В данном посте хотелось бы очертить 3 модели от тавоты которые можно рассмотреть для покупки.

CRESTA CHASER MARK2
Это 3 машины построенные на одной платформе, отличающиеся эргономикой салона и вариациями исполнения кузовов

Что однозначно можно сказать про тойоты, то что они надежные это не миф, что бы поставить двигатель и акпп(а это самый распространенная тип коп) на колени, надо с машиной творить такое что и подумать страшно. Как пример могу привести свою поездку из Брянска в Москву на 80ом поколении на автомате без одной передачи (уже не помню какой не было) Для понимания эта была машина купленная за 45 тысяч рублей, году где то 19(тогда я был молод, и решителен)
у нее была оборвана проводка под крылом( косы проводов в этих машинах идут в салон идут по внутренней арке рядом с колесом).И я без проблем проехал 500км.

Касаемо двигателей, самые доступные на данные момент, это машины с 1G-FE объемом 2.0 литра и мощностью от 135 лс.( можно сказать что он не едет, но на механике по мокрому я добивался от него нужного результата)
Самый популярный нынче 1JZ--GE их важно различать на трамблерные и vvi без трамблера

Система vvti реально чувствуется, так что если цена одинаковая надо брать vvti +20лс
(vvti - система изменяемых фаз газо-распределения, типо ваноса на бмв и втека на хондах)
Ну и совсем редкий зверь 2JZ-GE, королевский трехлитровый мотор в котором много момента, а надежности еще больше.Они тоже есть на трамблере и ввти, и ним относится та же логика что и к 1JZ.
Далее в линейке по мощности идет 1JZ-GTE(gte означает труба версию мотора) - турбо мотор на 280 лс, путем легкого бустапа и чуть лучшего впуска, можно не напрягаясь снять 320+.

Ну и наконец 2JZ-GTE - по моему по птс в нем все так же в стоке 280лс(конвенция японских производителей о максимальной мощности в 280 лс) но потенциала для наддува в нем больше и путем вливания денег 500лс этот мотор легко переживает.

Рынок

Ну и самое интересное, на момент ноября 2023, мы имеем в среднем по больнице 90-100
поколения стоят от 250-300 за что то не сильно убитое на моторе 1gfe( напомню объем 2.0 литра и 140лс) на автомате.Цена скажем прямо не может радовать, потому что за 250 рублей уже можно выловить бмв е36 на 2.5 и мехе, возможно с блокировкой(но это ловля) в среднем будет скорее 2.0 на мехе( чем конечно мне нравятся японцы больше - кузов в более лучшем состоянии в среднем по больнице, да пороги могут страдать, но то что ты вывалишься из машины вряд-ли, с бнв всегда надо быть осторожным особенно с е36, подрамнике в дрифте вырываются на изи)
300-350 тр средняя цена для машин на автомате и двигателях 1jz-ge, встречаются так же варианты на 2jz-ge, почти все из них будут на автоматах, поскольку коробки на мкпп нынче ценятся, их мало и многие уже давно пошли по пути установки мкпп из бмв.
ну и от 500 начинаются турбо машины на 1jz-gte, состояние "надо приложить руку", но иногда попадаются приятные машины.

Ну и конечно не стоит забывать про кузова поколения gx70-80, тут цены стартуют пораньше от 150к и заиметь механику шансы больше, касательно gx80 , тут самый популярный мотор 1gfe, по кличке первый гоночный, надежный но клапана регулируются шайбами, вообщем вариант для тех кто не очень хочет морочиться с запчастями, и 70ые кузова вариант для хардкорных типов, двигатель там 1geu в целом куда то едет, вероятность мехи возрастает еще чуть чуть.

По плюсам
Надежность, редкость в у нас в центральном округе, общность к культуре ждм

По минусам
Возраст, отсутствие запчастей на 70-80ые поколения до Челябинска, коса проводов над колесами

Все фотки машинок исключительно из России, гордость берет за такой стиль.
Спасибо кто дочитал , подписывайтесь на канал https://t.me/oldCarValue скидываю интересные объявление о продаже японцев и немцев

Blue Origin показала макет аппарата Blue Moon

Компания Blue Origin опубликовала снимки полноразмерного макета аппарата Blue Moon. Он предназначен для доставки грузов на Луну отработки и отработки технологий, которые затем будут использованы при создании пилотируемой версии лэндера, который сможет составить конкуренцию Starship HLS компании SpaceX.

Разрабатываемый Blue Origin аппарат получил обозначение Blue Moon Mark 1. Он будет задействован в миссии MK1-SN001. В ее рамках будет проведена проверка ключевых узлов и компонентов аппарата, включая двигатель BE-7, систему криогенного питания, авионику, связь и точность работы посадочной системы.

Последующие аппараты серии Mark 1 начиная с миссии MK-SN002 будут использоваться для доставки полезной нагрузки на Луну — как от NASA в рамках программы CLPS так и от различных коммерческих заказчиков. Согласно заявлению Blue Origin, беспилотный Blue Moon сможет доставить на лунную поверхность три тонны груза посадку в пределах 100 метров от заданной точки. Для этого будет использоваться система навигации по рельефу местности с использованием лидара, которая уже была опробована в ходе суборбитальных полетов корабля New Shepard. В Blue Origin стремятся добиться точности посадки, измеряемой одиночными числами.

Пока что в Blue Origin не назвали никаких конкретных сроков полета Blue Moon. Заявляется, что они отправятся к Луне в ходе первых запусков ракеты New Glenn. На данный момент, ее ввод в эксплуатацию намечен на 2024 год. Однако стоит напомнить, что первый полет новой ракеты уже неоднократно переносился. Так что нельзя исключать, что это повторится вновь.

Что касается пилотируемой версии Blue Moon (серия Mark 2), то ее планируется задействовать в ходе миссии Artemis V. На данный момент ее реализация запланирована на конец текущего десятилетия.

Выпущенные в 1990-х годах, считаются значимыми и пользуются высоким спросом как классика автомобильной индустрии. Эти модели, ставшие истинными иконами, привлекают внимание своим неповторимым стилем и передовыми технологиями, что делает их особенными для автолюбителей по всему миру.

Они представляют собой сочетание прорывных инноваций, изысканного дизайна, возможностей для тюнинга, эксклюзивности ограниченного тиража и культового статуса.

Благодаря своей харизме и наследию, JDM-модели продолжают быть важными и популярными как среди коллекционеров, так и среди автолюбителей, которые ищут неповторимый автомобильный опыт.

Доступность старых японских моделей автомобилей в ценовом диапазоне, который может позволить себе большинство потребителей, уже достаточно высока