Книга, по достижению совершеннолетия/ окончания учебы, у всех людей появляется свое тотемное животное. Хищное и травоядное. Главная героиня со своими родителями ждёт начала момента выбора животных. Родители из крутой семьи, говорят ей, что не повторяй судьбу брата(у ее брата травоядное животное, это считается позором). У гг есть нелюбимая одноклассница/ или не знаю кто ей была, которая тоже из популярной семьи, у нее у старшего брата невероятно сильное хищное животное(брат главный герой), эта девушка первая проходит испытание, она получается хищное животное(тигр вроде). Далее проходит гг, и также получается травоядное. Девушка убегает от позора, попадает к травоядным животным.
✅ Если вы хотите получить быстрый лифтинг-эффект перед каким-либо важным мероприятием или если ваша кожа нуждается в незамедлительном уходе, то обязательно попробуйте эту маску для лица.
✅ Обладательницы жирной кожи могут смело делать маску с кефиром. Этот кисломолочный продукт с древних времен используется при приготовлении различных косметических средств. Кефир идеально очищает кожу, сужает поры, выравнивает тон лица.
Ингредиенты: ▫️крахмал ▫️1 ст. л. кефира или сметаны ▫️1 ст. л. меда
☑️ Смешиваем все ингредиенты и наносим маску с крахмалом на лицо, шею и зону декольте на 30 минут.
‼️ Перед первым применением смеси не забываем провести тест на аллергию на сгибе локтя.
ВИТЯ — золото нашего ряда! Жизнь собаки в приюте непредсказуема. Она по-разному складывается, и ты никогда не знаешь заранее, что готовит тебе следующий день. Окажешься ли ты в списке тех немногочисленных счастливчиков, которые уедут домой или состаришься в приюте, и будешь доживать свой век в секторе стариков! Туда не заходят гости приюта, потому что ты уже им не интересен. Ты многого не знаешь заранее… Мы не ждем чуда, рассказывая про него, но очень надеемся, что этот золотой ребенок сможет прожить остаток лет в семье! Витя обладает редким для приютских собак даром — быть в унисон с человеком! Удивительный в полном смысле слова пёс! Ноль агрессии и полное доверие человеку! Если познакомиться с ним поближе, то он напоминает доброго светлячка, в душе которого большой огонек нежности и любви! Кажется даже его ушки, его хвостик, его глазки как будто светятся. Он может уткнуться носиком в колени и стоять, возможно, мечтая о поездке на дачу или к речке. А можно сидеть с ним и просто молчать и ощущение какой-то необыкновенной легкости, будто обволакивает вас словно волшебной музыкой. И эта тишина наедине с Витей не удручает вас, а наоборот, как будто исцеляет. Не обо всех собаках мы можем с уверенностью сказать «Уверены на 100%», Витя – именно такой случай! Он вольется в семью с первого дня, как только перешагнет порог вашего дома. Детям он будем добрым братом, взрослым — ласковым другом! Утром будет говорить вам «Доброе утро, семья!», а вечером «Спокойной ночи, мои родные!». Таких, как он, могут и начинающие собаководы брать. Потому, что Витя даже на поводке идет, словно кинологический курс прошел. Идет важно и с любовью заглядывает в глаза человеку. Поводок совсем не тянет. Да, он уже не юноша, один глазик плохо видит и лапка хромает, шрам на носу, седина на мордочке проступает, но! ему 8 лет, это значит, что дома – в тепле и заботе — он еще столько же может прожить, причем полноценно! Нет, пожалуй, все же, МЫ ЖДЕМ ЧУДА! Чуда семьи, заботы и доброго дома для золотого светлячка Вити! Потому что очень не хочется когда-нибудь мучительно произнести: помните, каким он парнем был? Ты умеешь дружить, всей душой, и на век, Но бывает мне грустно, однако! И немножечко жаль, что ты не человек, Ты – лишь лучшая в мире собака! Друзья! Не каждый может сегодня взять собаку, но прочитав про Витю, любой может дать ему шанс быть увиденным тому, кто его, оказывается, очень долго ждёт или просто влюбится в этого парнишку. Вес 25 кг. Возраст 8 лет. Витя находится в Солнцевском Приюте. И как и все собаки приюта Солнцево стерилизованы, обработаны от паразитов и привиты! Отдаются взрослым и ответственным людям.
Бывшая ненавидела мыть посуду, ходя сама взялась отвечать за домашний уют и порядок (не работала). По факту посуда всё время лежала горами, просьба вымыть = скандал, Мыл сам после работы. Покупка посудомойки не сильно помогла, горы посуды всё равно сам загружал по вечерам. К 36 годам разного насмотрелся, пришел к выводу что бабы самые жуткие свиньи и неряхи в быту.
Одним из наиболее популярных вопросов по Мезоамерике (наряду с «Как 500 человек Кортеса смогли победить десятитысячные войска ацтеков?» и «Неужели ацтеки не знали железа?») является вопрос существования колеса. Часто можно встретить утверждения, что ацтеки колеса не знали, повозок у них не было, тачек-каталок — тоже, а значит, не такие уж они и развитые были.
Но так ли это?
До сих пор исследователи, профи и любители, обсуждают вопрос: как же так, в Мезоамерике не знали колеса? Такая постановка вопроса подразумевает два ошибочных утверждения:
Что технологический прогресс — результат развития исключительно человеческого интеллекта (вне социального, политического и экономического контекста) и
Что концепция колеса применима только к транспорту.
То есть факт отсутствия в Мезоамерике колёсного транспорта используется для сравнения достижений различных цивилизаций. Сравнение цивилизаций — чем не старый добрый колониализм в науке и сознании.
Круг как форма, равно как и круговые движения, были, разумеется, знакомы мезоамериканским цивилизациям. Пряслице для натяжения нити, бревно в сечении как приспособление для перемещения тяжёлых предметов, ритуальные жертвенные камни (вроде Камня Солнца). Гончарные изделия, в конце концов, как правило, шарообразные с округлым дном. К этому можно добавить небольшие цилиндрики для оттиска, круговые движения при добыче огня и даже инструменты для трепанации.
Ацтекские пряслица: иллюстрации М. Коваррубиаса (сверху); керамические пряслица с солнечными и цветочными мотивами из Шальтокана (снизу), фото E. Brumfiel / mexicolore.co.uk
Доиспанские цилиндры из Веракруса в антропологическом музее Халапы / mexicolore.co.uk
Кроме того, среди находок археологов есть глиняные фигурки и свистки, изображающие различных животных. При этом вместе с ними нашли небольшие керамические диски с перфорацией в центре:
Пример фигурки ягуара на колёсиках — оригинальные деревянные оси не дожили до наших времён / Cabinet Magazine
Откуда колесо? Тут у археологов на протяжении прошлого века были разные мнения. Кто-то серьёзно утверждал, что подобные культурные и технологические инновации могут возникать только в одном месте и в один момент времени в истории, а затем распространяться вокруг (диффузионизм). То есть якобы концепцию колеса в Мезоамерику кто-то завёз: чуть ли не с Ближнего Востока или Европы (это до XVI-то века!). Это сродни исследованиям связей между африканцами и ольмеками.
Но находки и явления, о которых мы говорили выше, указывают на то, что колесо было изобретено всё-таки самими жителями Мезоамерики. Правда, у ацтеков (и других цивилизаций) колёсного транспорта действительно не было.
Почему же всё остановилось на этапе игрушки?
С точки зрения прогресса, любая технология должна быть максимально эффективной. Поэтому кажется невероятным, что, зная в течение пяти столетий принцип колеса, никто не подумал использовать его для более глобальных задач. В качестве аргументов, почему ацтеки не использовали колесо в транспорте, я встречал такие: 1) у них не было тяглового скота (лошади, верблюды, ослы и т.п.) и 2) гористый рельеф не позволял. Якобы поэтому и существовали носильщики тламеме (tlameme). К тому же в Теночтитлане и окрестностях на первом месте был водный транспорт.
Ацтекские носильщики, обслуживающие торговцев во время их путешествий / Флорентийский кодекс
Однако отсутствие тягловых животных не мешает создавать тележки, которые могли тянуть/толкать те же люди. Да и далеко не вся Мезоамерика — сплошные горы. Майя, вон, строили каменные дороги сакбе (sakbej) шириной до 15 м и высотой до 2,5 м для компенсации неровностей рельефа. Этими дорогами соединялись соседние здания и разные города: длина самой короткой сакбе 150 м, самой длинной — 100 км!).
Сакбе в одном из майянских городов, Юкатан / Фото David Wohl, CC BY-SA 3.0
Но исследователи, видимо, устали этот вопрос рассматривать, потому что есть реальное и авторитетное мнение, что древние жители Мезоамерики не применяли концепцию вращательного движения к транспорту «просто потому, что не хотели этого». Современный мир ценит постоянные технологические инновации, ведущие к росту потребления, но коренные народы Мезоамерики в большинстве своём были консерваторами. Это проявлялось во всех сферах жизни: религии, быту, в таких областях как каменная кладка и резьба по камню, например. Закономерно, что когда жизнь с утра до вечера подчиняется определённым ритуалам и обычаям, в ней нет места нововведениям.
Колесо как часть телеги, тачки или иного средства передвижения Мезоамерике могло быть и не нужно по экономическим причинам. Для колеса нужно строить дороги и мосты, а также поддерживать их в приемлемом состоянии. А зачем этим заниматься, когда так дёшев и доступен старый добрый человеческий труд. К тому же когда есть такие замечательные сложные деревянные рамы — ими с древних времен и до середины прошлого века (!) пользовались носильщики для перевозки большого количества грузов:
А) грузовой каркас с товарами (VII в.) на фреске в Какаштле;
B) женщина (с ребёнком) и мужчина, перевозящие товары с помощью головного ремня (IX в.) на сосуде из Чичен-Ицы;
C) носильщик горшков (XX век) в Гватемале;
D) грузовой каркас с товарами (XX век), Гватемала
Источник фото — Хавьер Урсид
Не стоит забывать и о стремлении элит подчеркнуть своё высокое положение: привилегии правителей, знати и (в случае фестивалей) «физических воплощений» божеств включали поездки в паланкинах. А зачем паланкинам колёса, если есть опять же носильщики?
Кажется диковатым отказ от улучшения некоторых сфер жизни просто потому, что заведено иначе, правда?
Но и в наше время таких примеров полно. До сих пор многие ремёсла зачастую практикуются людьми также, как это было столетия назад: роспись посуды, голландские деревянные башмаки, гончарное дело и т.п.
А одним из примеров того, как, несмотря на наличие конкретных технологических знаний, высокие затраты не позволили их реализовать, — сверхзвуковой коммерческий воздушный транспорт, в частности проект «Конкорд». В рамках этого совместного проекта Великобритании и Франции было построено 20 самолетов, способных летать на скорости 2180 км/ч.
Сверхзвуковые коммерческие рейсы позволяли добраться из Лондона в Нью-Йорк всего за 3,5 часа / Eduard Marmet, CC BY-SA 3.0
Вместо 14,5 часов — всего 3,5, круто же! Но сегодня 18 из 20 экземпляров находятся в музеях по всему миру (ещё один разбился и один разобрали на запчасти). Стоят и напоминают об экономических и политических силах, которые заставили их «приземлиться»...
Спасибо за внимание! Если материал вам понравился, вы можете поддержать канал по ссылке. Буду очень рад вашей поддержке!
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте. Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.
mexicolore.co.uk
mexicolore.co.uk
