Porsche GT Challenge 1ая основная гонка
Победитель Щербаков Иван, второе место Константин Здоровый (дебютант класса), третий Жилкин Виктор
Победитель Щербаков Иван, второе место Константин Здоровый (дебютант класса), третий Жилкин Виктор
Сегодня в Московской области на автодроме Moscow Raceway проходят соревнования в рамках этапа чемпионата GT Cup, во время которого зрители увидят три очные гонки в классах Porsche Sport Challenge и GT4
Массовая авария произошла на улице Капотня — машина вылетела на встречку и врезалась в автомобиль скорой помощи.
Пострадали четыре человека. Один из них находится в тяжелом состоянии.
Источник: https://t.me/mosmap/13952
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Что ж. Продолжу повествование, хоть и желания к этому никакого. Надо отвлечься от грустных мыслей.
Музей Монино.
Не сказать, что я очень увлечён авиацией, но безразличия не испытываю. Давно уже подписан на группу волонтёров, кто заботится (очень заботится) об экспонатах музея. Сам бы с удовольствием поучаствовал, но логистика меня туда-обратно накладна.
Всю экспозицию фотографировать смысла не вижу — фотографий достаточно в интернетах. И, как уже убедился на своём горьком опыте: что видел через объектив — то видел не сам. Потому, сначала оцениваю впечатление от увиденного, потом уже решаю снимать — уже ПОСЛЕ того как рассмотрел всё сам. Такая мелочь, а, оказывается, важная мелочь.
Я знал, что Ми-12 огромен, но я не ожидал, что он гигантский.
Очень странные эти ощущения. Я в теории и в буквах знаю что это такое, но сам вижу впервые.
СУ-100, он же Т-4. Лишь немного (на 100 км/ч скорости) превзойдённый ЯК-35 (в теории) и американцем SR-71 (которого нормальным вооружением оснастить забыли).
Мастера металлообработки относятся к титану с ненавистью, но с уважением.
Я долго простоял на этом месте уставившись на киль, на руль. Обводы выверены, сопротивление потоку минимизировано предельно, плотность воздуха на рабочей высоте машины крохотная, но он всё равно трением об воздух раскалялся далеко за тысячу градусов, и на титане остались разводы побежалости. Непостижимо.
МиГ-25. Хозяин высоты. Не столь быстр как Т-4 (уступает лишь 200 км/ч, но в теории может сделать 3300+ км/ч), но шороху навёл много больше.
Руслан с соседнего аэродрома Чкаловский куда-то поморосил. До него Ту-154 казённый пролетал.
Место есть — Туполева тоже покажу. Он домой в Чкаловский летел.
Впервые за всю свою многолетнюю историю ТУ-95 по-настоящему работали только в Сирии. Этому, наверное, досадно, что списали его задолго до того.
Не знаю, дрозд это или чиж, но если бы он был грачом и сидел на фонаре СУ-25, а не 27 — было бы иронично.
Досадно же мне за то, что добрались до музея поздновато, и не всё успели посмотреть до закрытия. С другой стороны, это отличный задел на повторный визит.
Ничем не примечательный дом, но
кому-то было вполне буднично соседствовать с героем.
Иногда напоминалочка всплывает: то, что для нас что-то фантастическое из ряда выходящее — для кого-то всего лишь работа и рутина, и даже моя рутинная привычная работа для кого-то на грани фантастики.
Так закончился день 8 месяца Июня.
На 9 же число был запланирован автодром в г.Дзержинский и поезд на Санкт-Петербург.
Посмотрев как прошлым летом друг (обойдёшься без рекламы) Саня раздавал дрифта в Питенсбурге, загорелся я повторить. Не всё ж на полноприводе бокоходить зимой — надо и с убогой техникой ознакомиться.
Срисовал наводку, связался с автодромом — не нашлось подходящего мне времени. Досадно. Но фигня-война! У меня же целых 5 дней в Москве! Или 4? Не суть.
Нашёл несколько экстремальных автошкол, выбрал наиболее солидную. Ладно-ладно, у них просто машины самые свежие и была акция скидочная. Заказал себе Порш 917, супруге — 5-литровый нормальный Мустанг.
Мы опоздали. Несильно, но очень обидно. Люберцы — любовь на всю жизнь. Расписывать можно долго, но лучше не надо — там всё плохо, ибо, это заповедник 1993 года. Максимум — начало 94 года там запечатлено и не хочет никуда сдвигаться.
Пробки — просто атас. Люди злые и заносчивые. Автобусам начхать на расписание. Ну их.
С собой была пара камер, но развешивать было некогда.
Поле застелено пластиком и поливается водой.
Даёт это имитацию очень злых условий: неровный лёд, подтаявший при +5 градусах. А резина при этом ощущается как липучка Нокиан (т.е. рассчитанная на работу в нормальные морозы и не работающая толком при около нуля и выше). В итоге, зацепа в основном нет, но иногда его нет от слова совсем — в самые непредсказуемые моменты. Ну, и в моём случае был очень весёлый аспект в виде наковальни за спиной, а не привычно в переде. Перед тут разгружен (а под газом он вообще разгружен), а сзади маятник, который очень охотно страгивается с равновесия. В основном, я не боком ехал, а разворачивался. Марина молодец — как-то поудачнее с баржОй обращалась. За 45-50 минут конечно не особо, но вкатались и что-то да получалось. Инструктор нас обзывал субаристами и сетовал, что рулим газом, а надо газ стабильно и рулить рулём. Дичь короче. Все знают, что рулить надо газом нежно его поглаживая.
А. Да. Забыл немаловажное — я был уверен, что Кайман этот 3+ литра атмо. А он оказался 2.0 турбо. Я голову сломал пытаясь понять настройку его дросселя, а это ТУРБА пиналась. Естесна, разворачивало от пинка. Теперь не только в теории знаю почему 911 turbo = widowmaker.
Мустанга я тоже немного порулил — с площадки до гаража. Такая… Миата-переросток. Большой, тяжёлый, понтовый, комфортный. Себе такого не хочу.
Кайман хоть и задорный и спортивный, уютный, кнопочек много, но на свои 9.5М денег как-то не ощущается…
Пытаюсь улыбаться…
Откатали, и двинули на вокзал — поезд через 3,5 часа.
Ну, как двинули… Автобусы тут времени не знают. Долго ждали, но дождались. И даже с запасом времени добрались.
Пока ждали посадку (я пропёрся и не пошёл в бизнес-зал, а было можно), я стебал жену, что поедем в общем вагоне на деревянных скамьях. Так и не понял — повелась или нет. Она в принципе поезда не любит.
Раскошелился я на Гранд-Экспресс. Не самый прям топовый топ, но 6 класс из 8 доступных меня вполне устроил.
Ознакомься с Гранд (1М) на странице перевозчика
На остальных фото в кадре жена, которая не любит когда я публикую её фото.
Мне понравилось. Очень. Душ очень кстати. Завтрак превкусный. Всё эргономично и в меру тесно. Кровать … Прекрасная кровать — спал как на облаке. Короче, раз в редкое иногда такое можно себе позволить. Тем более, часть билета контора оплатила.
И приятный бонус входящий в билет — культурное такси по городу прибытия. Чрезвычайно актуальная опция.
Вот так началось моё 10 Июня и знакомство со столицей культуры.
Предыдущий пост автора читать по ссылке: Фарца
Предшествующий пост из серии ИЗ ЖИЗНИ МИЛИЦИИ вспомнить можно прочитав здесь:
Из жизни милиции. #часть31. Договор есть договор
Предшествующий рассказ опера читайте:
Из жизни милиции. #часть23. Ментовские войны2
Автор уже рассказывал про район Отрадное г. Москвы, про довольно многочисленный район на Северо-Востоке Москвы. Не смотря на то, что довольно удален от Кремля, застроен в основном однотипными сериями домов периода 80-х годов прошлого века, но есть там и дома где проживают и так называемые сильные мира сего.
Соответственно ни что человеческое их не минует. Итак рассказ оперуполномоченного местного ОВД от первого лица (ранее этот опер уже был героем поста автора Из жизни милиции. #часть12. Износ ):
Заступил я в СОГ по графику в субботу. Сентябрь, прекрасная пора бабьего лета, москвичи все еще на выходные выезжают за город, поэтому субботние сутки в отличии от понедельника или воскресенья. обещали пройти незаметно, НО........... Из каждого правила есть исключения. Читатель спросит чем суббота лучше воскресенья или понедельника, охотно отвечу: в воскресенье и понедельник граждане возвращались в городские квартиры и периодически находили, что во время их отсутствия незваные гости хозяйничали за них, да забирали что-то из имущества с собой. Ну в общем Вы понимаете, но не буду отвлекаться. Суббббббббббббббббота, как хорошо начиналось. Около 12ти дня началось сумасшествие. Мне еще дежурный не рассказал сути поступившего звонка в службу "02" об угоне, как началось куча звонков с требованием отчета о принятых к розыску преступников мерах, причем звонили даже чуть ли не с министерства. Взмыленный прилетел начальник ОВД, с криками "Застава в ружье" поднял всех и выдвинулись мы на место происшествия. На месте выяснилось, один большой чинуша, как всегда на машине бедного родственника приехал в гости к другому чинуше домой. Не став заморачиваться с парковкой в специальном паркинге при доме, припарковал свой Porsche Panamera у обочины ул. Хачатуряна, прошел 40 метров от дороги до подъезда, и закрывая дверь увидел, что машинка бедного родственника, оборудованная 2мя сразу различными противоугонными средствами уезжает без него.
Соответственно сначала звонок "02", потом куча звонков друзьям и знакомым, которые могут дать команды правоохранительной системе.
Ну часа три-четыре сплошная рутина: осмотр места происшествия, установление и опрос возможных свидетелей, определение видеокамер и многое другое. Письменный опрос потерпевшего уже непосредственно я осуществлял в конторе, причем начальник под это дело предоставил свой кабинет. И когда с момента угона прошло больше 4х часов, потерпевшему пришло сообщение от включившийся спутниковой системы контроля машины, об ее обнаружении. Тут же выводит изображение на планшет и я, начальник, ну и сам чинуша в режиме реального времени увидели спутниковое виде военного аэродрома г. Каспийск в Дагестане
Причем видно как из под хвоста самолета с аппарели съезжает Porsche Panamera
(в интернете не нашлось изображения с порше, поэтому Читатель строго не суди). Начальник ОВД через ведомственную связь, набрав по справочнику милицию Каспийска Дагестана (да уважаемые сотрудники имеющиеся у Вас пятизначные сетевые номера ведомственной связи позволяют звонить колегам не только в пределах субъекта федерации но и по всей стране, при наличии справочника абонентов оптико волоконной сети МВД РФ), объяснил дежурному суть вопроса, и в ответ услышал:" Ничем не могу помочь, Суббота, позвоните в понедельник." При этом картинку со спутника мы все продолжаем смотреть онлайн. Прошло минут двадцать к самолету подъезжает кунг с антенами, после чего сигнал от системы позиционирования пропал.
Ну а в понедельник чинуша приехал в контору на своем Porsche Panamera, забрать заяву. На словах пояснил, что только что из Чкаловска, где ему вернули машину с извинениями.
Изображения найдены в яндекс. ру, продолжение следует..................
Днем 9 марта автомобиль Porsche, за рулем которого находился российский хоккеист Денис Казионов, пробил стену паркинга в жилом квартале «Ривер парк» на Коломенской улице в Москве. Судя по фото и видео очевидцев, бампер и передние колеса автомобиля повисли в воздухе.
Водитель автомобиля не справился с управлением, сообщили в департаменте транспорта Москвы. Хоккеист Денис Казионов рассказал изданию Sport24, что в тот момент в машине кроме него находились жена и ребенок. Хоккеист заявил, что не справился с управлением из-за скользкого бетонного пола:
Мы подъехали, я начал притормаживать, прежде чем повернуть и заехать на парковочное место, а она вообще никак не тормозит. Пол гладкий, здесь бетон, знаете, как в торговых центрах. И он еще и снегом припорошен. Я начал тормозить, а она вообще ни в какую, просто катится и все. Вот так мы и доехали до стены. Сами просто в невероятном шоке.
Во время происшествия никто не пострадал. Машину, застрявшую в стене, вытащили специалисты Центра организации дорожного движения