Соседка рассказала, как воспитывала молодежь. К ней в лифт ввалились парень с девушкой, оба с сигаретами. Замечание о ненужности курить в общественном месте с наглыми улыбками было проигнорировано. Ну раз раз я должна нюхать ваш дым, тогда понюхайте моего - сказала тетка - и устроила пердешь. Вонь была, как по заказу, невыносимая. Курильщики выскочили из лифта с выпученными глазами
Будет, как у Лукаса. :) Сага о таксишных войнах. Но первой выйдет 4 часть.
Таксисты останутся без машин, и цены вырастут в 5 раз!
Примерно так сейчас выглядит инфополе, всем лишь бы хайпануть.
Очень похоже на псиоп, психологическую операцию по наведению паники у населени, и в сегодняшних реалиях это диверсия, однако текст не об этом.
Что пишут "иксперты"? Что уйдет до половины занятых в отрасли людей, чуть ли не завтра. И из-за это вырастут цены в 2-5 раз.
Думаю уже все видели подобные заголовки.
Что же на самом деле?
На самом деле, у всех участников рынка есть год для подготовки, то есть для таксопарков затарить машинами по максимуму, для частников поменять машину. Почему я пропускаю тут подработчиков? Если для них это важная статья доходов, то они изыщут варианты обновиться за этот год, если нет, то и не велика потеря.
Что будет с 1 марта 26 года? Да просто перестанут давать новые разрешения.
Машины работающие в такси обычно стираются к 5 годам, да и по классификатору Яндекс сильно падают в классе.
Почему ориентир на Яндекс, на сегодня он единственный требует хоть что-то, а закон о такси фикция с механизмами через одно место, которые по факту не работают, но об этом я напишу в другой части.
В общем, с учётом, что частники поменяют машины за год, а таксопарки затарятся под завязку, снижения числа допущенных машин может наступить только в 2027-2028 годах, то есть через 2-3 года.
Что же может произойти за 3 года? Блин да все что угодно, достаточно посмотреть на последние 5 лет. 😅
По поводу такси высокого класса, для работы не требуется разрешение, они строятся на договорах фрахтования, соответственно их эта история не коснется от слова совсем.
В экономе есть АвтоВАЗ.
Вопрос лишь комфорт (+), но тут пока есть москвич, а там за 3 года глядишь и другие подтянутся.
И уж если совсем плохо будет, сделают какие нибудь исключения например для хавалов или ещё кого нибудь, кто решит заводы запускать.
Может ли быть от этого польза?
Да вполне, увеличение локализации, новые заводы, ну или АвтоВАЗ вдруг заработает, и родит что-то человеческое.
И ещё один пункт. Вот тема реально резонансная, перед принятием закона делали всестороннюю аналитику (надеюсь). Что так сложно упаковать в презу и выкатить на всеобщее обозрение, что бы получить одобрение и поддержку, а не хейт и напряжение.
Работаю в Назарово, Красноярский край в такси. В месяц выходит 60-70 тр. Это за минусом топлива и комиссии. И это даже без учета обслуживания авто. Тогда смело можно еще 6-7 тр минусовать в месяц. Смотрю блогеров мельком в больших городах или чуть поболее где 100+ т.человек. и там координально другие суммы называют. И 120т.р за 15 дней. И 175тр за 25 рабочих дней. И это чисто с учетом амортизации. Либо вообще авто в аренде и таксисты не запариваются с обслуживанием. Так вот, что тут не так? Почему у меня не сходятся представления о заработке? Я таксую пока пол года на личном авто. Авто старое и очень выносливое по пробегу. Если где чуть что беспокоит сразу устраняю и езжу дальше. Накатал за 5 месяцев 25т. км. Вроде всё хорошо и денег хватает более чем, но! Смотрю на других и думаю, что где то обман... Пы. Сы. Городок маленький 40т населением. Нет ни максимов, ни уберов, ни яндексов. Только местные такси.
Периодически мне снятся сны, но с годами я все реже и реже помню их содержание. И сегодня мне приснился сон, который не только вспомнился, когда я проснулся, но и получилось понять, почему он мне приснился.
Приснилась мне работа, как понятно из заголовка, работаю я в такси, катаю Яшку.
Пришел заказ по тарифу Вместе...
это тариф с попутчиком, пассажир получает скидку от тарифа Эконом, но к нему в процессе поездки может подсесть попутчик. По утверждению Яндекса, продолжительность поездки может увеличится на 10 минут, по факту бывает и больше.
Водитель получает шанс увезти 2-х пассажиров в одном направлении, по утверждению Яндекса, дороже, если бы он делал обычные заказы в это время. Но есть нюанс, даже несколько.
... В обычной жизни я не беру такие заказы или беру, но при определенных обстоятельствах, во сне я заказ взял. Приезжаю за пассажиром, на заднее сидение садится женщина с большой, я бы даже сказал длинной подарочной коробкой, ее длина не менее метра. По условиям тарифа больших вещей у пассажира не должно с собой быть, но мы не унываем, думаю, второй пассажир сядет вперед, если что.
В процессе поездки приходит заказ на попутчика, меняю направление поездки и еду его забирать. Приезжаем за вторым пассажиром, и тут пассажирка выдает такую фразу, перешедшую в диалог:
- А нельзя было за такие деньги отказаться от второго заказа и просто отвезти меня до места?
- У Вас тариф Вместе, тариф с попутчиком, цена на 20% ниже чем даже в экономе, о каких невероятных суммах идет речь?
Тут она делает очень обиженное лицо, выходит из машины и просто начинает уходить в закат... А на ее место садятся ДВА новых пассажира, парень с девчонкой. По условиям тарифа должен быть только один пассажир. Я вроде уже должен заниматься их персонами и выяснить причины, почему они вдвоем, это ошибка или наглость? Но что же делать с ушедшей пассажиркой, куда она пошла, вернется или нет?
И в момент этих эмоциональных качелей я проснулся... Подумал, приснится же фигня, и стал дальше спать.
Вспомнил я этот сон уже днем, призадумался, почему мне это приснилось, я заказы с попутчиком практически не беру, и моральных терзаний по этому поводу не испытываю. И тут вспомнил, что перед сном смотрел текущие тарифы в своем городе. Яшка часто меняет тарифы без предупреждений, просто в тихаря. И я обнаружил, что эти негодяии снизили стоимость тарифа Вместе на 10% без всякого предупреждения и уведомления.
Раньше тариф Вместе был ровно на 10% дешевле тарифа Эконом в Яндексе. Кто не в курсе, у Убера точно такой же тариф, ровно на 10% дешевле Эконом в Яндексе. По этой причине я иногда, на повышенном спросе, брал заказы Вместе. Если вижу, что нахожусь в районе без повышенного спроса, а мне приходит заказ Вместе, но с повышенным спросом, почему бы не съездить?
Видимо этот сон, в котором отразились сразу две возможные проблемы с этим тарифом, отражение моего внутреннего возмущения от поступка Яши, который считает, что попутчиков нужно возить еще дешевле.
У меня раньше не было проблем, что пассажир отказывается ехать с попутчиком, зато была масса случаев, когда один из пассажиров со страшнейшим перегаром. Мне как водителю пофиг, я привычный, такие нередко и в Экономе ездят, а вот каково это терпеть второму пассажиру? Но тут я всегда испытываю некоторое злорадство и вспоминаю: "А Балда приговаривал с укоризной, не гонялся бы ты поп за дешевизной! ")))
Ну и какой вывод я для себя сделал, на фоне снижения цен в тарифе Вместе?
Скажем дружно, нафиг нужно!)
История 1.
У меня одно время несколько лет назад почему-то в приложении Я.Такси начала слетать настройка с карты на наличные. ХЗ, что такое было, но примерно на 10 поездок один раз слетала. Не так что заказываю такси с оплатой по карте, а в процессе оплата слетает, нет, а - проехал с оплатой по карте, а на следующую поездку оплата стоит наличными. Может в кармане как-то телефон нажимался, хз.
А значок способа оплаты тогда или не видно было на экране заказа, или он не очень очевидным был, и я туда никогда особо не смотрел, потому что в настройки оплаты вообще не лезу. Один раз карту настроил и всё, с неё всегда оплата проходит. Поменял карту - настроил новую и аналогично годами не лезу в тот раздел.
Так вот несколько раз было такое, что я заказываю такси, еду, приезжаю, выхожу, а таксист такой: - э, а заплатить? Потому что стоит наличка вместо карты. Было неприятно, хотя я извинялся и объяснял, что настройка почему-то слетает. Обычно на Сбер переводил тогда. После какого-то обновления приложения проблема сама собой пропала.
История 2.
Надо нам было с братом жены поехать на встречи, у каждого своя. Он устраивается на престижную работу, у меня просто деловая встреча, но важная. Встречи были примерно в одном месте, поэтому решили ехать вдвоём в одном такси. Брат втиснулся в "троечку", я тоже приоделся, а раз такое дело - Важные Дела и мы такие красавчики, вызываю такси "Бизнес". Приезжает красивый мерс, водитель нарядный, вежливый, мы нарядные, вежливые, здороваемся, садимся два деловых мужчины в бизнес-такси, едем, ведём Важные Деловые Разговоры.
А за такси оплата по карте, не помню точно, пусть будет 2 000 руб. Пока едем, звонит жена, мол, я тут нам забронировала билеты, надо срочно выкупить. Цена 40т. У меня на карте примерно 41т, я, особо не думая, перевожу на билеты 40т и продолжаю общаться с братом жены по Важным Деловым Темам. Приезжаем, вежливо благодарим водителя, говорим, что нам всё понравилось, выходим и идём по своим Важным Деловым делам, такси уезжает. Минут через 5 я решаю поставить оценку водителю, пока совсем не забыл, захожу в приложение, а там... "заказ не оплачен, на карте не хватило денег".
Пздц, мне было так стыдно ))) Такие деловые чуваки, а за такси не заплатили, потому что денег нет )) Перекинул деньги с другого счёта на расчетную карту, оплата списалась, поставил водителю 5 звёзд и чаевые оформил.
заместитель директора по корпоративным отношениям и взаимодействию с органами государственной власти "Яндекс такси" Римма Чичакян обсудила предложение о внедрении функции, блокирующей возможность вызова такси в местах с запрещенной остановкой. В интервью ТАСС она подчеркнула, что данное предложение представляется избыточным регулированием.
Римма Чичакян пояснила, что в настоящее время приложение "Яндекс такси" уже предусматривает механизмы, препятствующие вызову такси в зонах, где это запрещено правилами дорожного движения.
https://dzen.ru/a/aCvkhvokWWVMjIpj
Хочется спросить эту замдиректора, тщательно выбирая выражения, а какого, собственно, полового члена, в СПб, например, можно вызвать такси к ТЦ Галерея (Лиговский 30)? Да и вообще под рандомный 3.27 - вполне, ограничение - якобы полтора десятка мест в городе? И почему точка высадки по прежнему возможна вообще похрен где? Конечно, пассажир не обязан знать ПДД, но и водитель - не тот, кто должен проводить ликбез в этой области, тем более что он кроме как крутить баранку (управлять сука средством повышенной опасности) по определению нихрена не умеет.
С очередным обновлением лучшие в мире разработчики Яндекса спалили водителям реальную стоимость заказа такси для корпоративных клиентов.
Водителю приходит 535 минус комиссия по тарифу, минус налоги за корпората.
