Таксисты Uber(Яндекс). Или я не повезу, я особенный
Слышал, что таксисты Яндекса чудят, но сам не сталкивался.
И вот, случилось, и мне "повезло"!
Заказывал сутра такси. Через Uber.
Машинка нашлась сразу.
Ну я оделся и вышел.
Тут звонок:
—А какая у тебя сумма в Яндекс вышла?
—Не знаю не смотрел.
—ТАК ПОСМОТРИ!
—А вам какая разница?
—Меньше чем за 200 не поеду!
(Сейчас пробок нет, час пик не действует, погода прекрасная. А в час пик и дождь по "красной цене" ездил максимум за 192рэ)
—Отменяй тогда!
—Ты отменяй!
—Не хочешь ехать— ставь отказ!
Бросает трубку.
Приходит СМСка
Через минуту-две высвечивается "водитель начал выполнение заказа".
Стою— жду, никто не приехал, через 3 минуты высвечивается "водитель закончил выполнение заказа", и списывают деньги.
Тут я немного в шоке. Иду в приложение, смотрю историю. Как видно, машина до меня даже не доехала.
Далее приходит ещё СМСка
Собственно, сразу звоню в поддержку и описывают ситуацию.
Ну как обычно ответ в таком случае:
—Ой простите, извините, нам очень жаль, досвидание!
Ну что делать заказал ещё раз, благо на этот раз уехал.
Дальше "гореводитель" ещё засыпал меня СМСками
Я так полагаю, что в 9:30 ему прилетел бан в системе.
Осадочек конечно остался.
А ещё, @Яндекс, верни деньги за невыполненную услугу!
Яндекс GO / Uber - дно!
Будучи руководителем в ресторане часто сталкиваешься с человеческой тупостью, жадностью, и просто некомпетентностью, которая бывает как от собственных работников, так и от сопутствующих компаний с которыми сотрудничаешь.
История следующая:
как и многие рестораны мы сотрудничаем со службой Яндекс.Доставка , и сегодня просто комбо от служб Яндекс. Мы совершили оплату фактуры 15 числа как и положено, но 18 мая нас почему-то отключили от службы Яндекс.Партнёр и мы не могли вызвать доставку с корпоративного аккаунта, даже после отправки платежного поручения от банка Яндексу нас не подключили и сказали, что на это требуется время. То есть ты все платишь вовремя, а потом доказываешь это, но этого не достаточно.
Вообщем решил я, чтоб заказчик вовремя получил свой заказ и не сидел голодным отправить доставку с личного профиля Uber (тот же Яндекс такси), отдал курьеру заказ, сразу оплатил его наличными и спокойно занимался своими делами. Но тут звонит заказчик еды и сообщает, что ждёт курьера, который уже подъехал, но его нет.
Далее я звоню курьеру и спрашиваю:
Я: почему он завершил заказ доставки, а адресат не получил посылку?
Курьер: я отдал заказ девушке, правда она так удивилась что какой-то заказ для неё. Я ещё подумал, что это подозрительно. Ну и поехал дальше.
Я: раз вам это странным показалось, почему вы не убедились, что это адресат?
Курьер: не знаю.
В итоге позвонив в ТЦ куда осуществлялась доставка, у администратора я узнал, что никакой курьер туда не приходил. Выходит водитель просто решил не отдавать пакет с едой заказчику и получить к своей оплате в 700 рублей за доставку ещё и обед на четверых.
Далее эпопея с поддержкой.
Ну вот собственно и вся история. В итоге минус 1830 за еду и 700 за доставку.
И самое веселое, что Яндекс меня отправляет в Московский автопарк , в котором устроен водитель.
Прям хотят пойти на встречу, но не могут )))
Ну, теперь и я в надежде на "Силу Пикабу"
Совсем забыл добавить героя сегодняшнего дня. Теперь всё.
Сейчас уже Яндекс в комментариях предложил связаться с ними уже по другой почте, связался, посмотрим что будет дальше. Буду держать вас в курсе событий.
Результат после моментального коммента от Яндекс.деливери
Отправляют к перевозчику, а когда звонишь по телефону они говорят, что свяжутся с вами через 10 минут и досвидания, никто с тобой не связывается. А на почту они вообще не отвечают(я про таксопарк).
Итог написан в названии поста - Яндекс / Uber - дно.
Пара-пара-пам. Всё.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Про нашумевший пост о наглых таксистах
Давеча был пост про некоего жирненького наглого таксиста, который жалуется на агрегатор яндекс такси и убер, мол копеечные заказы и надо с этим бороться. Попутно кстати злобу свою вымещает на целевую аудиторию - детей, женщин, людей в возрасте.
Озадачился однако его высказыванием, что мол в лицензионном соглашении есть фраза что цены в агрегаторе являются рекомендованными для водителей. Поискал информацию об этом на сайте яндекс такси и что то ничего подобного не нашел, ну и ладно, пост не об этом.
Итак: Указанный жирненький таксист приняв заказ заключил оферту - гражданско правовую сделку договора пассажирской перевозки. Принял условия по оферте он путем совершения конклюдентного действия (кликнул принять заказ), что так же регулируется Гражданским кодексом РФ.
Вывод: отказ везти пассажира в соответствии с законом это нарушение взятых на себя обязательств и обязанность такого перевозчика возместить полный возникший ущерб пассажиру.
На канале этого не в меру упитанного таксиста, причем не очень умного, некоторые вставали на его защиту и писали мол, что водитель может брать и вытряхивать любого пассажира из машины если не хочет везти или вызвать полицию которая сделает это за него.
По первому правилу действительно, если он не хочет то вправе не везти, пусть даже и нарушает свое обязательство, пассажир вправе после этого прибегнуть к государственной форме защиты (суду), где вправе взыскать материальный и моральный вред.
Теперь по поводу полиции. У полиции функции заключаются в пресечении, предотвращении и призвании к ответственности за совершение преступлений и административных поступков, так же в охране общественного порядка. Теперь наша ситуация, данный жирный быдло вызывает полицию и требует вытащить у него из салона пассажира которого он не хочет везти. Конечно в полиции я не хочу сказать что работают всегда квалифицированные сотрудники, но в данной ситуации нормально знающий свои права и обязанности полицейский должен сказать нашему герою что у полиции нет функции влезать в гражданско-правовые отношения и уедет обратно. Так должно происходить потому что:
1) Был заключен договор перевозки
2) Пассажир был пущен в салон авто добровольно водителю
Собственно не знаю почему я этот пост накатал, наверное потому что бомбануло у меня знатно после просмотра канала этого индивида, который любит самоутверждаться за счет детей, женщин и людей в возрасте. Спасибо Пикабу за возможность выразить свое мнение!
Автовинил. Как, зачем и почему? Оклейка такси.
Продолжаем экскурс в среду автовинила. Сегодня у нас на повестке дня бич современного автовинила - автомобили оклеенные под работу в такси.
Сперва немного истории и хронологии событий:
Нашествие саранчи желтой пленки на Москву началось с внесения изменений в "Федеральный закон от 23.04.2012 N 34-ФЗ" Кажется верно указал. Также приближается еще одна поправка, касающаяся такси зарегистрированных в Московской области.
Если в двух словах - такси не встанет на учет и не получит лицензию на пассажироперевозки если у машины не будет желтого (Москва) или белого (Московская область) цвета кузова.
Естественно крупные и не очень таксопарки начали устраивать мозговые штурмы и несли дары богу Бомбиле, чтобы тот помог им решить эту задачу. Как в короткие сроки поменять цвет автомобиля на желтый.
Полный перекрас никак не подходил по ряду причин. Это дорого. Это хлопотно. И это потом надо будет заново перекрасить чтобы продать.
Методом проб и ошибок самые хитрые обратили свой взор на автовинил.
Так получилось что я застал то время, когда прошел первый "бум". Я был изнежен крутой работой, когда тачку загоняли на неделю, аккуратно разбирали, клеили, вылизывали каждую деталь и отдавали клиенту словно драгоценный бриллиант. Денег брали соответственно.
Когда пошли в оклейку такси - свои привычки надо было срочно перестраивать, иначе не заработаешь.
Мы кидались на машину вчетвером-впятером. Клеили их тогда методом "на мокрую", клеили, как мы думали, быстро. За пять часов машина была готова. Клеили тогда КПМФ 8, а когда заканчивалась она - HEXIS. Пленка была хоть и каландрированная, но автомобильная. Получали с машины 15 т. рублей чистыми.
Я думал: "Блин, это же крохи. Меньше и быть не может"
Как же жестоко я ошибался.
Вот кстати фото процесса как раз с тех времен:
Тогда мы еще старались. Мусор под пленкой не допускался, как не допускались кривые завороты и прочие мелкие косячки. Но шли годы...
Шли годы и такси бум захватывал Москву. Помимо частных винил студий и мастерских, такси начинали клеить в гаражах, ангарах, ремонтных мастерских, в общем любой кто владел более менее пригодным помещением и был способен найти заказы на оклейку - занимался этим. Оклейщиков найти было не проблема. Я говорю оклейщиков, а не мастеров по оклейке, потому что мне это принципиально.
Частенько доходило до того, что владельцы автосервисов не привлекали никого со стороны для выполнения работ, а покупали фен и пару инструментов, про которые начитались в интернете, и заставляли своих работяг учится/клеить/работать.
Затем волна такси стала цунами. На неё обратили внимание автодилеры и прочая автологистика. Они стали оклеивать автомобиль еще до стадии покупки их клиентами. Клеили массово. Тысячи желтых тачек:
Привет тем, кто узнал это место)))
В общем оклейка такси мощно ворвалась в сферу автовинила.
Подобный рост конкуренции, а также увеличение количества людей, которые вчера колодки меняли, а сегодня пленки тянут, вызвало лютый демпинг.
На сегодняшний день мы имеем среднюю цену по Москве на оклейку автомобиля под такси:
10 000 р.
Эта цена на машины типа Solaris, Rio, Polo, в общем то, что вы чаще всего видите на поприще людоперевозок.
В процессе демпинга обесценивалась не только стоимость работ. При выборе материала старались экономить максимально. Для сравнения - самый недорогой, автомобильный каландрированный материал стоит 700р. При расчете 15 метров требующихся на средний седан это 10500р. Уже больше заявленной стоимости, так ведь?
И люди обратили свой взор на восток.....
Китайская промышленность пришла на выручку. Китайская пленка это в нашей среде уже устойчивое, почти нарицательное словосочетание. Но об этом позже.
В общем цена материала упала почти до 150р за метр. Дешевле только изолента. Кстати бывает желтая изолента?
Естественно упало и качество. Никого не парил мусор под пленкой, заломы, кривые обрезы. Даже когда одну цельную деталь, дверь например, делали с нескольких кусков - пофиг. Желтая и слава Ктулху.
Остались мастера, к которым я себя также стараюсь причислять, которые все таки пекутся о качестве, несмотря на дико низкую стоимость работ. Но это больше ради себя самого, так как очень немногих клиентов это парит. Хотя бы потому, что через месяц этот автомобиль по любому попадет в ДТП и его надо будет ремонтировать и снова клеить.
А теперь перейдем к технической части этого вопроса.
Рынок оклейки такси сейчас представлен такими марками пленками:
(Здесь и ниже представленные разновидности пленок не являются в полной мере автомобильными. Они в большинстве своем ненадежны и даже вредны для автомобиля. Я не рекомендую частным автолюбителям, желающим поработать в такси, пользоваться этими материалами)
ORACAL 641, ARLON 106, KPMF 5, Carbins, Skorpio, 5star.
Теперь мой личный рейтинг и рядом цены за метр погонный:
(Так как я упорно не считаю оклейку такси сферой автовинила, то и параметры оценки тут другие, а именно: чтоб держалась! и чтоб снималась нормально!)
1. KPMF 5 600р
2. ARLON 106 600р
3. Carbins (китай) 300р
4. Skorpio (китай) 200р
5. ORACAL 641 160р
6. 5star (китай) 200р
А теперь давайте угадаем, с какого материала клеится 80% такси Москвы?))
Правильно - это ORACAL 641. Потому что самый дешевый. ORACAL прекрасная фирма, делающая отменную пленку, но серия 641 предназначена не для автомобилей, а для рекламы.
"Область применения: изготовление внутренней и наружной рекламы: стендов, рекламных стоек, вывесок методом липкой аппликации, графического дизайна, оформления интерьеров внутри помещений, при изготовлении мебели и т.д."
Из опыта работы с пленкой ORACAL 641 скажу одно - это писец. Недавно ко мне приезжал автомобиль который клеили не в такси, но с этого материала. Машина до оклейки была в отличном состоянии. После снятия пленки тачка поехала на полировку и частичный перекрас некоторых деталей. Клей, который остался после снятия пленки не отмывался никакой химией. Нам пришлось греть его и соскребать пластиковыми ракелями. Хозяин стоял рядом и плакал.
Сам я работаю другой пленкой. Она есть в рейтинге, но называть не буду, чтобы не делать рекламу. На антирекламу ORACALA 641 мне класть. Такую жесть надо искоренять.
Чем опасна оклейка автомобиля под такси?
Допустим вы оклеили автомобиль под такси. У самого конченого оклейщика с самой конченой пленки. Я думаю в течении года можете ездить спокойно. Максимум что произойдет - вам отобьют/пробьют эту пленку на автомойке. Для ЛКП автомобиля угрозы не будет. Но! Не ездите больше года. За это время с очень большой вероятностью клей начнет проникать в структуру лака и сложность его демонтажа будет расти как эго Юрия Лозы.
Также страдает кузов автомобиля. Грамотные мастера владеют навыком ниндзя резать пленку не насквозь, а на 2\3 её толщины. Таким образом не повреждается кузов и ЛКП. Да и ножи у нас специальные.
Выходцы из "гаража" режут наверняка, разве что не втыкая нож в кузов. Клянусь святым Брабусом, я видел как один чувак резал пленку кухонным ножом. Последствия сами понимаете какие.
Про какую-либо гарантию конечно же сложно говорить. Я привык давать на свою работу по сути бесконечную гарантию. Если человек соблюдает условия эксплуатации и рекомендации по уходу за пленкой, то она никуда не денется. Сроки гарантии определяются использованным материалом, что тоже неоднозначно. На ORACAL 641 указан срок службы три года. Но используя его не по назначению, как можно утверждать что он продержится столько?
В начале поста я назвал такси - бичом автовинила. И это неспроста. Человек, не посвященный в мир автовинила, первым делом увидит на улицах Москвы хреново оклееные желтые тачки. У него мгновенно формируется мнение, что абсолютно весь автовинил - это полный кал и для автомобиля не подходит. Данное индуктивное умозаключение очень мешает нашей работе, так как приходится не только рекламировать свою услугу, но еще и переубеждать человека и возвращать ему веру в автовинил.
Вместо заключения:
У меня есть разные клиенты. Кто-то с нашей помощью уже хорошо разбирается в материале и, приобретая новый автомобиль себе или в свой таксопарк, делает правильный выбор касательно пленки. Есть и такие кто махнув рукой просят прилепить им что угодно на поломанный надвое бампер, лишь бы отработать еще пару дней в такси.
Каждый свой выбор делает сам. В конце концов для кого-то и автомобиль это расходный материал.
Это общая информация про оклейку такси в Москве. Если я что-то упустил или у вас есть уточняющие вопросы - милости прошу в комментарии.
Delivery Club R.I.P
Момент настал.
Увы, доставка еды со скидкой 30% и ночные доставки из магазинов канули в лету.
Буквально неделю назад в выходные, если закончился запивон - его в любое время суток за 15-20 минут могли привезти из ДК. Пришёл с работы задолбанный? Набери в му-му ужин на троих на 1к, введи промокод - и через час вас накормят за 700р. (включая доставку).
Но, как это раньше было с убером, потом с ситимобилом, Яндекс выкупил Деливери Клаб. Выкупил он его в сентябре, но изменения пришли на этой неделе. Теперь DC = Я.Еда.
Безумно жаль, что в нашей стране нет антимонопольной службы!
А, стоп... Пардон, она есть! Но, видимо, Яндекс - это другое! (с).
Подмял под себя всё актуальное такси (Сперва Uber, Потом Ситимобил). Вот пример сегодняшних вариантов поездок на 3-5 минут. Ни снегопада, ни дождя, ни забастовок пидерастов. Просто с них*я. (Я, сам-собой, пошёл пешком, в итоге. Благо тепло, всего -5 было).
Теперь ещё и доставку всю под себя подмял, и даже если ресторан/магазин будет находится от Вас в 5 минутах - они выкатывают 349р. за доставку.
Но и хрен бы с ним, но они в приложениях даже не внесли надстройки: т.е. можно войти, тебе показывают, что доставка в течение 40 минут за 349р. либо от 2000 бесплатно, ты тратишь время на заказ, чтобы набрать эти сраные 2000, но когда ты нажимаешь "перейти к оплате", тебе пишут "Магазин не принимает заказы"! НУ НЕ СУКИ?!?!?!
Блджад, я негодую неистово!
@yandex , если вы тут - убейтесь ап стену! 10 лет назад я ВСЕХ знакомых призывал идти на Яндекс Маркет! Обалденный поиск, сортировка по характеристикам и ценам, выбор того магазина, которым и рядом, и дешевле - ну идеальная платформа была!
А теперь Яндекс стал такой лютой помойкой, где даже отлить не захочется! Я даже доставку в компании перевёл на Вас, а теперь машину жду по 3 часа с ценником 1700р. в одну сторону за 35 минут!!!!!! Это было сегодня!
Кто имеет возможность наказать этих лютых охреневших монополистов - делайте это, а я Вас поддержу всецело!
Уж точно теперь ни одного заказа еды в этих приложениях (переходите на индивидуальные приложения ресторанов с кэшбеком и подарками), ни одного заказа продуктов (В той же шестёрочке и скидка, и бесплатная доставка), ни одной доставка (Даже доста***та стала дешевле), ни одного заказа (WB или OZ имеют тот же ассортимент).
Присоединяйтесь! Задавим вконец охреневшего монополиста!
Yandex.Go находка для взлома
Добрый вечер.
Мой аккаунт на яндексе был взломан, а как итог - злоумышленники умудрились активировать аккаунт в приложении @Yandex.Go, совершить поездки за счет корпоративного такси.
Все поездки были осуществлены с минимальным интервалом между заказами в несколько минут. География заказов - Москва, Московская область, а также Санкт-Петербург. Я территориально в городе Новосибирск и не могла осуществить поездки по указанным маршрутам. Кажется я пока должна компании 98 тыс.
Как им это удалось - не понятно, ведь корпоративное такси привязано к номеру телефона, а тут явно по истории входов и действий видно, что сменили почту и номер телефона. Пока запрос в работе и будем разбираться с данной ситуацией, я заблокирована на всех площадках яндекс, Uber.