Автомобильное сообщество

Поясняю всем, что во-первых нельзя таким людям платить деньги, во-первых они мошенники и конечно же скорее всего обманут и не сообщат потом, где ключ от замка, а во вторых платить деньги за что, за то что появится возможность снять замок без повреждения авто? Это и без ключа можно сделать, причём бесплатно.

Таких случаев в 2015 году было много (около 30) в Москве и мошенники после того как им платили деньги не писали сообщение, где находятся ключи, поэтому доверчивые водители просто так платили деньги.

Как правильно действовать в такой ситуации?

1. Стоит сообщить о случившемся в полицию. Сотрудники полиции обязаны направить на место следственно оперативную группу, так как в действиях неустановленных лиц усматриваются признаки уголовного наказания. Сотрудники полиции на месте зафиксируют не только сам факт замка и цепи на ручках дверей, но и обязаны будут искать того, кто его повесил, они смогут снять отпечатки пальцев с замка и цепи, чтобы в дальнейшем устанавливать мошенников. Кроме этого они смогут изъять видео с камер наружного видеонаблюдения и будут искать мошенников. При этом сотрудники полиции скажут как правильно действовать в данной ситуации в дальнейшем, наверняка такие случаи уже были и они расскажут стоит ли боятся угроз мошенников.

2. Водителю не придётся искать способы самому снять замки с дверей, сотрудники полиции на место вызовут сотрудников МЧС у которых есть всё необходимое оборудование, чтобы снять замки с двери не повредив её. При этом услуги сотрудников МЧС будут для водителя бесплатны, за них не нужно будет платить деньги, так как говоря простым языком это их обязанность помогать людям в подобных ситуациях и тем более они не коммерческая организация и за свои услуги им деньги платит государство. Хотя если водитель может и хочет снять замок с двери сам, то он вполне может это сделать и МЧС вызывать на место будет не нужно.

Стоит ли бояться угроз мошенников?

Обратившийся ко мне водитель, изначально не хотел сообщать в полицию о случившемся, так как боялся того, что мошенники подожгут его автомобиль, но я переубедила водителя. Угрозы мошенники о поджоге автомобиля не выполнят в любом случае, так как тем самым они допустят ещё одно преступление, а следовательно риск их поимки увеличится, их основная цель запугать водителя, чтобы он заплатил им деньги, если этого не получилось, то идти ещё на одно преступление мошенники скорее всего не будут. Как я сообщала выше в прошлых годах в столице были подобные случаи и мошенники никогда свои угрозы не выполняли.

Если водитель всё же хочет обезопасить свой автомобиль я бы рекомендовала его на пару недель парковать в другом месте, например в соседнем дворе или паркинге, где есть видеонаблюдение, туда мошенники точно не пойдут с целью осуществление своих угроз.

Я не вижу смысла в конкретно таких лампах.

Цена ого, а эффект - ну чего ты смеешься, холодно просто, спрятался...

Ставите лампы в фару.
Ровно по ключам/пазам.
Не криво.

Не вверх ногами.

Смотрите чтобы пружина прижимала лампу, и не давала ей болтаться/люфтить.

К чему речь? Лампы с цоколем H7 частенько ставят криво - косо, а потом приезжают - отрегулируйте мне фары, светят куда - то на 4 этаж по диагонали.

Смотришь - а там лампа по диагонали вставлена.

Ставишь как положено - свет становится нормальным.

Судя по фото у тебя наверное цоколь H4, его сложнее криво поставить, но и ТАКОЕ я тоже встречал.

После этого:

Проверяешь работу корректора фар.

Поскольку это фактически Рено Дастер, то скорее всего у тебя механический корректор фар с тросовым приводом (ну или ВДРУГ электрическим)

Проверяешь чтобы он одновременно умел двигать обе фары вверх-внизу с включенным светом.

Если не работает - чинишь.

После этого на регулировку фар.

Есть такой прибор, Реглоскоп. Для регулировки фар.

Ставишь коэффициент/%уклона (указан на фаре если она оригинальная)
Выставляете прибор ровно относительно автомобиля как положено.
50-60 см от фары

Центр прибора / центра фары

Строго перпендикулярно автомобилю.

Регулируете фары.

Едете кататься счастливые.

Еще для машин в тонкой проводкой, неудачной конструкцией и т.п. которая снижает напряжение на лампах в фарах , можно возле фар поставить по паре релешек.

До +10% яркости будет на некоторых авто.

Проверить сильное ли падение на Вашей машине просто.
Включаем свет.
Убеждаемся что там + приходит на лампы управляющий.

Берем толстый провод (2.5+ кв мм)

Один конец к+ АКБ
Другой конец на + лампы

Если стало сильно ярче = ставим реле чтобы оно подключало хорошее питание на лампу.

Массу дублировать обычно не приходится. Хотя и на ней бывает падение.

_____________________________________________________________________________________

В рамках разумных, но уже увы нарушающих ПДД.

Когда конструктивно свет в автомобилей не особо качественный, а возраст, зрение, не позволяют безопасно ездить с таким освещением.

Делаем прозрачное стекло как в первом случае.

Проверяем исправность корректора.

Ставив Би-Лед линзы, средней ценовый 16 тыс/пара или дороже.

Какие-нибудь трехчиповые Оптима Сенсетив из более менее свежих есть.

И то это не топ.
Есть MTF и другие всякие.

Регулируем фары, ни в коем случае не задираем. Свет яркий и если задрать - будешь люто ослеплять других.

Ездим и радуемся.

Будет СУПЕРСКИЙ ближний свет.
И вполне годный дальний свет.

Из минусов.
Сразу видно что рефлекторная фара и линза нештатная.

Работники ГИБДД в определенных ситуациях могут и штраф выписать за это.
Нужно следить за чистотой фар

Нужно следить за регулировкой фар (помним что они яркие и слепят других сильнее галогена)

В некоторых ситуациях даже специально ночью газ не жму резко, потому что знаю - резкий газ, жопа присаживается, фары светят сильно выше и слеплю других.

Это прям видно по границе света на дороге.

Из плюсов.

Свет просто Появится по сравнению с слабым галогеном.
Будет видно Настолько лучше, что первое время будет непривычно круто.

Вопрос легализации обычно не рассматривают, потому что это просто будет отдавание денег за бумажку, а технически остается тоже самое.

Максимум омыватель фар и авторректор еще запросят поставить.

И то это только на словах такое слышал.

Теперь к светодиодным лампам.

Просто светодиодная лампа в фаре с отражателем для галогеновой лампы в 99% будет Лютейше ослеплять встречку.

Именно с этим связаны гневные комментарии в твоем посте.

К сожалению у нас Очень много людей, водителей кладущих болт на то, что они кого-то там слепят.

Осознанности ноль, увы.

Что делать с Этим - понятия не имею.

Разве что господа из ГИБДД будут выписывать запреты на эксплуатацию таких ТС, где есть ксенон/светодиоды без линзы.

Но пока такие водители катаются массово.

Сварщики со встречки, так их и называют.

Дело в том, что отражатель в фаре - геометрически сложная штука.

Он по форме рассчитан отражать свет исходящий именно от Спирали лампы.

Которая находится в Определенной точке фары (не зря же цоколя стандарты имеют), и светит ВОКРУГ себя.

Светодиоды же располагаются у разных производителей по разному.

И ни у одного производителя не так как спираль галогенки.
Более того, светодиод физически не может светить вокруг себя.

Светодиод это Направленный источник света.

Потому ставят 1-2-3 светодиода на одну сторону "лампы-планки" и так же на другую.

Конечно же отражения искажаются максимально безобразным способом, и на дороге вместо адекватного "полукружка" света с четкой СТГ мы получаем безобразные яркие блики, в зависимости от марки авто и расположения светодиодов в фаре.

Форма света от светодиодных ламп очень часто сумбурна.
Возле машины кусочек, потом темное пятно справа, светлое слева, и где-то на уровне 4 этажа еще пятно.

Абсолютное безобразие.

Производители светодиодных ламп пошли дальше.

Они стали делать лампы, которые можно Вращать в держателе-цоколе и подобрать более - менее приемлемую СТГ.
Но я имею реглоскоп и пробуя регулировать это безобразие уже убедился - ничего вменяемого, как не крути - не получается.

В лучшем случае какое-то очень слабое и кривое подобие штатной СТГ.
Форма света - ужасная.

Потому просто светодиодную лампу - однозначно ставить не стоит.

Разве что на какой нибудь рабочий свет на спецтехнику, на рабочей площадке светит, или вокруг машины, или в лесу...

Есть Промежуточное звено.

такое, 50 на 50.

Это лампа-линза светодиодная.

Это светодиодная лампа с линзой имеющей размер, позволяющий просунуть её в фару вместо штатной лампы.

Иногда в фаре нужно снимать стальной колпак, но это делается без разбора обычно, так что нюансы.

Такие ламп линзы имеют пару чипов обычно.

1 ближний, и он светит через СВОЙ отражатель и свою ЛИНЗУ.

В лампах цоколя H7 почти бессмысленно т.к. линза мелкая.

В лампах цоколя H4 ну уже что-то немножко лучше галогена, с хорошая СТГ... ННОООО.

Нет дальнего.

Точнее второй чип и есть дальний, но он рассчитан на использование Штатного отражателя фары который конечно же не подойдет для отражения света от светодиода и вот мы СНОВА превращаемся в дурака сварщика со встречки.
Там для регулировки есть микровинтики, но не спасает от слова совсем.

Так что два варианта.

Либо нужно штатную систему освещения привести в порядок и ездить как есть.

Либо ставить Би-лед линзы, следить за исправностью и все будет вообще хорошо.

Второй вариант сильно дороже, но результат соответственно сильно лучше.

Всем привет, уважаемые автолюбители!

Мы продолжаем серию разборов интересных дорожных ситуаций.

Сегодня мы разберем сложную задачу, несмотря на то, что она базируется на теме очередности проезда перекрёстков.

Предварительный опрос по ней показал, что 80% опрошенных выбрали неправильный вариант ответа.

Предварительные опросы я провожу в своём Telegram-канале, там регулярно выходят новые и, главное, оригинальные задачи на тему ПДД. Подписывайтесь и решайте задачи вместе!

А в данной задаче необходимо выяснить, Кто имеет преимущество на показанном перекрестке?

На выбор даны следующие варианты ответа:

Вариант №1 - Водитель красного автомобиля.

Вариант №2 - Водитель жёлтого автомобиля.

Правильный ответ вы найдете после разбора задачи, но не спешите в него подглядывать. Попробуйте самостоятельно решить задачу, а лишь потом сверяйтесь с правильным ответом.

Разбор ситуации:

На картинке с заданием мы видим два легковых автомобиля, которые одновременно подъехали к X-образному перекрёстку с противоположных направлений.

Водитель жёлтого автомобиля намерен повернуть налево, а водитель красного — проехать перекрёсток прямо. Из-за этого их пути пересекаются.

Чтобы построить правильную схему очередности разъезда и выяснить, кто имеет преимущество, необходимо более детально разобрать картинку с заданием.

Над дорогой мы видим дорожный знак 5.15.1 "Направления движения по полосам". Справа от красного автомобиля, на столбе, закреплён дорожный знак 2.1 "Главная дорога".

Под знаком 2.1 расположен светофор с дополнительной секцией. В дополнительной секции находится стрелка прямо, которая горит зелёным и разрешает водителю красного автомобиля проехать в задуманном направлении.

Для начала нам необходимо обратиться к пункту 13.5 ПДД, где говорится следующее:

При движении в направлении стрелки, включённой в дополнительной секции одновременно с жёлтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

В нашей же задаче зелёная стрелка в дополнительной секции включена одновременно с основным зелёным сигналом светофора. Это означает, что пункт 13.5 ПДД не действует.

В данной ситуации водители обязаны разъехаться, руководствуясь пунктом 13.12 ПДД, согласно которому:

При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Таким образом, в нашей задаче уступить дорогу обязан водитель жёлтого автомобиля.

Соответственно, правильный ответ на задачу №1 - Водитель красного автомобиля.

Поздравляю, если вы выбрали именно его!

На сегодня всё.

Больше задач вы сможете найти в Telegram-канале и в группе ВКонтакте.

Ставьте палец вверх, если получилось решить задачу, и посмотрим, скольким это удалось.

Подпишитесь на канал, если вам интересны подобные задачи.

Удачи вам на дорогах!