Добрый день, хочу вам рассказать о том, как я выбирал себе самару первого поколения. Скорее всего большинство людей уже и не ездят на таких автомобилях, но может кому будет интересно. И так, опыт владением таким автомобилем уже был, но была крупная авария, в которой мой автомобиль ремонту не подлежит. Получив деньги от страховой и продажи того, что осталось от машины, я полез изучать сайты продажи автомобилей. Критерии были высоки, а сумма не очень, но и за такие деньги можно было что-то найти. Критерии, которых я придерживался: ПТС оригинал, инжекторный мотор, более менее живой кузов, а именно лонжероны и днище, внешний вид был не так важен, без колхоза по электрике. Под колхозом я имею ввиду европанель от 14ой модели ВАЗ, которую умельцы ставили кустарным способом на 9ки. Впринципе она идеально туда подходит, но ВСЕ машины, которые я осматривал с европанелью были с проблемами: спидометр, датчик уровня топлива, печка, расхлябоность панели и все в этом духе, выглядело это очень печально. С оригиналом ПТС было полегче, еще не мало таких машин того времени , где в документах 1-3 владельца. Просто мысль о том, что ты сидишь в салоне этой машины 7м или 8м как-то отталкивала, хрен знает, что там прошлые владельцы уже делали, а когда владельцев мало, можно легко проследить историю автомобиля.
И так, я начал обзванивать объявления и общаться с продавцами, перекупов я сразу выбрасывал, почему? Да потому что когда машина стоит 50 тысяч рублей, можно сразу считать, что ее купили тысяч за 30, исправили косяки в гараже, которые появтся через некоторое время у нового владельца. Так же откидывались объявления, где продавцом был человек из стран ближнего зарубежья, против них ничего не имею, но зная манеру их езды, можно сразу сказать, что из машины выжили все соки. Ну и четких пацанчиков тоже выкидываем из поисков.
За те деньги, которыми я распологал, можно было легко купить груду металла, а более менее нормальную машину тяжело. Хорошие объявления висели не более 3-5 часов, помню точно, как пропустил два хороших объявления, одно практически без описания, но владелец по телефону любезно предоставил всю информацию об автомобиле + рассказал его историю, пошарив по сайтам кол-во владельцев подтвердитлось, но уже минут через 15 к нему приехали и купили автомобиль. Второе объявление было вообще идеальным во всем, один владелец, есть косяки по кузову, но в описании были фотографии всего чего только возможно + владелец подробно рассказал об автомобиле, но это объявление я увидел спустя час после появления, а спустя еще час машину уже продали.
А вот самые запоминающиеся машины, которые я осматривал:
1) Машину по объявлению продавала девушка, фотографий не много, позвонил, действительно ответила девушка, рассказала частично про автомобиль, уверено заверила , что она второй владелец. Но она сообщила, что находится на работе, а машину будет показывать муж, казалось бы надо засомневаться, но на заднем фоне я действительно слышал какую-то рабочую активность и как данная девушка что-то там подписывала или типо того. Приехал, позвонил, дама сообщила где стоит автомобиль. Подошел к машине, стою, жду ее мужа, попутно изучая автомобиль, видно, что недавно был покрашен и стоит европанель. Пришел муж Елизаветы - Вахтанг или как-то так, сразу понял, что какой-то развод, но раз приехал, то посмотрю. Беру документы, сразу вижу - ДУБЛИКАТ СУКИ, я три раза ей звонил, узнавал, а она каждый раз уверяла, что оригинал. Открываем капот, сразу замечаю, что табличка с паспортными данными автомобиля со стороны пассажира блестит как попа младенца, VIN и номер двигателя на табличке невозможно прочитать, а сейчас при постановке на учет это может вызвать проблемы. Заводим машину, печка работает в холостую, вентилятор крутится, а воздух не идет, подствека панели не работает вообще, а так как на улице уже вечерело, то в салоне было как в бункере, ничего не видно. Попращался с мужем владелецы и убыл в закат. По приезду домой, увидел что объявление подает уже не Елизавета, а Тахтамыш , а через день продавал уже Игорь, короче мутная машина.
2) Бедное описание, понятно только инжектор, 3 владельца и европанель. Владелец рассказал про косяки, поехали смотреть. Внешне выглядит неплохо, садимся внутрь, обивки трех из четырех дверей отстутсвтует, потолок сзади провисает, практически до спинки заднего дивана. Сама панель выглядит тоже грустно, отстутсвует часть пластика рулевой колонки, отовсюду торчат какие-то провода, короче картина грустная. Заводим, свистят ремни, стучат клапана, двигатель работает не ровно. С панелью тут еще хуже, она вообще не работала, машина заведена, а все стрелки лежат, поменяли предохранитель, все заработало, кроме спидометра и датчика уровня топлива, владелец говорит, что датчик работает, но я сразу вспомнил фотографии этой машины в объявление недельной давности, там была сфотографирована панель и стрелка была в этом же положение, сразу понимаю, что стрелка и хозяин пиздит. Замена датчика скорости не помогает, спидометр не работает, а так как на европанели датчик работает совсем по другому, то чтобы починить спидометр понадобится больше сил, конечно можно без него, но в условиях города это очень не удобно. Сложив все прекрасное, что есть в этом автомобиле и получив 0, я уезжаю обратно.
3) Спустя 5-6 осмотренных автомобилей, я понял, что к инжекторным моторам надо подключать и карбюраторные, чтобы расширить круг поиска. И вот нашелся автомобиль, цена не низкая, ПТС дубль, но он второй владелец по нему, а машина пригнана из Европы. Это была девятка бежевого цвета с коричневым салоном, по телефону хозяин поведал о том, что есть небольшие косяки по днищу, немного протерт салон и всё. Приезжаю, сажусь в салон и такое чувство, что его волки погрызли, передние сиденья протертые, велюр отваливается, задний диван прожжен и весь грязный, не внушает доверия. На осмотр таких машин я всегда возил с собой набор инструментов, перчатки, тряпки и все такое, значит кладу тряпку, сажусь и начинаю осматривать днище, а там у нас 50 оттенков гнили, металл отслаивается, в задних поддомкратниках монтажная пена, дырки, куда полностью пролазит кулак. Беру отвертку, начинаю проверять днище - почти везде спокойной пробивается отверткой, вариант не мой, такую машину вообще нельзя поднимать, только на яме обслуживать. Хотя двигатель работает очень хорошо без провалов, ничего криминального, но с учетом того, что автомобиль будет использоваться в городе и чиниться исключительно на подъемнике, вариант плохой. Такую машину брать только в деревню и с 75 процентной скидкой.
Потом еще были машины, но там ничего особенного, все примерно так же. И только спустя 2.5 месяца я смог найти свой автомобиль, ПТС оригинал, 2 владельца, не без косяков, но ничего криминального. Попался адекватный продавец, который рассказал все что можно про автомобиль, автомобиль я тщательно осмотрел по своими критериям и мы хлопнули руками с продавцом, после чего написали ДКП и я уехал на новой машине.
