Вопрос расследования катастрофы Ту-154 под Смоленском в 2010 году вызывал множество споров в Польше.
Первая комиссия под руководством экс-главы МВД Ежи Миллера согласилась с выводами МАК о том, что причиной катастрофы стало снижение ниже дозволенного в условиях тумана.
Затем была создана еще одна комиссия - под руководством экс-министра обороны Мачеревича, которая рассматривала версию покушения на бывшего на борту и погибшего президента Качиньского.
Нынешний, новый глава МВД заявил, что рапорт Миллера объясняет причины катастрофы, а время теорий заговора прошло.
Сегодня, 15 декабря, я хотел бы объявить, что настал конец лжи Польского государства. Это конец трате сотен миллионов злотых на деятельность, которая не имеет ничего общего с объяснением причин катастрофы, но имеет много общего с политикой.
27 июня 1980 года авиалайнер McDonnell Douglas DC-9 авиакомпании Itavia выполнял рейс по маршруту Болонья—Палермо (остров Сицилия). На борту было 77 пассажиров и 4 члена экипажа. Полёт проходил над Тирренским морем. Через 51 минуту после вылета, уже на подходе к Сицилии, связь с лайнером прервалась. Позже, в 25 километрах от острова Устика, были найдены его обломки. Никто из находившихся на борту не выжил.
Тот самый борт
Крушение DC-9 в Тирренском море стало большой загадкой на долгие годы. Во время первоначального расследования было установлено, что самолёт развалился на две части. Однако, версии о технической неисправности и столкновении в воздухе сразу были отметены. Стало очевидно, что причиной случишегося был взрыв. Вот только где он произошёл: на борту (от бомбы) или снаружи (от ракеты), следователи так и не высянили и закрыли дело.
Но через семь лет родственники погибших добились возобновления расследования. К тому моменту был найден речевой самописец. Ничего, что проливало бы свет на причину трагедии, он не зафиксировал, за исключением последней фразы КВС. В конце записи он прокричал: "Смотри!!!…". Часть экспертов предположила, что он мог увидеть ракету. Однако, более скептически настроенные специалисты считали, что он хотел сказать: "Смотри на авиагоризонт!!!", то есть фраза не имела отношения к ракете. Также, комиссия обнаружила обломок, края которого были вогнуты внутрь, что свидетельствовало о попадании ракеты.
Маршрут и находившиеся поблизости самолёты
В итоге в 1989 году комиссия пришла к выводу, что с большой долей вероятности взрыв был вызван ракетой воздух-воздух, выпущенной с неизвестного самолёта. Но в 1991 году два итальянских следователя в связи с недостатком улик отозвали свои утверждения о том, что самолёт был сбит ракетой и дело развалилось.
Однако, родственники не успокаивались и инициировали третье расследование. Один из следователей Фрэнк Тейлор беспокоился из-за того что много обломков не удалось обнаружить. Ранее он участвовал в расследовании катастрофы рейса Pan American-103 над Локерби и создал компьютерную программу, которая смогла показать местоположение каждого обломка. Тейлор решил использовать эту программу в расследовании причин катастрофы DC-9.
В итоге следователи нашли 92% обломков самолёта. При их изучении они обнаружили дыру в хвостовой части. Следователи заключили, что имел место взрыв бомбы в в туалете, который привёл к отрыву правого двигателя, а затем всей хвостовой части. В салоне произошла взрывная декомпрессия. Пилоты потеряли управление и самолёт, войдя в пикирование, рухнул в воду. Однако, правительство Италии публиковать окончательный отчёт отказалось.
Обломки на стенде
В дальнейшем в СМИ сообщали, что во время катастрофы в том же районе находились истребители из нескольких стран НАТО, которые, вероятно, преследовали ливийский истребитель МиГ. Тот, пытаясь уклониться от радиолокационного контроля, пролетел рядом с пассажирским лайнером, в результате чего выпущенная ракета попала именно в последний. В 2008 году бывший президент Италии и председатель Совета министров Франческо Коссига заявил, что авиалайнер был сбит ракетой, запущенной с французского истребителя. К слову, итальянцы называют это событие "Резня на Устике".
В 2013 году Верховный суд Италии выне решение, чтобы государство выплатило € 100 000 000 семьям погибших. К сожалению, истинная причина катастрофы так и осталасть неизвестной. Возможно в будущем, когда откроют архивы, мы узнаем что же действительно произошло над Тирренским морем в 1980 году.
Ставьте плюс и подписывайтесь. Ваши реакции вдохновляют нас на написание новых статей. Заранее спасибо от всей команды!
Евгений Пригожин погиб в результате крушения его самолета в Тверской области - это официально подтвердил Следственный комитет.
В рамках расследования крушения самолета в Тверской области завершено проведение молекулярно-генетических экспертиз. По их результатам личности всех 10 погибших установлены, они соответствуют списку, заявленному в полётном листе.
О том, что Пригожин находился в числе пассажиров разбившегося бизнес-джета, сообщала Росавиация.
Опознание погибших при крушении самолета в Тверской области завершено. Проведена молекулярно-генетическая экспертиза, говорится в сообщении СК.
В следственном комитете подтвердили, что тела, найденные на месте авиакатастрофы, соответствуют списку пассажиров. Среди погибших — Пригожин и Уткин.
— В рамках расследования крушения самолета в Тверской области завершено проведение молекулярно-генетических экспертиз. По их результатам личности всех 10 погибших установлены, они соответствуют списку, заявленному в полетном листе, — сообщает СК.
Самолет упал 23 августа вечером под селом Куженкино в Тверской области. Росавиация назвала Евгения Пригожина пассажиром разбившегося в Тверской области самолета. В списке пассажиров был также командир ЧВК «Вагнер» Дмитрий Уткин. Официальной информации о гибели создателя ЧВК «Вагнер», бизнесмена Евгения Пригожина, который числился среди пассажиров, до сегодняшнего дня не поступало. По данным Росавиации, разбившийся самолет принадлежал компании «МНТ Аэро», специализирующейся на бизнес-перевозках. Он летел из Москвы в Санкт-Петербург.
Евгений Пригожин покинул Россию после неудачной попытки военного мятежа несколько месяцев назад. Он находился в Белоруссии, куда передислоцировалась ЧВК «Вагнер». Также Пригожин недавно публиковал видеоролик из Африки.
Президент России Владимир Путин прокомментировал крушение самолета, в котором, предположительно, находились руководители ЧВК Вагнер вместе с Евгением Пригожиным. Путин выразил соболезнования родным и близким погибших.
Самолет упал накануне вечером под селом Куженкино в Тверской области. Росавиация назвала Евгения Пригожина пассажиром разбившегося в Тверской области самолета. В списке пассажиров был также командир ЧВК «Вагнер» Дмитрий Уткин. Официальной информации о гибели создателя ЧВК «Вагнер», бизнесмена Евгения Пригожина, который числился среди пассажиров, пока не поступало. По данным Росавиации, разбившийся самолет принадлежал компании «МНТ Аэро», специализирующейся на бизнес-перевозках. Он летел из Москвы в Санкт-Петербург.
Евгений Пригожин покинул Россию после неудачной попытки военного мятежа несколько месяцев назад. Он находился в Белоруссии, куда передислоцировалась ЧВК «Вагнер». Также Пригожин недавно публиковал видеоролик из Африки.
Обследование места крушения продолжается. Эвакуированы тела всех десяти погибших (накануне сообщалось о 8 обнаруженных телах).
На месте работают сотрудники Следственного комитета и взрывотехники. Обследование территории продолжается, в том числе с воздуха – в небо несколько раз поднимался вертолет МЧС.
С места крушения публикуют фото и видео. Как сообщают журналисты, которые дежурят в Тверской области, как минимум две части самолета были обнаружены в радиусе 3,5 километра друг от друга. Это хвостовая часть и фюзеляж.
Президент России Владимир Путин прокомментировал крушение самолета, в котором, предположительно, находились руководители ЧВК Вагнер вместе с Евгением Пригожиным. Путин выразил соболезнования родным и близким погибших.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.