История грандиозного дорожного недостроя. Фото из Уфимского подземного автотоннеля "Восточного выезда"
Пробки на выезде из города — боль многих провинциальных городов нашей страны, в том числе и Уфы. 30 лет назад власти решились на запуск грандиозного проекта по созданию выезда из города на автотрассу Урал. По задумке проектировщиков, «Восточный выезд» должен был соединить трассы М-5 и М-7, что существенно разгрузило бы ситуацию на дорогах. Бонусом, реализация такого проекта могла бы дать толчок к развитию в «Зауфимье» строительства жилого сектора и промышленности.
Проект «Восточный выезд» включает в себя строительство сразу нескольких объектов: мост через реку Уфа, тоннель в створе моста и трасса до автомобильной дороги М-5.
Проект согласовали, нашли инвесторов. Строительство начали с тоннеля. Сооружение, конечно, уникальное для Поволжья, да и для всей страны. Тоннель пролегает на глубине 60 м прямо под центром Уфы и проходит на целых 1245 метров.
Процесс состоит из трех этапов: вначале пробивают штольни, затем на готовом участке возводят крепи, а уже на финальном этапе строится тоннель. С учетом всех сложностей, стройка идет со скоростью примерно 20 метров в месяц.
Сложность работ просто невероятная: строителям приходилось пробиваться сквозь работающие коммуникации жилого района. Буквально каждый метр штольни давался не без напряга, в том числе и из-за нестабильности грунта из-за близости реки. В общем, голову нельзя было отключать ни на минуту, чтобы на нее же из-за халатности не сошел оползень.
И было бы все прекрасно и замечательно, если бы в 2007 году не закончились деньги, как это часто бывает с такими крупными проектами. Работы остановили, а недострой несколько лет печально ждал разрешения своей участи.
На объект я попал полтора года назад. Тут вяло велись какие-то работы по обслуживанию всего этого добра. Но не так активно, чтобы помешать мне сделать несколько снимков.
Чтобы попасть в тоннель, рабочие используют лифт-клеть, который поднимает их на поверхность недалеко от улицы Менделеева.
На некоторых участках есть вода. Но это и не удивительно — в этом районе есть подземные реки. Часть воды собирают колодцами, из которых воду выкачивают наверх по стволу в центре тоннеля.
По свежим данным, сейчас на объекте ведется проходка по главному сечению тоннеля. Слева и справа дополнительно пройдут двухполосные «Северный» и «Южный» тоннели.
Работы продолжились в январе этого года благодаря вполне успешному союзу бизнеса и государства (почаще бы так) и теперь строительство будет идти в союзе между Республикой Башкортостан и Башкирской концессионной компанией. Новым подрядчиком станут турки, которым уже перечислили 1,5 миллиарда рублей в качестве аванса. Достроить дорогу планируют к 2023 году.
Так что, возможно, скоро здесь стремительно помчатся автомобили. Ну, а может, и не помчатся.
Спасибо за внимание!
Фотоматериалы сообщества: Samaradigg|Urbex
Основной канал — еще посты на Дзене
Инстаграм — всегда самое свежее