Сегодня, кстати, 23 июня. Во-истину магическое число
Памятник воинам-интернационалистам
Проходя мимо Парка Победы, заметила изменения на памятнике воинам-интернационалистам. Оказалось, там организован стихийный мемориал памяти погибших в авиакатастрофе членов ЧВК «Вагнер».
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил, что не проводит расследование авиакатастрофы с самолетом Embraer Legacy в Тверской области 23 августа, в которой погиб основатель ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин. В сообщении МАК отмечается, что комитет также не комментирует обстоятельства крушения самолёта.
На сайте МАК в разделе «направления деятельности» говорится, что комитет «расследует все авиационные происшествия с воздушными судами государств—участников Соглашения как на их территориях, так и за их пределами, а также в рамках соглашений, заключённых с другими государствами».
В МАК входят Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдавия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан. Организация сотрудничает с другими странами в рамках ИКАО, ИАТА, EASA, ЕврАзЭС и других мировых союзов.
Ранее сегодня, 30 августа, бразильский центр по исследованию и предотвращению авиапроисшествий (CENIPA) сообщил, что МАК уведомил центр о том, что «на данный момент» не собирается расследовать крушение самолета Embraer по международным правилам. Как сообщили в центре, в своём ответе МАК сослался на п. 13 правил Международной организации гражданской авиации (ИКАО): если ЧП произошло на внутреннем рейсе, на него не распространяются международные нормы. В свою очередь, производитель самолёта бразильская Embraer и CENIPA хотели бы международного расследования, чтобы предотвратить подобные случаи в будущем.
Позже в Кремле подтвердили, что международное расследование крушения самолёта Евгения Пригожина проводить не планируется. В Кремле будут руководствоваться выводами Следственного комитета России, который ведёт расследование в рамках уголовного дела по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК РФ).
Привет Пикабу
Обычно если какая-то летающая штуковина, будь это большой самолет или маленький частный вертолетик, не дай бог падает, или еще какая беда случается это дело расследуют.
Расследованиями занимается Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Вот ссылка на их сайт https://mak-iac.org/
И вот какое интересное наблюдение:
любая беда с летакой должна пройти через них
Но при этом:
Про самолет одного дирижера - ни слова.
Выводов - нет, просто наблюдение.
Вот мой пост двухмесячной давности: Зачем Пригожин объявил бунт
Прошу обратить внимание на пункт 4:
Да, возникает обоснованное сомнение, что "убивать" его таким способом, при котором надо убить или полностью убрать их поля видимости ещё 9 человек - чрезмерно накладно.
Инфа 100%
Всё, расходимся.
