Безобразник
Художник Art Frahm
Художник Art Frahm
Урвал неделю. Оч ждал и больше не мог откладывать. Супруга и сын отпустили на дачу чтобы отдохнул.
Уже среда но все отлично. На гитаре наигрался, с этюдником порисовал, в бассейн езжу каждый день, велик каждый день. Еда типа зож- индейка, курица, творог, Яица но только плюсом чили, африка Италия - все белое сухое, чтобы калорий поменьше.
Вобщем все зачетно и на самом деле недели для разгрузки достаточно, но иногда по работе звонят и настрой сбивают.
Ну а так, респект семье что поняли, дали отдыха.
Пысы : _пока тусил под ilwt адилово лудилово, пожарил сосисов в камине)))
Она выступила на том же льду, на котором прошли зимние Олимпийские игры 2022
Без лишних предисловий, просто наложил другой трэк.
Возможная схема МЦД
К 2030 году планируется в несколько раз сократить интервалы движения пригородных поездов между столицей и крупными городами страны, такими как Калуга, Тула, Рязань, Тверь, Владимир и другие. В часы пик поезда будут ходить каждые 20–30 минут.
Многолетний опыт и эффективно работающая транспортная инфраструктура Москвы станут основой для развития всего Центрального транспортного узла (ЦТУ). ЦТУ объединяет столицу с другими городами страны железнодорожным транспортом, который в будущем станет быстрее, надежнее и современнее. В состав узла входит 11 регионов — это Москва, Московская, Тульская, Владимирская, Ивановская, Смоленская, Тверская, Ярославская, Рязанская, Калужская и Костромская области.
Между регионами, которые охватывает ЦТУ, уже сегодня совершается почти 75 процентов всех пригородных перевозок России. Однако стоит задача сделать их более совершенными и обеспечить пассажирам комфорт и высокий уровень транспортной мобильности.
Для этого была разработана федеральная программа развития Центрального транспортного узла. Если ее примет и утвердит Правительство России, то она будет реализована совместно с Правительством Москвы и ОАО «Российские железные дороги». Так как столица имеет колоссальный опыт в построении надежного транспортного каркаса, то первым этапом стало строительство и запуск наземного метро — Московских центральных диаметров (МЦД).
Будет создан и пятый диаметр — «Ярославско-Павелецкий». Это масштабный проект, который планируется реализовывать поэтапно. МЦД-5 свяжет подмосковные города Пушкино, Щелково и Домодедово. Его протяженность составит около 89 километров, в него войдет 39 станций. Для реализации проекта потребуется соединить Ярославское и Павелецкое направления Московской железной дороги, которые сейчас являются разрозненными. Эту задачу планируется решить с помощью строительства тоннеля под центром Москвы. Предполагается, что подземный участок пройдет под Рижским вокзалом, сталинской высоткой около станции метро «Красные Ворота», парком «Зарядье» и Павелецким вокзалом. Тоннель свяжут со станциями Московского метрополитена. Новый диаметральный маршрут может стать самым востребованным у москвичей и жителей Московской области. По предварительным прогнозам, им будут пользоваться ежедневно не менее 600 тысяч пассажиров.
Следующий этап развития ЦТУ — это улучшение железнодорожного сообщения между Москвой и областными центрами ближайших субъектов Российской Федерации. К 2030 году планируется существенно сократить интервалы движения пригородных поездов и обновить подвижной состав. Сейчас жителям таких городов, как Калуга, Тула, Рязань, Тверь, Владимир, приходится ждать пригородного электропоезда от 45 минут до трех часов. Через семь лет между столицей и областными центрами железнодорожное движение станет более интенсивным. Предполагается, что пригородные поезда в часы пик будут ходить каждые 20–30 минут. По прогнозам экспертов, время ожидания поезда на вокзалах в региональных центрах ЦТУ сократится в шесть раз. Для этого железнодорожникам предстоит провести большую работу по обновлению инфраструктуры на отдельных участках. На российских заводах будут изготовлены современные поезда, более удобные для пассажиров.
В регионах, которые соединяет ЦТУ, проживают более 31 миллиона человек. Планируется, что к 2030 году, когда узел будет полностью готов, транспортное сообщение может улучшиться почти для четверти населения страны.
Привет всем. Сразу прошу прощения за сумбур.
03.09.2023 заказал ноутбук (заказ 0141055508-0001). Характеристики вот такие:
Доставку переносили 3 раза.
03.10.2023 его наконец-то доставили. Только в нем SSD не 4096 Гб, a 1024 Гб:
Сегодня сделал заявку на возврат по причине "Доставлен не тот товар". Там же попросил компенсацию, т.к. остальные характеристики соответствуют тем, что заявлены. За несоответствие хотел получить разницу в деньгах, равную стоимости 2-х SSD по Тб каждый + стоимость установки.
Получил отказ, что якобы товар не подходит под условия возврата. Также продавец просто изменил значение памяти SSD с 4096 на 1024 Гб. Видимо, поэтому OZON встал на их сторону, хотя выше видно, что я заказывал ноутбук с SSD с 4096 Гб.
Поддержка предлагает делать возврат по причине "Не подошел товар", но это не мой случай. Мне доставили ИМЕННО не то, что я заказывал. Но поддержка OZONa говорит, что всё ок, в описании указан 1 ТБ, поэтому не вякай:
Эта же поддержка скидывает скриншот, где подчеркивает 1ТБ в описании и при этом видно, что в характеристиках указано 4 ТБ:
Почему описание в шапке первичнее, чем таблица с характеристиками? А ничего что там 2 раза повторяется значение для RAM (сначала 16Gb, потом 64)?
Я платил за ноутбук с SSD с 4 Тб памяти, а не за то, что получил.
Поэтому очевидно, что мне доставили другой товар, а не тот, что я заказывал. Возвращать его с полной компенсацией опасаюсь (не знаю, на сколько это затянется и чем в итоге обернется - доверия нет никакого ни Озону, ни этому продавцу).
Подскажите кто-нибудь, пожалуйста, как юридически правильнее с них взыскать деньги за то, что доставили не тот товар + моральный ущерб?
Хочу получить как минимум разницу в деньгах, равную стоимости 2-х SSD по Тб каждый + стоимость установки их в ноутбук + компенсацию морального вреда (очень рассчитывал на этот ноутбук именно в заказанной комплектации + в поддержке OZON работают просто ***, ничего решить не могут, строчат какие-то отписки и сразу отключаются; очень много нервов и сил потратил, общаясь с ними).
В итоге OZON выгораживает мошенника, который даже не связь не выходит (привет, магазин ODYZON).
А виноват, видимо, я, потому что ориентировался на таблицу справа от картинки. И потому что решился покупать что-то дороже 1000 руб. на Озон.
История выше, конечно, печальная и грустная, но расскажу о своём... не друге, но знакомом (с детства в одном дворе жили).
Андрюха был (да и сейчас жив-живёхонек) душой компании. Единственно, с женщинами не везло. Первая жена изменила. Напился. Решил повеситься. С петли вовремя сняли (мать неожиданно в комнату заглянула). Вторая жена. Тоже изменила. Андрюха вены резать. Снова откачали. Снова мать. Третья, не жена, гражданский брак. И снова налево пошла. Андрюха опять нажрался и вешаться. Но чот не расчитал. На утро нашли (не помню кто, но кто-то из родных) на полу в блевотине и с петлей на шее. Сейчас с котом живёт. Вроде счастлив. Но поговаривают, что очередная пассия у него появилась. Тьфу-тьфу, чтобы не сглазить.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Заповедник Ол Педжета, Кения.
Видео Brian Kelleher.