Так же посетил уникальный для России музей Часов Курдюкова. Где представлены часы из разных изделий с 18 по 20 вв. Меня лично привлекли часы Копилка и "шарманка".

За те дни, что я был, мне удалось побывать на различных мысах, искупаться в ледяных реках Китой и Ангара. Испытать внедорожные качества Hustlera (на Колином ездили).

Прям на мысе можно увидеть действительно "бедолагу". Которому уже ничего не поможет. Так что мои злоключения, на самом деле просто легкие неприятности. Да и в целом, очень здорово, что задержался в Ангарске.

Так же мы участвовали в эвакуации Прадика, который решил залезть рядом с водохранилищем (оно наполняется после выпускного в начале июля) где была моя стоянка. Прадик был извлечен буксировочным тросом. (100м Крузаком).

И самое наверное большое впечатление у меня оставила история, когда мы ехали на одну из природных достопримечательностей и встретили лесной пожар. Диалог был примерно такой:

Николай: Смотри, лес горит!

Я: Да, херово, уже встречал как-то на пути, пока сюда ехал.

Н: Что херово? Пошли тушить!

Мы остановились, срубили ветки деревьем здоровенным ножотопором (мачето?). Быстро отправил звонок с местом нахождения очага в 112 и приступил помогать. Пока я остался тушить разгорающийся пожар, Коля поехал за водой для пожарного ранца (кажется у нашего админа есть все для нестандартных ситуаций, он, кстати сказал, что как приобрел его, ни одного пожара не попадалось). Пока боролся с воспламенением, остановился еще автомобиль, с двумя женщинами, которые стали так же засыпать землей/песком, используя ветки, место пожара, куда было возможно подойти. Через минут 10 уже прибыл админ с водой, и подъехали казаки, с точно такими же ранцами для воды. В общем и целом очаг удалось заглушить. Основные задачи и воспламенение было полностью ликвидировано. Казаки остались оформлять место. Поездка на новый мыс в итоге отменилась, так как провели там время до вечера.

Про Мандаринку

Ко мне наконец-то доставили мой родной привод. Установил мне его тот же мастер, который делал первую диагностику. Мне сделали скидку, как путешественнику. И я на радостях отправился дальше по маршруту к своим родненьким пальмам.

Итого:

1. Автомобиль 5700

2. Еда 2600

Всех обнял!

To be continued...

*** *****

Suzuki Mighty Boy — могучий парень (эту модельку давно перестали выпускать, но название топ)

Suzuki Palette — палитра

Suzuki S-Cross — от smart cross умный кроссовер

Suzuki Samurai — самурай

Suzuki Sidekick — помощник, близкий товарищ (а не пинок сбоку)))

Suzuki Spacia — просторный от spacious

Suzuki Splash — всплеск, фурор

Suzuki Swift — быстрый, стремительный

Suzuki Xbee — читать как [кросби] кроссовер пчела(?) кто-нибудь в курсе?

Уже был разбор моделей Тойота и Шевроле. Какую марку взять следующей?

Маршрут был построен до Иркутска, где я нашел диски и резину для своего авто. В планах по дороге был рынок Култук. Рыба. Омуль. В общем надежда на легкую расслабуху. И тут я чувствую как колесо у меня ходит ходуном правое. И это все на скорости около 40 км/час. И ближайшее СТО закроется через пару часов. В общем и целом, на подъезде к городу Бабушкин я стал понимать....

В автомастерской мне в начале, сообщили, что колесо не прикручено. А после стало ясно, что ступечному подшипнику пришел конец. Подобного в Бабушкине нет. Заказывать - это ждать больше месяца. Нашел б/у ступицу в сборе из Иркутска. Ее мне отправят уже утром. Поэтому очень тихонько еду к парковке жд где остаюсь ночевать в машине. Ночлег на жд стоил около 2000 руб с подселением. (В единственной гостинице стоил 3000 руб.) Зато туалет и рукомойник бесплатно на жд вокзале. Плюс бесплатная свободная библиотека и использование зарядки.

Так что проехали мы всего лишь чуть больше 160 км. И пока светло бегу на Байкал. Зато если бы не это, то вряд ли бы я остановился на Байкале. Первое же, что меня поразило, так это то, что в середине мая, на Байкале еще был снег. (Живя на берегу Черного моря видать совсем отвык от подобного явления.) Второе, это то - что очень похоже на море. Внутреннее море России.

Вторым днем я продолжил прогулки по Бабушкину. Городу с населением менее 5000 человек. Очень уютный городок.

Ступицу мне привезут только вечером, а значит мне предстояло узнать, кто мне ее поставит и после идти лодырничать на пляж Байкала. За ночь практически весь снег на Байкале растаял. Хорошо, что поход к Байкалу не был отложен.

Пока принимал "солнечные ванны" на Байкале, стал свидетелем, как у лошади местных детей произошла поломка со стартером. Выглядело для меня это крайне необычно. Дети, управляют лошадью самостоятельно. Да и в целом, как будто в этом городке, детей в процентном отношении больше, чем в других местах России. Визуально сложилось такое впечатление.

Чуть погодя я собрал свои вещи и пошел встречать свою ступицу. Вечером мне ступицу не смогли поставить, поэтому пришлось ждать утра.

Итого за 2 дня:

1. Ступица+доставка 6500

2. Еще одну ступицу которую купил во Владивостоке и забрал сочинец для меня 3300

3. Еда 600р (Онигири Лагман Вода Пиво Колбаса Хлеб)

Всех обнял!

To be continued...

*** *****

Следует упомянуть, что до этого я ни разу не ездил на мотоциклах класса тур-эндуро, поэтому вся поездка была сплошным удивлением.

И первым потрясением для меня оказался размер мотоцикла. С виду V-Strom огромен, тяжёл и неповоротлив. Пока я садился, убирал подножку и заводил мотоцикл, на меня нахлынули воспоминания детства - я на секунду оказался тем шкетом, который при езде на взрослом велосипеде не мог достать ногами до земли.

Но стоило мне тронуться с места и поставить ноги на опоры, как я невероятным образом очутился в большом, уютном кресле. Прямая Посадка, обеспечивающая отличный контроль мотоцикла, вагон места, феноменально удобно расположенные зеркала, о чём ещё можно мечтать?

На этом потрясения не закончились: эта неповоротливая с виду громадина оказалась очень управляемой и манёвренной на узких извилистых горных дорожка.

Мотор в 84 лошадиных силы и громадная ветрозащита также позволили уверенно чувствовать себя на трассе. на этом я решил не останавливаться и загнал его в поля, прокатившись по грунтовкам, гравийкам и какому-то полю. 80км/ч на гравийке с ямами? Легко, даже тряски особо не было.

В мотоцикле мне понравилось многое: он действительно хорош, на нём можно с лёгкостью перемалывать сотни и тысячи километров как одному, так и с пассажиром.

Из недостатков - сплошная вкусовщина: мне абсолютно не понравился звук мотора, да и внешне он, как по мне, совсем не красавец, но о вкусах не спорят.

И, чёрт побери, увы, V-Strom не резвый дерзкий нейкед. Если на duke 790 езда была острой и эмоциональной, то на V-Strom можно просто ехать, долго ехать, очень удобно ехать. Возможно, когда я стану старше, я задумаюсь о таком мотоцикле, но пока нет.

На этом всё, всем хорошего дня.

Ну и традиционно очередная "супер-оригинальная" дегенератская шутка про мотоциклистов, чтобы не видеть эту херь в комментариях.