Сотрудники Мосгортранса фотографируют процесс голосования для начальства
Жду рассказ что бюджетники (кстати голосовали они по месту нахождения, а не по прописке) делают это для семейного видеоальбома
Жду рассказ что бюджетники (кстати голосовали они по месту нахождения, а не по прописке) делают это для семейного видеоальбома
Возвращался сегодня рано утром, в начале седьмого, домой. Сел в автобус маршрута Т52 (г. Москва). За рулем был некий Александр К. (это я уже потом прочитал на табличке). Так как я сидел на переднем сиденье, кабина водителя была в поле зрения.
И увидел я, что этот самый Саня К. во время рейса не скучает: положил на приборную панель смартфон, включил звук так, что его слышно было даже в салоне, и смотрит себе кинцо. Ну как смотрит? Слушает, да время от времени поглядывает на экран, чтобы не пропустить интересные и решающие для сюжета моменты. И вот во время этих "поглядов" автобус на пару-тройку градусов уходил с курса. Но Саня же профи, Саня автобус оперативно выравнивал, до следующего напряженного киномомента.
Ну, думаю, он зритель, а я оператор. Достал свой телефон, поснимал немного киномана. Но то ли мой тапок - реально тапок, то ли освещение подвело, качество вышло так себе, выкладывать не буду. А Саня не только на экран, он еще и в салон одним глазком. Короче, просек, что я снимаю, смартфон свой с кинцом хвать - и спрятал. И "какие ваши доказательства?".
В общем, ничего мне не остается, кроме как воззвать: "Саня, не смотри ты это кино! Ладно, пассажиров угробишь - да хрен бы с ними, посторонние тебе люди. Но родная столица доверила тебе новенький инновационный электробус не для того, чтобы ты его расхреначил об столб или отбойник. Даже если сам начнешь сниматься в кино (для взрослых), все равно не расплатишься. Да и сам, того гляди, убьешься, а тебе жить да жить, и мама будет плакать".
...Немного о том, как работают столичные контролеры-гопники.
Жаркая погода второй недели мая, полдень, голову печет сильнее, чем бабушка пирожки для любимого внука.
Я, изможденный жарой, устало поднимаюсь в трамвай номер 45 и плюхаюсь на сиденье, пытаясь отклонить очередной звонок из левого банка [Банк Восточный, наши зэки работают для вас круглосуточно, вечер в хату].
Двери закрываются. Мадам крупных размеров и не менее крупного эго на пару со своим хлипким дрищеватым помощником перекрывает мне обзор.
- Ваш проездной. -
Устало прикладываю "Тройку" к их "сканеру порядочности", после чего происходит вырывание карты у меня из рук и начинается настоящая работа "ГКУ Организатор Перевозок".
- У вас не оплачено. -
Понимаю, что забыл приложить карту при входе, предлагаю приложить.
- Мне нельзя, я должностное лицо, а проездной я вам не дам. -
"А камень я не дам". Ящероподобное лицо мадам контролерши, Асташовой Оксаны Викторовны, радостно искривляется под маской.
- Давайте паспорт, это административное нарушение. -
Жара. Я, уставший, последний месяц только и делавший, что шлявшийся по банкам и предъявляющий документы, совершаю типичную для себя ошибку: показываю паспорт.
Никогда не предъявляйте паспорт абы кому. В этом вся фишка.
Минута, и постановление о наложении штрафа выписано.
Мы выходим на остановке, любезно прощаемся оскорблениями и расходимся.
- Препятствование оплате проезда. -
- Путем незнания пассажира введение в заблуждение и вымогание паспорта. -
- Акт об отказе от признания нарушения не составлен - ибо я уже дал паспорт, а поэтому якобы согласился с нарушением - кроме того, задним числом с моими паспортными данными можно сделать все. -
- Отказ от предъявления удостоверения о должности. -
- Составление постановления о штрафе, хотя это первый [!] раз за всю мою жизнь, когда я вообще столкнулся с подобным. -
- Угрозы полицией и прочая агрессивная чушь. -
Спустя 5 дней я получаю письмо с неправильно записанной фамилией.
Будь я не так занят всякой фигней и имей желание - подаем жалобу в суд, неправильно оформлено постановление, и отмена.
Но 1000 рублей, хрен с ним, ленивый ты кусок, благодаря твоему бездействию и плодится подобное беззаконие.
В подтверждение эффективности подобного иска спустя две недели приходит постановление о внесении изменений в предыдущее - с верной фамилией.
Вывод: автор лох.
Но вывод номер 2: познакомьтесь с ублюдской системой работы многих сотрудников подобных органов, по сути нарушающих закон прямо на рабочем месте.
Почувствуйте всю любовь палочной системы.
Проникнитесь жадностью поборников в период пандемии.
И так - не только здесь: по всей стране гоп-методы со стороны надзорных органов применяются с подобным гоп-подходом.
Не повторяйте моих ошибок - доставайте видеокамеру, все фиксируйте, не торопитесь, в случае чего сами предлагайте проехать в полицию.
Время, время и гоп-эффект, вот на что они всегда давят. Тормозите ситуацию с любым органом: вас все равно уже задержали, так что времени у вас вагон.
А у меня теперь есть отличное хобби: докапывать контролеров самыми разными вопросами об их удостоверении, форме и прочих мелочах, дабы усложнить им рабочий день, я очень мелочный и мстительный человек, а теперь и законный [для моей морали] повод имею.
Ведь я всю жизнь исправно платил за проезд.
И один раз забыл приложить карту при входе.
Спасибо за еще один повод назвать вашу контору "кусками д*рьма", Асташова Оксана Викторовна, вы сами делаете себе репутацию)
IC.
Вован, как известно, объявил "длинные" майские выходные "за счёт заведения". Большинство работодателей решили, что их это не касается. Большинство, но не Мосгортранс. Автобусы всю неделю ходят по графику выходного дня: редко, без "баянов" и "коротких" маршрутов.
В итоге, люди просто не могут уехать на работу, а те, кому повезло втолкнуться в автобус, едут как кильки в банке.
Это, я напомню, мы так с эпидемией коронавируса боремся...
Предыдущий пост автора читать по ссылке: РОССИИ НУЖЕН ПРОРЫВ нарыва
предыдущий пост из серии ОБЗОР ПРЕССЫ вспомнить можно прочитав здесь:
Домик для насекомых (по-московски)
также будет интересно:
Послание Федеральному Собранию 2021 в картинках
https://zen.yandex.ru/media/id/5f83155d2e6a4275bf99898c/posl...
и Размышления на пост «РОССИИ НУЖЕН ПРОРЫВ нарыва»
https://zen.yandex.ru/media/id/5f83155d2e6a4275bf99898c/razm...
Автор продолжает свою серию ОБЗОР ПРЕССЫ, и как всегда в газете собянинского пула
в любимой с некоторого времени рубрике "Коротко" прочитал интересную информацию:
Вроде как градоначальник озвучил радостную информацию (кстати присмотритесь к газетной статье. мне одному показалось?), в полку электробусов прибыло. Хотя нет, прибудет. Бороздя просторы интернета в рамках сбора информации к данному посту автор наткнулся на статью: В Москве открыли завод по сборке электробусов КАМАЗ,
КАМАЗ открыл в Москве на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода (он же СВАРЗ) площадку по сборке своих электробусов. Цель проекта: упростить доставку машин до их главного заказчика — Мосгортранса (МГТ), оператора наземных пассажирских перевозок столицы.Кстати согласно информации сайта Москва.ру https://mockva.ru/2021/04/27/279462.html данный цех создал 100 рабочих мест с последующим увеличением в 2 раза.
Электробусы на СВАРЗ будут доставлять на тралах в виде «полуфабрикатов» с основного производства — Нефтекамского автозавода (входит в состав КАМАЗа). Машинокомплекты включают сваренный и окрашенный кузов и — отдельно — агрегаты электрической силовой установки. На СВАРЗе также проведут установку дверей и полную отделку салона.
Введенный в строй 27 апреля цех рассчитан на сборку 500 электробусов в год. В 2023-м добавят дополнительные мощности по производству 200 машин в год.
Читать полностью: https://news.drom.ru/83760.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Несомненно локализация сборки снизит затраты на Электробусы. На вопрос закупочной цены за единицу автор уже обращал внимание Читателя «Эффективные» менеджеры Москвы. Часть 2
Сейчас же:
Цена электробуса КАМАЗ-6282 составляет 33 млн. рублей. https://ev-avto.ru/novosti/polnostyu-rossiyskiy-elektrobus-k...
А вот скриншот стоимости Троллейбусов различных производителей с ценами от 2,5 до 35 млн. рублей (http://asdeal.narod.ru/value.html)
Кстати те троллейбусы, которые московские "эффективные" менеджеры закупали по стоимости около 20 млн. рублей, на данном сайте имеют цену от 5,5 до 10 млн. рублей за единицу. Есть повод задуматься.
Но вернемся к тексту статьи, цитата:
Ежедневно на городские маршруты выходит 600 экологически чистых машин.
Это вместо порядка 2600 единиц троллейбусов взамен дали только 600 (*** Реквием троллейбусу Москвы ***), и по истечении 2х-3х лет количество электробусов доведут до 1600 , арифметика не в пользу электробуса, да несомненно электробус экологичнее автобуса, но троллейбус экологичнее электробуса, так как не имеет аккумуляторной батареи и небольшого двигателя внутреннего сгорания.
Но раз заговорили про ДВС, давайте не будем забывать про автобусы, которые раньше собирали в том числе и в Москве на ОАО «Тушинский машиностроительный завод»
В разное время на заводе выпускалась как продукция военного назначения — фронтовые истребители Як-7, Як-9, так и гражданская продукция — троллейбусы, трамваи, автобусы. В 1980—1990 годах (до 1993 года) на предприятии осуществлялось строительство пилотируемых орбитальных кораблей многоразового использования «Буран». На заводе в советское время работало 28 тыс. человек, в начале 2000-х годов — порядка 3500 человек, на 2012 год числились 1500 человек. На 2013 год численность сотрудников составляла 860 человек; по информации конкурсного управляющего, по состоянию на 2013 г. численность сотрудников предприятия составляла 886 человек, в настоящий момент в штате осталось не более 150 человек. (ВикипедиЯ)
Этот завод в довоенное время был построен в интересах Тушинского аэродрома, в экономически трудные времена Ю.М.Лужков в целях сохранения рабочих мест и решения проблем Мосгортранса с подвижным составом организовал сборку автобусов.
Автор зашел на сайт легендарного завода, и был удручен:
Проводя аналогию с тем, что территорию прародителя завода (Тушинского аэродрома) массово застраивают коммерческим жильем, то могу предположить, что территории ОАО "ТМЗ" вероятно тоже приговорили под застройку Человейниками (Размышления о Человейниках Реновации), так как территория на которой расположен СВАРЗ (Соко́льнический вагоноремо́нтно-строи́тельный заво́д) занимает меньшую площадь и менее привлекательна для застройщиков, так как соседствует с СИЗО № 1 УФСИН России по городу Москве, в народе называемой Матросская тишина.
Так что после того как обанкроченный завод будет продан, его территорию облагородят за счет бюджета Москвы ("БЛАГО"устройство по московски) как и другие промзоны, а тысяча лишенных рабочих мест жителей Москвы, будет радоваться предоставленным 100 рабочим местам на другом конце города.
Вот такая Радость снизошла на Москву.
Продолжение следует, изображения найдены с помощью яндекс.ру
Довольно простая история. Прилетев с отпуска в аэропорт Шереметьево необходимо было добраться до Питера. На улице ночь, кажется половина первого. Я изучив маршруты, примерно сообразив как нам необходимо добраться до Домодедово, принял решения ждать автобус. Встали на остановку, ждем. Ждем 10, 20, 30, 40 минут, уже почти час, решил позвонить на горячую линию Мосгортранса и уточнить где автобус-та, ибо ходит он раз в полчаса. На горячей линии мне ответили, что никаких изменений нет, можете подать обращение. Ну я ради кека решил ладно, подадим.
Недавно наконец-то пришел ответ, в котором сказано, цитирую:
Проведённым анализом работы маршрута автобуса No н1 в ночь с 27 на 28 февраля
2021 установлено, что в указанное Вами время на маршруте произошёл сбой в графике
движения по причине скопления постороннего транспорта по трассе следования. Это привело
к сбою в расписании и увеличению интервала.
Скопление. Постороннего. Транспорта. В половину второго ночи!!!
Тупа 5 баллов. Копию ответа прикрепляю.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509