Седан Luxeed S7 от Huawei, самый дорогой Ferrari и забастовка в США
События автомира 24-30.09.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
В Сети появились официальные снимки совместного седана Chery и Huawei
Не так давно мы писали о первой удачной попытке холдинга Xiaomi выпустить собственный электромобиль. Его примеру последовал и другой китайский IT-гигант Huawei, который уже давно является важным игроком местного автопрома (ему, к примеру, принадлежит бренд AITO, а также совместное предприятие Avatr, в создании которого участвовал концерн Changan и CATL). Теперь же Huawei объединился с маркой Chery, чтобы запустить новый суббренд престижных электрокаров Luxeed, первенцем которого станет большой седан S7.
Судя по инсайдерской информации, Luxeed S7 построен на платформе E0X, разработанной Chery. Она же легла в основу электроседана Exeed Sterra ES, который в России станет известен под именем Exlantix E03. Длина Luxeed S7 составляет 4.971 или 5.004 мм (в зависимости от версии), ширина – 1.963 мм, высота – 1.474 мм, колесная база – 2.950 мм.
В экстерьере новинки выделяются крупные фары, декорированные вставками в виде черных «клыков», с интегрированными диодными полосками ходовых огней. При этом всю головную оптику объединяет светящаяся линия. Зеркала посажены на массивные ножки. Модель имеет выдвижные ручки дверей в соответствии с актуальными трендами, и сделанные в виде единой плашки задние фонари. Также автомобиль получил стеклянную крышу и лидар, установленный над лобовым стеклом.
Официальные фото интерьера еще не обнародованы, но уже известно, что там установлены отдельные крупные экраны приборной панели и мультимедийной системы, трехспицевый руль и «двухэтажный» центральный тоннель. За разработку и установку всей бортовой электроники, разумеется, ответственен сам Huawei.
Как уже говорилось выше, для Luxeed S7 заявлено минимум две модификации. Базовая имеет один электромотор мощностью 292 л.с., который установлен на задней оси. Топовое исполнение отличается двумя электродвигателями и соответственно полным приводом: сзади установлен всё тот же движок, что и на моноприводной версии, а спереди – агрегат мощностью 204 л.с. Все силовые установки также созданы Huawei. А вот о батарее информации пока нет.
Полноценная премьера модели Luxeed S7 состоится в будущем октябре. В Китае старт продаж намечен на ноябрь. Об экспортных планах ни Huawei, ни Chery не сообщали.
В США бастует 38 автозаводов
Американский профсоюз United Auto Workers (UAW) объявил о том, что с полудня 22 сентября остановились 35 новых площадок General Motors и Stellantis в 20 штатах. Бастующие сотрудники, количество которых перевалило за 18 тысяч, требуют значительного повышения зарплат, новых льгот и сокращения рабочей недели.
При этом президент UAW Шон Фэйн подчеркнул, что концерн Ford, чьи рабочие не так давно тоже участвовали в забастовках, пошел на значительные уступки для персонала, тогда как представители General Motors и Stellantis до сих пор «не одумались и не начали переговоры». В ответ на это молчание руководства американский профсоюз прекратил производство и выдачу запасных частей для модельного ряда Chevrolet, Cadillac, GMC, Jeep и RAM.
Основное требование профсоюза – повышение зарплат сотрудникам на 40% в течение четырёх лет. Кроме того, в UAW требуют отменить систему наработки оклада: по актуальным законам, чтобы получать выплаты по максимальной ставке, сотрудник завода должен проработать на одном месте 8 лет.
Ещё один ключевой посыл – переход с 40-часовой на 32-часовую рабочую неделю с сохранением зарплаты. Требования UAW основаны на открытых данных о повышении зарплат топ-менеджерам General Motors, Ford и Stellantis: с 2019 года главы автоконцернов стали получать на 40% больше.
За крупнейшей забастовкой автопроизводителей внимательно следят в Белом доме. Представители администрации президента Джо Байдена связались и с лидером UAW, и с главами бастующих автоконцернов. Судя по предварительным экспертным оценкам, еженедельные потери каждого автопроизводителя во время простоя конвейеров составляют до $500 миллионов.
Ferrari 330 GTO станет самым дорогим аукционным авто в мире
На торгах Sotheby’s будет выставлен редкий Ferrari 330 LM / 330 GTO, за который планируют выручить больше $60 миллионов. Таких автомобилей построили всего три. Причем каждый из них получил модернизированное шасси от 250 GTO и двигатель V12 объемом 4,0 л от 400 Superamerica.
Все три построенные модели 330 GTO предназначались «конюшне» Scuderia Ferrari, но позже были проданы частным пользователям. Особенностью машин, помимо прочего, был упомянутый двигатель V12 Colombo от 400 Superamerica, выдававший 400 л.с. и 326 Н*м крутящего момента.
Тяга на задние колеса передавалась через 4-ступенчатую МКПП. До первой «сотни» 330 GTO разгонялись менее чем за 7 секунд. Хорошо заметный горб на капоте здесь слегка увеличен в размерах. Это сделано не столько из дизайнерских соображений, сколько продиктовано конструктивом – иначе могучий «атмосферник» попросту не поместился бы под капотом.
Аукционный экземпляр 330 GTO в 1962 году занял второе место общего зачета «1000 км Нюрбургринга», а также выступал в «24 часах Ле-Мана» и сицилийском хилл-клайме. Последние 38 лет автомобиль находится у одного владельца.
На счету данной машины многие призовые места на крупных конкурсах элегантности. Вместе с авто будущий покупатель получит полный исторический архив, включающий квитанции, техническую переписку с заводом-изготовителем, газетные вырезки и прочее.
По предварительным оценкам аукционной площадки 330 GTO имеет все шансы стать самым дорогим Ferrari, когда-либо проданным на торгах. Его цена может превысить $60 миллионов. В качестве сравнения можно упомянуть действующего аукционного рекордсмена – Ferrari 250 GTO выпуска 1962 года, проданного в 2018-м за $48,4 миллиона.
Для «отставных» моделей Opel выпустят комплекты тюнинга
Для моделей Opel, снятых с конвейера 13 лет назад, были разработаны комплекты тюнинга. Речь идет о «заряженном» минивэне Zafira OPC и «хот-хэтче» Astra OPC, которые прекратили выпускать в 2010-м. Немецкая компания TurboZentrum подготовила для них тюнинг-кит, способный увеличить мощность двигателей почти в полтора раза.
Отметим, что Zafira OPC (B) и Astra OPC (H) оснащались одинаковым четырёхцилиндровым бензиновым турбомотором Opel Z20LEH объемом 2,0 л, который в заводском варианте выдавал 240 сил. За счёт одной только замены нагнетателей кастомайзерам удалось увеличить мощность штатной силовой установки сразу до 400 л.с.
Обещано, что при установке кит-комплекта кривая мощности становится более ровной по сравнению со стандартными показателями. Как заявляют специалисты TurboZentrum, такой прибавки в силах удалось достичь за счёт оптимизации формы и размеров колеса турбины. Их скорректировали с учётом характеристик впускной и выпускной систем автомобиля.
Кроме того, новый турбокомпрессор обеспечивает запас массы воздуха при значительно более низких оборотах турбокомпрессора, что означает снижение нагрузки на турбину. Это, в свою очередь, положительно сказывается на долговечности агрегата. Стоимость комплекта, устанавливаемого на штатные места и не требующего никаких изменений в конструкции двигателя, оценивается в $1.972.
Genesis сделал из своих машин арт-кары для Всемирной выставки
В 2030 году планируется провести очередную Всемирную выставку World Expo 2030. За право провести столь знаковое мероприятие поборются Италия, Саудовская Аравия и Южная Корея.
Последняя решила использовать в качестве аргумента свою автомобильную промышленность, задействовав для рекламных носителей новые модели бренда Genesis и суббренда Ioniq. Три машины при участии художника Джея Флоу превратили в модные по нынешним меркам арт-кары для Недели высокого уровня Генеральной Ассамблеи ООН и выставки Genesis House New York на Манхэттене.
Сразу 20 электромобилей, среди которых седан Genesis G80 Electrified, лифтбек Hyundai Ioniq 6 и хэтчбек Hyundai Ioniq 5, получили особую ливрею от художника-концептуалиста Джея Флоу.
В своём фирменном стиле, подражающем граффити, арт-исполнитель нанёс на кузов слоган «Пусан готов». Дополнительными элементами декора стали волны и мультипликационные персонажи, которых Джей Флоу использует в большинстве своих авторских работ.
Обновленный Opel Corsa, Changan Alsvin и Mercedes-Benz A-Class L
События автомира 21-27.05.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
АВТОВАЗ рассказал о появлении новой Lada Vesta на природном газе
Производство флагманской модели марки с ГБО АВТОВАЗ собирается наладить в 2024 году при условии положительной динамики на рынке. В 2025-м таким же образом будет модифицирована и Lada Largus. Об этом на днях заявил вице-президент АВТОВАЗа по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак.
Любопытно, что Lada Largus с ГБО получит новую компоновку: газовые баллоны разместят под днищем багажника. Данное техническое решение позволит сохранить полезный объем багажного отделения.
Напомним, что в текущем году АВТОВАЗ совместно с «АТС-Авто» запустил производство битопливной Lada Granta. Заправленный бензином и метаном автомобиль может проехать до 1000 км, расходуя в среднем 6,1 куб.м на 100 км пути. До конца 2023 года в Тольятти планируют выпустить около 3-3,5 тыс. Granta CNG, но планы будут скорректированы, если спрос на них окажется высоким.
Марка Opel обновила дизайн хэтчбека Corsa
Модель получила новую внешность и улучшенные силовые агрегаты. Рестайлинг коснулся как версии с ДВС, так и варианта с электродвигателем, который теперь называется Corsa Electric. Производитель освежил оформление салона данного авто и его электронику. Моторная гамма впервые была расширена «мягким» гибридом с 48-вольтовой надстройкой.
Фирменная передняя панель под названием Vizor досталась хэтчбеку от «старших» моделей Opel. Начиная с 2024 модельного года Corsa получит матричные фары с 14 индивидуально управляемыми элементами. Как утверждает производитель, они не только обеспечивают «стадионную яркость», но и более точно очерчивают встречные авто, не ослепляя их водителей.
На корме хэтчбека теперь находится надпись, которую в 2022 году получила лимитированная Corsa 40 Years, посвященная четвертому юбилею модели. Шильдики предлагаются в черном и в матово-серебристом цветах, а новый кузовной оттенок Grafik Grey отлично сочетается с черной крышей.
Салон при этом практически дословно «цитирует» дореформенную Corsa. Так, в модели были изменены формы сидений, рычаг переключения передач и рулевое колесо. Кроме того, хэтчбеку досталась новая медиасистема, работающая на процессоре Snapdragon от Qualcomm с 10-дюймовым экраном, улучшенной графикой и встроенным ИИ. Смартфоны, подключаемые через Android Auto или Apple CarPlay, в данном авто можно будет заряжать без проводов.
Моторную гамму обновленной Corsa составляют бензиновые 1.2 в гибридной модификации мощностью 100 либо 136 л.с., работающие в паре с новым «автоматом» с двойным сцеплением. Любопытно, что турбомоторы мощностью 98 и 128 «лошадей» и 74-сильный 1,2-литровый «атмосферник» также останутся в доступе.
Версии Corsa Electric также достались значительные улучшения: в «базе» она все также будет предлагаться со 136-сильным мотором, но с увеличенным до 357 км запасом хода. Альтернативой ему выступает 156-сильный вариант, способный проехать на одном заряде до 402 км. Благодаря экспресс-зарядке восполнить запас энергии тяговой батареи Corsa Electric с 20 до 80% можно будет всего за полчаса. Продажи хэтчбека начнутся в IV квартале 2023 года.
«Бюджетник» Changan Alsvin появится в России летом
Китайский седан В-класса будет доступен на российском рынке в двух комплектациях. В дилерской сети марки планируют начать продажи новинки уже в июне 2023 года. Базовая версия модели будет доступна к покупке за 1.619.000 российских рублей.
В мире модель Alsvin существует уже в трех поколениях. Габариты последней генерации таковы: 4390 мм в длину,1725 мм в ширину, 1490 мм в высоту при размере колесной базы 2535 мм. На внутреннем рынке этот седан сравнивают с Kia Rio, по сравнению с которым «китаец» на 10 мм короче, а колесная база на 65 мм меньше.
Клиентам будет доступно одно из шести цветовых решений окраски кузова (красное, синее, серое, серебристое, белое и черное), причем доплата за выбор цвета не предусмотрена. При этом техника безальтернативная: под капотом установлен рядный четырехцилиндровый двигатель семейства BlueCore объемом 1,5 л на 150 л.с., адаптированный под бензин АИ-92, и 5-ступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Схема подвески весьма архаичная: спереди – стойки McPherson, сзади – торсионная балка. Кроме того, на задние колеса седана установлены барабанные тормоза. Клиренс авто составляет 150 мм. Гарантия – 5 лет или 150 тыс. км.
В базовое оснащение Changan Alsvin LX входят две передние подушки безопасности, системы ABS и ESP, электроусилитель руля, медиасистема с 7-дюймовым тачскрином, светодиодные дневные ходовые огни, 15-дюймовые легкосплавные диски, электростеклоподъемники, отделка сидений экокожей, кондиционер, круиз-контроль, камера заднего вида, задние парктроники и электрозеркала с подогревом.
«Старшая» комплектация DLX дополнена камерой бокового обзора, датчиками давления в шинах, системой Старт/Стоп и люком на крыше. Поначалу в России будут продаваться модели китайской сборки, но в планах Changan через полтора года локализировать ее сборку на заводе марки в Казахстане. На все машины будет действовать дилерская гарантия 5 лет или 150 тыс. км пробега.
Mercedes-Benz обновил длиннобазный седан A-Class L
Плановый рестайлинг самого маленького длиннобазного седана Mercedes-Benz уже закончен. Продажи модели А-класса стартовали на китайском рынке. В модели на 60 мм увеличена колесная база, обновлен дизайн кузова, расширено оснащение.
При этом «младший» Mercedes-Benz доступен в Китае только с передним приводом, четырехцилиндровым 1,33-литровым бензиновым мотором и 7-ступенчатым «роботом», тогда как гибридные версии и модификации AMG актуальны лишь для европейского рынка.
Что касается дизайнерских обновлений, то седану A-Class достались фары без изгиба дневных ходовых огней, радиаторная решетка с миниатюрными звездочками и затемненные фонари. В салоне появился руль со сдвоенными спицами, была модернизирована мультимедийная система MBUX.
После рестайлинга седан ощутимо прибавил в цене: теперь базовая версия A 180 L стоит от 249.500 юаней, что соответствует $35.500 по актуальному курсу, то есть на 16% больше седана образца 2022 года. За более богатую версию A 200 L покупателям придется выложить 261.000-273.000 юаней ($37.100-38.800).
Силовые агрегаты в данной модели не обновились: в базовом исполнении доступен прежний 1,3-литровый двигатель разработки Renault мощностью 136 л.с. и 230 Н*м, за доплату можно выбрать форсированный до 163 л.с. и 270 Н*м агрегат. Альтернативы 7-ступенчатому преселективному «роботу» в Китае не было и не будет, а трансмиссия 4Matic на этом рынке и вовсе оказалась невостребованной.
В Великобритании стали массово угонять автомобили Range Rover
Представители британских страховых компаний опубликовали рейтинг самых угоняемых моделей авто и пришли к впечатляющим выводам: больше половины списка самых лакомых для злоумышленников моделей пришлось на представителей премиум-класса. Так, автомобильных воров больше всего интересуют модели Range Rover Velar, Range Rover Sport, Lexus RX и Ford Fiesta.
Лидером данного рейтинга стал Range Rover Velar с пакетом R-Dynamic в базовой дизельной версии D 180. Следом по популярности идут упомянутые Range Rover Sport HSE и Range Rover SVR, а также гибриды Lexus RX 450 h. По статистике на 100 тысяч машин приходится 924 угона, почти втрое больше, чем у ближайшего преследователя Mercedes-Benz с показателем 323 угона. Близкие показатели у Ford и BMW: 292 и 290 случаев угона на 100 тыс. машин соответственно. В пятерку входит Audi (216).
Причиной угона автомобилей в Великобритании стал дефицит запчастей, особенно для высокотехнологичных моделей, к которым относятся упомянутые выше машины. Всплеск угонов Land Rover привел к тому, что страховщики отказываются работать с продукцией этой марки, даже сам производитель временно перестал предлагать такие услуги. Из-за этого стоимость страховки флагманских Range Rover увеличилась в несколько раз, проблема пока остается нерешенной.
Электрическая Astra, обновленная Serena и внедорожник Lamborghini
События и новости автомира 27.11-4.12.2022
То, что вы, возможно, пропустили, – в нашей подборке
Дебютировало новое поколение Nissan Serena
Японский бренд представил минивэн Serena шестого поколения. Впервые эта модель появилась на рынке в начале 90-х годов прошлого века, а последний раз обновлялась еще в 2016-м. Также этот минивэн стал первым автомобилем Nissan, в котором применена полуавтоматическая система пилотирования ProPilot.
Дизайн нового Nissan Serena отличается от предыдущей версии более агрессивными бамперами, увеличенной радиаторной решеткой измененной формы и едиными блоками фар со светодиодными секциями. Задняя оптика сохранила прежнюю форму, но поменяла расположение.
Одной из главных новых функций модели стала усовершенствованная система ProPilot 2.0 с расширенным функционалом и возможностью движения «без рук»: водителю разрешено убирать руки с руля только на магистралях при скорости 40 км/ч и выше. Кроме того, Nissan Serena теперь может запоминать и распознавать парковочную разметку, а также помогать своему владельцу при объезде препятствий, предотвращая столкновение.
К началу продаж шестое поколение Serena предлагается с установкой e-Power, в основе которой лежит новый бензиновый двигатель 1.4 (такая же устанавливается в модели Note). С таким оснащением минивэн оценивается в Японии в 3.198.800-4.798.200 иен (от $23.000 до $34.500 по актуальному курсу). Весной 2023 года линейка модели пополнится второй гибридной версией с двигателем 2.0 – такой минивэн обойдется в 2.768.700-3.269.200 иен (от $20.000 до $23.500).
На выбор покупателям также предложат два варианта компоновки салона (на 8 и 7 пассажирских мест). В стандартной версии у минивэна будет три ряда сидений с посадочной формулой 2+3+3, а в топовых второй ряд будет оборудован раздельными креслами.
Tesla обновит Model 3 в следующем году
Американский автобренд работает над обновлением своей самой популярной на сегодня модели – электрического седана Model 3. Рестайлинг, являющийся частью программы Project Highland, должен снизить производственные затраты и сделать внешность электрокара привлекательнее. Напомним, что Model 3 не получала крупного обновления с момента ее запуска в 2017 году, тогда как рынок постепенно пополняется свежими и дешевыми альтернативами от других брендов.
Редизайн Model 3 основан на комплексном обновлении премиального седана Model S, которое произошло в начале 2021 года. Тогда пользователям продемонстрировали несущественные изменения экстерьера, но полностью переделанный салон, куда вместо традиционного руля добавили гоночный штурвал, 17-дюймовый «планшет» на панели торпедо и 8-дюймовый сенсорный дисплей для пассажиров второго ряда. Также ожидается, что силовая установка Model 3 подвергнется изменениям, но подробности об этом пока не раскрываются.
Напомним: Tesla Model 3 отправилась на конвейер летом 2017-го. Самый дешевый автомобиль марки, который в США стоит от $47.000, долгое время был бестселлером, пока его не обошел кроссовер Model Y. По данным инсайдеров, обновленная модель дебютирует в 2023 году, а в III квартале следующего года начнется ее производство на заводах Tesla во Фримонте и Шанхае.
Lancia показала новую эмблему и общий концепт будущих моделей
Итальянский бренд, входящий в холдинг Stellantis, готовится к возвращению на большой европейский рынок. С 2024 по 2028 годы Lancia представит три новые модели собственной разработки. В преддверии этого на мероприятии Lancia Design Day в Турине представители марки рассказали и показали, чего ждать от этих новинок.
В настоящее время бренду Lancia приходится возрождаться заново после длительного простоя, невзирая на собственное богатое прошлое. Сегодня на домашнем рынке Lancia представлена всего одной, да и то устаревшей моделью – субкомпактным хэтчбеком Ypsilon.
По планам в ближайшем будущем Lancia представит три новые модели: в 2024 году появится новый Ypsilon (причем как с ДВС, так и с электрической силовой установкой), в 2026-м – электрокроссовер с рабочим названием Aurelia, а в 2028-м готовится полностью электрическая новая Delta. Тогда же марка собирается полностью перевести свой модельный ряд на «зеленую» энергию, а значит, «углеводородные» авто исчезнут из продажи.
Дизайн экстерьера новых моделей Lancia предвосхищает показанная скульптура-манифест Pu+Ra Zero, представляющая собой условный кузов абстрактной машины без колес с ключевыми элементами нового стиля Lancia. Название Pu+Ra является аббревиатурой Pure + Radical, что можно истолковать как «чистый и радикальный». В угловатой корме и круглых фонарях угадывается спорткар Stratos, им же отчасти навеян круглый люк в крыше, но главное обновление в Pu+Ra Zero – новые логотипы.
Их теперь два. Старая классическая эмблема в виде щита сохранена, но она стала более утонченной и минималистичной, композиционно копируя логотип Lancia образца 1957 года, где круг, вписанный в щит, символизирует рулевое колесо, лишенное спиц.
Перерисованная классическая эмблема будет украшать боковины новых моделей Lancia, а нос и корма получат набранную новым шрифтом надпись Lancia. Спереди она будет помещена на своеобразный черный козырек (деталь напоминает исполнение последних моделей Opel) и будет визуально опираться на Т-образную светящуюся конструкцию, вдохновленную классическими радиаторными решетками Lancia.
Модель Opel Astra стала электрической
Бренд Opel продолжает расширять одно из самых популярных семейств своих автомобилей. Так, бензиновым, дизельным и гибридным версиям Astra шестого поколения теперь присоединились и электрокары. Модель Astra Electric предлагают в кузове хэтчбек и универсал. Правда, в этом исполнении автомобиль доступен с единственной силовой установкой мощностью 156 л.с. и батареей емкостью 54 киловатт-часа, заряда которой хватает на 416 км пути по циклу WLTP.
Электродвигатель новому Opel Astra достался от соплатформенной модели Peugeot e-308, хотя крутящий момент у первого авто оказался на 10 Н*м больше. Больше на 16 км стал и запас хода. Несмотря на то что динамические характеристики новой «электрички» Opel все еще остаются нераскрытыми, известно, что в обоих кузовных исполнениях она способна разогнаться до 170 км/ч.
Поскольку аккумуляторы размещены под панелями пола, «зеленая» ориентированность Astra практически не отразилась на объеме багажника. К примеру, у универсала она составляет от 516 до 1553 л против 608-1634 л у бензиновой версии.
Также известно, что электрическая новинка от Opel получит 18-дюймовые колесные диски, матричную оптику Intelli-Lux со 168 диодами, цифровой кокпит PurePanel с двумя 10-дюймовыми экранами и сиденья повышенной комфортности с отделкой из алькантары.
Напомним, что продажи Astra шестого поколения должны были стартовать в России до конца текущего года, как ранее заявляли представители компании. Но прошлой весной холдинг Stellantis поставил бизнес в стране на паузу, поэтому долгожданной премьеры не произошло. К слову, стоимость новой «электрички» от Opel пока не объявлена.
Lamborghini показала внедорожную модель Huracan Sterrato
Суперкар построен на базе Huracan Evo 2019 года, оснащен атмосферным двигателем V10 объемом 5,2 л, полным приводом и углерод-керамическими тормозами. Оригинальная модификация Sterrato отличается от «донора» увеличенным до 171 мм клиренсом, расширенной на 30 мм колеей, дополнительной защитой днища и перенастроенной мехатроникой, включающей систему контроля динамики Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata и ездовой режим Rally (такой же имеется на Urus Performante).
Внедорожный обвес модели включает в себя усиленные пороги, измененную форму заднего диффузора, композитные расширители колесных арок и функциональный воздухозаборник на крыше. Все это подкреплено специфической для модели технической начинкой. Помимо упомянутого обновления системы контроля динамики (LDVI) с предиктивным алгоритмом работы, способной контролировать работу адаптивных амортизаторов, антипробуксовочной системы и полного привода с многодисковой муфтой Haldex V, в авто перекалиброваны ездовые режимы Strada и Sport и добавлен новый профиль Rally, адаптированный под поверхности с низким коэффициентом сцепления.
В движение Huracan Sterrato приводит атмосферный мотор V10 5.2, штатная мощность которого снижена с 640 до 610 л.с., а крутящий момент – с 600 до 560 Н*м. Тяга на все колеса осуществляется через 7-ступенчатый «робот» LDF и задний механический дифференциал с блокировкой.
При должном зацепе суперкар разгоняется до «сотни» за 3,4 секунды (Huracan Evo брал этот рубеж за 2,9) и развивает максимальную скорость до 260 км/ч (было 325 км/ч).
Тормозная система усилена перфорированными углерод-керамическими роторами и моноблочными фиксированными суппортами. Диски диаметром 19 дюймов «обуты» в разработанные для Sterrato шины-ранфлэт Bridgestone Dueler AT002. Они отличаются продвинутым компаундом и особым рисунком протектора, а еще позволяют проехать 80 км при нулевом давлении в них.
В салоне суперкара впервые применяется цифровой инклинометр (прибор для измерения угла наклона различных объектов относительно гравитационного поля Земли), компас, указатель географических координат и индикатор угла поворота руля. Мультимедийная система, предусмотренная в «базе», поддерживает голосового помощника Amazon Alexa. Кроме того, в стандартное оснащение Sterrato входит комплекс телеметрии, синхронизирующийся с фирменным приложением Unica и способный подгружать информацию о частоте сердечных сокращений пилота с Apple Watch.
Через программу персонализации Lamborghini Ad Personam для Huracan Sterrato будут доступны 350 цветов кузова и 60 салона. Производство новинки начнется в феврале 2023 года, а тираж будет ограничен 1499 единицами.
Дешевый электрокар Chevrolet, во французской каменоломне обнаружены старинные авто и самый популярный бренд 2021 года
События автомира 09-16.01.2022
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Chevrolet выпустит электрокроссовер за 30.000 долларов
Американская марка Chevrolet сделала официальный анонс будущей новинки Equinox EV, построенной на базе модели Ultium, из которого стало известно, что на рынок электромобиль поступит не позднее осени 2023 года. Данное событие было приурочено к проходившей в первой декаде января выставке CES в Лас-Вегасе.
Chevrolet характеризует будущий Equinox EV как «доступный, функциональный и компактный кроссовер», утверждая, что его окончательная отпускная цена не превысит $30.000. Напомним, что бензиновый Equinox у себя на родине стоит $25.800 Также бренд добавляет, что новая модель будет включать в себя две комплектации: LT и RS.
Во время презентации Стив Хилл, вице-президент Chevrolet, назвал Equinox важной вехой в истории бренда (в этом году бензиновая версия модели заняла 2-е место по итоговым продажам). Хилл сделал предположение, что если компания выпустит на рынок доступный для всех электромобиль, то от этого выиграют как покупатели, так и сам производитель. Планируется, что на одном заряде электрический кроссовер сможет проехать от 402 до 483 км.
Учитывая текущие цены на Chevrolet Bolt EV/EUV, новый Equinox EV может быть по-настоящему выгодным предложением. Причем данный кроссовер не единственная «зеленая» новинка бренда. На подходе также пикап Chevrolet Silverado EV и внедорожник Chevrolet Blazer EV.
***
Садится девушка в беспилотное такси и удивляется: «Ой, как непривычно – автомобиль без водителя!» А машина ей в ответ: «Знаете, вообще-то я искусственный интеллект для бизнеса, а такси – это так, подработка».
***
Во французской каменоломне обнаружен склад старинных автомобилей
Исследуя различные заброшенные объекты во Франции, спелеолог-любитель Винсент Мишель, который также преподает физкультуру в одной из бельгийских школ, обнаружил в заброшенной каменоломне пещеру, которая была заполнена классическими автомобилями первой трети ХХ века. Это открытие было абсолютно случайным – о существовании каменоломни, как и о складе раритетной техники в ней, окрестные жители попросту не догадывались.
Так, находясь на отдыхе в одной из французских деревень, учитель заинтересовался каменоломней, которая была заброшена со времен Второй мировой войны. Прогуливаясь по лесу, он обнаружил в густых зарослях рассыпавшиеся от времени остатки двери. За ними оказалась пещера, где хранилось порядка 80 раритетных автомобилей.
Точно неясно, кто и зачем оставил там все эти автомобили навсегда. Но учитывая их возраст и годы производства (нет ни одного авто младше 1930-х годов), логично предположить, что эти машины просто пытались спрятать, чтобы уберечь от экспроприации немецкими солдатами.
Местонахождение автомобилей держалось в секрете, а о существовании тайника знала лишь горстка людей. Создается впечатление, что последний человек, уведомленный о месте нахождения старинных автомобилей, скончался, так никому и не передав координаты старой каменоломни.
По предварительным оценкам экспертов склад старых машин оставался нетронутым порядка 70-80 лет. При этом прежние владельцы таких раритетов не соблюдали элементарных правил консервации техники (да и вряд ли знали в те времена о них). Как видно на снимках, корпус каждого авто настолько изъеден ржавчиной, что кое-где уже образовались сквозные дыры.
Часть машин можно идентифицировать по корпусам. Но есть среди них и такие, что опознать их принадлежность к какой-то марке или модели без детального осмотра не представляется возможным. Время и особые термические условия каменоломни не пощадили и детали интерьеров – практически все они сгнили полностью или частично.
Владелец земли, где стоит каменоломня, уже начал распродавать машины, ведь формально они принадлежат ему. Что будет с остальными раритетами, неизвестно. Права на собственность еще никто не заявил.
***
Если тёща пожелала тебе счастливого пути, то за руль лучше не садиться и из дома тоже лучше не выходить…
***
Toyota в 2021 году стала самой популярной маркой в интернете
Об этом стало известно благодаря статистике самых популярных поисковых запросов. Так, в глобальном зачете среди интернет-пользователей бренд Toyota одержал уверенную победу.
Рейтинг автобрендов по частоте поисковых запросов на основе данных Google Trends для 154 стран был опубликован австралийским консалтинговым агентством Compare The Market. По данным исследования, интернет-пользователи чаще всего в 2021 году искали продукцию компании Toyota. Данный бренд набрал абсолютную популярность в 47 странах, включая саму Японию.
По мнению авторов исследования, причиной такого успеха Toyota стало появление на мировом рынке моделей Land Cruiser 300 и Corolla Cross, а также презентация кроссовера bZ4X – первого массового электромобиля марки.
Второе и третье места в глобальном зачете, как и годом ранее, заняли BMW и Mercedes-Benz. Любопытно, что пятёрка лидеров впервые с начала проведения подобных исследований агентством Compare The Market пополнилась компанией Tesla. Данный бренд стал самым часто запрашиваемым в Китае, Сингапуре, Макао, Гонконге и Израиле. Что касается белорусов, то для них в популярности в минувшем году все прочие производители уступили Audi.
При этом эксперты агентства отметили, что Audi и Hyundai в 2021 году «гуглили» чаще, чем в 2020-м. Suzuki, который с 2018 года не входит в число самых популярных поисковых запросов в мире, снова вышел на первое место в нескольких странах. А вот бренды Ford, Volvo, Nissan и Peugeot, напротив, утратили былую популярность в Сети. Volkswagen, Mitsubishi, Alfa Romeo, Daewoo и вовсе не сумели занять лидирующие позиции ни в одной из проанализированных стран.
***
Если ваша жена хочет научиться водить автомобиль, самое главное – не стоять у неё на пути!
***
Rolls-Royce установил новый рекорд продаж в России
Автобренд Rolls-Royce отчитался о результатах продаж транспортных средств на рынке Российской Федерации в 2021 году. Оказалось, что марка установила новый рекорд.
Так, за прошедший год Rolls-Royce реализовал на территории РФ более 300 автомобилей. Это рекордный показатель, объяснить который эксперты пока не в состоянии.
Рост продаж отмечается не только в России, но и во всем мире. За указанный срок (12 месяцев) производителем было реализовано 5500 новых автомобилей. Если сравнить данный показатель с результатом 2020 года, продажи выросли на 49%. При этом объемы проданных машин марки Rolls-Royce в России считаются рекордными с 1910 года.
В минувшем году рынок России занял в общем рейтинге марки 3-е место.
Стоит отметить, что данный бренд активно развивает свой модельный ряд в РФ. К примеру, в прошлом году в России официально была показана специальная версия Cullinan. Как утверждает производитель, данный проект был вдохновлен огнями ночной Москвы.
***
– Почему в вашей машине так ужасно пахнет?
– А что вы хотите? Здесь двести «лошадей»!
***
Новый Opel Insignia станет кроссовером
Появление третьего поколения Opel Insignia ожидается в 2024 году. В этот раз модель, построенная на платформе Stellantis, будет представлять сегмент SUV и оснащаться преимущественно электрическими силовыми установками.
Об этом со ссылкой на собственный источник сообщил британский журнал Auto Express. Как утверждает ресурс, новая Insignia будет выполнена в формате среднеразмерного кроссовера, никаких иных вариантов больше производителем не предполагается. Напомним, что Opel сегодня входит в корпорацию Stellantis, руководство которой пока не собирается сокращать модельные ряды дочерних брендов.
Пока неизвестно, получит ли новое поколение Insignia три ряда кресел, чтобы стать полноценным семейным SUV вроде Kia Sorento. Выдвигаются мнения, что ее внешность может напоминать купеобразные Citroёn C5 X или китайский Ford Evos всего с пятью местами в салоне.
Что касается платформы, то Auto Express утверждает, что Insignia получит модульную «тележку» eVMP, анонсированную Groupe PSA летом 2020 года, то есть ещё до вливания в Stellantis. Данная платформа рассчитана на компактные и среднеразмерные модели с plug-in гибридной или полностью электрической силовой установкой. Электрическая версия платформы предполагает один либо два электромотора (по одному на каждую ось), батарею емкостью от 60 до 100 кВт*ч и запас хода на одной зарядке от 400 до 650 км по циклу WLTP. Новые бензиновые двигатели для plug-in гибридных версий разрабатываются совместно с бельгийской компанией Punch Powertrain.
Летом прошлого года корпорация Stellantis объявила о своих грандиозных электромобильных планах. Тогда стало известно, что в 2028 году Opel полностью переключится на выпуск электрокаров, а значит, гибридные версии новой Insignia проживут на рынке недолго. Платформа eVMP в этих планах не фигурирует, вместо неё заявлена «тележка» STLA Medium, которая не предполагает никаких гибридов, а только чистые «электрички».
***
На светофоре останавливается машина с женщиной за рулем. Зажигается желтый свет, зеленый, но машина не едет. К ней подходит инспектор: «Женщина, трогайтесь, зеленее не будет!»
***