Хочу поделится радостью увеличившейся коллекции (или собрания) односолодового душистого виски. Благодаря советам пикабушников собрание увеличивается в нужном направлении моих предпочтений. С радостью приму советы и рекомендации о односолодовых душистых и мягких по вкусу виски, которые необходимо попробовать и приобрести.
Просто и наглядно, почти на пальцах, я расскажу, а главное – покажу – что такое и как работает преобразование Фурье, без которого никак не обойтись в алгоритмах цифровой обработки сигналов. Вы убедитесь, что математика может быть не только сложной, но и красивой.
Автор не является профессиональным математиком, поэтому позволил себе существенные упрощения и, может быть, неточности. Однако, на основную идею это не должно было повлиять.
Был у меня когда-то друг, правда потом оказалось, что он попутчик. Но на протяжении нескольких лет, мы дружили. Даже уступил ему турпутёвку в ГДР, которой меня наградили. Соврал, что у нас с мамой нет таких денег. И отшил девушку, которая проявила интерес к моей персоне. Она очень нравилась моему другу. Как там в песне: «Ну а случится, что он влюблен, а я на его пути. Уйду с дороги, таков закон: «третий должен уйти». И сделал я это вполне осознанно, хотя девушка мне понравилась. Ведь нельзя предавать дружбу. Мы делились с другом самыми сокровенными мыслями, пока мне не намекнули, что на некоторые темы лучше не рассуждать вслух. Больше ни с кем я это не обсуждал, и у меня закралось подозрение: «А не сексот ли мой друг?» И стоило мне прекратить обсуждать шестую статью Конституции СССР, и сравнивать преимущества капитализма над социализмом (идиот!), как мой друг начинал меня провоцировать поговорить на эти темы. С тех пор, я перестал откровенничать с ним, и максимально сократил общение. Он это заметил, и предложил объясниться:
- Я тебя чем-то обидел? – спросил он.
- Сложно ответить, у меня нет доказательств, но мне кажется, что ты сексот, - ответил я.
- Ты хоть знаешь, кто такие сексоты? – спросил он спустя длительную паузу.
- Секретные сотрудники, или стукачи.
- Ты можешь это доказать?
- Нет, поэтому и ограничил с тобой общение.
- Ты совсем перестал со мной общаться. Чего ты боишься?
- Чего боюсь? Что ты начнёшь фантазировать, когда будешь писать на меня донос. Зачем мне это нужно? Может у тебя оплата сдельная. А может твой командир прикажет.
- Я готов оказать небольшие услуги КГБ, как всякий честный советский человек, но до вранья не опущусь! Впрочем, если ты мне не доверяешь, дело твоё! – сказал он с обидой в голосе, и ушёл.
После разговора, в моей душе остался осадок, а может я не прав? И вскоре возобновил общение с другом. Правда, политические темы бесед игнорировал.
Когда в стране началось кооперативное движение, мы с другом попытались начать зарабатывать. Что-то началось получаться, и как водится, дружбе настал конец. Тогда и состоялся тот памятный разговор. Описывать взаимные претензии не стану, но концовка важна:
- Ладно, раз тебя не устраивает моя позиция, то давай разбежимся! – предложил я.
- Согласен, и я не сомневаюсь, что заработаю больше! – ответил он.
- Время покажет.
- И как будем сравнивать?
- Что именно? – удивился я.
- Достижения каждого.
- Зная тебя, - усмехнулся я, - материальным достатком.
Прошло тридцать лет, мы больше не общались. И лишь изредка, он останавливал свою машину около меня, когда я стоял на остановке, и с издёвкой говорил:
- А я думал, что ты на машину накопил. Подвезти?
- Нет, спасибо, - отвечал я.
- А когда будем подводить итоги?
- Так всё ясно и без собрания. Ты победил, - усмехнулся я.
- Но это в материальном аспекте, а в плане саморазвития?
- Ты же на инженера учился, и как ты это будешь сравнивать? Кто больше стихов помнит? Или детективов прочитал?
- А давай посидим, чай попьём, я расскажу о своей жизни, а ты о своей. Тогда и станет ясно. Ведь мы когда-то дружили.
- Давай, только о шестой статье ни слова, - пошутил я.
Рассказ о себе он начал уже в машине:
- Вот, поменял свою красотку. Как она тебе? – неожиданно спросил он.
- Ты о ком? – переспросил я.
- О машине.
- Я в этом не разбираюсь. Едет – хорошо.
- Она не просто едет, она доставляет удовольствие, - снисходительно продолжил он.
- На твоём сиденье виброковрик? – пошутил я.
- Плохо, что ты не способен оценить качество автомобиля.
- И что в этом плохого?
- Ладно, проехали, - разочарованно сказал он.
Дальше мы ехали молча. Но едва мы выехали на лесную дорогу, он продолжил:
- Когда я задумал построить свой дом, на нашей улице стоял только коттедж Саныча. Знаешь такого?
- Это мужик из конторы, который оборвал свою карьеру на взлёте, и навсегда остался капитаном?
- В этой конторе, бывших не бывает, поверь мне на слово, - многозначительно сказал он.
- Ты тоже там успел поработать?
- Нет, отказался, хотя предлагали поступить в академию, а потом на нелегальную работу.
- Значит, ты был сексотом?
- Может был, а может не был. Может и сейчас им являюсь, тебе какая печаль?
- Уже никакой, только просьба, не фантазируй, когда будешь рапорт о нашей беседе писать.
- Да кому твои разговоры нужны! Возомнил о себе!
- Ладно, рассказывай, перебивать не буду.
- Чтобы построить дом на этой улице, надо было получить разрешение у Саныча. Он решил лично подобрать порядочных соседей. Тут живут и ребята из уголовного розыска, и несколько чиновников, и действующий депутат, и несколько предпринимателей.
- Местная рублёвка?
- Практически. Проект дома, стройка, сад, дорожки, всё своими руками. И внутри всё расставил по фен-шую. Мебель покупал самую удобную. Отделка из дерева, никакого гипсокартона или ДСП. Всё экологически чистое. Начал заботится о здоровье, даже курить бросил. Дышать стало легче, а сколько денег сэкономил! Но давай начнём с осмотра сада-огорода.
Сад-огород был симпатичным. Плодовые деревья, кустарники с ягодой, аккуратные грядки, а дорожки отсыпаны мелкой галькой белого цвета.
- Теплицу решил не ставить? – спросил я.
- А урожай куда девать? Вот если женюсь, тогда и поставлю.
- Семью сына бы снабжал.
- Сын далеко, получил высшее образование и уехал из нашего депрессивного региона. Живёт в квартире, на землю его не тянет. Фрукты-овощи покупает на рынке.
- Ты уже дед?
- Нет, сын даже не женился. Он вроде тебя, прыгает с кочки на кочку, свободой дорожит.
- А ты почему без семьи?
- Я люблю путешествовать, а кто же со своим самоваром в Тулу ездит? – засмеялся он.
Пытался несколько раз, но дурочки попадались. Наберут кредитов, а я потом их гаси. А эти шопинг-прогулки! Приехали в торговый центр за пуговицей, а выйти норовят с норковой шубой. Типа у меня много денег, надо же их куда-то девать. Не понимают, что у меня есть сын, с которым у нас совместный бизнес. И я вкладываюсь в него без опаски, пусть ему всё достанется. А эти пилотки, как сговорились: надо поправить здоровье, и у неё, и у ребёнка, и у её родителей. А потом отправь их всех на море, они этого «заслужили». Вот кому они служили, тот их пусть и отправляет. Никак я симпатичную и умную сироту не встречу. Пошли в дом.
Дом выглядел фундаментально, особенно лестница на второй этаж. А балки под потолком напоминали залы в замках, которые я видел в Германии.
- Да, да, как в твоей Дойчляндии. Специально ездил посмотреть, сколько видео снял. Получилось максимально приближённо. Окна из дерева, экологически чистые. Кровать в спальне из дерева, два на два метра. Сексодром! Мебель из Италии. Сейчас я тебе посуду покажу, ты вздрогнешь!
- Знаешь ты мои слабые места, - сказал я с сарказмом.
Зал мне понравился больше всего. Большой стеклянный обеденный стол, массивные стулья из дерева, а на стене висели автоматы!
- Настоящие? – спросил я.
- Да, только охолощённые, чтобы террористы не воспользовались. Никак Штурмгевер не куплю, тогда полный комплект будет.
- Дефицит?
- Цена конская, денег жалко.
- А где посуда? Я сгораю от нетерпения!
- В серванте, столовый сервиз МЭРИ-ЭНН, 6 персон, 25 предметов. Из Чехии привёз.
- Ты им пользуешься? Или для красоты стоит?
- Пользовался, пока не пригласил на обед одну парочку. Повздорили они за столом, а у них в семье традиция, посуду во время ссоры бить, чтобы пар выпустить и не наговорить друг другу лишнего. Вот они и принялись мой сервиз бить. Они четыре тарелки и соусник кокнули. Теперь сервиз только для сына, когда приедет в гости. Он у меня не психованный. Ты извини, я не знал, что ты у меня в гостях будешь, а то бы я мясо замариновал, шашлык бы поели. Если ограничимся бутербродами, не станешь возражать?
- Смотря какими, - улыбнулся я.
- Есть колбаса, сыр, красная рыба, паштет.
- Чай с бутербродами? А сушки у тебя есть?
- Есть, и с маком, и с глазурью, и обычные.
- Вот ими и будем оперировать.
- Лады! Я ещё сухарики с изюмом могу предложить.
- Тащи, а чай какой?
- Естественно зелёный.
- А чёрного нет?
- Есть, для гостей держу. Не все понимают его вредность.
«Вредный» чай мне понравился, явно не в пакетиках. И чайный сервиз был симпатичным.
- А ты мне кухню не показал.
- Да на что там смотреть? Нафаршировал я её изрядно техникой, тогда ещё планировал семью создать. А одному она не нужна. Только газовой плитой, микроволновкой, чайником и пользуюсь. Холодильник двухдверный, стоит полупустой. Холодильную камеру отключил. Я люблю жарить мясо на улице, как мы когда-то на природе. Картошка печёная. Золотое было время!
- Ты о себе всё?
- Почти. Живу с двух магазинчиков, на жизнь хватает. И на пару ежегодных путешествий за границу. Правда там всё приелось, хочу по России поездить, на машине. Только попутчиков не найду. На одной машине опасно, но все отдыхают за границей. Раньше баловался охотой, но надоело. Теперь ружьё для самообороны. Иногда на рыбалку выбираюсь, для души. Родителей похоронил, остался у меня сын, родная кровинушка. Со здоровьем как у всех. Жить в таких хоромах одному - зябко. Всё думаю завести собаку, но тогда о командировках можно будет забыть. А без них, моему бизнесу хана. И всё чаще думаю, что зря я такие хоромы отгрохал. Сын здесь жить не будет, после моей смерти продаст дом нафиг! И не похвалится внук, что этот дом, дед своими руками возвёл. И не жить в нём моим потомкам. Ладно, рассказывай о себе.
- Да рассказ коротким получится. Пару раз женился, не сложилось. Живу в квартире мамы. Она тоже умерла. Мечтаю сделать в квартире капремонт, но средств не хватает. Работаю инженером. Дедом не сделали, дочь живёт в Питере. Про путешествия пришлось забыть. В отпуске отсыпаюсь, читаю книги и смотрю фильмы. Мебель в квартире советская, посуда тоже. Только чайник новый, старый спалил недавно. Питаюсь полуфабрикатами или в столовой. Таких как я, экономисты называют деградантами.
- Почему?
- Не хочу выбираться из бедности. Смирился.
- Как так? У тебя такие мозги! Как ты ловко в бизнесе крутился!
- Это на начальной стадии, тогда и Ходорковскому дали подняться. А я что-то не понял, и меня выдавили с игрового поля.
- Вот зря ты меня тогда не послушал, и не захотел под Саныча идти! Я за его спиной тридцать лет горя не знаю. Да, он мой партнёр, но зато и бизнес копеечку приносит. Хочешь, я с ним поговорю?
- Не надо, мои идеи уже не актуальные, а купи-продай, это не моё. Я мечтал производство наладить. Не получилось. Подводя итог, признаю твою победу. Ты выбрал правильную модель поведения. А душа? Кого она интересует, кроме дьявола?
- А ты бы её продал, если бы предложили?
- Продал бы, если бы взамен смог избавить маму от болезней и добавить ей лет тридцать жизни. Чтобы она правнуков дождалась и смогла принять участие в их воспитании. А почти все свои скромные мечты я реализовал, грех мне жаловаться. Только вот с одиночеством я просчитался, не думал, что это такая страшная штука.
Он вызвался отвезти меня домой. Всю обратную дорогу ехали молча. Когда я вышел из машины, он сказал:
- Увидимся ещё, я тебя на остановке вижу часто.
- А я без очков не рассмотрю твои номера, поэтому приветствовать не буду…
Сегодня примерно в 18-30, на просёлочной дороге, заметили в луже мигающий зелёненький огонёк. Систер, отчаянная девчонка, подобрала и привезла домой. Я хз что это, но вечер будет не забываем! Какие оказывается фантазии у моих родственников! Каких только версий не озвучили! К утру, наверное, дойдет до мордобоя!:) Может кто знает, что это?
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
В прошлый раз я рассказывал про основные типы двигателей на яхтах и катерах, а сегодня предлагаю поболтать про то, что напридумывали инженеры в попытке передать энергию на вращающийся винт.
«Зачем вообще дырявить днище?» - может спросить вдумчивый читатель -«поставь навесной мотор и все проблемы решены!»
Звучит логично, но как всегда есть нюансы.
Основные достоинства подвесного мотора – малый вес и габариты, позволяющие владельцу с легкостью ставить и снимать его с судна. Ну и то, что дырявить днище не надо))
По всем остальным параметрам он проигрывает стационарному двигателю аналогичной мощности. Двигатель подвесного мотора работает в более напряженном режиме и в худших температурных условиях. Он охлаждается непосредственно забортной водой, что ведет к негативным последствиям для двигателя (например, отложения соли на внутренней поверхности водяной рубашки).
Типичный заголовок в лодочной теме
Подвесные моторы имеют меньший моторесурс, они более дорогие в обслуживании и, как правило, имеют больший удельный расход топлива.
Если мотор мощностью до 50 л.с. весит около 90 кг, и его, хотя и с некоторым трудом, можно установить на катер вручную, то, к примеру, 175-сильная «Хонда» весит уже 270 кг и крепится к транцу не струбцинами, а мощными анкерными болтами. Снять или установить такой мотор самостоятельно под силу немногим. Системы управления и контроля аналогичны такому же «стационару».
А экономичный дизель в подвесном варианте -крайне редкое явление, значит ни о какой экономии топлива (а это больший запас хода на одном том же баке) не может быть и речи.
Где выигрыш?
Стационарный двигатель той же мощности в комплекте с реверс-редуктором, гребным валом и винтом будет больше и габаритнее. Но его техническое обслуживание может осуществить любой автомеханик, найти которого намного легче, нежели специалиста по обслуживанию подвесных моторов. При одинаковых условиях эксплуатации «стационар» прослужит в 1,5-2,5 раза дольше «подвесника» и «съест» при этом на 5-7% меньше топлива. К тому же, к нему можно подключать и генератор и кондиционер, и "печку".
В общем пришлось инженерам придумывать как передать энергию от стационарного двигателя на винт. Вариантов придумали десятки, предлагаю посмотреть самые ходовые:
1. «Классическое» расположение силовой установки.
Двигатель, редуктор, прямой вал через сальник и винт. Классика как она есть!
Достоинства: простота и дешевизна.
Недостатки: двигатель отнимает слишком много «полезного» объема, мешается в салоне и ни разу не компактен. Повышенная шумность в салоне. В случае повреждения винто-рулевого комплекса, необходимо поднимать катер из воды.
2. Размещение двигателя в кормовой части с применением углового реверс-редуктора.
Достоинства: двигатель отнимает меньше «полезного» объема чем классическая схема и более компактен. Его можно звукоизолировать и сделать салон тише.
Недостатки: В случае повреждения винто-рулевого комплекса, необходимо поднимать катер из воды. Затруднен доступ к задней части двигателя и его обслуживание. Снижается КПД из-за редуктора.
3. Размещение двигателя в кормовой части с применением поворотно-откидной колонки.
Интересная схема. Руль отсутствует как элемент, вместо этого поворачивается вся колонка с винтом. Также колонку можно приподнять вверх, что удобно на мелководье. Но конструкция имеет большее количество деталей и сложнее.
Поворотно-откидная колонка
Достоинства: Возможна смена гребного винта „на плаву“. Лучше управляемость на заднем ходу.
Недостатки: Высокая стоимость. Сравнительно меньший ресурс. Высокая чувствительность к коррозии. Уязвимость на заднем ходу.
4.«Сэйлдрайв».
Достаточно молодая схема. Дно дырявится строго вниз. Через 2 резиновые мембраны проводится колонка винта в которой спрятан вал. На конце колонки -винт. Массовая схема для парусных яхт.
Колонка сейлдрав
Достоинства: Дешевизна и надежность по сравнению с колонкой. Удобство обслуживания двигателя и верхнего редуктора.
Недостатки: В случае повреждения винто-рулевого комплекса или нижнего редуктора, необходимо поднимать катер из воды. Раз в 5-10 лет резиновые мембраны в днище надо менять.
5.Привод Арнесона.
Приводу Анерсона стоит посвящать отдельные статьи.
Пришел он в 1980х из гоночных катеров. Он выглядит настолько странно, что когда первый раз видишь его - хочется спросить- «что это и зачем вы сделали такое с ним?!»
Суть проста - вал "двигатель-винт" в центре имеет шарнир (типа ШРУСА) и гидроцилиндр, который позволяет поднимать и опускать часть вала с винтом выше или ниже.
Вал винта выставляют таким образом чтобы только часть лопасти была погружена в воду. Таким образом снижается сопротивление воды от винтовой части (колонки то нет), винту легче вращаться (он меньше трется о воду и больше о воздух) + появляются дополнительные опции типа подсасывания воздуха в каверну винта итд.
Сопротивление воды от судна снижается на величину 5-30% в зависимости от скорости. Скорость судна возрастает на 2-10% и появляется схожая экономия топлива.
Достоинства: Дешевизна и надежность по сравнению с колонкой. Рост эффективности.
Недостатки: Уязвимость на заднем ходу. Большой радиус циркуляции (поворота), плохая работа и поворачиваемость на малых ходах.
6.«Джет» (Водомет).
Вещь характерная только для катеров и малоприменимая на яхтах. Но упомянуть его надо обязательно)
Достоинства: Отсутствуют выступающие части под днищем. Высокая защищенность движителя от повреждений. Удобно на мелководье и при причаливании к берегу
Недостатки: Сравнительно низкий КПД. Высокая чувствительность к коррозии.
That's all, folks!
Если хотите узнать про что-то написанное выше подробнее -пишите в комментариях)
Если у Вас есть вопросы про яхтинг и яхтеные путешествия -задавайте, буду отвечать, возможно даже постами)
Ищите меня в телеграмме на канале "Яхта" @ProstoYachta
Мои другие посты
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
3. Парусный катамаран. Как там внутри?
4. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
5. Как подать сигнал бедствия на море
6. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
7. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
8. Как устроены коммуникации парусной яхты
9. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
10. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
11. Как сделать из морской воды – питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
12. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
13. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
14. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
15. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
16. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
17. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
18. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
19. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
Недавно заметил, что Ситимобил перестал начислять кэшбек баллы за поездки. Обратился в службу поддержки с этим вопросом. Если вкратце, то подписка Прайм исключает начисление бонусов! Раньше было можно использовать подписку и бонусы одновременно, а теперь всё!
Обидно как-то ...
Сентябрь — это не только начало учебного года, но и время активной подготовки к горячему сезону распродаж. Самое время подключить подписку Пикабу+:
рассказывайте о своих товарах и услугах
добавляйте ссылки
создавайте витрину товаров прямо в профиле
подключайте дополнительное продвижение постов
Пора готовить сани!
Правила нуждаются в пересмотре.
Минпросвещения РФ решило привести правила русской орфографии и пунктуации в соответствие с современным состоянием языка. Проект нового свода правил опубликован 9 ноября на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Авторы отмечают, что впервые «Правила русской орфографии и пунктуации» и общий «Орфографический словарь русского языка» были изданы в 1956 году и уже нуждаются в «некотором пересмотре», так как с тех пор в их формулировках нашли «ряд существенных пропусков и неточностей».
«Принятие поправок, уточнений и дополнений к правилам правописания, утвержденным уже более чем 60 лет назад, — дело совершенно естественное: письмо должно, хотя и с отставанием, но все же следовать за языком. Поэтому современная практика письма требует создания обновленного и упорядоченного общеобязательного свода правил правописания», — говорится в проекте.
К разработке нового свода правил привлекли Орфографическую комиссию, созданную в 1991 году при отделении историко-филологических наук РАН. В нее входят лингвисты, преподаватели вузов, методисты, учителя средней школы.
Авторы рассказали, что новый свод правил будет не только отражать нормы 1956 года, но и «дополнит и уточнит их с учетом современной практики письма, приведет их в соответствие с современным состоянием русского языка и актуальным уровнем науки о нем».
[Оригинальные орфография и пунктуация сохранены]
Я, конечно, не претендую на невероятно грамотную речь или безошибочную орфографию... Но изменения "... в соответствии с современным состоянием русского языка..." немного пугают...
И кто эти товарищи, которые с 1991 года мучают эти новшества?!...
Ну и капелька юмора:
