ИА Панорама

Первым в истории лицом, приговорённым к необычному виду наказания, стал 45-летний Рэй Даглас, обвиняемый в ограблении 33 домовладений, двух десятках эпизодов изнасилования и фальшивомонетничестве. Несмотря на дачу признательных показаний, тяжесть совершённых преступлений не позволила правонарушителю рассчитывать на смягчающие обстоятельства.

В ходе процесса защита Дагласа не отрицала виновность подсудимого и просила для него 600 лет тюрьмы либо пожизненное заключение. Сторона обвинения, а затем и судья сочли такие виды наказания слишком мягкими для преступника, хотя они максимально допустимы по законам Небраски за подобные правонарушения. В виду особой тяжести деяний Дагласа судья Коллинс применил юридическое ноу-хау: постановил принудительно посадить обвиняемого в самолёт Boeing 737 2023 года выпуска.

Сторона защиты подала апелляцию, ссылаясь на законы штата, где подобные санкции не предусмотрены, но проиграла иск. Уже 18 сентября Дагласа посадят на авиарейс, следующий на Аляску. В случае, если ему непостижимым образом удастся выжить, медицинские учреждения не будут оказывать ему помощь.

На Первом канале начали транслировать социальную рекламу о добровольном отказе от пенсии. Минутный ролик повествует о том, что россияне, решившие больше не быть обузой для государства, меняют мир к лучшему и помогают себе стать самостоятельнее, обрести силы и уверенность.

Согласно сюжету видео, главный герой – крепкий мужчина в тельняшке и с седыми волосами – выходит из подъезда хрущёвки и видит, как страдающий ожирением сосед-пенсионер сидит на лавочке и объедается деликатесами. «День пенсии?» – спрашивает он. Сосед утвердительно кивает с набитым ртом. Главный герой идёт в отделение социального фонда за своей выплатой, терзаемый сомнениями, а по пути видит, как голодают дети-сироты и как страдает городская инфраструктура – машины объезжают огромные ямы на дорогах, мусор не вывозится, государственная больница стоит с разбитыми окнами. Проезжающий рядом на велосипеде мэр говорит: «Денег нет!»

В конце ролика главный главный герой принимает единственное правильное решение – когда в социальном фонде ему протягивают увесистую пачку денег, он жестом отказывается от неё и достаёт бумагу с надписью «Заявление о добровольном отказе от пенсионных выплат», при этом он гордо произносит: «Я не нахлебник». После этого мужчина идёт домой и видит, как из-за туч выходит солнце, рабочие начинают ремонтировать дороги, а в парках расцветает зелень. Сам экс-пенсионер на глазах молодеет, чувствует в себе ещё больше сил и принимает решение идти работать.

Итальянское земляческое объединение «Высший совет итальянцев в России» выразило возмущение из-за того, что одна из компаний по доставке еды в Санкт-Петербурге предлагает пиццу с ананасами. Активисты-общественники требуют исключить эту позицию из меню или не называть её пиццей.

В открытом обращении к компании, производящей и доставляющей такой продукт, итальянцы напомнили о значении пиццы в европейской и мировой культуре. В своё время это блюдо было одним из немногих общих пристрастий у крестьян и знати в Европе, а его прообраз упоминается ещё в летописях Древнего Рима.

«Ваши бездарные кулинарные потуги не имеют ничего общего с настоящей пиццей. Ананас всегда был фруктом, культивировавшимся в колониях и там же он и потреблялся, до 20 века им брезговали в метрополиях. В Италии пицца с фруктами, а тем более с такими презренными, всегда считалась кощунством», – говорится в письме.

Аналогичные обращения готовят и в других землячествах – так, российские французы намерены потребовать «запретить называть майонезом продающуюся в магазинах шлаковую массу для быстрого ожирения», а русская диаспора выступит за то, что подлинная окрошка может быть только на кефире.

Немецкий концерн Rheinmetall в 2025 году прекратит производство военной техники в связи с его продажей китайской корпорации Pinxiang Holding Ltd. Согласно условиям сделки, покупатель не может претендовать на технологии и патенты, относящиеся к «сфере национальной безопасности Федеральной Республики Германия».

Rheinmetall оставался последним немецким предприятием с численностью работников от 5 тысяч человек, которое ещё не продали китайскому крупному бизнесу. Переговоры на эту тему длились с 2019 года, а в 2021 году правительство Германии наложило вето на продажу предприятия, как стратегически значимого. В том же году Rheinmetall объявил о банкротстве и перешёл под контроль государственных управляющих.

Как стало известно в прошлом году, временное руководство не смогло стабилизировать ситуацию за два года переходного периода. Это позволило акционерам преодолеть вето и повторно выставить концерн на продажу. Покупателем, как и в 2019 году, выступил Pinxiang Holding, уже владеющий французской компанией Dassault Aviation и контрольным пакетом акций конгломерата Bosch.

«Мы с сожалением должны констатировать, что производство военной техники после перехода концерна к новому владельцу станет невозможным, исходя из немецких и европейских законов и соображений национальной безопасности», – пояснил временный управляющий Рольф Кауфман.

В свою очередь китайские бизнесмены заверили, что и не собирались использовать заводы Rheinmetall в военных целях и не интересовались европейскими технологиями в этой сфере.

«Китайская Народная Республика – мирная страна, которая заставит пожалеть всякого, кто в этом усомнится, – с иронией заметил замглавы Pinxiang Holding Ltd. Ли Мау. – Нам не нужно больше оружия, чем мы можем сделать самостоятельно, поэтому новые мощности в Германии мы планируем реконструировать и сдавать в аренду, сохранив часть рентабельных производств – например, металлургию».

Изобретатель Ион Тараеску из Молдавии явил миру уникальный электромобиль, который можно по ночам заряжать от троллейбусной контактной сети. Как и в случае с солнечными панелями, энергия для такой машины абсолютно бесплатна для владельца, но зарядка от троллейбусной сети идёт в десятки раз быстрее.

Самородок рассказывает, что идея пришла ему в голову после того как он узнал, что его приятель пострадал при попытке срезать и сдать в металлолом троллейбусные провода в 3 часа ночи – оказалось, что на них подаётся напряжение даже когда общественный транспорт не ходит.

«Я отвёз его в больницу и задумался: а что, если от троллейбусной сети можно хотя бы заряжать электромобили? Неоспоримое достоинство машины в том, что при необходимости она может быстро покинуть место зарядки своим ходом», – пояснил Тараеску.

Изобретатель купил б/у автомобиль Tesla Model S P85 без документов и начал экспериментировать с трансформаторами и токоприёмниками. В процессе выяснилось, что американские автопроизводители плохо знакомы с понятиями об удобстве – молдаванин хотел прикрепить токоприёмник вместо багажника на крыше, но на «Тесле» не нашлось ни креплений под багажник, ни сколь-нибудь удобного места, чтобы их разместить. Поэтому машина получила огромный люк, а часть оборудования пришлось поместить в салон. Кроме того, на хвалёной американской технике обнаружились очаги ржавчины и следы кузовного ремонта.

На разработку уникальной машины ушло полтора года и сейчас, как утверждает Тараеску, он располагает «целиком рабочим и неоднократно протестированным прототипом». Изобретатель говорит, что его испытательный стенд по характеристикам абсолютно соответствует настоящей троллейбусной сети, но демонстрировать его отказывается и ждёт инвесторов.