интерес к модели Ока. Если бы пошла в серийную жизнь Ока-2. На заводе даже уже начались испытания первых прототипов.
Сотрудники музея специально поставили рядом первую Оку, чтобы можно было увидеть существенные перемены. ОКА-2 стал просторнее, длиннее, шире и даже выше. Автомобиль по габаритам приблизился к новинке того времени "Калине", наверное из-за этого проект с Окой-2 заморозили.
Роадстер
Отечественный кабриолет, собранный из бюджетной Калины
Концепты нового поколения LADA
Концепты автомобилей XRAY, Vesta и LADA C. Все они в разное время демонстрировались на Московском международном автосалоне. Но в серийную жизнь пошли только Vesta и XRAY. Причём внешний вид серийного XRAY многих разочаровал.
Проект С
Если бы на АВТОВАЗ не пришёл Стив Маттин, то Vesta выглядела бы как на фото ниже.
В результате Vesta стала выглядеть совсем по другому, но некоторые инжиниринговые решения из "Проекта С" перешли на Весту
Помимо концептов в музее есть много других интересных экспонатов. О полной экспозиции можно почитать на дзен-канале manikol
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Факт из прошлого #59. Текст и видео
Всем привет✌, продолжаем вспоминать Факты из Прошлого!
И сегодня Факт № 59 - Легенда автопрома в журнале "За Рулём".
Факт из прошлого № 59.
В 2000-м году этот российский автомобиль признан автомобилем века в России.
Легендарную модель до сих пор можно встретить на дорогах, но чаще всего он в раритетном статусе, торжественно смотрит своими круглыми фарами на своих хозяев, автомобильных коллекционеров
Встречайте - «Лучший российский автомобиль столетия» по версии журнала «За рулём», автомобиль ВАЗ 2101, любовно называемый автомобилистами «Копейка».
Первая модель семейства «Жигули», практически клон «Fiata -124» лучшего автомобиля Европы 1967 года, стала народным автомобилем в СССР.
«Копейка» для многих была членом семьи, о ней слагали песни, снимали фильмы и писали книги. Кто обладает в нашей стране подобной славой? Только она.
Интереснейшие события из прошлого России и мира, смотрите в наших больших обзорах!
#ВСПОМНИ_ВСЁ!
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
⚠️ Большие обзоры смотрите здесь:
https://www.youtube.com/channel/UCoRPWLhge-HNa0I7ThhKHRA
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
🔥 Обзор на 1997 год. 1-ая часть - https://youtu.be/dHz3LX8k08E
🔥 Обзор на 1998 год. 1-ая часть - https://youtu.be/TX7OUsbM5pk
🔥 Обзор на 1999 год. 1-ая часть - https://youtu.be/lynO38M7L10
🔥 Обзор на 2000 год, 1-ая часть - https://youtu.be/SyfUlj5kBIc
🔥 Лучшие игры 1998 года, 1-ая часть - https://youtu.be/PULo9V_402I
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
#ФАКТЫ_ИЗ_ПРОШЛОГО - https://www.youtube.com/channel/UCZ-8-N0zVRqiYdwqW6YuiGQ