Составляющие масс космических кораблей
Ниже перечислены только спускаемые на Землю части.
Мое сообщество в ВК и источники можно найти здесь: https://vk.com/wall-179591471_2972
Ниже перечислены только спускаемые на Землю части.
Мое сообщество в ВК и источники можно найти здесь: https://vk.com/wall-179591471_2972
@MironBleek. Я понимаю, что ты борешься с любой правдой о Роскосмосе. Но конкретно этот высер. Он меня прям выбесил. Я обычно твои посты игнорирую. Но тут уже за гранью.
Итак. MironBleek утверждает.
Англоязычные источники тоже очень ярко указывают на то, что NASA отвечает на вопросы невнятно, ничего не опровергая. К примеру у Эрика Бергера с этого факта очень пригорело.Мол. Англоязычная общественность ВСКОЛЫХНУЛАСЬ. И вообще требует от NASA разобраться в статье. Вон даже Eric Berger возмутился. И ссылочка даже есть.
https://arstechnica.com/science/2021/08/russias-space-progra...
Добавляю перевод этой статьи для тех, кто верит MironBleek, чтобы вы сами сделали вывод о том, была ли это манипуляция, или реально Бергер решил вывести НАСА на чистую воду.
Итак дальше текст статьи, которую MironBleek использует как ВОЗМУЩЕНИЕ АНГЛОЯЗЫЧНЫХ ИСТОЧНИКОВ явно невнятными ответами NASA, которые подтверждают его объективность. Или как он выразился
Чтобы заговор не казался заговором, а просто обычным событием (для НАСА) #comment_208941362
Итак, что же пишет Бергер.
Российская космическая программа сбила астронавта автобусом
«Американцы отказались от проверки на полиграфе».
Российская государственная служба новостей ТАСС опубликовала чрезвычайно клеветническую статью об астронавте НАСА Серене Ауньон-Ченселлор. Издание утверждает, что Ауньон-Ченселлор пережила эмоциональный срыв в космосе, а затем повредила российский космический корабль, чтобы вернуться домой раньше. Это, конечно, полнейшая выдумка.
Контекст статьи следующий: недавняя почти катастрофическая стыковка (о которой админ сообщества тоже объективно сообщал, как ничего не произошло) российского научного модуля "Наука" с Международной космической станцией. В статье ТАСС делается попытка опровергнуть критику американский изданий (в том числе ArsTechnica), которые освещали инцидент и поднимали вопросы о будущем космического партнерства Роскосмоса и НАСА.
Одно из множества опровержений в статье ТАСС касается инцидента 2018 года - 2-миллиметровой бреши в орбитальном модуле корабля «Союз МС-09», состыкованного с Международной космической станцией. Российский космонавт Сергей Прокопьев, астронавт Европейского космического агентства Александр Герст и Ауньон-канцлер НАСА прилетели на станцию внутри этого «Союза» в июне. Утечка была обнаружена в конце августа.
Оставленная без внимания небольшая дыра, могла привести к разгерметизации станции примерно за две недели. К счастью, космонавтам удалось заделать дыру эпоксидной смолой, и космический корабль «Союз» был признан безопасным для полета команды из трех человек обратно на Землю.
Довольно быстро задались вопросом, что вызвало появление этой дыры? Удар микрометеора был исключен. Некоторые российские СМИ сообщили, что это было вызвано производственным дефектом или дефектом на испытаниях, и это выглядит наиболее правдоподобной теорией. Однако в то же время источники в российском правительстве начали распускать беспочвенные слухи о том, что дыру просверлила недовольная астронавтка НАСА.
Для получения дополнительной информации о произошедшем, в декабре 2018 года два российских космонавта вышли в открытый космос и с помощью ножей разрезали внешнюю изоляцию корабля "Союз". Чтобы помочь российскому расследованию определить, что стало причиной появления дыры, они исследовали место пробоины и сделали снимки высокого разрешения, а также видео GoPro, внешнего вида места утечки. Прокопьев, Герст и Ауньон-Ченселлор благополучно вернулись на Землю на корабле «Союз» в конце декабря. Однако, если русские и завершили расследование причины появления пробоины, они так и не раскрыли результаты этого расследования общественности.
В статье, опубликованном в четверг в ТАСС, при этом заново вернулись к этому событию. Формат статьи: журналист Михаил Котов взял интервью у анонимного "высокопоставленного представителя российской космической отрасли". Судя по комментариям, сделанным этим источником, анонимом является сам глава госкорпорации Роскосмос Дмитрий Рогозин.
Вот перевод части статьи, который сделал Роб Митчел из Арс. Оригинал был опубликован на русском языке:
(приводить отрывок не стану, думаю с ним и так можно ознакомиться на сайте ТАСС).
Можно выделить несколько возмутительных моментов в этой статье, особенно в вопросе того, как она выставляет доктора Ауньон-Ченселлор, которая была на тот момент единственной женщиной на борту. Во-первых, в статье публично раскрывается (хотя ранее никто этого не публиковал) ее состояние здоровья на орбите, которое было успешно вылечено по возвращению на Землю. Затем в статье ТАСС сообщается, что такое состояние могло привести к "психологическому срыву", который и побудил ее делать все возможное, чтобы вернуться на Землю пораньше. Российская версия по ходу заключается в том, что повредив корабль Союз, Ауньон-Ченселлор очевидно должна была вынудить руководство России и НАСА сразу вернуть ее обратно на Землю.
После чего в статье утверждается, что видеокамера, которая могла бы показать, как астронавты НАСА посещают российский сегмент космической станции - где был пристыкован пристыкованный и участвовавший в истории модуль Союз - могла быть взломана. В статье также говорится, что астронавты НАСА отказались от дачи показаний по инциденту с проверкой их на полиграфе и что российским космонавтам было запрещено провести осмотр американских инструментов на станции, которые могли быть использованы для просверливания корпуса корабля.
Экипаж Союза МС-09 (Sergey Prokopyev, Alexander Gerst, and Serena Auñón-Chancellor) на борту МКС в 2018.
Безусловно никто не идеален. Космонавты тоже люди, и как все имеют свои недостатки. Но идея того, что астронавт НАСА, попав на орбиту, решил просверлиться насквозь модуля до вакуума, абсурдна.
Это опуская тот момент, что есть более правдоподобное объяснение пробоине. В статье ТАСС исключает возможность того, что проблема возникла еще на Земле, до запуска. Хотя это наиболее вероятное объяснение произошедшему. Более логично, что именно технический персонал случайно повредил аппарат Союз и попытался скрыть свою ошибку, используя рукодельную заплатку с помощью некой формы супер-клея. Такая заплатка могла бы позволить аппарату пройти испытания в вакуумной камере на Земле, но при долгом нахождении на орбите отклеился. Нахождение под постоянными перепадами температур при переходе аппарата из тени на освещенную сторону также не пошло бы на пользу такой заплатке. Российские инженеры должны были это понимать.
Еще больше вызывает вопросов реакция НАСА в вечернем отчете в четверг на столь крупное обвинение со стороны руководства такого важного партнера по МКС в истории ТАСС:
Все партнеры МКС стремятся соблюдать безопасность и благополучие экипажа. Все участники программы МКС проходят множество проверок перед каждой крупной операцией на станции и убеждаются, что обеспечена безопасность всех членов экипажа. Отверстие, обнаруженное в конце августа 2018ого года экипажем МКС, была быстро закрыта, что позволило восстановить давление станции. В декабре космонавты совершили выход в открытый космос, чтобы собрать дополнительные данные для российских специалистов на Земле и для оценки возможности ремонта. Союз был тщательно проверен и признан безопасным для возвращения экипажа на Землю, что и было сделано 20 декабря 2018 года.
Для сохранения конфиденциальности агентство не будет комментировать информацию о медицинском состоянии членов экипажа.
Это заявление не защищает репутацию Ауньон-Ченслер. Пресс-служба НАСА, по-видимому, рассуждали, что выбрать: вставать на защиту своей астронавтки и пытаться отвечать на столь очевидно нелепое обвинение или, что себе дороже, избежать перепалки с Роскосмосом. И они выбрали второе.
Эрик Бергер.
То есть. Для тех, кто еще не понял. MironBleek пытается подменить окрас статьи. Выдав ее как возмущение тому, что НАСА скрывает, а не то, что в статье объясняется в спокойной форме, почему вся эта статья бред сивой кобылы и вступать в спор с Роскосмосом и нашей пропагандой себе дороже.
В статье Бергера: ТАСС спорол дикую дичь и версия, которую защищает и пропагандирует MironBleek маловероятна и абсурдна.
В словах MironBleek: БЕРГЕР ТРЕБУЕТ ОТ НАСА ПРАВДЫ!!11!ОдынОдын!!
На мой взгляд, кто тут манипулирует фактами очевидно. Но выводы как обычно у нас... А не. Необычно. Но все равно делайте сами.
Я напоминаю, что это модератор сообщества Исследователи Космоса. А не просто какой-то сторонник теорий заговора, не имеющий никакой ответственности и обязательств перед сообществом. Он постоянно рассказывает нам, как он стремится быть объективен. И этому человеку очень доверяют (судя по комментариям) очень многие пользователи Пикабу.
И на мой взгляд, такая открытая манипуляция данными более чем прекрасно показывает цену такому доверию.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Тут недавно появились определённые подробности внештатной ситуации, произошедшей с ТПК (Транспортным Пилотируемым Кораблём) - "Союз-ТМА-МС-09" в ночь с 29 на 30 августа 2018 года.
- Те, кто в теме сразу вспомнят, что речь идёт о падении давления в корабле, которое тогда зафиксировали в ЦУПе (Центре Управления Полётами), после чего космонавты обнаружили в корабле восемь отверстий со следами сверления, из которых одно оказалось сквозным.
Той осенью было вылито немало вёдер с помоями на всех, кого только можно. В первую очередь на Роскосмос, однако спустя три года накопилось определённое количество слитых версий, которые в итоге позволили взглянуть на ситуацию с другой стороны.
Я на тот период новостями про космос не занимался, было много других дел, поэтому мало где высказался на эту тему, но кое где я писал, что сборочной ошибкой это быть не могло, иначе корабль бы не прошёл испытаний в вакуумной камере.
- Речь идёт только про сборочную ошибку, я не опровергал то, что отверстие могло появиться на земле уже после всех испытаний, когда в корабль уже запихивали грузы.
Над остальным же спекулировать можно было очень много, но я всю эту поднявшуюся конспирологию крайне недолюбливаю, поэтому просто дальше ничего не комментировал. Давайте вкратце о том, к чему привела вся эта проблема с материальной точки зрения.
Для начала напоминаю о том, что пробоина была обнаружена в бытовом отсеке, где находится туалет, провизия и система стыковки со станцией. На землю он не возвращается, в отличие от спускаемой капсулы.
Также не забываем, что чёрная обшивка на кораблях серии "Союз", начиная с версии Т - это всего лишь ткань, под которой набита теплоизоляция (Не путаться с теплозащитным экраном, который находится в днище спускаемого аппарата и не даёт ему сгореть в атмосфере), герметичный корпус находится под ней.
Именно поэтому во время ВКД-45А наши космонавты со спокойной душой её раскурочили ножиком и содрали в поисках пробоины, на функциональность корабля такое никак не сказывается.
Теперь подробнее о произошедшем, после обнаружения утечки - ЦУП решил не будить космонавтов, падение давления было незначительным (Даже меньше, чем из-за трещины в ПрК модуля "Звезда"). Утром экипаж станции провёл обследование всех модулей станции с поочередной герметизаций отсеков.
На вахте тогда были космонавты Прокофьев и Артемьев, они при помощи специального ультразвукового устройства обнаружили на стенке бытового отсека корабля «Союз МС-09» просверленное отверстие размером около 2 мм, со следами сверления на окружающей поверхности (Ещё семь отметин).
- Само отверстие находилось в районе АСУ (ассенизационно-санитарное устройство, короче за толчком дырку нашли). Повреждение загерметизировали с помощью медицинского бинта и эпоксидной смолы, после чего давление воздуха на станции было восстановлено до заданных параметров.
Понятное дело, сразу после этого начался сбор доказательств появления трещины, пошли комиссии создавать, чтобы понять откуда оно взялось. Рассматривались три версии о месте появления просверленного отверстия в корабле: в цехах РКК «Энергия», на Байконуре и на орбите, причём первую отмели очень быстро.
- Пылефильтр из корабля «Союз МС-09», а также пробы с внутренней поверхности его бытового отсека и со скафандров экипажа, которые хранились в этом отсеке, были доставлены на землю кораблём «Союз МС-08» и переданы криминалистам.
Потом случилась известная авария РКН "Союз-ФГ" с кораблём «Союз МС-10» и 11 октября 2018 года аварийная система увела экипаж с ракеты, в общем самый неудачный год за последние 20 лет.
- В декабре экипаж вышел в открытый космос и как раз искал отверстие с обратной стороны, ибо ему скоро нужно было возвращаться на Землю, а там уже не разберёшься в проблеме.
20 декабря 2018 года в 8:02 по МСК - корабль уже вернулся в Казахстан, с новой партией проб. К тому времени, конечно, Роскосмос успели обвинить во всех смертных грехах, и даже забыть о ситуации, но всё самое интересное началось уже спустя полгода после аварийной ситуации.
24 декабря 2018 года на послеполётной конференции в ЦПК имени Ю. А. Гагарина космонавт Сергей Прокопьев заявил, что отверстие в бытовом отсеке ТПК «Союза МС-09» было просверлено изнутри корабля, затем эксперты в области материаловедения заявили, что установить точное происхождение отверстия в обшивке пилотируемого корабля «Союз МС-09» практически невозможно.
В марте раскрыли информацию о том, что в бытовом отсеке корабля тогда обнаружили следы металлической пыли от сверления, после чего на орбите провели эксперимент, чтобы выяснить, на Земле или в космосе появилось отверстие в обшивке корабля.
А спустя ещё полгода, 18 сентября 2019 года Роскосмос сообщил, что причина появления отверстия найдена, но не будет опубликована. Конечно спустя год - о таком скромном инфоповоде уже никто и не вспомнит, да и я тогда не думал, что это могло быть не очередным косяком, но всё стало ещё интереснее.
Уже в нашем, 2021 году, после пандемии и гораздо более весомых новостей - промелькнула небольшая версия от бывшего директора космодрома Байконур Евгения Раковского.
- Он заявил, что дыру на «Союзе МС-09» просверлили американцы, а если быть точнее – Серина Ауньён-Чэнселлор, у которой во время полёта возникли серьёзные проблемы со здоровьем.
Его я цитировать не буду, потому что с тех пор появилась более полная версия. В ходе расследования инцидента 2018 года с появлением отверстия в российском корабле «Союз» специалисты Роскосмоса пришли к выводу, что оно просверлено в условиях невесомости человеком, который не был знаком с устройством корпуса корабля.
Я знаю, что ссылаться на ТАСС моветон, но это по-прежнему источник информации, и когда он публикует что-то объективное, подтверждающееся в других местах - не доверять ему и обвинять во лжи смысла нет. А пишут там следующее:
- Из восьми попыток сделать отверстие только одно получилось сквозным, а остальные были насверлены с отскоками сверла, что говорит о сверлении именно в условиях невесомости без необходимого упора.
Причем одно отверстие неизвестный пытался просверлить в шпангоуте корабля, что не привело бы к потере воздуха и зачем оно там сверлилось было непонятно. В итоге стенка корабля толщиной 2,5-3 мм была просверлена насквозь сверлом диаметром 2 мм.
- Эксперты предполагают, что это делал человек в стрессовом состоянии и в ограниченное время. Вероятно, это было сделано намерено для эвакуации с МКС одного из членов экипажа.
P.S. Я знаю, вам смешно, потому что детекторы лжи находятся на грани с псевдонаукой из-за своей низкой эффективности, я тоже читал все эти отчёты НАН США, но при сочетании с опытными психологами - тестирование небольшого количества людей в отношении определённого произошедшего события (например, конкретного преступления) даёт достоверность распознавания лжи «выше, чем случайное угадывание».
- Так что да, тест на полиграфе мало что значит, но отказ от него в теории можно принять за ещё одну небольшую улику.
Также Роскосмос не получил возможности исследовать инструменты и сверла, которые имеются на МКС, на предмет остатков металлической стружки с корпуса «Союза МС-09». Плюс NASA также отказалось предоставить видеозаписи этого периода времени.
И это точно не какие-то там оправдания, материалы можно найти при определённой сноровке. И об этом говорят не только в нашей русскоязычной среде.
Англоязычные источники тоже очень ярко указывают на то, что NASA отвечает на вопросы невнятно, ничего не опровергая. К примеру у Эрика Бергера с этого факта очень пригорело.
- https://arstechnica.com/science/2021/08/russias-space-progra...
Так что ребят, я вас прошу - не надо относиться к этому как к некой конспирологии, сразу отметая этот факт как недостоверный из-за анонимности источников, но и доверять ему тоже не надо. Если о чём-то не говорят, а потом появляются определённые версии, как например ровно 21 год назад в связи с гибелью подводной лодки "Курск" - всегда ищите каждый источник и пытайтесь его анализировать.
А вот теперь можем перейти к вангованию как там оно было на самом деле. Наиболее реалистично выглядит такой вариант - у астронавта Серины Ауньон-Чэнселлор обнаружился тромб, по результатам предыдущих медицинских проверок.
- НАСА отказывается возвращать ее на Землю, вопреки просьбам экипажа (Который разумеется сразу оказался в курсе происходящего, потому что в космосе все работают как единый организм и поддерживают друг друга).
Астронавты считают, что JSC рискует ее жизнью, чтобы не устраивать ЧП с возвращением. Ночью, когда все спали, кто-то из астронавтов пробирается в Союз и сверлит дырку (Возможный кандидат — Эндрю Фойстел).
- ЦУП замечает падение давления, но решает дать космонавтам поспать. С утра начинаются поиски. Если бы москва решила, что сходу заклеивать отверстие нельзя, и этот вопрос требует долгого и всестороннего изучения, возможно, логичным вариантом действий был бы возврат МС-09 на Землю.
Есть вероятность, что всё это делалось вообще с ведома российских космонавтов, хотя последнее вряд ли, иначе отверстие было бы куда аккуратнее, без множества попыток.
P.S. Если что, то незаметно посверлить корабль таки можно. Космонавты спят в своих закрывающихся каютах, Союз был пристыкован к модулю "Рассвет", то есть за собой можно прикрыть люк, причём до источника звука будет ещё 30 метров, и по корпусу вибрации от дрели не дойдут, не говоря уже о постоянном шуме от вентиляции на станции.
А вот то, что обитатели российского сегмента сразу поняли чо вообще произошло - это скорее всего факт. И потом они все вместе пытались как-то выкрутится. Не получилось, вернулись, так сказать, по графику (Правда не повезло ещё и с нашим кораблём, из-за чего был сдвиг).
- Ну а потом обо всём узнали, и судя по реакции - всё это просто замяли.
Не факт, что эта версия правда. Просто она не имеет очевидных противоречий и сходу не опровергается, а раз официальной позиции нет - то вполне себе имеет право на существование.
И вообще, к этому надо нормально относится, когда на МКС случается что-то плохое - все всегда стараются это замять и замести под ковер как можно быстрее, вне зависимости от того, кто виноват. Просто примите это как данность, так было всегда. С "Наукой" недавно произошло то же самое.
- Вообще, учитывая что МКС вырабатывает опыт жизни на орбите - подобный инцидент одна из важнейших элементов такого опыта.
Если вас интересует судьба астронавтов - то Ауньон-Чэнселлор больше в космос не полетит.
- Ее убрали из действующего списка. Остальные американцы, которые тогда были на станции, все еще числятся активными. Если их снова назначат в полет, это будет означать, что НАСА не считает их виновными в этой ситуации.
Ну а вас ребят я прошу включать критическое мышление и всегда проверять любую информацию.
В связи с появлением большого числа комментариев о том, что Starship похож на дилдо/член/хуй пришлось заняться научными изысканиями на эту тему.
Многие из нас помнят формулу пенисообразности Драгоновского:
В среднем пенисная константа равна 3,68, если учитывать среднюю длину члена 12-16 см при диаметре 3,8 см. Для крайних значение соотношение l/d равно 3,16 и 4,2 соответственно.
При подстановке в формулу (коэффициенты K_о и K_ц принимаются равными 1) получаем значения 0,91 и 0,9.
В основе данного решения лежит оценка пенисоподобия. Для интерпретирования результатов используются уже современные таблицы, которые регулярно дополняются и их легко можно найти в интернете:
Также стоит учитывать, что при соотношении l/d > 2p ракета сразу приравнивается к категории "не пенис" из-за слишком большого удлинения и формула для расчетов не подходит (и не требуется). Это условие соблюдается для большинства ракет, что и делает освоение космоса не такой уж хуевой целью.
Также для расчетов необходимо учитывать два ранее указанных коэффициента. Первый учитывает форму обтекателей:
При этом каждая ракета оценивается индивидуально, так как не бывает идеального соблюдения формы, например форма Rotary Rocket имеет и одновременно и коническую и сферическую форму. Для неё коэффициент будет близок к 0,7
А вот обтекатель Союза заслуживает оценку ближе к 1,0:
Второй коэффициент учитывает саму форму ракеты. Для неуказанных ракет берется наиболее подобная из списка:
Несмотря на то что большинство указанных ракет, как уже говорилось ранее, не подобны на пенисы, мы можем наглядно использовать их для оценки и подбора коэффициентов. Как пример форма ракеты "Союз":
И форма ракеты Н-1:
Как говорится: "Куда сам сядешь, куда бустер посадишь?"
Ну а теперь перейдем к самому интересному: почему людям кажется, что корабль Starship похож на пенис?
Все просто, подставляем данные в формулу:
Длинна: 50 м
Диаметр: 9 м
Коэффициент обтекаемости 0,9 (из-за спорного момента со стабилизаторами)
Коэффициент цилиндричности 1,0
В результате коэффициент пенисоподобия для Starship составляет 0,66, что действительно относит его к категории пенисоподобных.
Как пример, для Rotary rocket этот коэффициент равен 0,58, так как она хорошо подходит по соотношению длинные и диаметра, но имеет довольно неправильную форму:
Как мне кажется, Илон явно учитывал этот коэффициент, чтобы повысить внимание к своей ракете. Для пиара все вещи хороши.
Ну а с вами был я и моя шиза :3А еще баянометр нашел кошку с сиськами
МОСКВА, 3 дек - РИА Новости.
Ежегодная прибыль от доставки астронавтов США на Международную космическую станцию была минимальной, ее не хватило бы даже на запуск одной ракеты в год, говорится в сообщении, опубликованном в канале "Роскосмоса" в Telegram."Какая была норма прибыли? Черт его знает. Вообще для контрактов такого уровня и 10-20 процентов уже очень неплохо. То есть речь идет о сумме в 400-800 миллионов долларов до уплаты налогов. Все равно немало. Правда, не стоит забывать, что это сумма за 16 лет, а значит, речь идет о 25-50 миллионах долларов в год, опять-таки до уплаты налогов. С точки зрения обывателя, суммы огромные, с точки зрения космонавтики – слезы, этого не хватит на один запуск ракеты-носителя "Союз", даже без учета полезной нагрузки",
говорится в письме в "Роскосмос", которое госкорпорация опубликовала в своем канале в Telegram.
"Увы, космос во всем мире - это очень и очень дорого", - подчеркивается в сообщении.
от копи-пастера:
Напомню что в 2015 году стоимость места в Союзе для НАСА была 82 мл долларов.
например в 2018 году Роскосмос запустил к МКС четырех астронавтов на трех Союза
Теперь и в космосе 2 основных русских вопроса: «кто виноват?» и «что делать?
https://thealphacentauri.net/68683-teper-i-v-kosmose-2-osnov...
«Новость»: Дмитрий Рогозин подал иск о защите чести и достоинства.
В принципе, это оксюморон. Откуда у этого большевика-нациста честь и достоинство? Как можно защищать того, чего нет?
Могут сказать, что это иск для восстановления репутации. Но у него, у Дмитрия Олеговича всё равно останется репутация полного чудака (на букву «М»).
Собственно, о чем речь?
Несколько российских авторов написали статью о том, что Роскосмос в дупе и виноват в этом лично Дмитрий Олегович.
С первым постулатом я соглашаюсь сразу и полностью. А второй — более, чем сомнителен.
Оглянемся назад, на 65-50 лет.
Шло соревнование в космосе между СССР и США. На ковре выступали государственные конторы, стремившиеся доказать превосходство политической системы путем решающих достижений в космосе.
На старте СССР вырвался вперед, запустив первый искусственный спутник Земли и первого космонавта, чем зело борзо гордится по сей день.
Дальше пошли «достижения» меньшего калибра и сомнительные: первая менструация на орбите и первый, едва не закончившийся катастрофой, выполз в открытый космос.
Спутник и Гагарин, это понятно, ракеты-носители семейства Р-7. Р-7 — это инерция и предельное достижение германских разработок времен Второй Мировой. На момент появления, Р-7 была самой мощной ракетой-носителем в мире.
Ракета-носитель Восток
Реальные достижения СССР, то есть Спутник и Гагарин, повторяя слова адмрала Ясиро Ямамото, сказанные после Перл Харбора, «разбудили гиганта». Уже через 4 года после Спутника, в октябре 1961 у США появилась ракета, превосходившая ракеты семейства Р-7. Сатурн-1, даже в первом варианте 1961 года, была способна выводить на орбиту ПН до 9 тонн. В последствии, её модификация Сатурн-1Б довела грузоподъёмность до 20 тонн.
Saturn 1B
Запас лидерства СССР по грузоподъёмности ракет-носителей был исчерпан в октябре 1961 года. Возникло плато некоторого равновесия по этому показателю.
По кораблям, Восток был баллистической капсулой, которую так и называли «корабль-спутник». Если он выходил на какую-то орбиту, то единственным доступным ему маневром был маневр схода с орбиты и возвращения в атмосферу. Космонавтам в этой капсуле было делать не особенно чего. Восход был тем же Востоком, в котором выбросили катапультное кресло и втиснули 3 ложемента для 3 маленьких космонавтиков. Потом к нему пришпандорили надувной шлюз и на этом Востоки/Восходы себя исчерпали.
В США первый шаг был сделан кораблем типа Меркури, по назначению аналогичный Востоку. Но уже второй корабль перестал быть просто спутником. Джемини уже мог маневрировать, менять орбиты, сближаться с пилотируемыми и беспилотными объектами, на Джемини не только отрабатывались работы астронавтов в открытом космосе, но проводилось множество технических экспериментов, удачных и не очень. Собственно, Джемини отрабатывали технологии для корабля, проектируемого для полетов на Луну.
С 8 апреля 1964 года по 11 ноября 1966 года корабли Джемини выполнили 2 беспилотных и 10 пилотируемых полетов.
Gemini XII
В это же время, в США разрабатывались корабли Аполлон и лунные модули, а в СССР разрабатывались корабли семейства 7К: 7К-ОК (орбитальный корабль «Союз»), 7К-Л (для облета Луны, «Зонд»), 7К-ЛОК (лунный орбитальный корабль «Союз») и лунный модуль.
Но для полетов на Луну требовался носитель гораздо более мощный, чем семейство Р-7 и даже самый мощный советский УР-500 (Протон). Попытка создания ракеты грузоподъёмностью 100 тонн закончилась провалом. Н-1 четырежды стартовала с Байконура и четырежды взрывалась. Поэтому и советская лунная программа, мягко говоря, накрылась, 7К-ЛОК и лунный модуль не понадобились. Протоны были очень ненадежными, частенько взрывались, токсичное топливо тоже не способствовало пилотируемым полетам. Так что, Зонды, официально, летали беспилотными. И дай бог, чтобы это было так.
Из семейства 7К остался только 7К-ОК Союз, впервые полетевший (беспилотным) 28 ноября 1966 года под кличкой Космос-133. Первый полностью успешный испытательный пилотируемый полет 7К-ОК Союз-3 состоялся в апреле 1968 года.
Уже тогда, в 1968 году 7К-ОК сильно уступал новому американскому кораблю Аполлон.
Официально, можно сказать, США резко вырвались вперед 21 декабря 1968 года, когда Аполлон 8 с 3 астронавтами взлетел с мыса Канаверал на ракете Сатурн-5 и успешно облетел Луну, вернувшись на Землю 27 декабря.
Apollo 8 launch
Собственно, всё развитие космических технологий направлялось увеличением дальности полетов. И весь мир ожидал, что так всё и продолжится. Следующей целью должен был стать Марс.
Но была одна проблема. Не техническая, но политическая и организационная.
Власти государств имеют только 2 мотива для вложения ресурсов в развития космических технологий. Там нет места романтике или мыслям о абстрактных (для властей) науках. Бюджеты инвестируют в космос либо ради военных интересов, либо из соображений политического престижа.
СССР, проиграв лунную гонку, отказался от дальнейших гонок в космосе и переплыл в отстойное болото орбитальных полетов. Власти США, не получив вызова от СССР в очередной виток космической гонки, тоже сползли в болото орбитальных пилотируемых полетов.
СССР начал, с переменным успехом, запускать орбитальные станции ДОС и Алмаз под маркой Салют, США запустили Скайлэб и потом построили спейс-шаттлы.
Схема станции Скайлэб
Фактически, бурное развитие космических технологий на этом остановилось на долгие десятилетия.
В СССР попытались скопировать спейс-шаттл, но провалились. Единственная относительно новая ракета-носитель орбитального класса, созданная в СССР после Протона, Зенит (на базе жидкостного бокового ускорителя Энергии) тоже не стала особо успешной. Ракеты Союз (Р-7, 1957 года) и Протон (УР-500, 1965 года) удовлетворяли требованиям к орбитальным полетам на том уровне и развитие ракетных технологий в СССР прекратилось.
В США, в NASA ещё слабо шевелились в этом направлении, но именно, что слабо подергивались, развивая ракеты семейств Дельта, Атлас и Титан. Плюс к этому продолжали летать шаттлы.
В СССР построили орбитальную станцию Мир, которая, наконец, по обитаемому объёму догнала давно канувший в лету американский Скайлэб.
Станция Мир
Потом, уже, вместо СССР, Россия, в порывах недолгой любви и дружбы с США, вместе с NASA, пошла на строительство вершины космического застоя — Международной Космической Станции (МКС).
Так человечество вошло в XXI век и ничего не предвещало радикальных перемен… до 2005 года.
Виноват ли в этом Дмитрий Олегович Рогозин? Виноват ли он, что в СССР/России был застой развития космических технологий? Виноват ли он, что Россия отставала технически и технологически?
Виноват ли Рогозин, что в России не в состоянии сделать конкурентоспособный даже автомобиль?
Конечно же нет.
Ни гений Королева, ни Чертока, никто не смог бы ничего реально предпринять на этом поприще в условиях безденежья и катастрофического отставания промышленности.
Болото орбитальных полетов засосало и Роскосмос, и NASA. NASA, бывшее локомотивом прогресса в космосе, эффективно превратилось в бюрократическую контору, которая, если и отличается от Роскосмоса, то только масштабами и процентами распилов-откатов.
Если бы всё так и продолжалось, то катастрофическое отставание Роскосмоса было бы не очень заметным.
В сентябре 2000-го года Джефф Безос создал компанию Blue Origin.
В мае 2002 года Илон Маск создал компанию SpaceX.
Но их время тогда ещё не настало.
В 2005-м году произошло важнейшее событие для космического прогресса.
Президент США Джордж Буш решил разобраться с космическими делами. Десятки миллиардов уплывали из бюджета в NASA, но особого толка от этого видно не было.
Буш потребовал переориентировать NASA на дальний космос и новые технологии, повелев передать земную орбиту частным компаниям. NASA ответила на это программами Созвездие и Commercial Orbital Transportation Services (COTS). Созвездие — это новые технологии и дальний космос, а COTS — передача орбитального транспорта в частные руки.
В конце 2008 года NASA подписала контракты на снабжение МКС c фирмами Orbital Sciences и SpaceX.
Вот тут и началось.
Орбитал — давний партнер NASA, нового от них, как с козла молока. Собственно, так и получилось.
А вот SpaceX — это свежачок. Свежий глаз, предприимчивость, смелость, острый ум, умение подбирать ключевые кадры, визионерство Илона Маска.
Илон с самого начала обозначил цель компании, колонизация Марса. Путь к этому, постановил он, лежит через снижение стоимости запусков.
За 1,5 года после подписания контракта с NASA, SpaceX создает и успешно запускает на орбиту первую версию ракеты Falcon 9 с грузоподъёмностью 10,45 т. Ракета среднего класса. Ещё через пол года они запускают первый в мире частный космический корабль Дракон.
Пока всё выглядит достаточно стандартным, кроме сроков, конечно.
А дальше пошел каскад рывков.
Falcon 9 поступательно развивается. Грузоподъёмность повышается от версии к версии: сначала 12,5 т, потом 22,8 т. Одноразовая ракета среднего класса превращается в на 3/4 многоразовую ракету тяжелого класса. На базе Falcon 9 создается Falcon Heavy, способный забросить на низкую орбиту до 64 тонн ПН.
Falcon Heavy launch
Одновременно, SpaceX начинает агрессивно снижать цены на запуски.
Корабли Дракон становятся тоже многоразовыми. Потом создается многоразовый пилотируемый Дракон и грузовой Дракон второго поколения.
Crew Dragon на закате
На текущий момент, Falcon 9 выполнили уже 100 запусков (при одной аварии, CRS-7), а ступень серийный номер В1049 выполнила уже семь космических запусков и будет готовиться к восьмому. Надеюсь, что скоро.
Starlink 15 launch & landing
NASA и Пентагон, изначально напрочь отказывавшиеся от использования первых ступеней и космических кораблей «с опытом полетов», признали надежность и безопасность запусков таких ракет и кораблей. Соответственно, себестоимость запусков Falcon 9 сейчас достигает примерно 27-28 миллионов, что дает возможность, при необходимости, снизить коммерческую цену запуска до 30-32 миллионов, оставаясь высоко рентабельными. В ближайшей перспективе снижение себестоимости до 18-20 миллионов за запуск.
При коммерческой цене на текущий момент от 42 до 54 миллионов, естественно, что Falcons отхватили львиную долю мирового коммерческого рынка орбитальных запусков, а также запусков в интересах NASA и Пентагона.
Сейчас они создают, на наших глазах, революционную ракетно-космическую систему Super Heavy / Starship.
прожиг Starship SN8
В это же время, Blue Origin активно движется к собственному частично многоразовому носителю тяжелого класса New Glenn.
Рендер посадки первой ступени New Glenn
У Blue Origin метановые ЖРД ВЕ-4 уже пошли в производство.
BE-4 Blue Origin
Обе частные ракетно-космические компании уже создали ЖРД на паре метан/кислород. Причем, двигатель Raptor компании SpaceX, по основным характеристикам, по-видимому, станет рекордсменом. А главное, прогнозируемая себестоимость двигателя в условиях крупносерийного производства, должна составить $1000/т.с. тяги, что выливается в $250 тысяч за двигатель.
Серийные Рапторы
И вот с этой высоты взгляд на потуги Роскосмоса — сверху вниз, в большой бинокль. К оправданию Роскосмоса, на потуги NASA, ЕКА и JAXA взгляд аналогичный.
Дмитрий Олегович не виноват в этом.
Единственное, не стоит ему греметь бубенчиками на дурацком колпаке, раскрашивать ракеты под гжель и хохлому или публиковать свои песенки.
Критики Рогозина, как сговорились, требуют «возвращения к истокам», к «не забытым, но заброшенным великим отечественным достижениям».
То лепечут про возрождение Бурана и Энергии, то хотят вернуться к идеям крылатых многоразовых ускорителей (ступеней, бустеров), то лепечут про «национальную» российскую орбитальную станцию.
Ничто из этого не лежит на магистральной мировой линии развития. Это путь к ещё более дорогостоящему отставанию в ракетно-космических технологиях. Нельзя идти вперед, откатываясь на ещё более устаревшие технологии и элементы техники. Тем более, на очевидно неэффективные, как крылатые многоразовые ступени.
Даже копирование технологии Falcon и Dragon-2 уже опоздало на десятилетия.
Роскосмосу, если и браться за нечто новое, надо ориентироваться на самое передовое, на параметры новейших разработок SpaceX, на показатели Starship и Superheavy.
Правда, на той отечественной элементной базе, на которую может рассчитывать Роскосмос, это маловероятно.
Значит, не следует втягиваться в гонку на том поле, которое уже не завоевать. Надо искать другое направление.
Самое логичное — это приступить к созданию элементов орбитальной инфраструктуры, которая вскоре понадобится тем же NASA, EKA, JAXA, SpaceX, Blue Origin и других. Можно сосредоточиться на орбитальных заправочных станциях и станциях орбитального техобслуживания. Можно сотрудничать с партнерами по созданию орбитальных стапелей сборки межпланетных транспортных систем, можно создавать орбитальные буксиры. Можно оторваться от максимальной грузоподъёмности российских ракет-носителей и создавать значительно большие модули орбитальных станций «под ключ» для коммерческих ОС разного назначения (лаборатории, производства, отели и т.д.). В конце концов, на орбиту их можно выводить эффективными тяжелыми носителями SpaceX и Blue Origin на коммерческой основе.
Найдите то, что в ближайшей перспективе может быть остро востребованным в партнерстве или на коммерческой основе.
Тогда и отечественная космонавтика не заглохнет.
И ни в коем случае не стоит вести себя по-барски, типа «без нас — вы ничего не можете». Вас просто пошлют на … и сделают своё, не хуже. Не надо про «батуты». Конкуренты обидятся и загонят вас под шконку.
Может ли что-то реальное сделать Роскосмос, тем более под управлением Рогозина?
Сомневаюсь.
Правильным было бы создать условия для развития частных ракетно-космических компаний, но это невозможно по политическим кондициям современной России.
НАСА представило на утверждение правительства проект соглашения, которое позволит российским космонавтам начать полёты на Международную космическую станцию на американских кораблях в рамках соглашения о безвозмездном обмене с российским космическим агентством.
Взамен Россия продолжит запускать иностранных астронавтов на «Союзах», но теперь бесплатно.
Соглашение предусматривает, что США прекращают денежные выплаты Роскосмосу за места в «Союзах». Вместо этого НАСА предоставит российским космонавтам места на космических кораблях SpaceX Crew Dragon и Boeing Starliner.
Кэти Людерс, глава управления космических полетов человека НАСА, заявила, что космическое агентство представило соглашение в Государственный департамент США для рассмотрения и утверждения. Затем соглашение должно было пройти аналогичное утверждение в российском правительстве.
Сделка позволит американскому и российскому космическим агентствам «летать по крайней мере по одному члену экипажа на каждом из наших аппаратов», — сказала Людерс в комментарии для Spaceflight Now.
Если всё пройдёт удачно, то первый россиянин полетит на корабле SpaceX уже в 2021 году. По соглашению, российская сторона будет обязана выделить минимум одно бесплатное место для американских, канадских, европейских и японских астронавтов на корабле «Союз».
Миссия SpaceX Crew-2 предварительно запланирована на запуск 30 марта 2021 года. Следующая миссия должна стартовать в сентябре 2021 года с еще четырьмя астронавтами.
16 ноября 2020 года состоялась первая регулярная пилотируемая миссия Crew Dragon по заказу НАСА. К МКС отправили космический корабль с четырьмя астронавтами на борту.
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?