Авария произошла на Рогачëвском шоссе в Дмитрове. Парень на красном седане почему-то не заметил проблесковые маячки и продолжил ехать. Прямо в машину ППС. От удара, служебное авто кувыркнуло на крышу. Никто серьезно не пострадал. Очевидцы помогли участникам ДТП выбраться из машин. Причины инцидента устанавливаются.
Всем привет! Сразу предисловием хочу обозначить то, что я купил свою первую машину и естественно не прям все еще знаю, а только познаю. В связи с этим прошу нормально отнестись к моему дальнейшему вопросу и постараться дать полезный совет/ответ и тд а не унижать меня и мою машину, нужна реальная помощь или совет!
И так, собственно сам вопрос. Имеется автомобиль Renault Scenic 3 (JZ) 1.5 dci 2010 года выпуска. По тихоньку на нем учусь в плане ремонта и обслуживания. И вот сегодня решил заменить освещение салона авто, а именно в салонных светильниках на потолке сменить лампочки. Стояли там обычные лампы накаливания Т10 W5W цоколь, и я их заменил на светодиодные (LED) лампочки тоже Т10 W5W, по сути идентичные только не накаливания а светодиодные, заменил на потолке спереди и сзади у пассажиров, в дверях не трогал. Все подсоединил, все работает в штатном режиме как и должно быть за исключением одного но…
Теперь с новыми лампами если освещение автомобиля (габаритные одни, ближний свет и тд.) выключенно полностью или же поставлено в автоматический режим (auto) и дверь либо закрыта либо открыта то ничего постороннего не пищит. Но если включить габаритные огни или ближний свет и открыть дверь по мимо звука открытой двери от борт компьютера одновременно начинает противно и громко пищать борт компьютер. Если оставить габариты или ближний свет включенный и закрыть дверь или не открывать вовсе то ни каких звуков система не издает. При этом машина заводится и все элементы и все все работает абсолютно в штатном режиме без нарушений. К посту прикладываю видео, где еще раз все наглядно показываю и объясняю.
Подскажите, кто-то сталкивался уже с таким? Что это может быть? Система ругается на led лампы и не хочет с ними дружить? Или активизировалась система звука включенного света чтобы не забывал выключать, или что это вообще такое? Влияет ли это на что-то? Можно ли так ездить или лучше поменять обратно лампы? Может можно отключить эту функцию или звук? Подскажите пожалуйста, заранее всем спасибо!🙏
Дастер или Хавал?
Хочу немного рассказать о бывшей и любимой машине. Renault Espace 5.
Красивая, удобная, доступная - это кратенько.
Удобство: авто на 7 мест, длина почти 5 метров, задние складываются в ровный пол и без манипуляций с передними можно спать полностью вытянув ноги человеку ростом 190. Кожа на сиденьях-офигенная( 200 тыс. Км) как новая. Сиденья - бомба, боковая поддержка, массаж, вентиляция, обогрев. Компьютер с офигенной навигацией, можно настроить и спидометры и цвет подсветки салона, вообще все. Даже звук двигателя можно менять. Знаки считывает, в полосе находится, авто режимы и коррекции. Вот прямо огонь! А еще не гниет совсем. Алюминиевые капот, двери и пластиковые бампера. Чудо а не авто, и самое главное бу за 1700000 не мечта а реальность. Но если бы все было только так - нафига продавать? Есть и неприятности.
Никто не ремонтирует, хотя двигатель очень простой, но не берутся. Хз почему
Битурбо, едет красиво, но если ремонтировать то от 100 тыр
Любой ремонт - скидывай бампер, злит и плюс к прайсу
Расходники капец дорогие.
Коробка - робот и сука ломучий.
Если кто планирует к покупке - спрашивайте 😉
Бренд Alpine, входящий в группу Renault, уверенно переходит в эпоху электромобилей. На смену легендарному бензиновому купе A110 приходит новая линейка электрокаров, включающая хот-хэтч A290 и дебютный кроссовер A390. Несмотря на статус «высокого» спорткара, новинка сочетает в себе динамику, технологичность и утонченный французский дизайн. Узнаем, что скрывает под капотом этот необычный электромобиль!
Содержание
Спортивный бренд Alpine, принадлежащий группе Renault, активно перестраивает свою стратегию, делая ставку на электромобили. Купе A110 с ДВС вскоре покинет конвейер, а его место займет новая электрическая гамма. Вслед за хэтчбеком A290 компания представила свой первый кроссовер — Alpine A390, хотя его внешность и габариты скорее напоминают приземистый спортивный универсал, чем классический внедорожник.
Дизайн: Спортивная элегантность и космические мотивы
трехмоторный кроссовер Alpine A390
Внешность новинки вдохновлена прошлогодним концептом: зауженные светодиодные фары, выразительные перемычки между секциями фонарей и фирменный узор Cosmic Dust на переднем бампере, состоящий из множества светящихся треугольников.
Несмотря на позиционирование как кроссовер, A390 сохранил низкий силуэт (высота — всего 1532 мм), что всего на 32 мм выше хэтчбека A290. Габариты модели:
Длина — 4615 мм
Ширина — 1885 мм
Колесная база — 2708 мм
В списке опций — эксклюзивные 20- или 21-дюймовые колесные диски с аэродинамичным дизайном.
Салон: Технологии и комфорт
Интерьер Alpine A390
Интерьер сочетает спортивную атмосферу с премиальными материалами: кожа Nappa, алюминиевые вставки и эргономичные кресла Sabelt с подогревом и интегрированными подголовниками.
Центральное место занимает цифровая панель:
12,3-дюймовая приборная панель
12-дюймовый вертикальный экран мультимедиа
Физические клавиши управления климатом
Багажник вмещает 532 литра, что делает A390 практичным для повседневного использования.
Техника: Трехмоторный монстр с идеальной развесовкой
Alpine A390: Электрический кроссовер с тремя моторами
Alpine A390 построен на платформе AmpR Medium (бывшая CMF-EV), но получил уникальную силовую установку:
Три электромотора (один спереди, два сзади)
Полный привод с векторным управлением тягой
Доступны две версии:
A390 GT — 400 л.с., 650 Н·м, разгон до 100 км/ч за 4,8 с
A390 GTS — 470 л.с., 808 Н·м, разгон за 3,9 с
Максимальная скорость ограничена 200 и 220 км/ч соответственно.
Батарея и зарядка
Аккумулятор на 89 кВт·ч (производства Verkor)
Запас хода: 555 км (20″ колеса) / 520 км (21″ колеса)
Быстрая зарядка до 190 кВт (15–80% за 25 минут)
Опциональная 22-кВт onboard-зарядка
Alpine A390
Производство и цена как у Porsche Macan EV
Сборка A390 будет вестись на заводе Alpine в Дьеппе, а двигатели — в Клеоне. Даже шины разработаны специально для модели французской компанией Michelin.
Старт продаж запланирован на конец 2025 года, а цена варьируется от 65 000 до 76 000 евро.
«Alpine A390 — электрический зверь или изящный французский спортсмен в кроссоверном обличье?»
… и по дороге прокачать кучу навыков. Ну а почему бы и нет? Если принимать верные решения, все возможно. Попробуйте! Если справитесь, получите награду в профиль. Кстати, никаких особых знаний не надо, достаточно логики и интуиции.
Реклама ООО «Яндекс», ИНН:7736207543
Когда всегда мечтал быть болидом Формула-1, но родился городской малолитражкой.
Двигатель для прокачки на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете
