Ответ на пост «Российский Су-27 отгоняет наглый американский F-35 от бомбардировщика Ту-22»2
Этому видео года два, наверно, если не больше..
0 просмотренных постов скрыто
Российский Су-27 отгоняет наглый американский F-15 от бомбардировщика Ту-222
UPD: данное видео появлялось в 2019 году под заголовком "Российский Су-27 отогнал от самолёта правительственного авиаотряда "Россия" истребитель F-15 НАТО, который подлетел слишком близко к лайнеру".
Показать полностью
Умер Юрий Ивашечкин — создатель Су-25 и первый главный конструктор SSJ-100
На 92-м году жизни ушёл из жизни выдающийся отечественный авиаконструктор Юрий Викторович Ивашечкин — разработчик штурмовика Су-25 и первый главный конструктор пассажирского самолёта SSJ-100. О его смерти сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), входящей в госкорпорацию «Ростех».
«Скоропостижно скончался один из наших выдающихся сотрудников — Юрий Викторович Ивашечкин, замечательный человек, высококлассный специалист и наставник. Память о нём навсегда останется в наших сердцах», — говорится в официальном сообщении ОАК.
В корпорации подчеркнули, что Ивашечкин обладал редким сочетанием профессионализма и человечности. Его отмечали за внимание к деталям, чёткий подход к делу и готовность помогать коллегам, особенно представителям молодого поколения инженеров и конструкторов.
Юрий Ивашечкин: жизнь, посвященная самолетам
Юрий Ивашечкин родился в Новосибирске и провёл детство на Алтае. После окончания школы он поступил в Московский авиационный институт, который окончил в 1957 году. Первые годы карьеры посвятил работе в НИИ парашютно-десантного снаряжения, где занимался, в частности, проектированием и испытаниями парашютов.
С 1961 года конструктор работал в ОКБ Сухого. В середине 1960-х годов он участвовал в разработке стратегического самолёта Т-4, а затем возглавил проект штурмовика Т-8, вошедшего в итоге в серийное производство как Су-25. Под его руководством реализовали полный комплекс работ по созданию этой легендарной машины — от концептуального проекта до проведения боевых испытаний в Афганистане.
После этого, в 1980 году, Ивашечкин занял должность исполняющего обязанности главного конструктора в ОКБ. Затем, с 1985 года, он трудился в ОКБ Микояна, а в 2000 году вернулся в конструкторское бюро Сухого. С 2001 года возглавлял проект Sukhoi Superjet 100, где под его руководством в итоге разработали аэродинамическую схему и основные конструктивные решения самолёта: в 2007–2013 годах Ивашечкин работал советником президента компании «Гражданские самолёты Сухого».
За выдающийся вклад в развитие отечественной авиации Юрий Викторович был награждён орденом Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почёта», а также рядом медалей. Он, помимо того, являлся лауреатом премии имени Павла Сухого II степени.
Память о Юрии Ивашечкине останется не только в истории российской авиации, но и в сердцах коллег и учеников, которых он воспитал за десятилетия работы.
Показать полностью
1
Ответ на пост «7 самолётов, в которые трудно поверить: поворотные крылья, кольца вместо фюзеляжа и другие смелые идеи»1
Когда мне было восемь лет, я рос как маленький нахал:
Я смело строил самолет,который крыльями махал.
И самолет мой вдоль реки и в зной,и в ливень,и в метель
Земным законам вопреки, махая крыльями, летел.
Я был с наукой не знаком и мне внушали не спеша,
Что тяготения закон весьма опасно нарушать.
Но я летал — как наяву! Все волновались, как в кино.
И только бык жевал траву, быку-то было всё равно.
...Уже лысеет голова. Давно в игрушки не играл.
Я знаю умные слова — податливый материал.
Мой самолет из этих слов имеет современный вид.
И даже парус, и весло...Вот только в небо не летит.
< Тим Собакин >
Показать полностью
Как думаете, что общего у сверхзвуковой межконтинентальной крылатой ракеты «Буря», сверхзвукового ракетоносца Т-4 и троллейбуса МТБ-82?
Троллейбус МТБ-82
«Буря» и Т-4
Страна-производитель? Это тоже, но объединяет данные образцы технической мысли то, что их созданием руководил один и тот же человек. Во всех случаях главным конструктором был Наум Семёнович Черняков.
Наум Семёнович Черняков
А еще МТБ-82, МКР «Буря» и Т-4 в разные годы строились на одном и том же предприятии - Тушинском машиностроительном заводе.
Кстати, большой пост про «Бурю» читайте по ссылке.
Показать полностью
3
После 16 лет простоя на улице запустили вертолёт Ка-26
...запуск двигателей вертолёта Ка-26ГК после 16-летнего простоя в области Ба́ранья, Венгрия... Этот сельскохозяйственный вертолёт оснащён двумя звездообразными двигателями М-14В-26 (9 цилиндров) конструкции Веденёва, мощностью по 325 лошадиных сил каждый, что в свою очередь позволяет ему развивать максимальную скорость в 115 км/ч, дальность полёта при этом составляет аж в 400км.
