Доброго времени суток всем. Хочу рассказать историю, которая произошла со мной на днях. Я в настоящее время ищу себе девушку для серьёзных отношений. Мне посоветовали мои знакомые и друзья попробовать познакомиться в интернете, так как они себе там нашли пару. Мне приглянулась анкета одной девушки, в анкете у нее был указан аккаунт в телеграмме, она тоже ищет серьёзные отношения. Она по фото была красивая и привлекательная и я решил ее написать в телеграмме.
Я ей написал в телеграмме, она потом ответила мне взаимностью и стали там с ней переписываться. Она рассказала о себе, я ей тоже в ответ. Потом еще где-то 2 часа я с ней общался, она мне записывала свои голосовые сообщения. Она сказала, что предпочитает живое общение, я сказал, что тоже люблю больше общаться вживую. И чуть позже она предложила встретиться и сходить в театр на спектакль, я согласился, но тоже предложил ей свой вариант в кино, но она мой вариант проигнорировала.
Затем она скинула какой-то сайт афиши на этот спектакль и свой билет на него. Предложила купить себе билет на этом сайте, чтобы мы с ней встретились на этом спектакле. Прислала свое голосовое сообщение, как купить там билет. Сайт визуально не выглядел как мошеннический и я купил там себе билет, для этого указал свои данные банковской карты и почту, куда должен прийти билет.
Когда оплата прошла, мне почему-то не пришел билет на мою почту. Я ей пишу, что билет мне не пришел. Она мне прислала голосовое сообщение, чтобы я написал на этом сайте в тех. поддержку. Я написал, объяснил, что оплатил, но билет мне не пришел. Мне чат бот на этом сайте, сказал, что произошел сбой у банка и платежная система банка не смогла выдать билет.
Бот предложил, возврат денежных средств , для этого скинул новую ссылку и какой-то еще код. Я понял - что-то происходит не то, и не стал переходить по новой ссылке. Пишу ей еще раз, что мне не приходит билет и ты меня хочешь обмануть. Она мне сказала, давай я тебе сама куплю билет тогда. Я сказал хорошо.
В итоге я потом посмотрел на официальную афишу, и оказалось такого спектакля нет вообще в этот день и время. Я остался без спектакля, денег. С девушкой прекратил связь соответственно. Мораль этой истории - парни и девушки будьте аккуратны и бдительны. Не видитесь на фото красивых людей.
На данный момент считается, что свинец в любых количествах, которые только можно обнаружить в крови людей, негативно влияет на их здоровье. Дети от самых малых количеств свинца неиронично тупеют - это самый опасный из загрязнителей с такой точки зрения.
Самым опасным применением свинца с точки зрения его попадания в организм человека были антидетонационные металлорганические присадки типа тетраэтилсвинца Pb(C2H5)4
Формула тетраэтилсвинца
. Их использовали, например, в Великобритании уже с 1930-х годов. Они повышали октановое число бензина и увеличивали эффективность бензиновых моторов.
При сгорании этилированного бензина свинец выбрасывается в атмосферу в виде мельчайших частиц различных неорганических солей свинца. А содержание свинца в крови горожан коррелирует с его количеством в городской пыли. Происхождение атмосферного свинца из этилированного бензина было показано путем исследования соотношения различных изотопов свинца в этой самой пыли. Этилированный бензин отличается от всех прочих возможных источников свинца специфическим соотношением изотопов, отличающимся от природного радиогенного. Свинец является конечным продуктом распада значительной части природных радиоактивных элементов, это приводит к связи изотопного состава природного свинца с содержанием различных элементов в земной коре.
Для определения небольших количеств свинца и его изотопов по отдельности используется масс-спектрометрия с индуктивно связанной плазмой и различные варианты на тему. Идея метода в ионизации образца с получением атомарных ионов.
Устройство масс-спектрометра: образец испаряется и ионизируется, поток ионов отклоняется магнитным полем в зависимости от их отношения массы к заряду и детектируется.
Поток ионов помещается в магнитное поле, где под действием силы Лоренца их траектории разделяются в зависимости от отношения массы к заряду. Такие методы позволяют определять триллионные доли в крошечных образцах, причем точность определения позволяет определять различные изотопы разных элементов по отдельности.
Примерно из этих соображений в конце XX века было запрещено использование этилированного бензина в автомобилях. Бан привел к изменению происхождения свинца в атмосфере вместе со снижением его содержания: от выхлопов машин к промышленным источникам и подъему дорожной пыли в атмосферу.
Для понимания масштабов трындеца: на пике потребления этилированного бензина в начале 80-х в год в атмосферу Великобритании улетало порядка 7 тысяч тонн свинца. В Лондоне в атмосфере было 500-600 нанограмм свинца на кубометр воздуха.К началу 2010-х концентрации упали до порядка 10 нанограмм на куб и остаются стабильными до сих пор.
С баном этилированного свинца соотношение его изотопов в городской пыли начало сдвигаться в сторону природного. Однако на данный момент изотопный состав свинца в Лондоне остановился на промежуточном значении между характерным для свинца из этилированного бензина и из около природных источников. Это можно считать признаком удержания старого свинца из бензина в городской пыли.
Таким образом, даже после запрета этилированного бензина для машин свинец продолжает висеть в городском воздухе. Что с этим делать - непонятно, ну если только захоранивать всю старую городскую почву (по типу того, что вокруг Чернобыля делали).
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Три пятых всего получавшегося Европой льна были русскими. Внешняя торговля льном-сырцом ежегодно приносила стране в 1870-е годы 50 млн руб.
Но можно было получать вдвое больше!
О том, сколько денег терялось от плохой обработки льна, рассказал в 1876 году в докладе Вольному экономическому обществу инженер-технолог К. К. Вебер. По его словам, скупленный на русских рынках лен попадал в руки германских, голландских и ирландских фирм, которые подвергали его тщательной сортировке. Часто из одной партии льна получалось до 60 сортов, отличавшихся цветом, длиной и нежностью.
По окончании сортировки,— сообщал Вебер,— волокно упаковывается по сортам и рассылается в английские, французские и австрийские прядильни, из которых каждая приобретает требуемые сорта, уплачивая за волокно не по 50 рублей, как оно покупается в России, а по 100 и 120 рублей за берковец (10 пудов, или 163,8 кг)
В чем была проблема?
- Требование рынков заключалось в том, чтобы лен был хорошо обработан и надлежащим образом отсортирован
- Но многие специалисты трезво заявляли, что качество русского волокна еще долго не изменится, так как всецело зависит от повышения образовательного уровня народа, ведь льноводство в стране существует почти исключительно как отрасль крестьянского хозяйства
Поэтому и получалось, что хотя господствующее положение на всемирном льняном рынке занимала Россия, не она диктовала цены.
ВЫВОДЫ:
- Технологии крайне важны, технологии нужно внедрять как на производствах, так и изучать самому (а не просиживать жизнь на Пикабу) -- это может в разы увеличить ваши доходы (например, крестьяне, делавшие полотна наиболее высокого качества, получали по 6-7 серебряных рублей за аршин -- многие столько в год не зарабатывали!)
- Внедрение технологий вдоль всей производственной цепочке может в разы увеличить доход: даже продажа сырья и льна среднего качества до 1841 года обеспечивали пятую часть доходов от русской внешней торговли, а внедрение технологий могло увеличить эту сумму вдвое
- Важна механизация труда: в 1820-х Англия изобрела технологию ткацких станков и сразу поняла важность этой технологии - настолько, что их долгое время под страхом смертной казни запрещалось вывозить. Зато насытила ими рабочие фабрики: уже в 1836 году в Англии работали 352 завода для механического прядения льна и 120 тыс. ткацких станков, а в Пруссии, Австрии и Франции вместе взятых (!) в начале 1840-х годов существовало лишь 17 фабрик.
Друзья, когда-то в юности по телеку увидел очень смешной фильм-пародию про Дракулу, но название мне неизвестно.
Главный запомнившийся момент - когда в ресторане встретились собственно Дракула и его злейший враг (наверное Ван Хельсинг). Они пытались загипнотизировать друг друга, но не получалось. Подошел официант и мгновенно упал от двойного гипноза.
"Луноход-2" перед отправкой на Луну. 1972 год. Взято из открытых источников
Об исследовании Луны советскими аппаратами знает каждый. Наиболее же известными являются два советских лунохода, которые так и названы: "Луноход-1" и "Луноход-2". Оба этих лунохода - первые самоходные аппараты, которые не только успешно совершили посадку на другое космическое тело, но и провели там успешные научные исследования. Сегодня же, о другом. Мало просто знать о том, что в стране Советов умели делать сложнейшие космические аппараты и успешно их запускать в космос к другим планетам и космическим телам. Нужно еще и понимать как они были устроены и работали. Речь, как вы поняли, идет о луноходах.
Возьмем, к примеру, "Луноход-2". К Луне он был запущен 8 января 1973 года ракетой "Протон-К/Д" в составе советской автоматической межпланетной станции "Луна-21", которая и доставила "Луноход-2" на Луну. Посадка аппарата была совершена 15 января 1973 года в кратере Лемонье на восточной окраине Моря Ясности. Это всего в 172 километрах от места прилунения американской миссии "Аполлон-17". При посадке была повреждена система навигации "Лунохода-2". Поэтому экипажу с Земли приходилось ориентироваться по окружающей обстановке и Солнцу. "Луноход-2" успел проработать на Луне всего 4 месяца.
Часть панорамы лунной поверхности, снятой "Луноходом-2". Взято из открытых источников
В мае 1973 года в результате того, что аппарат застрял в лунном грунте ему пришлось длительное время буксовать, из-за чего на поверхность попала лунная пыль и произошел перегрев аппаратуры и выход ее из строя. За 4 месяца "Луноход-2" проехал 42 км, что было абсолютным рекордом до 2015 года. Ну, а теперь, о конструкции "Лунохода-2". Аппарат практически не отличался от своего предшественника - "Лунохода-1". Напомним, что он был доставлен на Луну в составе советской АМС "Луна-17" в ноябре 1970 года. Была у "Лунохода-2" сама отличительная особенность. Речь идет о выносной камере, которую разместили на уровне человеческого роста. Благодаря такому решению, было упрощено управление самоходным аппаратом по поверхности Луны.
Если же брать высоту как первого лунохода, так и второго, то она не отличалась и составляла 135 см. Подметим, что это без учета того, что была установлена выносная камера. Масса "Лунохода-2" была потяжелее и равнялась 840 кг. Луноход имел две пары по четыре колеса, благодаря которым он и перемещался по поверхности Луны. Длина корпуса составляла около 170 см, ширина - около 160 см. Обязательно, скажем о том, что у "Лунохода-2" каждое колесо было оборудовано независимой подвеской, собственным мотором и тормозом. Это было прорывным решением, тем более, в начале 1970-х гг., когда до появления первых американских марсоходов было еще около 30-35 лет.
АМС "Луна-21" на поверхности Луны. Снимок, сделанный аппаратом LRO. Взято из открытых источников
Второй луноход отличался от второго еще системой питания. Например, у "Лунохода-1" была установлена кремниевая солнечная панель, а вот у "Лунохода-2" уже использовался арсенид-галлиевые элементы. Благодаря им, на борту второго лунохода производилось до 1 кВт мощности. Кроме того, атомное топливо, имевшееся на борту "Лунохода-2" использовалось для обогрева аппарата во время длительной лунной ночи, составляющей, бе малого 14 дней, что очень долго, а значит, сложная аппаратура могла бы за это время, попросту, замерзнуть. Ну и теперь, вернемся с Луны на Землю. Тут имеется ввиду то, что "Луноходом-2", как и "Луноходом-1" управлял целый экипаж, находящийся на Земле. Численность экипажа составляла 5 человек.
"Луноход-2" на поверхности Луны. Снимок, сделанный аппаратом LRO. Взято из открытых источников
Управление аппаратом осуществлялось через специальное оборудование, имевшее большое количество кнопок. Наблюдение за ходом аппарата и окружающей обстановкой, шло с помощью трех телекамер, одна из которых была установлена на специальной выносной башне, примерно так же, как это сделано на американских марсоходах в наше время. Данные установленные телекамеры были высоко разрешения и могли передавать изображения с разной скоростью: один кадр за 3,2, 5,7, 10,9 или 21,1 секунду. Также, для полного комплекта, так сказать, на "Луноходе-2" были установлены четыре фотокамеры, которые позволяли экипажу аппарата делать фотоснимки поверхности Луны. Единственным минусом, по мнению автора данного материала, было то, что установленные фотокамеры могли производить фотографии только в черно-белом формате.
Панорама лунной поверхности, сделанная "Луноходом-2". Взято из открытых источников
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте. Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.
