Зря так делаете. Очень зря. Это грубое нарушение пдд, а именно: не приняли мер для предотвращения угона, это почти тоже самое как передача управления лицу в АО. Чисто гипотетически, если какой-то долбоеб обнаружит машину с ключами, сядет в нее и задавит кучу народу, то косвенно тут будет ваша вина.
Да это по сути режимный объект, рядом с домом моего клиента, дом Миладзе, в конце улицы - Кадырова. Кругом камеры, вооруженная охрана, туда случайный человек попасть не может
У меня на работе платная парковка 20 000 в месяц. Или городской паркинг 150 рублей в час. Это Москва, район Плющихи. Короче, пересл на метро, езжу только по необходимости и на дачу за город. В некоторых случвях каршеринг или такси выходят дешевле
При отличной зарплате в 50К - а эту зарплату в регионах хер найдешь по любому графику - это 10% дохода только на стоянку. Плюс топливо, масло, фильтры и получается, что на одну машину и работаешь.
Так. Давайте не путать бюджет семьи из трёх человек и доход одного человека. 50 на троих в месяц маловато. Но если из трёх хотя бы у одного 50, у второго хотя бы 15, бюджет уже составляет 65. Я говорю конкретно про доход индивида. И найти такую зарплату очень и очень проблематично, если ты не за полярным кругом.
Я считаю что и на одного 50к мало, не надо просто путать теплое с мягким - то, что такую зарплату не получить в регионе это не значит что она хорошая. В сравнении с африкой, где считается неплохо жить на пару долларов в день так и российскую минималку можно считать хорошей зарплатой, но это не значит что минималка это отлично.
Я не отрицаю, что надо учитывать стоимость жизни. Я говорю исходя из той среды, в которой живу. Кто-то втроём, как чета Сергеевых из сериала, живут на 46500 в месяц, а кто-то ноет на частном самолёте, что государство могло бы и помочь его металлургическому бизнесу.
Это не мой опыт, я там не искал работу. Со слов многих знакомых, опыт соискателей здесь и по отзывам на разных сайтах. Этот общий уровень зарплат это как считать среднюю зарплату в стране. Да сейчас открыл для интереса бюджетную сферу, так как знаю из личной практики зарплаты. И вот там есть несколько вакансий, везде завышено в полтора раза.
Вы случайно не из ОпСоСов? Это они любят чтобы создать впечатление что дёшево на дни пересчитывать. Например "наша сотовая связь стоит всего 100р в день" ничего, что это 3000 в месяц получается...
Как в том анекдоте. Сын грузина приходит к отцу: Пап, вот мне в школе говорят, что я неправильно делаю - в школу и из школы авто с личным водителем за мной приезжает. От коллектива отрываюсь. Мол, надо как все - на общественном транспорте, например, на автобусе.
У нас 6000 за машиноместо в паркинге и мест свободных нет. Во дворе после 18.00 хрен место найдёшь. На открытой парковке 2500, но туда от моего дома идти 10 минут. Каско я и без кредитов покупаю. Да машина это дорого, но удобно. Мне до работы на общественном транспорте 1,5 часа, на машине 20-30 минут.
Вообще в Питере так и стоит в среднем, если на паркинге машину оставлять (крытый или открытый). Ставил на открытом года 3 назад - было как раз 5 в месяц. У дома и в округе трудно было найти вечером место, так что приходилось.
Я в питере за 3500 уже несколько лет ставлю. При чем стоимость стоянки зависит от стоимости машины и начинается от 2200. Веселый поселок если что. Если посуточно то от 150р в сутки
Интересно а какие гарантии прописаны в договоре охраны?) Ибо иначе не вижу почему разницу от цены машины могут считать. Так то они охранные услуги не предлагают, а просто сдают в аренду точку и все. Машину уведут к ним ноль претензий
В договоре есть фраза: хранитель несет ответственность за сохранность принятого на хранение ТС в размере, не превышающем его стоимость и указанную в п договора за исключением... И в исключении просрочки платежей более чем на 15 дней и пару тройку исключений типа за повреждения до передачи на хранение и повреждения в присутствии владельца.
Самое интересное есть. Есть карточка ТС при заключении договора, есть передача ТС при постановке на стоянку. Факт передачи подтверждается выдачей пропуска. Все остальное - домыслы
У друга паркинг в доме стоил около 600к и к/у сейчас около 4-х в месяц. Почти нет машин, никто с такими ценами не берёт. Напротив дома открытая стоянка и там месяц стоит те же 4 в месяц, только покупать ничего не надо.
Паркуюсь на бесплатной парковке возле дома) А вообще мама себе покупала форда, через год отказалась от КАСКО т.к дофига дерут. От отказа теряется гарантия на машину, но и хрен с ней т.к. во-первых машину уже год обкатали, во-вторых пойди еще по гарантии что-то сделай, к тому же для гарантии необходимо сервисное обслуживание по графику у дилера, а там огого как бабки вытягивают. У мамы стаж вождения уже лет 40 и без ДТП (ну может сама где разок бампером в столбик чухнулась, но это не так критично, чтоб платить 80к каждый год) Страховку, которую навяливают как часть одобрения кредита, можно вернуть (главное читать к чему и как эту страховку приплели) А вообще у каждого свои взгляды на покупку авто, кто-то всю жизнь ходит пешком и его все устраивает, но это не значит, что всем удобен такой образ жизни.
отказалась от КАСКО т.к дофига дерут. От отказа теряется гарантия на машину
оспаде, какая чушь. кто вас так обманул?:)
У мамы стаж вождения уже лет 40 и без ДТП (ну может сама где разок бампером в столбик чухнулась, но это не так критично, чтоб платить 80к каждый год)
Каско это немного большее чем починка своего авто когда виноват.
Завтра вьедет в Вас идиёт без страховки у которого за душой ничего - и фиг Вы что с него получите, а так бы по каско бесплатно отремонтировались. Опять же, есть ситуации когда шьют обоюдку, ввиду невозможности установить вину, тоже неприятно бывает.
Форду 5 лет, полет нормальный, не все такие везучие видимо, чтобы влетать раз в год да ещё и на сумму по каско. Что касаемо гарантии, то может она только от отказа ТО от дилера слетела, что не меняет сути посыла "экономии"
не. расширенное осаго это другое. осаго это страхование своей ответственности перед третьими лицами. ну например можно застраховать от потери стоимости из-за износа или увеличить страховой лимит
каско же в свою очередь это страхование своей машины в принципе и не важно кто виноват.
Мы брали в феврале 19 крету, ежемесячный платеж был 21500, отказались от страховки стал 20 000, на ТО к дилеру не ездил, масло в гаражах у мужиков менял, потом пришлось делать каско отвалил 8500, а на следующий год ушел от ебучего совкомбанка в сбербанк и сбербанк каску не требует. Живу в деревне дома гараж. А щас крета подорожала так что вовремя взял.
Если есть мозги, сразу надо нахуй от этой гарантии отказываться. А всё потому что для начала от завода по гарантии масло надо раз в 15000км менять. Вот как раз гарантия что машина проедет свои 80-100к и после окончания гарантии сразу сдохнет. я к тому что если делать всё по регламенту, без ума и толкового подхода, то машину потом в утиль или на капиталку.
Хз, у меня был солярис. Каждый год 5 лет проходил ТО по 5-10 тыс. руб. Незадолго до окончания 5 лет на 70тыс км. херак - чек и машина не едет. Машина на гарантии, позвонил в хундай. По программе хундай- "помощь на дороге" приехал бесплатно эвакуатор увёз тачку в салон, там диагностика - сгорел катализатор. Поменяли его по гарантии бесплатно. А так бы попал на 90тыс с установкой. Можно было конечно его вырезать и пламягаситель поставить, но нахера, если бесплатно катализатор полагается по гарантии.
А знакомых было, что автоматы и движки клинило. Всё меняли бесплатно по гарантии. Так что заплатить раз в год 4-5 тыс за ТО, чтобы поменяли масло и сделали диагностику не такая большая переплата, чем сам это сделаешь. Фильтры конечно лучше самому менять, тк на ТО какой-то конский ценник за достал-вставил. Некоторые салоны лечат, что при самовольной замене фильтра можно слететь с гарантии, но это все страшилки.
Если бы 4-5 в год, то может и вопросов бы не было, но как не заедешь, так сразу 20-30 тысяч каких-то расходных. Откуда ребята ау!? Тетю увидели, на лоха играете? Я к вам вообще заехала для галочки для гарантии, никаких проблем с машиной, а тут 20-30к
Смотрел ярдрея. Вроде как с недавних пор хундаевцы сделали так, что на катализатор, гарантия меньше что на остальные узлы и агрегаты. Хотя могу ошибаться.
Он судился с кем то из за того что частицы катализатора попали в цилиндры и забрали там всё, движок капиталить. И вот диллер отказывал в гарантийном ремонте, мол по вине владельца это произошло, что не уследил за катализатором, на который гарантия не распространяется
Мы за 5 снимаем паркинг в нашем же доме в цоколе. На улицу выхожу только у офиса 1,5 метра. тепло, сухо, охрана, свет. В любой момент можно что-то починить/поковырять. Не думаешь об угоне, зацепах и о прогреве. Красота. Спб.
Хз. Я Москвич, взял себе весту.(не будем обсуждать машину). Приехал к родственникам в Саратов, у одного родственника киа сид новый в максималках, у другого беха 3, у третьего крузак 3х летний. И Я бл, на ладе в кредите.
Я тоже москвич, езжу на фокусе 2009 года, и я тоже в ахуе от всех этих расценок, для меня это всё дорого, у себя во дворе паркую за 250р в месяц и то жалко столько отдавать
У меня во дворе тоже новые нализанные тачки на максималках, а у меня древний фокус. Зато стоит в паркинге, а они пишут в чат дома "чья машина? мне не выехать"
Да вроде не дорого, нормально. Я плачу 4000, и то это многоэтажный "народный гараж" без стен, без отопления. Подземный теплый паркинг у нас стоит дороже.
Другое дело что машину за 1 млн скорее всего владелец будет бросать на улице.
Это , всего лишь, один раз забыть оплатить парковку за 40р))) Причем, козлины, если раньше давалось несколько дней, то теперь штраф на 5к прилетает чуть ли не в тот же день.
Я в питере за 3500 уже несколько лет ставлю. При чем стоимость стоянки зависит от стоимости машины и начинается от 2200. Веселый поселок если что. Если посуточно то от 150р в сутки
Да там много чего не соответствует действительности по ценам. ОСАГО 75к на 5 лет? Т.е. 15к? Я за свою 170 лошадок отдаю чуть больше 7к, т.е. в 2 раза меньше. Каско тоже не 80 в год, тысяч 40 (этож не таёта за 1кк). Да, стоянку, мойку, штрафы и эвакуатор в тоже вычеркиваем, мы же по правилам ездим. Ну а так да, владение машиной - это всегда расходы. В той же мск проще такси пользоваться или общественный транспортом. В регионах - да, лучше со своей машинкой
"проще такси пользоваться или общественный транспортом" - тоже не всегда. У меня двойня. В общественном транспорте с ними сложно очень. Такси с двумя детскими креслами ещё не встречалось. :)
Ты тупой? Речь шла о том, что все эти исключения из правил, вроде оравы детей, инвалидов, преступников в розыске и ещё бох знает кого не имелись в виду.
Ну так и пишите что большинству проще пользоваться такси. И то спорное утверждение мне и без детей не хочется ехать с джамшутом за рулём. Проще платить каско ОСАГО и т.д.
Да даже когда не двойня, а просто два ребёнка маленьких возрастов. Даже одно кресло с ребёнком и три пассажира уже зачастую не помещаются. Вызывать две машины - это ещё пол беды. Зачастую приезжают водители без детского кресла, у которых указано, что оно есть. И так уж у всех выясняется, что "буквально сегодня с утра выложил это кресло, потому что не востребованное" . Ругаться смысла нет, просто отказываешься от него и ставишь низкую оценку, бывает, что следующий водитель опять без детского кресла приезжает. А так как поиск водителей с этими креслами занимает куда больше времени, чем просто вызов такси, то посадка в машину происходит порой и через минут 20-30 с момента вызова. В итоге стоишь на улице как дурак одетый, потому что возвращаться домой не вариант, опять раздеваться и одеваться.
Пригорает короче. На собственной машине с детьми правда несравнимо лучше.
Вроде есть тканевые детские "кресла", у некоторых водителей такие встречаю
В общем, стало интересно, прочитал немного, суть в том, чтобы ваше кресло было с сертификацией современной, тогда его можно устанавливать в машину и ездить. Цена вопроса чёт около 1-2 к, весит меньше кило
Да, видел издалека такие. Не внушают доверия. Впрочем, если выбирать между "ничего" и вот такие "кресла", то, наверное, лучше второе. Но надо сначала пощупать :)
Понятно, что это не идеальный вариант, но если машины нет и нужно просто доехать из точки А в точку Б (например, в гости), то всяко лучше толкучки в общественном транспорте с двумя детьми.
Да, для разовых акций этот вариант сгодится. Когда дети ещё не ходили ногами, у нас были кресла-люльки: их можно крепить в салоне авто, быстро доставать и более-менее удобно носить в них детей.
Ещё вариант - заказывать такси-микроавтобус. Цена повыше, чем легковая машина, но в перемещении побезопаснее.
Для постоянных поездок лучше всё-таки раскошелиться на машину. :)
От стажа зависит, я думаю. У меня пошел 3 год стажа, только сейчас страховка стала стоить 11к, до этого в районе 14к. (Московская область, 80 лошадок).
Конечно, коэффициенты разные. Мы, когда машину купили и оформили ОСАГО, то, взглянув, сколько платил за неё прошлый владелец, узнали, что в соседних вроде бы городах - Анапа и Новороссийск - стоимость ОСАГО различается чуть ли не в два раза
И лучше не спрашивайте сколько стоит страховка безлимитная. Раньше всегда так делали, так как разница была 500-1000 рублей, сейчас х2,5
DELETED
А я отдаю 13 за ОСАГО и 12(!!!)за КАСКО с франшизой 15 тыр. 179 кобыл. Тарификаторы по КАСКО у разных компаний разные и "характеристики" водителей разные. Ну и плюс если у тебя автокредит, то к любому полису КАСКО прибавляй минимум 30% стоимости.
Поездка на такси в Мск в среднем стоит 850 руб на киа оптима, 2 раза в день это 610-650к в год, или более 3млн за 5 лет , а на самом деле когда машина есть она часто более чем 2 раза в день ездит просто потому что такси влом ждать, а машина уже стоит, садись и едь
Вот тут да, вопрос другой. Вам приходится часто ездить. Я по Москве максимум пару раз в неделю куда-то езжу. И обычно комфорт+ (Оптима, Камри...) у меня поездки стоят в районе 500р (дальность поездок видимо разная). А собственная машина стоит под окнами, езжу на ней довольно редко куда-то, в магазин там большой или в другой город смотаться. А если ехать ближе к центру (внутрь трёшки и садового), то беру такси. Благо последний год на удалёнке и в офис ездить не приходится (-: А в Вашем случае да, лучше ездить на собственном автомобиле. И удобнее и дешевле. Правда пробки вымораживают...
В целом согласен, что когда поездки есть хотя бы туда-сюда и чуть дальше, чем на несколько станций метро, то уже выгода такси резко падает
Ну и приколы когда комфорт/бизнес класс не приезжал а я стоял мёрз минут 30 не добавляют веры в такси
DELETED
За 1 млн (как указано в посте), Вы Киа Оптима не купите. Возможно, если смотреть тариф Эконом, то как раз уберетесь. А так, что касается Москвы недавно читал статью, в которой оценивали стоимость владения Авто в сравнении с каршерингом и такси. Итог, что при стоимости Авто в миллион +/- и частых поездках, это выгоднее.
А причём тут 1 млн? Я привёл расклад сколько выйдет такси типа киа оптима и за 5 лет выйдет за 3 ляма. Причём бу за 1+ лям её купить вообще не проблема, главное не бывшее такси
Эконом надо сравнивать с киа рио каким нибудь
И карш/такси дороже своей тачки, если во дворе есть парковка для неё
Вот я шаз посмотрел - доехать от центра, где офис до моей прошлой хаты на Кантемировской стоит 750 руб, а на комфорт+ 1100
Туда-сюда на комфорте выходит 2200 в сутки а надо каждый день хотя б на работу плюс в выхи потустить в городе
В нашем ближнем Подмосковье парковка всегда доступна. В радиусе примерно 500 метров уж точно найдёшь, куда поставить. А мне-то вообще ляпота, работаю в ночь, а сплю днём, поэтому для меня есть места абсолютно всегда и прямо у подъезда. А мойка это от силы 350 рублей пару раз в месяц летом (ибо сухо и чисто) и так же пару раз в месяц зимой (ибо постоянно грязно и намывать каждый день просто нет смысла).
Так что всё сходится вполне. Плюс-минус. Хотя штрафы и эвакуаторы, да ещё и на 30к в месяц можно было бы и не писать. У меня вон за год 3 раза по 250 рублей, а они там на 30к нарушают. Это что делать-то надо?
Пару лет назад брали машину, на Рио за 900к Каско мне выходило в районе 80-90к, ставка по кредиту в районе 13%. В итоге взял потреб на лям и купил нормальную машину с рук)
У меня со стажем на тот момент 3 года в 23 года на новую октавию а7 за большой ценник наличкой в 2016 году каско стоило полное(без франшиз) 54к, с третьего и по ныне года каско выходит 40к, было бы дешевле, если бы не дтп не по моей вине, но цену накинули, сволочи
Я могу спросить в салоне, конечно, но вряд ли получу ответ) Писал в другой ветке, что зависит же ещё от данных водителя. Мне на тот момент было 23 года, стаж на последнем месте работы 3 месяца - возможно, в этом дело.
От вида страховки и от города зависит. Может в 150к нет опции "страховка от угона". Короче, писал выше, в Питере реально 80к за Рио. У нас в провинции Соренто 2.4 75-80 т.р. считали новый, X-trail 2,5 40 т.р. Мазда Сх-5 от 90 и выше. Мне посчитали 2.5 за 95 примерно.
Ну и если посмотреть статистику продаж, то грант было продано больше, чем рио и солярисов вместе взятых. На мою камри, кстати, страховка тоже немалая) Хотел оформить добровольно, посмотрел цены, передумал)
Зависит от стажа, авто и его популярности у угонщиков. Я в 2014 купил Поло за 720к, у меня не было стажа вождения и на первый год оформлял КАСКО без ограничений - 30000₽ + 10к франшиза в случае обращения в страховую. И коллега в это же время купил opel GTC за 1200к, тоже без стажа(вместе на кат.В с ним сдавали, кстати) и вот его КАСКО стоило 110к - чуть ли не 10% от стоимости авто. Ну и он получив права и забирая авто со стоянки умудрился поцарапать крыло и дверь то ли об колонну, то ли об стену и половину стоимости каско отбил точно.
Зависит от угоняемости тачки в конкретном городе. Знакомый покупал Рио в 2018 году, цены на Каско были 80к, но город Петербург. На второй год сильно дешевле КАСКО выйдет. Осаго да, слишком дорого загнули. Также не включили в расчеты ДОпы, которые втридорога навяливаются на новую машину и отказаться при оформлении кредита от них нельзя. Итого допы на 25к, по прайсу салона на 80к минимум. И при перепродаже не учитываются как плюс к авто.
Чем дешевле машина, тем дороже каско, и даже не зависит от угоняемости, брали на контору два служебных авто, Сандеро степвей (840к) и х5 (больше 5кк), разница в цене каско где-то в 1.5-2 раза всего.
Мне вообще китайцы нравятся: и проблем никаких ни с покупкой, ни с ремонтом и они вообще никому не интересны в плане угона. А у Ниссан сгорели мозги((( и оказалось, что это из-за прикуривателя, на который как раз шла отзывная компания (((
Практически все банки выдают под эти условия. Даже в полном каско прописано, что банк является выгодоприобретателем не всегда, а только в случае тотала или угона.
Это не полная, эта франшиза и есть, так в салоне наебывают. Я охуел, когда хотел машину купить в кредит, когда посчитал все расходы прямым текстом спросил: "моя переплата будет хх% от стоимости машины, за эти деньги можно купить машину выше на голову(имею ввиду за нал), вы чё меня наебываете чтоль?". И понял в этот момент, что, оказывается, подлатывать мою старенькую машинку раза в 3-5 дешевле, чем ездить на новой, которая на гарантии и "не ломается".
Но через годик подкопив деньжат купил таки новую тачку, но не в кредит.
Ага. Взял потреб кредит на миллион. На всём экономишь. Стоянка бесплатная во дворе. Херак сильный ветер и старое дерево летит на твою "ласточку". "Ласточка" восстановлению не подлежит. И ты с потреб ямой в миллион и без машины. Вместо "херак сильный ветер" еще как минимум десяток разных причин для остаться с ямой и без машины могу придумать. Зато сэкономил на каско.
У каждого дерева или столба в городе есть хозяин) вас, конечно будут посылать на 3 буквы, собственник земли размахивая руками и улыбаясь будет говорить, что "вы ничего не получите и не докажете", кучка дураков будет говорить, что судиться бесполезно, но свой лям спросить с виновника столба абсолютно реально(проверено лично). Правда упал не столб а снег с крыши, и Каско, кстати, послал на йух, в виду того, что франшиза была выше чем ущерб.
Вот у меня в дядю въехала безработная няша. Машина восстановлению не подлежит. 4 года судов (оплата адвоката, трата личного и рабочего времени). По итогу, няша платит 100р в месяц. Безработная же. И похоже до конца жизни будет платить. А так у всего есть владелец и суды есть, да.
Хм, няша-то безработная, но ведь на что-то живёт же, я же правильно понимаю, она получила блокировку со счетов со списанием и к ней наведались приставы? То есть, пока не выплатит - юзать только наличку?
А ОСАГО у дяди где было в тот момент когда в него въехали? В меня тоже синебот въехал, что авто в утиль(хотя авто был в почти утильном состоянии итак в силу преклонного возраста). Через месяц мне осаго оплатило денег, что хватило на машину гораздо свежее, а потом методом регресса спросило с синебота в виду того, что за него его страховая отказалась платить по причине нахождения за рулём в пьяном виде.
Да, стормозил. Я из тех людей, который живёт по средствам, и либо куплю машину ценой до 400-500к и подобная проблема меня не коснётся, либо (если когда-нибудь) куплю машину за лям, то этот лям будет не в кредит и не последний, и тогда тоже не буду ходить пешком с долгом перед банком в лям рублей как дебил. Ну а ввиду того, что денег будет не в обрез обзаведусь КАСКО. К тому же есть довольно не дорогие варианты:
1) Каско с франшизой(разбитое стекло или вмятину не возместит, но при тотале или угоне спасёт)
2) КАСКО экономка(платишь 50% и ещё 50% при обращении)
Я всё же за то, что надо учитывать ситуацию. Если стояла задача купить автомобиль, то в конце позапрошлого - начале прошлого года было вполне себе выгодно не тянуть с этим, сейчас автомобилей на всех не хватает и допы крутят только в путь. Поэтому, если была возможность взять авто без допов, но в кредит - это было вполне выгодно, так как сейчас то же авто будет и дороже и с допами.
Я тоже за то, что надо учитывать ситуацию. Но даже если так получилось, что берёшь авто за лям в кредит, то КАСКО это не доп, а "мастхэв" как ремень безопасности, аптечка или запаска, например.
Взять потреб кредит на лям и купить на него машину, чтоб сэкономить... ну до такого надо ещё додуматься, тут уж либо:
1) рискуй-экономь, но если попал не ной.
2) не рискуй, бери КАСКО и тоже не ной.
3) бери машину по средствам(самый оптимальный вариант в плане экономии и рисков).
Есть такие люди, которые считают себя умнее всех и постоянно пытаются "налюбить" систему, но когда у них не получается, то начинают ныть как дети и искать виноватого.
В 2015 году(когда мне добили мою рухлядь в тотал) было уже 400к, в этом же году тесть купил новый солярис за 500к, в 2012 году отец за 300к купил калину в хорошей комплектации, так что стоимость "народного" автомобиля примерно совпадает со страховой выплатой. Еще не стоит забывать, что тоталеную машину можно продать за 50-100к на запчасти. Каско(экономка) стоит на новую весту 15-20к рублей. В салоне конечно впаривают страховки по 50-70 косых для лохов - естественно впихивая эту стоимость в кредит под проценты.
Как ни странно, потреб в итоге может быть дешевле автокредита при хорошей КИ, да вдобавок меньше вопросов при последующей продаже машины и меньше рисков, залог он и в Африке залог.
Машина будет в реестре залогового имущества, а учитывая количество мошенников, на машину придется давать дисконт, причем каждому следующему продавцу тоже.
Да вообще бред это брать машины за миллион, переплачивать по кредиту еще 300к, и за каско хз сколько отдавать. Уж лучше купить старый Логан за 250к рублей без кредита, и ездить.
Нуууууу... тут спорно. Всё же современный Поло за миллион будет комфортнее. И переплата - со стремительно дешевеющим рублём выглядит не так катастрофически.
У меня полное каско на 2000000 суммы возмещения со стеклами без справок стоит 48000. Самый дорогой из просмотренных вариантов был тиньков за 72, но они в моем регионе самые беспроблемные и работают на постгарантийных машинах с сервисами ОД, если бы часто пользовался страховкой - взял бы их. С франшизой 15к 40 что-ли получалось.
Логично, поэтому и называется - франшиза. Если ты попадаешь в ремонт 1 раз в год, то каско получается сильно выгоднее. Так как обычно из полиса вычитается не 15к, а все 30, а то и 40. А если водитель ездиь как мудак и регулярно у него ДТП, ну ... жаль. Тут и Каско не поможет, так как на второй год отправят куда подальше, или в 3 раза стоимость повысят.
До 15к сейчас - царапины на 1 взмах краскопульта и полировка. То есть то, что выгоднее, правильнее и быстрее сделать в хорошем сервисе по своему выбору, и все сразу за год или даже перед продажей машины, а не бегать каждый раз со справками и потом страдать от качества работ (проверено на корпоративных машинах). Даже лобовые сейчас стоят выше этой суммы практически на всех авто, не говоря об оптике, бамперах с датчиками вдребезги, драных карточках дверей и т.п.
Не трудовой стаж, а водительский. Возраст да имеет значение если вы молоды тогда дороже, но 80-90 это очень много, просто некоторые страховые не хотят страховать каско и делают такие заградительные тарифы!
Вы правы. Я уже оформил кредит, потом возникла задержка, оказалось, что страховая в итоге отказала - хз, как это так. А прямо перед этим мне якобы одобрили кредит на дастер - в день оформления звонят и говорят "вы знаете, вам одобрили сумму на 100к меньше озвученной ранее, сможете доплатить?". Короче дважды уберегли меня от неверного выбора) В итоге купил у знакомого знакомого Camry 40 2011 в максималке с одной битой дверью за 850к, доволен как слон.
Просто вам в салоне впаривали максимально говняный кредит с максимальными процентами. Им же выгодно. Я когда пришел в салон заказать машину и оплатить её наличкой, даже тогда эти говноеды пытались впарить мне кредит, а при отказе сказали что без допов на 80000 машину не продадут. Ну я и послал их нахер .Заказал машину в нужной комплектации в другом салоне прямо с завода, договорившись за прайсовую цену. Подожду 2 месяца, не расстаю.
Не могу заставить себя купить б/у тачку... Вдруг когда-то с её торпеды нюхали спиды, пьяный друг обблевался и обмочился на пассажирском сиденье, на заднем сиденье драли самую паскудную шлюху и обрызгали заднее стекло всем чем можно, ну а в багажнике истлел труп биг-мака, забытого там на автоэкзотике 2011?
Вобщем я всегда покупаю машины из салона, а описанных выше уже продал пару штук))))
Ну я левого человека тоже тачку не рискнул бы брать, здесь был уверен - человек ухаживал за ней получше меня) До 100к пробега всё только через салон, целая кипа чеков и доков. И вот на 105к её купил я. Ну а у моего отца своя небольшая СТО в посёлке, вожу по мелочам к нему, ТО делаю в хорошем сервисе.
Вообще, через знакомых нет гарантии надёжности - моя первая машина (официальная), ВАЗ 2110, купленная у знакомого отца, начала ломаться аккурат после покупки. Я в этом уверен, потому что до покупки он её обслуживал у нас же всегда. И ему обидно, и мне не по себе. Но зато я уверен, что ни в ней, ни в моей нынешней машине, никто не употреблял и не катал трупы :)
Следующую буду брать либо у знакомых (есть на примете Q5), либо с салона.
У них кредит и полное каско без франшизы. Меня удивляют такие люди: "каско стоит так дорого!! У меня ведь каждый год дтп и я всего лишь заявил только что лобовое стекло!! Это же фигня!! Да, доченька со стажем 0 вписана, но она практически не будет ездить.))
Каско в салонах просто наёбывают Они "гап" продают за 30к хотя по нормальному он 3к стоит Вот и берутся всякие такие цены Мы аут брали за 1.4, каско была 60 Потом знакомая на след год делала за 25 что ли вышло Правда она комиссию не брала совсем так бы 27-30 вышло
А какое у вас? Ну вот если я беру новую машину с салона и целенаправленно оформляю КАСКО, то ожидаю там защиту от ущерба/тотала и угона, а у вас какое?
ну почему же, я считаю, что для себя или банка этих параметров страховки вполне достаточно. Чего мне еще надо бояться? Непоправимое застраховано КАСКО, остальное покроет ОСАГО.
осаго до 400 тысяч вроде бы, можно еще увеличить но за отдельные деньги.
у моего начальника мерс - там 1 фара 200к - это с его же слов. Так что легкий удар в морду его мерса и можно выплачивать всю "осагу", продавать то что осталось от машины Б класса и доплачивать владельцу такого мерса))))
Ты с Осаго не путаешь? У меня BMW F30 3 литровая, немного дешевле твоей, но Каско (угон+тотал) за 36к в Ингосе и это благодаря друзьям в страховой, которые скостили 33к. Плюс у меня кбм хороший и стаж достаточный, и я единственный водитель. То есть это самый минимум по цене. Дешевле каски только на отечественный автопром и бюджетные машины.
Откуда больше 5000? Средняя цена осаго что-то около 9 тысяч в год. Понятное дело, от машины и водителей зависит, но 5000 в месяц (60000 в год) это перебор, каско дешевле стоит.
