в одинцово в новых человейниках в среднем 5000 в месяц и просят, я охреневаю с этих цен, потому езжу на мотоцикле его всегда воткнуть куданибудь можно, а на машине после 5ти вечера можно и не пытаться парковаться
А если убрать дождливый дни, то мото это уже просто игрушка.
2
DELETED
Тоесть у тебя есть машина помимо мотоцикла? И её тоже надо куда-то девать на хранение? Или летом она превращается в ту самую машину, на пыли которой малолетки передают свои любовные послания? Такая неофициальная доска объявлений (саша +маша = любоф, или коля - пидар)
сейчас посмотрел на циане 12000 в месяц просят на паркинге подземном
9
DELETED
В пиковских человека везде так. А по факту голая парков охраняемая одним человеком который по сути охраняет не машину а площадку чтобы кроме тебя туда никто не встал.
Моя мечта, подземный паркинг. Знал бы ты как я заебался вставать в 6 утра, чистить и греть машину, чтобы в 6.30 жена с мелким спустилась и поехала. Раньше сам этим занимался (когда машины было две, был тот ещё пиздец) , но решил пересесть на общагу и меньше соприкосаться с машиной.
Благо, греть сейчас с кнопки можно, и чистится прогретая чуть быстрее, но всё равно процесс божественный, особенно когда накануне весь снег сгребли прямо тебе под колёса
Мне в Зеленограде машину засыпали комунальщики до крыши, диспетчером я был послан нахер. За ночь снег в глыбу превратился, но звонок в администрацию приводит в действие святые пиздюля жэку. Я пытался сам лопатой откопать ее, но тщетно. Другой раз на патриках дело было, комунальщики ваще не убирались и вся жижа превратилась в лёд, а вокруг колёс образовались рампы. Водитель ролсройса подсобил ломом и подтолкнул. Ахуенно рано утром бегать с ломом...
Дело в загруженности паркинга. Он же потребляет электроэнергию, его моют и прочее. Все это стоит денег, которые делятся на количество проданных машиномест. Если дому пару лет и паркинг заполнен процентов на 40-50%, то на всех, кто паркуется делятся действительно не приятные коммунальные платежи.
В Минске машиноместо в паркинге стоит от 5000$ до 10000$ в приличном доме. А у даны цены с потолка, вы не туда смотрите. За 23.000€ продавались в «славянском квартале» и «доме чижа»
А в 2010 году хаты стояли в этом доме от 100к$, парковочное место 70к$, на момент постройки дома. Причем дома в трещинах местами, кирпич покрышился, за такие бабки. Ебанутый рынок.
Твич стримеры так хорошо зарабатывают? Или просто вы скиловый инет-пиздабол? Чисто интересно, а то чуть меньше года назад вы в Краснодаре искали съёмное жилье, а сейчас живёте в илитном ЖК. Хороший подъём. Тоже так хочу. Мож в вебкам податься..?
Все относительно. Это квартира отца. Типо снова общаемся, после того, как он уехал. В прочем все сложно. Это не моя Квартира. Я только плачу коммуналку и вот это вот все. Если подадитесь в вебкам, расскажите о результатах ) не знаю ни одного человека кто бы там работал.
Ого, даже на хуй не послали. Понимаю. Извините за доебательство) Осталось ток минусов отхватить) Если я подамся в вебкам, то об этом сразу заговорят ибо я похож на Джека Блэка.
Та и по правде говоря нифига это не элитный жк. С окон дует. Лифт из какой то фанеры. Шумоизоляция говно. Постоянно какие то ремонты. Отопление говно. Сплю рядом с обогревателем. Цены на ку конские. И все ходят закупаться в ленту)) она тут в трёх шагах находится.
Я когда узнала сколько тут стоят квартиры, аж попутала немного. Я в красе когда жила, там была один раз в элитном жк. Седьмой континент. Так там панорама в пол на всю длину квартиры. А тут обычные окна. Там холл красивый. А тут обычный подъезд. За что такой конский ценник, честно, не понимаю. До метро топать минут 10. То, что залив вот он. Ну так берег не облагорожен. Зсд то ты видишь. Как бы вот она. Но въезд на неё ещё найти нужно. Крч не понимаю прикола.
В Краснодаре место на подземной парковке снять на месяц стоит 6000 плюс 1300 коммуналка. В коммуналку входит тусклая лампочка и спящий на въезде сторож.
У нас в БЦ на работе тоже раньше была парковка 5к... А потом повысили вначале до 12к, а теперь 35к (но один из видов компенсации от работодателя, что 25к платит он, то есть ты выбираешь или ДМС со стоматологом или парковку). Кол-во коллег, которые стали ездить на работу на общественном транспорте увеличилось раза в 4, т.к. на улице нигде не поставить.
Коллы и прочий офисный планктон реально в БЦ столько зарабатывает, что бы по мнению арендодателя машиноместа тянуть 35к в месяц или я чего-то не понимаю?
Мне кажется, что наоборот это заградительные меры, что бы всегда на парковке были места для первых лиц разных компаний. Ведь, когда парковка была по 5к, она забивалась на 120% и весь внутренний двор был забит машинами.
Рядовой персонал и руководители среднего звена должны, ездят и будут ездить на ОТ. Руководящий персонал и топы - могут себе позволить. Но есть ли смысл? Сейчас я поеду на каршеринге, а если бы не корона - непобрезговал бы и метро, хоть и сильно не люблю наблюдать потных и немытых сограждан в 10 см от себя.
Смотря кому. В моей мухосрани гараж 3к в месяц и то мало кто берет. Во дворе бросают. У начальницы элитный дом, платная парковка стоит пустая. Платная же) во дворе бросить бесплатно
Да это повсеместно, у меня перед домом(новостройка в центре) тоже машинами все заставлено, хотя стоянка в 50м от дома полупустая. А тачки все от 3кк, на стоянку не осталось денег похоже.
С чего вдруг? При строительстве дома парковочные места вдоль проезда вокруг дома заложены нормативами, без них дом не сдашь в эксплуатацию (обходные схемы сдачи -это другая тема для разговора)
То есть, если человек хорошо зарабатыват, он обязан отдать свое бесплатное место у дома тому, кто получает меньше, но зачем-то купить платное подальше?)
Около дома парковку нужно убирать совсем, чтобы никто не мог там парковаться или делать маленькую платную. А двор для людей, нужны беседки, мангал, детская площадка, деревья.
Да что там, можно как есть оставить, зачем что-то менять. Ну и что, что говно вместо газона, везде раздолбанный асфальт, заставленный машинами. Во дворе никто и никогда не гуляет, так как там делать нечего. А был бы мангал со столом и скамейками, люди бы выходили, во дворе бы многие друг друга знали. Я понимаю, что сейчас муравейники к такому не приспособлены, но давно пора уменьшить этажность и размер жилых домов и делать нормальные дворы.
Если честно, то шашлычная зона в черте города это шкатулка пидОры, начать с того, что она станет прибежищем бичей и алкашей, будет заблевана, замусорена и засрана, кончая тем что даже если в утопии сделать все как надо - получится драка уже за хорошее место в выходной. Ну и плюс тем кому это вообще не интересно будут страдать дома, от шума и запаха.
У меня даже лавочки спилили у всех подъездов, потому что бичи на них квасили. И урны убрали, потому что какие-то мудаки мусор из дома прямо в пакете в них заталкивали. Причем за 15 лет что я тут живу было несколько попыток вернуть, результат не менялся, ставили и спиливали обратно.
Так надо сначала сделать так, чтобы на лавочках постоянно жильцы были, тогда и асоциальные элементы не будут там сидеть. А мангал можно на замок в крайнем случае закрывать. да и двор можно закрыть или почти закрыть, только не как сейчас заборами унылыми, а живыми изгородями и деревьями. По-хорошему здания должны окружать двор плотным кольцом, но так у нас не строят ещё.
Постоянно это днём и ночью, в рабочее время и в выходные?)
На счёт плотного кольца тоже такое, начиная от затрудненного проезда и свободы передвижения, заканчивая борьбой за место под солнцем среди хозяев жизни, а также более негативные звуко-ветро-инсоляционные показатели.
Ну смотрите. Днём и ночью сидеть никто не будет. Обычные люди днём работают, алкаши - пьют. Вечером и ночью так же (ну разве что ночью будут не алкаши, а другие асоциальные элементы).
Бабок у подъезда на лавках тоже никто не отменял. Сразу уточню: я не против пенсионеров на улице, я против именно бабок на лавочке у подъезда, у которых все проститутки и наркоманы. Когда у нас убрали эти чертовы лавочки, прям дышать легче стало (бабки ушли в сквер, который буквально через 200-300 метров).
Мангал на замок... Собственно вопросы: ключ каждой квартире дать? Так до алкашей он буквально через неделю дойдёт. Это если предположить, что они не живут в этом дворе. Но они там живут. Не давать отдельным квартирам? Зашибись дискриминация. Дать главной по подъезду? Чтобы потом, когда понадобится мангал, искать её 3 часа и выяснить, что она на даче?
Ну и что мешает банально взломать замок?
Закрыть двор от глаз можно. Но как это помешает придти в этот двор нежелательным гостям?
В хорошем дворе днём гуляют дети, вечером взрослые. Посмотрите на финские дворы. Почему там нет нежелательных элементов? Вы наверное и стеклянные двери в подъезде не поставите? А ночью полиция должна работать, печально, что она только на митингах бывает.
Ага, дети днём гуляют. Школа часов до 2 (стандартные 6 уроков). Потом час на сборы (в футбол в школьной форме сейчас никто не пойдёт играть - дети поумнели). Итого часам к 3 дети выйдут гулять. Беседки давно займут) Ну и детям беседки не нужны. И дети явно не соперники алкашам в битве за них).
Да, стеклянные двери не поставлю. Потому что это жесть как непрактично. Начиная от климата, и заканчивая тем, что они больше месяца не протянут. Кто-нибудь будет выносить шкаф и хана двери.
Дело не в работе полиции. В 3 часа ночи группа горячих джигитов садится в беседку слушать музыку. Вместе с ними слышит её весь дом. Ну вызову я полицию. Ну приедет наряд. Займёт это минут 10-20. Вот только меня уже разбудили, я уже злой, адреналин выделился. Засну минут через 20. Итого минус полчаса сна + подъём посреди ночи. Бодрости утром мне это явно не добавит.
Такие дворы хороши в обществе, где отсутствуют асоциальные элементы (хотя бы алкаши), либо у них есть специальные места для своей деятельности (в советское время - гараж, в деревне - свой участок, в какой-нибудь Англии - пабы). У нас в городах такого нет.
Вот как раз повозки тоже стоит убрать нахуй вслед за мангалами, а двор как раз засадить газоном да клумбами, чтобы глаз радовался, а всяким обрыганам негде было свои шашлычки под коньячки гонять. Мне как-то не хочется слушать, как эти многие люди у меня под окнами гуляют.
Задрали уже такие "экологи" альтернативу сначала дайте где бесплатно швартоваться потом и за дворы можно потолковать. А вообще не с тачками надо бороться а массу людскую расселять.
На каком основании вы рассчитываете на бесплатную парковку? В городе её не должно быть. Хотите дешёвую парковку - живите за городом, в городе есть общественный транспорт. Можете купить землю в городе и там парковаться. А почему сейчас все пешеходы платят за вашу парковку из налогов? Очень хороший экономический стимул для расселения людей.
Дайте мне парковку бесплатно в центре города, я туда ларёк поставлю. Или сами попробуйте, посмотрите как быстро к вам придут. То есть земля денег стоит. Платите за ее аренду на время парковки. А так город для пешеходов, машинам там не очень много места
Во дворах жилых зданий есть нормативы на гостевую парковку. Но гостевая она потому так и называется, что рассчитана на кратковременную парковку и не рассчитана, что весь дом будет парковать там свои машины. А постоянные места - только за деньги, так как покупка машины ещё не наделяет правом бесплатно получить парковочное место.
гостевые тоже закладываются, вроде 10% от для жителей. +10% из всех должны быть для инвалидов. но это СП, а их вроде в суде признали рекомендательными, а не обязательными к исполнению.
И считаются кстати вроде не только от количество квартир, а от уровня автомибилизации*количество людей. А количество людей в среднем берется 2.5 на квартиру.
Парковочные места регламентируются постановлениями правительства региона вашего места жительства.
Например Нижний Новгород
2.11.6. Для многоквартирных жилых домов, включенных в утвержденный Правительством Нижегородской области перечень объектов незавершенного жилищного строительства, строящихся с привлечением средств граждан, обязательства перед которыми не выполняются застройщиками, требуемое количество машино-мест для организованного хранения легкового автотранспорта следует определять 30 - 50% от количества квартир.
2.11.7. Дополнительно к местам постоянного хранения автотранспорта должны быть предусмотрены места для временного хранения автомобилей ("гостевых парковок") - 25 - 30% от расчетного количества мест постоянного хранения.
Никто не говорил, что гостевых не должно было быть. Вопрос был, что на жителей парковки не рассчитаны.
2.11.5. Для жилого квартала, жилой группы, жилого здания требуемое количество машино-мест для организованного хранения легкового автотранспорта следует определять с учетом категории комфортности жилой застройки, предусматривая:
- при застройке жилыми домами (с обеспеченностью общей площадью до 50 кв. м на 1 жителя) - 70% от количества квартир;
- при застройке жилыми домами повышенной комфортности (с обеспеченностью общей площадью свыше 50 кв. м на 1 жителя) - не менее 1,0 машино-места на квартиру;
- для застройки индивидуальными и блокированными жилыми домами - не нормируется, т.к. хранение личного автотранспорта обеспечивается за счет наличия придомовых земельных участков.
А СанПиН 2.1.2.2645-10 "Санитарно-эпидемиологические требования к условиям проживания в жилых зданиях и помещениях" говорит нам, что:
2.3. Отводимый под строительство жилого здания земельный участок должен предусматривать возможность организации придомовой территории с четким функциональным зонированием и размещением площадок отдыха, игровых, спортивных, хозяйственных площадок, гостевых стоянок автотранспорта, зеленых насаждений.
2.10. На территории дворов жилых зданий запрещается размещать любые предприятия торговли и общественного питания, включая палатки, киоски, ларьки, мини-рынки, павильоны, летние кафе, производственные объекты, предприятия по мелкому ремонту автомобилей, бытовой техники, обуви, а также автостоянок кроме гостевых.
Так что те нормы, которые считаются - считаются именно для гостевых парковок.
Парковочные места регламентируются постановлениями правительства региона вашего места жительства.
Например Нижний Новгород
2.11.6. Для многоквартирных жилых домов, включенных в утвержденный Правительством Нижегородской области перечень объектов незавершенного жилищного строительства, строящихся с привлечением средств граждан, обязательства перед которыми не выполняются застройщиками, требуемое количество машино-мест для организованного хранения легкового автотранспорта следует определять 30 - 50% от количества квартир.
2.11.7. Дополнительно к местам постоянного хранения автотранспорта должны быть предусмотрены места для временного хранения автомобилей ("гостевых парковок") - 25 - 30% от расчетного количества мест постоянного хранения.
Никто не говорил, что гостевых не должно было быть. Вопрос был, что на жителей парковки не рассчитаны.
Ну как я понимаю речь идет о запрете полноценных парковок в санпинах, ибо тогда от двора ничего не остается. Я видел всего два адекватных решения этой проблемы - либо парковка несколько вдалеке от двора, либо - подземная под двором или под домом. А в целом изначальный поинт у меня такой - что люди сами должны смотреть. какую квартиру они покупают, и могут ли они купить парковочное место. Если они парковочного места не покупают - то очевидно, что они пользуются гостевой парковкой. Что в целом конечно не очень правильно. Но обеспечивать полноценную парковку им, если они не хотят покупать более дорогие связки квартира+парковка - никто не обязан. Ну а то что таких домов мало строится - так это потому что спроса нет, большинство предпочитает бесплатно во дворах парковаться.
2.11.5. Для жилого квартала, жилой группы, жилого здания требуемое количество машино-мест для организованного хранения легкового автотранспорта следует определять с учетом категории комфортности жилой застройки, предусматривая:
- при застройке жилыми домами (с обеспеченностью общей площадью до 50 кв. м на 1 жителя) - 70% от количества квартир;
- при застройке жилыми домами повышенной комфортности (с обеспеченностью общей площадью свыше 50 кв. м на 1 жителя) - не менее 1,0 машино-места на квартиру;
- для застройки индивидуальными и блокированными жилыми домами - не нормируется, т.к. хранение личного автотранспорта обеспечивается за счет наличия придомовых земельных участков.
Вы, вероятно, будете в шоке от порядков в цивилизованных странах) В Японии, например, ты не имеешь права приобретать авто, если у тебя нет парковочного места в радиусе 1 км от дома.
Начнем с того что сопоставим площадь Японии и площадь россии. Да, в Японии дефицит земли в целом. Однако вместе с драконовскими мерами касаемо личного автомобиля государство даёт достойную альтернативу в виде отличной сети общественного транспорта. А что у нас? Наблюдая по москве: автомобилиста мы изведем, но общественный транспорт оставим как есть. То бишь и рыбку съесть и нахуй сесть желают. И денег поднять )) Странно да? Почему это я против платных парковок...
Хуево он развит. Я сам общественный транспорт без малого лет 13 уж как. 7км от дома до работы преодолевать 1.5 часа без пробок - это называется хуево он развит. Районов - анклавов так же меньше не стало. Метро нет, автобус раз в неделю заезжает. Это хуево он работает )) Сгоняй на недельку в Сингапур и охуей от контраста. Как ТАМ оно работает.
Статья 210 ГК РФ "бремя содержания имущества" гласит, что собственник несёт бремя содержания имущества, которое подразумевает в том числе и хранение данного имущества. То, что используются общественные пространства для хранения кредитоведер по 3кк это менталитет, видимо. Ночное хранение должно быть платным. Почему я проезжая в паркинг должен объезжать кучу ослов, которые не подумали о других? Бросают и на выезде, когда пешиков не видно или приближающееся ТС. Козлов кругом полно.
Я совершенно не против парковок, в т.ч. платных. Более того, я совершенно убежден, что градостроители обязаны предусматривать адекватные парковки и подъезды к ЛЮБОМУ строению.
В настоящее время я живу в комплексе, в котором дворы просторные и зарыты, широкие тротуары у домов ограничены столбами и высокими бордюрами. "Бесплатных" парковочных мест полно, но они чуть в стороне домов, не у дверей подъездов. У домов парковаться нельзя - работает эвакуатор. Платные места - под двором и домом, оттуда можно подняться сразу на лифте в квартиру.
Все отлично.
Менталитет невозможно создать из ничего, нужно грамотно проектировать районы.
правильно, по твоей логике даже водилы на дешевых тачках пусть пиздуют и платят раз нет места. Я просто не понял, почему предъявы именно к дорогим. Я сам не богатый, но это массовое мышление нищих уже заебало. Если у него больше денег он обязан тратить деньги на <вставить нужное>
Там скорее была мысль вроде "даже у людей, которые нормально зарабатывают, мышление нищих", т.к. даже они не заботятся о покупке парковочного места и кидают машину на газон в грязь или заполняют ими все пешеходные пространства, хотя у них явно больше шансов позволить себе человеческую платную парковку. А то, что у нищих мышление нищих, как раз неудивительно.
Правильно, давай стоимость владения в космос запустим. Чтоб ни одна челядь в итоге не потянула даже самое дешевое корыто. Оставим сию привелегию "кошелькам"
везде где речь про дошик появится кэп и вставит эту фразу. Кто бы мог подумать, что 80гр лапши за 15р дороже чем 450гр за 50р. А есть еще ашановские макароны, 4кг за 150р вроде))
В общем дошик уже давно в контексте это не именно дошик, а метафора нищей еды.
По сути, я думаю, что в этом или в следующем году наше правительство придумает продавать машиноместа под парковку во дворе. И сделает это как осаго с запретом эксплуатации авто без места под парковку в черте города или области.
Машин стало так много, что по другому сократить их количество возможности я уже не вижу.
При том во дворе стоят машины месяцами не выезжая. Всегда хотел спросить - зачем им такая машина выезжать раз в месяц!
Это круто, конечно. Только 5 к это за парковку в центре, где работаешь, а ночью она так же на улице. И 5 к - если найдёшь. 100 рублей/час на 10 часов 5 дней в неделю или 5 к в месяц - выбор очевиден. И как вы понимаете, я далеко не в Москве
Ну хуй знает. Купил гараж. В 2 раза дороже цены машины вышло. Доволен как слон. Приехжаю в любое времч домой и заезжаю в гараж. Никакого мозгоебства с "хоть бы место свободное было". 200 метров и я дома. Владивосток
Один из наших бизнесов платная парковка, 6к в месяц машиноместо, площадка не асфальтирована, гравий. Очередь в книжке на 10 машин вперед расписана, если кто то решит уехать )
У нас со скидкой для сотрудников 10k в месяц стоянка дневная. Пробки лютые центр Москвы. Искренне не понимаю своих коллег. Доехал на метро и проблем не знаешь, ни обслуживания, ни хранения. Вижу только два плюса: едешь с комфортом, может и гораздо дольше, но с комфортом. И можешь в любое время куда угодно с кем угодно поехать. Но мне в неск раз дешевле арендовать тачку, если она нужна
Это идеальный вариант. Но у многих какой-то принцип раз есть машина-в общественный транспорт ни ногой. Хотя с нынешними ценами на такси даже в области не особо вижу смысл в машине. Понятное дело что речи не идёт о тех, у кого высокий спрос на свободное передвижение
Закидоны иметь не запрещено, но машина сама по себе в них не виновата)
Горожанину без семьи, живущему в режиме работа-дом машина не особо и нужна, это да. Но, например, как только у тебя появляются дети, сразу повышается "спрос на свободное передвижение".
Именно. Представьте, отвезти троих детей в час пик на другой конец города или просто в парк погулять. На переполненных маршрутках и метро это превращается в ад. А так - отлично. Плюс с большой семьей в магазин уже тоже не пойдешь, а поедешь.
Представить, это не Вам, а скорее, читающим. А ответ не на Ваш пост, а в поддержку вашей мысли. Вот, Пикабу. Всё разжевывать нужно... В начале же написано "именно". Т.е. поддерживаю предыдущего оратора...
такси с двумя-тремя детскими креслами и на 5 пассажирских мест? А вы прям утопист ) Плюс крайне аккуратный водитель всегда? Это не считая необходимости таскать за собой какие-то вещи, и решая первую проблему - кресла.
У меня был период, когда я был с женой и маленькими детьми без машины.
такси с двумя-тремя детскими креслами и на 5 пассажирских мест? А вы прям утопист )
Тариф называется "минивэн", 90% случаев - Форд Гэлэкси, количество нужных детских кресел указывается в приложении. И теща и тесть еще помещаются. Ничего утопичного, обыденное дело.
Плюс крайне аккуратный водитель всегда?
Ездил на такси практически каждый день на протяжении многих лет. Водители как водители, не хуже меня.
В магазин на такси тоже нет никаких проблем, выходишь - тебя ждет машина с открытым багажником, не надо с тележкой по парковке мотаться.
В своей машине есть свой уют, и удобно, что туда можно покидать вещи, "которые я в субботу отвезу туда-то", но в целом сейчас она вообще без проблем заменяется такси. По крайней мере в Москве.
В Москве с детьми не был пока. Так что ничего не могу сказать. А вот в СПБ приходилось заказывать с двумя креслами. И как бы вы думали? Поехал на метро, т.к. никого не нашлось. Сейчас попроще, т.к. старшие уже могут без кресел ехать, но минивен с креслом - не очень часто встречается.
Да и основной довод. Аккуратный водитель. Можете гарантировать? Исправное ТС?
А у вас машина есть? Я не понимаю, вы агитируете всех пересаживаться на такси и ОТ зачем? Я, если удобно доехать на метро и не нужно тащить больше 10кг поеду естественно на метро.
Спору нет, съездить в ТЦ, возить детей по занятиям, самому куда-то ездить,например, на сноуборде кататься. Это больше к тому что человек весь изьебется, обплюется, будет вставать в 5-30 утра,30 минут на утренние дела, и будет, бля, полтора часа закладывать на пробки, светофоры, зимой ещё и прогреть машину, чтобы к 8 быть на работе, а вечером в 5 часов обратная история. На рациональное предложение "такси 15 минут, общ. Транспорт 30 минут и лишние полтора часа сна и вечернего времени" отвечают что-то в духе "да нафиг надо, машина же есть" Будто у них договор с дьяволом что любое передвижение, начиная мусоркой и заканчивая путешествием обязаны совершать на машине. Я так себя вел только в 19 лет, когда это первая машина, из нее не хочется вылезать, не смотря на то что это ржавый Жигуль.
Что подробнее? Вот есть условный младенец. Он ездит в специальной сидушке, которую я сам выбрал по нужным мне параметрам, и которой в каршеринге нет. Это не считая всяких мелочей(в которых, как известно кроется дьявол), нашлёпки на стекло от солнца, салфетки в бардачке если он обрыгается/обосрётся, под носом закреплена его любимая игрушка и куча всякого другого. Коляска сразу лежит в багажнике, чтобы каждый раз с 12 этажа не таскать. В машине хуй знает кто не ездил, всё чисто, у младенцев бывает аллергия. Его надо отвезти в поликлинику, а потом оттуда привезти. Причём взять сесть и отвезти, а не бегать по дворам с больным пиздюком на руках. И это ещё никто не гарантирует, что твой каршеринг будет поблизости. Машина нужного мне размера с нужными опциями, а не первая попавшаяся. А теперь представь что со всеми этими приключениями попытаемся взлететь каждый день возим в садик и из садика. А дальше представвь, что пиздюков например два.
Два пиздюка, возил каждый день в садик и из садика. На такси, правда, а не на каршеринге, ну суть, что не на своей. Никаких проблем. Средневозрастные кресла, на мой взгляд, примерно одинаковые все, а для младенца я привез из Израиля офигенную люльку-коляску, складывающуюся прямо на ходу в автокречло (сейчас, вроде, и в России такие уже есть). Салфетки обычно есть в нормальных тарифах, игрушка на коляске. Про "хуй знает кто ездил" - это какая-то брезгливость, ездили люди скорее всего примерно моего социального положения, а всякие микрочастицы младенцу не вредят, а наоборот, формируют нормальный иммунитет и немного уменьшают вероятность того, что он станет аллергиком. И да, по двору бегать не надо, в том числе до своей машины, которую где-то припарковал, все от подъезда и до подъезда. Можно, конечно, придумывать, почему своя удобней, но поверьте опыту - примерно одно и то же.
Видимо надо более точно обозначить предмет спора. Отсутствие своего автомобиля не делает невозможным передвижение с пиздюками. В принципе, тебя отвезут и там, и там. Просто это разный уровень комфорта. И, ещё раз повторю, дьявол кроется в мелочах.
Средневозрастные кресла, на мой взгляд, примерно одинаковые все,
Например, можно себя убеждать что все кресла "примерно одинаковые". Ты неспроста это пишешь с оговорками, в обтекаемых формулировках) Можно сделать вид, что эргономика и регулировки тебя не интересуют. Но что разные кресла показывают разный уровень безопасности при краш тестах - не замечать сложнее. А ещё, например, "средневозрастные" кресла бывают нескольких размеров под разный возраст. Это тоже в основном про безопасность. И да, дешёвые унивесальные кресла(которые не факт, что вообще испытывались в краштестах) отрабатывают хуже всего. Именно такое поставят на отъебись в такси, лишь бы добавилась галочка в программе. Или насколько подходящие кресла стоят в этих "нормальных тарифах"(про тарифы подробнее ниже) и вообще есть ли возможность выбирать? Или только кресло есть/нет?
а для младенца я привез из Израиля офигенную люльку-коляску, складывающуюся прямо на ходу в автокречло (сейчас, вроде, и в России такие уже есть).
С колясками тоже есть нюансы, особенно с офигенно-раскладными. Но не буду увеличивать простыню, разговор не совсем при это. Если коротко, то коляски бывают тоже разные(сюрприз!). Можно просто взять коляску из багажника, когда она нужна (и оставить лежать, когда не нужна), а можно возить из израиля какие-то специальные складные коляски, которые неизвестно, есть ли в России. Просто посадить ребёнка в люльку, а можно каждый раз раскладывать офигенную коляску в люльку и каждый раз закреплять(и потом снимать) её на сидении, выискивая крепления на чужой машине. Но конечно это не долго, можно потерпеть.
Салфетки обычно есть в нормальных тарифах, игрушка на коляске.
А салфетки вообще можно с собой в рюкзачке носить. И игрушку вешать не там где удобно, а на коляске.
А ещё начинают появляться уточнения про "нормальные тарифы". Видимо твой уровень потребления выше моего, расскажи в каких нормальных тарифах есть влажные салфетки? А они там точно есть или "обычно есть"? Можно конечно ещё захотеть, чтобы у салфеток запах пропитки был тот, который выбрал я, а не вырвиносный острый духан, который понравился азиатскому водителю. Но это конечно мелочи, можно потерпеть.
А что будет, например, если ребёнок нарыгает в такси/каршеринге? Ок, не нарыгает, он у тебя здоровенький иммунитетный, дети вообще не болеют, просто намазюкает какой-нибудь конфетой. Или как, например, в такси менять обосранный памперс? Дядя отвернитесь?
Про "хуй знает кто ездил" - это какая-то брезгливость, ездили люди скорее всего примерно моего социального положения, а всякие микрочастицы младенцу не вредят, а наоборот, формируют нормальный иммунитет и немного уменьшают вероятность того, что он станет аллергиком.
Вот такой я брезгливый, если в машине неделю назад покурили я чувствую. И мыльные вонючки не люблю. Это всё конечно мелочи можно потерпеть, и наверно в нормальных тарифах ничего этого нет. А ещё можно себя успокаивать что скорее всего ездили твоего социального положения. Вот бы ещё всякие бактерии, знали к какому скорее всего положению можно прилипать, а к какому нельзя. У нас бы может и ковида тогда не было) А иммунитет ребёнка я без хуй знает кого укреплю. То что "микрочастицы не вредят" - ещё не повод шариться по общественным пространствам больше необходимого.
И да, по двору бегать не надо, в том числе до своей машины, которую где-то припарковал, все от подъезда и до подъезда.
За своей мне бегать не надо, вот она стоит, там где поставил. Собственно постоянная доступность - это одна из ключевых фич собственного авто. А вопрос был задан был про каршеринг, и я твечал про него. И за ним как раз побегать надо. Но если говорим про такси, то помню как у нас вдарил такой мороз, что пол-города не завелось, такси нормально было неделю не вызвать. Может в вашей Москве по "нормальному тарифу" гарантированно приезжает такси в любое время дня и ночи. В моей деревне с этим есть нюансы.
Спасибо за развернутый ответ. У нас явно слишком разный взгляд на эти вещи, чтобы всерьез спорить. Для меня такси - это обыденность жизни, не знаю, как лифт. Даже при наличии машин в семье я очень часто предпочитаю такси, мне гораздо проще плюхнуться и продолжить заниматься своими делами, а не рулить и следить за дорогой. Также езжу и с детьми, кресла, на мой взгляд, вполне неплохие, но, конечно, краштесты конкретной модели, установленной в этом такси, я не гуглю, и вполне допускаю, что они могут показывать худшие результаты чем те, что стоят у меня.
Про бактерии я все-таки думаю, что у вас это брезгливость, а не рациональность. И я и дети бываем в таком количестве мест с таким количеством разных людей, что такси не делает никакой разницы.
Еще вот это прокомментирую:
А что будет, например, если ребёнок нарыгает в такси/каршеринге? Ок, не нарыгает, он у тебя здоровенький иммунитетный, просто намазюкает, какой-нибудь конфетой.
То же, что и в своей машине - вытереть. В тяжелых случаях извиниться и дать водителю денег на химчистку.
Или как, например, в такси менять обосранный памперс? Дядя отвернитесь?
Ровно так же, как и в своей машине. Только в своей надо обязательно останавливаться, а в такси это можно сделать на ходу. Дядя сам вряд ли будет рваться на это смотреть, но если и да, то я не вижу никаких проблем в этом.
Ну и все эти ваши разговоры про азиатов, вырвиглазные запахи и прочее - это демонизирование чистой воды. Можно еще бомбил из девяностых вспомнить. Это как если бы мы говорили про спортзалы, и вы бы мне: "А, знаю, это такие подвалы без вентиляции, там ужасно воняет потом кучи мужиков, в одном углу свалены заржавевшие гантели, в другом штанга с очередью к ней в 10 человек, а еще на выходе есть неплохой шанс получить по голове". Да, наверное, есть такие. Но есть и совершенно другие.
Ну и да, такси гарантированно приезжает в течение нескольких минут в любое время дня и ночи.
При наличии машин в семье я часто предпочитаю даже не такси, а общественный транспорт. А иной раз велосипед и даже пешую прогулку. Краштесты кресла и прочие демонизирования - это конечно противоположная крайность, я знаю) Основная идея, что есть куча нюансов(я назвал только первое что пришло в голову), которые в сумме делают личный автомобиль достаточно привлекательным вариантом в определённых обстоятельствах.
Ну и да, такси гарантированно приезжает в течение нескольких минут в любое время дня и ночи.
Вот как стану жить в Москве, начну ездить на такси на нормальных тарифах)
Машина нужна семьям с детьми. Как только рождается маленький ребёнок. В общественном транспорте с ним - извращение. В такси - не каждый таксист повезёт. Плюс может понадобиться срочность, либо посреди ночи
Да не то чтобы. В Питере 5к - типичная аренда клочка нихера под машину. Если ближе к центру и вынужденная подземка, то всё ещё веселее - её зачастую нужно выкупать у застройщика. На цены можешь полюбоваться у любого из них: https://polis-group.ru/parking
Это не бизнес, а общественное вредительство как минимум. И как максимум целый набор преступлений. И вы сами пишите о низком качестве услуг. На каком основании вы получили эту землю? Вы гарантируете безопасность машин? Кто и на каких условиях машины охраняет? Где у ваших сторожей туалет? Платите ли вы налоги? Как именно эта ваша «парковка» выглядит? Есть ли удобные пути обхода для пешеходов?
Это не бизнес. Это просто большая грязная куча гравия, на месте которой мог бы быть сквер или детская площадка.
Забавные выводы из того, что покрытие гравий. Землю купили за много миллионов и делаю с ней что хочу, в соответствии с ВРИ земельного участка. Налоги платятся и даже биотулет у работяг-охранников есть. Ваше мнение очень важно для нас, можете выкупить эту землю за пару десятков миллионов и сделать социальный бизнес или детскую площадку, я не против.
Ну тут есть нюансы: если это старый двор ("квадратом", как в хрущёвках/панельках), то там хотя бы есть куда поставить. В новых домах такого двора нет, там здания натыканы везде и узкие дороги. Количество мест сильно ограничено. Соответственно проще купить место на стоянке.
Ну а на мой взгляд, стоянка/гараж банально удобно, нет головной боли "куда поставить", "вдруг футбольный мяч прилетит"
Охраняемая парковка за забором и с 1м входом на территорию - 40р в сутки. НО. Она на ПУТЭПЕ (бригадирская улица, в самом конце). Была бы GSM сигналка и собак поменьше по пути - ставил бы.
Я про центр писала, про зону платных парковок, мне кажется на Загарье нет проблем с парковкой впринципе. По поводу платных парковок, кстати, можно купить абонемент на месяц и ставить авто в любом месте, стоит 3200 такое удовольствие.
Как вы там в своих "МОСКВАХ" выживать умудряетесь? Казалось вроде максимум не комфортно, абсолютно не экологично(хуже только Норильск),безумно дорого и зарплаты у большинства 40-50 тыс ₽(половину надо за аренду в клоповнике отдать).
Мне супер комфортно, и 40-50 тысяч я не знаю чья зарплата, тк 40 тысяч я получал в 16 лет работая в коллцентре ещё до 2014 года
Любой человек с желанием — зарабатывать будет минимум 70-80 без образования в принципе в том же коллцентре
А с образованием куда больше
Более того, за половину от 40-50 тысяч никакой клоповник не снимешь, 20 тысяч это аренда комнаты максимум, квартиры начинаются от 35 с бабушкиным ремонтом фиг знает где и далее
Я не знаю распределение зарплат, но да, если человек в Мск зарабатывает в 30+ лет меньше 70-80 тысяч, то это его осознанный выбор
Может, какая-то профессия такая, может ещё что, но повторюсь — было бы желание, мест, где можно без образования столько получать — дофига и больше
Коллцентр был приведён как пример, потому что я там работал и точно знаю какие там зарплаты, и что там достаточно быть умнее деревяшки, так как 95% фраз ситуаций заскриптованы
Но таких работ довольно много. А если говорить про людей с образованием, то из моих знакомых уже через года два-три после универа не получает меньше 70, и это нижняя граница, учитывая многие профессии. Если я буду говорить именно про свой факультет, то там речь скорее про 150-250, но я понимаю, что это не очень репрезентативно для большинства обычных бывших выпускников.
Какая разница, что будет, когда будет больше желающих? В данный момент рынок работ и зарплат в Москве такой. И в данный момент каждый, кто выбирает работать за меньшую зп -- делает это осознано nuff said
Более того, не думаю, что рынок работ так работает, он не особенно эластичен, чтобы быстро подстраивать зарплаты под количество желающих, скорее всего просто количество вакансий уменьшится
У меня раньше мамка ставила машину на парковке, за забором и со сторожем, 800р в месяц платила. Потом эту парковку закрыли и теперь она бесплатно ставит тачку во дворе. Крч в посте 100500 расходов притянутых за уши.
Не хочу вдаваться глубоко в суть вопроса, т.к. я не водитель и мне это не особо интересно. Но если бы владение тачкой за миллион стоило 50к в месяц, половина моих знакомых у которых есть автомобили и по дороже, хуй знает что кушали бы. А они и кушают, и катаются, еще и на пиво с бабами остается.
не стоит забывать, что накопления на машину входят в те самые 50к/мес, но большинством не учитываются в совокупной стоимости владения машиной, как будто она бесплатно достаётся и у неё нет амортизационных расходов и серьёзного падения ценника при выезде из ворот автодилера
Я думаю, что мы должны говорить о вероятностях, а не о возможности явления как такового. И я думаю, что на платной охраняемой парковке вероятность кражи колпаков ниже чем просто во дворе.
Эм, простите за глупый вопрос, я всю жизнь на троллейбусе. Зачем тогда вообще нужны платные стоянки? Если есть возможность просто поставить машину во дворе, даже соседнем.
На платной стоянке у тебя гарантированное место, а во дворе свободных мест может просто не быть. Ну и определенный эффект плацебо конечно тоже имеет место быть. Типа если есть какие-то ворота и мужичек в телогрейке, то вероятность кражи или угона меньше.
В моём дворе ничего не огорожено. Ни одного столбика, цепочки, шлагбаума, ничего. Но если приехать во двор после 7-8 вечера, места для стоянки не будет 100%. Машины в три ряда стоят. Коробка из четырёх девятиэтажных домов, один на 4 подъезда и три по 2 подъезда, суммарно 360 квартир, т.е. во дворе проживает более тысячи человек. Статистически в России на 1000 человек приходится 298 автомобилей. Как вы думаете, может триста автомобилей хотя бы теоретически поместиться в типовом дворе из советских девятиэтажек? Дело не в огораживании, а в том, что когда наши города проектировали и строили, на 1000 человек приходилось 30 автомобилей, а сейчас 300.
Зря так делаете. Очень зря. Это грубое нарушение пдд, а именно: не приняли мер для предотвращения угона, это почти тоже самое как передача управления лицу в АО. Чисто гипотетически, если какой-то долбоеб обнаружит машину с ключами, сядет в нее и задавит кучу народу, то косвенно тут будет ваша вина.
Да это по сути режимный объект, рядом с домом моего клиента, дом Миладзе, в конце улицы - Кадырова. Кругом камеры, вооруженная охрана, туда случайный человек попасть не может
