Топ 20 крутых железных машин в масштабе 1/64 (7 см.)
1) Nissan GTR R35 LB3.0
Nissan GT-R — модель спорткара с логотипом MONSTER и девушкой-водителем в масштабе 1/64. Справка о реальном автомобиле: выпускался компанией Nissan Motor. Представлен в качестве серийной модели на Токийском автосалоне 24 октября 2007 года, продажи начались в 2008 году в Японии. Ссылка на источник.
2) Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
Уникальный экземпляр спортседана в нашей сегодняшней подборке 1/64. Ссылка. Напомним, автомобиль Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II был представлен в 1990 году и вышел в свет тиражом всего в 502 экземпляра — такое количество требовалось для омологации автомобиля для участия в шоссейно-кольцевом первенстве DTM.
3) Bugatti Chiron Pur Sport
Коротко о стоимости реального автомобиля: лобовое стекло по цене Toyota Camry и тех. обслуживание по цене Hyundai Solaris. Теперь вернёмся к нашей модели, выполнена в масштабе 1/64, это примерно 7 см. в длину, изготовлена из металла с элементами из пластика и резины. Ссылка на источник машинки. Краткая информация о настоящей модели автомобиля: время разгона 0-100 км/ч — 2.3 секунды. Максимальная скорость 350 км/ч. Тираж ограничен 60 экземплярами, каждый из которых стоит в рублях 261 000 000.
4) Nissan Silvia S14 Rocket Bunny "Manz Factory" Osaka Auto Messe 2017
Спортивная модель Ниссан Сильвия. ссылка
5) Audi 100 C3
Легендарная 'сотка' от Ауди. Ссылка
6) RANGE ROVER CLASSIC, CAMEL TROPHY
Коллекционная модель внедорожника для путешествий. ссылка на источник
7) Cybertruck - Tesla
Новое творение Илона Маска: электромобиль с прицепом. Ссылка
8) Porsche 964
Творение компании Porsche AG, разработанного в середине 1980-х. Ссылка
9) Rolls Royce Phantom
Роскошный Роллс Ройс. ссылка
10) BMW M4
Гоночная BMW команды Red Bull. Ссылка
11) SUBARU IMPREZA WRX (GC8) STi Спорт
Легендарный японский спортивный автомобиль в масштабе 1/64. Ссылка
12) Toyota Land Cruiser LC80 TRD 4x4 Black LHD
Гоночный внедорожник Тойота Ленд Крузер с множеством спонсоров. Ссылка на источник
13) Lexus LC500
Быстрый Лексус в тёмно-зеленом цвете и багажником на крыше. Ссылка
14) Audi RS 6
Мощный Ауди в масштабе 1:64. ссылка
15) Ferrari 250 GTO #112 Targa Florio 1964
Гоночный автомобиль категории GT, разработанный Ferrari в 1961 году для участия в гонках чемпионата World Sportscar Championship. Ссылка на модель
16) BMW E46 M3 GTR
Один из самых редких BMW, когда-либо выпущенных BMW M3 GTR в кузове E46 увидел свет в феврале 2001 года и стал первым M3 в истории компании, оснащенным двигателем V8. Ссылка
17) Ferrari F40
Среднемоторный двухдверный заднеприводный суперкар, имеющий кузов типа берлинетта. Производился Ferrari с 1987 по 1992. Ссылка на источник
18) Mercedes-AMG F1 W13 E Performance
Гоночный автомобиль для гонок Формулы-1, разработанный и построенный командой Mercedes AMG Petronas Formula One Team для участия в чемпионате мира Формулы-1 2022 года. Ссылка на источник модели.
19) Nissan Skyline R34 GTR Z Tune Nismo
Быстрый Ниссан Скайлайн из Форсажа с Вином Дизелем. Ссылка
20) 1:64 Nissan Skyline GTR R34
Серебряный Ниссан Скайлайн и Пол Уокер в масштабе 1:64. Ссылка на источник.
Toyota Verossa
Ребята, помогите, нужна моделька до 10-ти см в длинну или меньше. Уже всю голову сломал. Гугл не помогает :(
Топ 7 "Машин времени" и других авто из фильма Назад в будущее, которые можно найти в наше время
1) DeLorean DMC-12 в масштабе 1/18
Уникальная модель автомобиля ДеЛореан из фильма Back to the Future 2 в длину около 26 см, с трансформирующимися колёсами и высокой детализацией элементов машины. Ссылка на источник
2) Машина Биффа Таннена в навозе после аварии с грузовиком
Моделька от компании Mattel - Hot Wheels, Ford в масштабе 1/64. ссылка на модель
3) Delorean Назад в будущее III на рельсах
Модернизированная Машина Времени во времена Дикого Запада из 3й части фильма. Ссылка на источник
4) ДеЛореан в масштабе 1/24 из первой части фильма
Модель машины с крюком для ловли молнии и обычными колёсами, когда Delorean ещё не умел летать. ссылка
5) Миниатюрная модель в масштабе 1/64
Продолжение серии мини-моделей Hot Wheels, машинка из первой части. ссылка на источник
6) Тойота Марти Макфлая
Мини-модель машины Toyota Truck 4x4 SR-5 1987 года. ссылка
7) DeLorean 1/18 полная комплектация
Модель машины 3в1 со всеми аксессуарами для модернизации авто из всех 3х частях фильма и световыми эффектами. Ссылка на источник
TAMIYA 1/24 Toyota celica GT-Four сборка модели
Доброго Вам дня!!
Сборная модель Tamiya
Celica GT-Four ST205 появилась на японском рынке в феврале 1994 года, а для австралийского, европейского и британского рынков в середине года. Эта версия должна была стать самой мощной Celica на то время, с обновленным двигателем 3S-GTE совместно с коробкой передач E154F, мощность колебалась от 242 л.с. (178 кВт) для экспортных моделей до 255 л.с. (188 кВт) для моделей японского рынка. Новое поколение существенно повлияло на Toyota Team Europe, заводскую команду Toyota на Чемпионате мира по ралли. В окончательную версию GT-Four вошли улучшения, такие как алюминиевый капот для снижения веса, четырёхканальная ABS (опционально для японского рынка), улучшенные турбина CT20B и подвеска.
2500 единиц омологированных автомобилей построенных Toyota для участия GT-Four на Чемпионате мира по ралли как автомобиль Группы А. Автомобиль имел, помимо всего прочего, систему анти-лаг, доработанный фронтальный интеркулер, небольшой спойлер на капоте и сзади. Из 2500 построенных GT-Four WRC, 2100 остались в Японии, 300 были вывезены в Европу, 77 в Австралию, 5 в Новую Зеландию и ещё несколько на другие рынки. На японском рынке ST205 имел в стандарте автоматический климат-контроль и кондиционер, а ABS изначально была необязательной, но вошла в стандарт с августа 1996 года. Экспортные модели WRC получили только автоматическую систему кондиционирования воздуха, и все с ABS в стандарте.
Официальных моделей WRC изначально было произведено 2500 единиц только в 1994 году, как того требуют правила омологации в WRC. Все автомобили ST205, проданные в Австралии были моделями WRC и назывались GT-Four Group A Rallye. Все австралийские версии ST205 шли с кожаным интерьером, и опционально с кондиционером и стеклянным люком. Каждый из 77 автомобилей также имели номерную табличку около рычага переключения передач. Подвеска у этих автомобилей, в отличие от раллийных, была стандартной.
В августе 1995 года ST205 получил незначительные изменения, представлявшие собой новые 6-спицевые сплавные колёса, контурные боковые спойлеры или пороги, а также переработанный задний спойлер. На японской модели появились рестайлинговые задние фонари. Высокий, в стиле WRC, задний спойлер не был доступен после этого фейслифтинга, но вернулся после второго незначительного изменения в декабре 1997 года.
В 1995 году на Чемпионате мира по ралли, команда Toyota была дисквалифицирована со стороны FIA на один год за запрещённые изменения в системе турбонаддува на ралли Каталуньи. Президент FIA, Макс Мосли, назвал изменения «самое сложное устройство, что я видел за 30 лет в автоспорте». Команду Toyota и её гонщиков, Юха Канккунен, Дидье Ориоль и Армин Шварц лишили всех очков в чемпионате. Мосли заявил, что «нет никаких предположений, что водители были в курсе того, что происходит».
Почему инвалидов берут в модели?
Слежу за модой и замечаю, что моделями все чаще становятся девушки с инвалидностью. Моим идеалом всегда была длинноногая Синди Кроуфорд, поэтому меня это одновременно и шокирует, и восхищает. Судите сами это хайп или компании реально хотят показать нам равные возможности?
Виктория Модеста Москалева
Виктория родилась в 1988 году в СССР в латвийском Даугавпилсе. Ребенок получил родовую травму – вывих левой ноги. Родители и педиатры не досмотрели, и повреждение стало необратимым. Когда Виктории было девять, левую ногу ниже колена ампутировали.
В 1999 году ее семья переехала в Лондон. Там ее фото напечатали на обложке журнала о провокационных стилях Skin Two. Потом она стала лицом международного оператора сотовой связи Vodafone и электронного гиганта Samsung. Сейчас Вика делает музыкальную карьеру.
Ребека Марине
Американка Ребека Марине родилась без правого предплечья. В 23 года у нее появился бионический протез – он приводится в движение нервными импульсами. Девушка сотрудничает с несколькими модельными агентствами. Красотка рекламировала знаменитую марку Toyota.
https://www.facebook.com/pg/thebionicmodel/photos/?ref=page_...
Айгерим Аяпбергенова
Казахстанка Айгерим Аяпбергенова (https://www.instagram.com/star17ast/?utm_source=ig_embed) родилась в Алматы. С рождения имеет нарушения слуха. Сначала Айгерим всерьез занялась паралимпийским спортом, потом – ушла в модели. Участвовала в показе модного дизайнера Ульяны Сергиенко. Сейчас – лицо бренда одежды Befree и ювелирной коллекции Leya от QNET.
Вот что я думаю: девушки правда очень красивые, ухоженные, в хорошей форме. Для компаний – это повод показать себя с хорошей стороны, для моделей – возможность сделать карьеру. Для остальных – пинок под зад не сидеть на месте – мол если у них получилось, то у меня получится точно.
А что думаете вы?
Моделизм, чего не стоит делать. Или ошибки при постройке модели
Приветствую друзья и коллеги, продолжаю серию советов и лайфхачиков на тему моделизма
сегодня будут буквы и фотки ибо производство видосов это на порядкок сложнее и дольше, да и в данном случае особого смысла в видео нет. но я на них не забил так что сделаю и выложу не смотря на весь хейт и протесты :) кстати мой канал называется sad sack что в переводе (если верить гуглу) означает неумёха, и ниже я покажу что это название я выбрал не просто так.
данная тема тема несёт 2 функции, первая. поделиться опытом, и попытаться уберечь хоть кого-нибудь от хождения по полю с граблями, по которому я за вас уже прошёл ;)
а вторая поднять коллегам самооценку, ибо на фоне тех моделей что будут ниже сложно выглядеть хуже ;)
итак приступим, разбор полётов будет на примере моделей автомобилей, которые мне очень нравятся, но которые у меня не получаются от слова совсем.
первой пойдёт самая первая моя авто моделька от ARII, порше 911 в масштабе 1/32.
с нуля сделано остекление ибо родное было фуфло кстати оно было в видосе про полировку пластика, кто хочет может в профиле глянуть, так же сделал имитацию ковриков
на верху приборной панели видны разводы, особенно справа, это сверхтекучий клей от тамия (пост про клей тоже есть в профиле) которым я приклеивал дворники, мне повезло, и на собранной модели их не видно но могло и не повезти, поэтому первый тезис, не стоит пользоваться сверхтекучим клеем, если ты не уверен на 100 процентов в том, что он не затечёт туда, куда не нужно.
вторая грубейшая ошибка -фары, в коплетк отражателей не было поэтому я приклеил остекление прямо на белый пластик, результат убог и это мягко сказано, поэтому прежде чем клеить фары если нет отражателей, то стоит хотя бы покрасить место приклеивания серебрянкой. так же обязательно стоит пройтись скрайбером по всем линиям расшивки (которые вызывают у вас вопросы) перед покраской, иначе может получится так же как у меня с крышкой бензобака, расшивку забила краска и смывка в ней не смогла удержаться
ну и главная беда данной модели кракелюр (мелкие трещинки) и за того что я в качестве основы использовал спирторастворимый акрил mr.Hobby а в качестве лака футуру, никогда так не делайте, во первых футура впринципе не сильно подходит для авто, а во вторых с 99 процентной вероятностью футура нанесённая на спиртовую ганзу (сленговое название красок mr.Hobby) даст кракелюр что нахрен угробит модель, причём кракелюр может появится не сразу, а спустя несколько дней
второй пациент лэндкрузер 80 от тамии в 24-ом масштабе тут я красил уже "нитрой" от ганзы, поэтому футра легла нормально, но как видим нормального автомобильного блеска она не даёт, поэтому повторбю ещё раз не используйте футуру как финишный лак для авто, не подходит она для этого.
на самом деле на этой модели куча мелких косячков на которых я акцентировать внимание не буду, кто захочет тот может сам поискать, но про один сказать должен,фары клеил на простой модельный клей, в результате чего справа образовалось белёсое пятно внутри фары, это пары клея подплавили пластик, поэтому не приклеивайте прозрачные детали модельным клеем или цианоакрилатом, потом может стать мучительно больно. используйте специальный клей для прозрачных деталей или обычный ПВА, (напоминаю пост про клей есть у меня в профиле там всё подробно расписано)
ну и просто фотка днища, кто хочет так же может поискать косяки, они там есть и их полно
встречайте главного героя и памятник моим кривым рукам феррари 348GTB от Fujimy так же в 24-ом масштабе
во первых не надо быть мной и учится на дровах, изображающих не самый простой прототип, тут куча косяков по сборке и обработке связанных с очень сложным рельефом
но основная беда тут разумеется покраска. собственно что я делал?
изначально покрасил всё спирторастворимой ганзой (хотя сам производитель почему-то называет краску водорастворимой)
затем мне пришла в голову гениальная идея задуть модель лаком мотип из баллона (недавно выкладывал видос про стравливание краски, там как раз этот лак), не испытав его на кошке, в итоге получилось то, что получилось, лак мало того что лёг не равномерно, так ещё и местами поднял краску, при попытке зашлифовать стало только хуже и пыль от лака забила расшивку и неровности, белые точки и полоски этот как раз пыль от лака которую не удалось убрать
так что никогда не используйте новую химию предварительно не испытав её на кошке, я знаю что будете (я же так сделал, хотя знал что так делать нельзя) но сказать об этом я должен
и ещё фотка для глумления и оценки кривизны рук
последняя на данный мент собранная модель автомобиля, опять ARII, додж челенджер так же в 24-ом масштабе, по сути это не модель, а основа для игрушки с моторчиком, покупалась в качестве кошки, но тут я тоже умудрился накосячить,
во первых НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОД ЖЁЛТУЮ КРАСКУ СЕРЫЙ ГРУНТ, ТОЛЬКО БЕЛЫЙ
Я задолбался красить что бы серый перестал просвечивать, на этой модельке жёлтого слоёв 8, может даже больше, я просто перестал считать
из за такого количества слоёв, вся мелочёвка, которой и так не дофига безжалостно залита, но это не единственный косяк
второй косяк произошёл из за спешки, не надо спешить, в моделизме главное терпение, как известно поспешишь людей насмешишь и вот результат, я не дождался полного высыхания краски и задул сверху лаком, упоминаемым ранее мотипом, на этот раз стравленным, в результате чего лак местами приподнял краску и появились неровности
так же на крышке багажника видны тёмные точки это следы гандам маркера которым я делал расшивку, в основе гандам маркеров акриловая краска, никогда, вернее не так, НИКОГДА не делайте смывку акрилом по акрилу
на этом на сегодня пожалуй всё, есть вопросы? пишите в комментах, хотите обсудить кривизну моих рук и косноязычие? милости просим ;) да и просто заходите, по трындим.
ну и ещё пара фоток собственно додж и групповое фото для оценки масштаба. на коврике клетка=1 сантиметр