Негласные ПДД, за нарушение которых наказать водителя нельзя, но всем их надо знать
Ещё в автошколе будущим водителям авто инструкторы поясняют, что помимо официальных Правил дорожного движения, есть так называемые негласные правила, которые не написаны в книгах, их водители познают с опытом и всегда стараются соблюдать, даже несмотря на то, что за их нарушение наказать водителя нельзя и водителю нужно их знать, так как это способствует более качественному и безопасному вождению.
Данная статья будет познанием для водителей новичков, которые только получили права и возможно не знают о данных негласных правилах ПДД.
Есть негласное правило, это предупреждение встречного водителя о работе сотрудников ГИБДД впереди. Так заметив, что работает экипаж ГИБДД водители 2 раза моргают дальним светом фар встречным водителям, так они предупреждают о засадах ГИБДД. Поэтому если водитель видит, что ему моргают дальним, то ему, чтобы избежать потери времени на общение с сотрудником ГИБДД нужно сбавить скорость, пристегнуть ремень безопасности, т.п. кроме этого в настоящие время водители так же предупреждают встречных водителей, что впереди выставлена переносная камера автоматической фиксации нарушений ПДД РФ. Опытные водители, так же предупреждают встречных водителей автомобилей о работе ГИБДД другим жестом, а именно пьют себя по плечу, т.е. по месту где у сотрудников ГИБДД погоны, такой жест тоже означает о засаде ГИБДД и его применяют, если не хотят, чтобы инспектора ГИБДД заметили, что водитель предупреждает о их работе.
В свою очередь, если водитель движущийся позади Вас моргает дальним светом, то этот сигнал означает его просьбу пропустить вперёд его. Так часто водители движущиеся быстрее потока просят уступить им дорогу двигаясь по крайней левой полосе. Многие водители этот сигнал игнорируют, и у водителей возникает конфликтная ситуация, за это их подрезают и всячески мешают ехать.
На дороге всегда нужно быть вежливым и уступать дорогу, по возможности, конечно, т.е. сегодня уступил ты завтра уступят тебе. Поэтому водители придумали жест благодарности, так включение аварийной сигнализации является это и есть «спасибо» на языке водителей.
Негласные Правила созданы для облегчения жизни водителям, так если один водитель показывая другому хлопает в ладоши, то это означает, что у его автомобиля не закрыт багажник.
Во время движения не всегда можно заметить, что одно из колёс автомобиля подспустило, а если это замечает другой водитель, то не останавливаясь он может сказать об спущенном колесе. Для этого водитель рукой в воздухе рисует круг и ставит внизу точку, такой жест означает спущенное колесо, поэтому если вам его показывают, то стоит остановиться и осмотреть колёса автомобиля.
Некоторые жесты немного обидны, так если водитель движущийся параллельно показывает вам кулак, дулю (фигу), то это вовсе не агрессивный жест, так водитель хочет вам показать, что между колёс застрял камень, гравий или другой предмет, который может вылететь и повредить соседние автомобили. Конечно, такой жест показывают тем водителям, которые управляют грузовым автомобилем у которого имеются по 4 колеса на одной оси.
В комментариях к статье напишите, какие негласные правила вы знаете и применяете на практике) и все ли вы знали данные негласные правила которые я написала.
Водительские права
Сегодня ровно 10 лет, как я получила водительские права. Надо менять. А я и забыла.
Зато я помню, как сдавала на эти права и решила поделиться своей историей.
Короче, тогда действовал какой-то закон, или, наоборот, не действовал, но было можно не учиться в автошколе, а просто прийти и сдать на права без автошколы. Это называлось вроде "экстерном" или что-то похожее.
Это был мой вариант. Т к в то время я подрабатывала в декрете, а расписание занятий в автошколе было несовместимо с моей занятостью. Я решила, что теорию я и так выучу, сама, без скучных занятий. А вот на практику я наняла мужа своей подруги, который как раз работал учителем вождения и собственно и подсказал мне всю эту схему без автошколы. Ну и учил меня водить в удобное для меня время.
Не помню сколько уроков я брала. Не меньше 20 точно. Училась водить я на механике, на Дэу Нексиа без гидроусилителя руля. И за эти 20 занятий сломала что-то в коробке передач этой Дэу.
Муж подруги, а по совместительству и мой инструктор вождения был очень нервным и как только меня не обзывал. "Пи...да блондинистая, смотри куда едешь, бл..." это было у него любимое. Сейчас вспоминаем это с улыбкой, а тогда я огрызалась в ответ и жаловалась подруге.
Наконец, он решил, что я могу уже сдавать на права. К этому времени я уже довольно хорошо выучила теорию, чувствовала себя уверенно на площадке, мой хит был - упражнение эстакада, где надо было на механике остановиться на подъеме, а потом плавно тронуться. По-моему, сейчас это упражнение отменили, т к на автомате в этом навыке нет надобности. Но мне нравилось это упражнение. Как-то лихо оно у меня получалось. Разумеется, змейка, заезд в бокс и параллельная парковка тоже были изучены. По городу я ещё ездила с потными ладошками, но уж очень хотелось сесть за руль собственной машины.
Мой муж тогда тоже пытался участвовать в моём обучении, но у нас была машина на автомате, а сдавать экзамен я собиралась на механике, поэтому решили до экзамена не сбивать меня, и я тренировалась до конца на механической Дэу Нэксиа.
Почему я училась на механике? Я не собиралась ездить на ней потом, к тому же тогда был выбор: можно было и на автомате. Но я решила сдать на механике "на всякий случай". Т к сдав на права на автомате, на механике ездить было нельзя. А если сдаёшь механику, то можно ездить и на МКПП и на АКПП.
В общем, настал день сдачи теории. Для таких как я, "экстернов", которые не учились в автошколе, в Москве было только 2 отделения, где можно было сдать экзамен. На севере и на юге в Аннино, у МКАДа. Я сдавала на юге.
Сначала сдавали теорию. А потом надо было приезжать отдельно и сдавать практику: площадку и город.
Помню там огромные очереди. Очень много народа.
Теорию я сдала с первого раза.
Получила разрешение сдать площадку. Приехала через неделю, записалась. Сидела несколько часов в очереди. Наконец, меня вызвали.
Я села в новенький Форд. И первым моим заданием было сделать змейку.
Я и поехала. Но не учла, что я привыкла ездить без гидроусилителя руля, а на Форде он был. А я как давай по привычке крутить руль с усилием.... Как посбивала нафиг все фишки.
Надо мной даже инструктор засмеялся. Ты, чего, говорит, пришла, ты вообще училась ездить?
А мне так обидно было, но я даже поначалу не поняла как так вышло, я за другой руль и не бралась до этого, не поняла почему так лихо Форд ездит по сравнению с Дэу...
В общем, я тогда не сдала.
Расстроенная пожаловалась своему мужу, он там что-то навтыкал моему инструктору, что он про руль не предупредил, мы даже семьями разругались и некоторое время не общались. И я срочно наняла еще одного инструктора, уже с гидроусилителем руля, чтобы подготовиться.
Тот меня начал мариновать. Критиковал, говорил, что я не сдам, я не готова.
А у меня уже поджимало время. Не помню точно, но тогда было так: после сдачи теории давалось что-то типа 20 дней, чтобы сдать практику. И если не сдавал за это время, то теория аннулировалась и надо было сдавать по новой. Я очень не хотела всё по новой, но как назло, на последней неделе, когда можно было сдать практику, заболела.
Но решила поехать и сдать.
И это было ужасно.
Это был конец марта. Лежал снег. Был небольшой морозец. А я поехала сдавать в легкой куртке и осенних легких ботинках, т к только в них привыкла водить и хорошо чувствовала педали.
В этот раз я хорошо сдала площадку. И нас всей группой повели сдавать город. Было человек 40. В машину садилось по 4 человека. 15-20 минут где-то ездили, потом инструктор забирал следующих. Я оказалась в предпоследней четвертке. И прождала на улице под холодным ветром в тонкой куртке и ботинках свою очередь больше 2х часов. Плюс, я болела, у меня была температура. К этому моменту закончилось действие лекарств, которые я выпила заранее. И не было куда зайти погреться и присесть. Мы стояли на каком-то пустыре возле мкада, ближайшие магазины были далеко и было страшно отбежать туда и пропустить свою очередь. Да, заранее никто не объявил кто в какой четверке едет. Просто каждый раз инструктор выкрикивал 4 фамилии, не по алфавиту даже. А все кто остался должны были ждать и гадать.
Я плохо помню, как промаялась эти 2 часа.
Когда я наконец села в салон, меня всю колотило: от температуры, от холода и от нервов. Не знаю, но, наверное, мой внешний вид вызвал у инструктора жалость. И он погнал меня по тихой улице, где было ограничение скорости 40 км/ч и лежачие полицейские. На пути был всего один поворот на светофоре и в общем, я легко и быстро проехала свой участок. До этого из салона высадили девочку, которая не пристегнулась, поэтому я первым делом села и пристегнулась.
В общем, я тогда сдала, еле доехала до дома и.... два года не могла сесть за руль. Не знаю: боялась, не хотела. Мне было так плохо во время экзамена, что это отбило всё желание ездить. Доходило до споров с мужем. Я ни в какую не хотела водить.
Через два года я всё же попыталась, но не смогла выехать со двора на оживленную улицу. Всё забыла. Все навыки.
Муж учил меня заново. Мы ездили на площадку по вечерам с детьми))) А по выходным я ездила по городу, по самым тихим улицам района, муж рядом, дети сзади.
Потом я всё же села за руль сама. И с тех пор, уже почти 8 лет езжу. А правам у меня 10 лет.
Кто как учился водить и сдавал на права? Расскажите
Урок вождения номер два
Под предыдущим постом было много возмущения, что меня без автодрома выпустили в город и что все эти ситуации - целиком и полностью моя вина, потому что учеников все пугаются, от того и всех этих ситуаций быть не могло. А ещё то, что я живу в долбоебинске.
Все проще, я живу в НСК и у нас реально очень нервные водители. Единственное, с чем я могу это связать - постоянные пробки. Строят третий мост, при этом ремонтируют Октябрьский (который Коммунальный, но кого это волнует), сейчас ещё и Дмитровский начали. Когда я ещё работала в городе почти постоянно наблюдала пробку, что начиналась от Октябрьской и длилась аж до Студенческой. На минутку, время на часах - 23:00.
Про первый урок вождения: было это в окрестностях Академгородка, т.е моя первая езда даже не в жилом районе была, а по дорогам поселка (ложок и район ботсада). Второй урок был непосредственно по академу и было в разы меньше долбоебов. А возможно, просто люди в пятницу особо нервные.
Из того, что меня повеселило: мы почти сразу попали в пробку из-за организованной колоны, что ехала к военному училищу. Простояли около двадцати минут, двигалась в основном на сцеплении, потому что ползли в час по чайной ложке. На улице тепло, едем с открытыми окнами. Позади постоянно был чувак, который сигналил, словно от этого пробка рассосётся. Повеселил меня мужик, который не выдержал, и высунувшись из окна проорал что-то в духе: "да завали ты уже ебало!". Как ни странно - помогло.
Вторая ситуация для меня скорее непонятна - начинать сигналить на жёлтый. Т.е, светофор ещё даже не переключился на зелёный и не все, вылетевшие на свой жёлтый, завершили маневр. Попалось мне таких аж двое. А я всё думала, что знакомые преувеличивают, рассказывая подобные истории. Оказалось, такие долбоящеры реально существуют.
Про то, что "курсантов все шарахаются": меня пару раз подрезали, ну и было такое что развернулись прямо перед мордой, учитывая, что я еду разрешенные знаком 60 и была к нему достаточно близко. На это могу сказать только то, что не зря жалуются что БМВ - это диагноз. К слову да, ученики так же обязаны соблюдать скоростной режим, а не тащиться по 15-20 км/ч, если разрешено 60. Правила едины для всех.
Из наблюдений непосредственно езды по академу: мало кто включает поворотники перед маневрами, и приходиться быть максимально внимательным и осторожным, потому что зачастую эти кадры ещё и в зеркала не смотрят. Попался ещё один забавный кадр, решивший побыть "учителем" за то, что я не пропустила его на выезде со второстепенной, потому что не должна была, я еду по главной на нерегулируемом. Тошнил 10км/ч, периодически резко затормаживая, по всей видимости наделся, что я заглохну. Про итогу пришлось останавливаться, чтобы этот придурок проехал дальше и не мешал движению. Ну и совсем странное для меня - путать поворотники, или вообще их не выключать. Чувак, что с правым поворотником поехал налево, или шикарный пазик, что ехал с левым поворотником, а по итогу решил поехать прямо.
Ну и вишенка на торте - разъебанные дороги, где на некоторых участках выше 15 не поедешь (если не ошибаюсь, это была Пирогова, но я не шибко хорошо ориентируюсь по улицам академа) и крайней нервные товарищи, которых не устраивало, что я не убиваю подвеску учебного авто ради них. Забавно, что съехав, и пропустив самых торопящихся, я достаточно быстро их нагнала, потому что они ехали ровно с той же скоростью, что и я до этого. Н - логика.
А вы говорите - курсантов шарахаются. Да если бы. Да, автомобиль со знаком "у" не имеет преимуществ перед другими участницами движения, но зачем намеренно подлить друг другу я не понимаю.
Естественно что больше всего запоминаются такие кадры, как в предыдущем посте, или те, кого я описала выше. Это не значит, что на дороге мне не попадались нормальные водители, что относились с пониманием, иногда пропуская при перестроении, или терпеливо ждали, если я вдруг резко бросила сцепление и заглохла. Просто среди потока нормальных, больше всего запоминаются долбоебы.
А скоро совсем потеплеет, и вылезут самокатчики. М-м-м...
Экзамен по вождению
Что происходит? Хочется спросить. Я второй раз не сдала экзамен по вождею, хотя все знаю, все умею. Тут села, как все из головы вылетело. Я забыла ремень пристегнуть. Ни разу не забывала за 24 занятия и тут привет. Завалилась не поэтому, ремень успела пристегнуть, но поворотник забыла при начале движения. И на горке остановилась, но лишний раз на тормоз нажала, так как назад откатывалась, засчитали как лишнюю остановку. Короче, че делать с нервами не знаю, никто не сдаёт, это еще больше удручает. Внешне не волнуюсь вообще, сама себя успокаиваю мысленно и тд, один фиг рядом сидит важный в костюме такой дядя "душка", говорят. Давайте советы мне, кто как сдавал или сдаёт. Почему все так сложно? Инструктора все говорят что из за нервов никто не сдаёт, так ли это?
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509