Сколько сейчас стоит Mazda 3? Или в поисках очередной "некрухи"
Какой автомобиль можно купить за 600 000 рублей?
Перед глазами рисуется, как обычно Mazda 3 или Ford Focus 2 рестайлинг. К сожалению эти времена прошли, когда за 500 000 рублей можно было купить живую Mazda 3 или Focus.
А можно ли сейчас купить за 600 000 рублей эти автомобили?
Купить можно, но в каком они будут состоянии и сколько в нее еще нужно будет вложить это уже вопрос. И на него мы в этой статье отвечаем.
На осмотре очередная "никруха" - Мазда 3.
Год выпуска 2008.
Заявленный пробег 227 000 км.
Печаль этих автомобилей - это их кузов. Мазда 2008 года еще не так сильно гниет, как ее старшие собратья. Если смотреть Фокус или Мазду года 2005-2006, то там уже печаль будет по аркам, порогам, кромкам дверей.
Наш экземпляр еще можно назвать более или менее достойным.
Задний бампер под ремонт:
Передний тоже:
Ладно, бампера это мелочь. Их можно назвать расходными материалами.
А вот уже элементы кузова, такие как к примеру крыша:
На крыше уже коррозия и вмятины.
Идем теперь по слабым ее местам, хотя крыша не совсем слабое место Мазды 3, но как оказалось на практике и она тоже гниет.
Наши любимые арки. Они все в коррозии. Коррозия еще не такая сильная, но уже начинает сжирать потихоньку автомобиль.
Пороги автомобиля ремонтировали и они снова начинают подгнивать:
Все как обычно.
Но самое печальное это днище автомобиля. Понизу уже задние лонжероны в коррозии. Коррозия их просто беспощадно сжирает!
К сожалению, мы невидим пороги изнутри. Они скорее всего в таком же состоянии и еще года через три, автомобиль нельзя будет поставить на домкрат.
В дополнение ко всему этому букету общее состояние кузова.
Оно просто вызывает печаль на душе.
Кузов примерно весь в таком состоянии. Конечно же, есть еще и окрашенные элементы с ремонтом. Там толщина шпатлевки больше 2000 мкм. Это значит - еще пару зим и там начнет все обильно гнить.
Фары, уже мутные, это и понятно. Пробег уже далеко за 200 000 км.
В общем и целом, кузов у них будет примерно одинаковый. Если его, конечно, хозяин не красил и не приводил в порядок. На наш взгляд, лучше косметический окрас хороший, чем вот это все. Хотим заметить - хороший! Не на отвали в каком-нибудь армянском гараже за три копейки.
Радиатор кондиционера уже погрызли мыши:
Поэтому кондей не работает. Скорее всего там вся система уже прогнила и нужно менять все трубки.
Из технических моментов есть нарекания на вой ГУРа. В целом по технической части автомобиль обслужен и вот тут он вопросов не вызывает.
Единственное небольшое запотевание клапанной крышки:
Автомобиль имеет больше четырех владельцев. ПТС, конечно же, дубликат.
Покупать такой автомобиль или нет?
Давайте посчитаем вложения по нему:
Кузов надо весь полностью красить. Покраска с ремонтом кузова сейчас может легко выйти в 200 000 рублей. Это уже 800 000 рублей стоимость автомобиля.
Что делать с днищем?
Зачищать и обрабатывать. Это еще порядка 50 000 рублей. Хотя я думаю, что может и дороже выйти.
Это только кузов и косметика. Мы не считаем фары, лобовое стекло, которое тоже уже под замену.
Учитывая, что пробег автомобиля уже 227 000 км., то скорее всего там надо будет потом менять все по кругу! Начинать с подвески и заканчивая элементами мотора, и прочей мелочи. Да и коробка передач не вечная и уже на пробеге 300 000 км., она может попроситься в ремонт. И не забываем про мотор, там уже пробег 227 000 км. и он тоже может начать рассыпаться на глазах и вы будете вкладывать деньги в мотор. Процесс будет бесконечный и долги.
Да, еще ремонт кондиционера. Может обойтись только заменой трубок и радиатора, а может и заменой компрессора.
Так при грубом подсчете уже набегает на 300 000 рублей. Итого цена автомобиля уже выходит 900 000 рублей.
В общем и целом ситуация по таким автомобилям понятна - живых автомобилей нет в продаже! В поисках такого автомобиля мы пересмотрели все предложения по Москве, Московской области и Санкт-Петербургу. Возможно, где-то в Челябинской области, в далекой-далекой деревне и продается живая Мазда, но это только возможно.
Кстати, эта Mazda 3 еще продается. Продает ее девушка, она собственница. Может кого и заинтересует такой автомобиль. Нам он точно не подходит!
Кто желает сделать себе выстрел в ногу, могут ее смело покупать.
Кстати, на тему восстановления у нас скоро выйдет ролик, где мы восстанавливаем ВАЗ 2112 2000 года, который стоял в гараже 10 лет без движения.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Как я мазду 6 покупал в 2018 году
Может кому-то мой опыт будет полезен.
До мазды 6 у меня был солярис. Договорился с другом, что он у меня машину купит. У меня был 1 месяц неспешного выбора машины.
Рассматривались варианты:
Елантра,
Джетта.,
Октавия для меня была в приоритете.
Мазда 6 не проходила по бюджету.+ не хотели торговаться.
Как раз в это время узнал, что можно пробовать торговаться с дилерами. Чем я собственно и занялся.
Первые робкие пробы торга по телефону ни к чему не привели. И тут я понял, что надо отталкиваться от какой-то скидки у другого дилера на момент торга.
Зашел на один популярный ресурс, увидел небольшую скидку на октавию. Это и была моя отправная точка.
Прозванивал я всех дилеров в радиусе 500 км. От моего города, это краснодар, Ростов, Новороссийск и Симферополь.
Разговор шел в следующем ключе.
Добрый день, рассматриваю покупку машины за наличный расчет, как вариант рассматриваю модель такую-то. Покупка неспешная, подыскиваю хороший по цене вариант, и невзначай упоминаемый, что вот тот дилер делает 5 тысяч руб скидку.
Дальше идет пять видов развития сценария:
1.Менеджер вежливо шлет вас лесом, и предлагает купить машину с доп. Оборудованием.
2. Предлагает купить машину по оф. Цене с сайта.
3. Интересуется какой дилер делает скидку.
4.Предлагает подъехать к дилеру для получения лучших условий.
5. Предлагает перезвонить позже.
Мои примерные ответы, исходя из ситуации:
1. Предлагаю записать мой номер телефона, и так как покупка неспешная, возможно у них проскочит вариант на который они могут сделать скидку.
2. Ответ аналогичный выше написанному.
3. Отвечаем как есть, такой-то дилер.
4. Я ссылался на то что нахожусь в Керчи и ехать 200-300км чтобы поторговаться нецелесообразно. Ехать буду сразу за покупкой, заранее договорившись о цене.
5. Соглашаемся, обычно дилеры через несколько дней перезванивает.
Потратив несколько дней по обзвону дилеров для себя решил, что буду покупать октавию 1.8 в комплектации стайл. С доп. Оборудованием. Цена на машину составляла 1.450 по при бюджете 1.350.
Уже спустя неделю раскачивания дилеров, мне предложили цену в 1.350 в Краснодаре. Я практически согласился взял сутки на раздумье, и в этот день мне звонят из Ростова с предложением взять у них октавию за 1.3 млн.
Взял паузу на сутки чтобы все обмозговать. И в этот день позвонили с мазды(звонил только к одному дилеру в Краснодаре) всерьез не рассматривал этот вариант, так как комплектация active стоила 1.429 + доплата за цвет. 15к. Это без камер и парктроников, а наличие хотябы одной из двух этих вспомогательных систем было обязательным условием покупки. + мне категорически не нравилось, то что в 2-х нижних комлектациях морда у машины была от дорестайлинга, все это высказав менеджеру, положил трубку. Хотя в душе хотелось мазду) салон мне очень импонировал, + надежность мотора/коробки.
Услышав мой разговор манагером мазды, супруга сказала: муж блеать, какого хера ты не спросил что он хотел предложить. К слову ей крайне не хотелось чтобы я покупал октавию, так как до солярис у нас была октавию, 1,4 для, и там навернулся мотор (упала компрессия в одном из цилиндров и клапана под замену) + коробка тоже вела себя неадекватно. Вообщем на ремонт денег нормально потратили, но эта история для отдельного рассказа.
Вообщем я перезваниваю к манагеру мазды, говорю" Я тут немного резко о вашей модели высказался, может вы что-то хотели предложить? 🙂" Завязался разговор, в котором я сказал, что у меня всего 1.350 и мне нужна камера или парктроники. Он моментально среагировала и сказал приезжайте завтра, есть белая и серебристая. Камеру поставим. На следующий день я стал обладателем мазды.
Цена вопроса: 1 350 000 ₽
АВТОКУЛЬТУРА-2023 в парке Музеон. Москва
Автокультура-2023 в Музеоне. Великолепная атмосфера, красивые автомобили и много общения!
В Москве прошёл ежегодный трёхдневный фестиваль Автокультура, куда меня организаторы пригласили, как автохудожника.
Я представляла там свои картины и рассказывала про своё творчество.
Спасибо всем, кто подходил, интересовался, мне очень приятна и важна ваша поддержка!❤️
MAZDA RX8 diesel
Взята агрегатная часть BMW 530d e39, то есть ДВС m57d30 с механической трансмиссией и дифференциалом + привода е34 535i - в итоге тяговитый паровоз в 400 Nm. Авто на повседнев не для гонок.
Какие автобренды признаны худшими в 2022 году. Антирейтинг
Авторынок всегда стремился работать на опережение в борьбе за своего клиента. Электронные ассистенты водителя, функции автопилота, альтернативные виды топлива – лишь малая часть средств и приемов, повышающих уровень комфорта современного автомобилиста, одновременно определяющих его выбор авто конкретной марки.
Однако и инженеры, и дизайнеры, и даже маркетологи не всегда способны предсказать, что в итоге выберет покупатель. Так, американский некоммерческий журнал Consumer Reports, чья деятельность посвящена исследованиям потребительских качеств товаров в США, подведя итоги ежегодного рейтинга лучших автомобильных компаний, пришел к неожиданным выводам. Вы удивитесь, какие марки заняли нижние строчки в этом списке.
Лучшие из худших
Как ни странно, такие иконы стиля, надежности и технологичности среди автобрендов, как Jeep, Land Rover, Mitsubishi, Mercedes-Benz и Tesla, оказались в самом низу рейтинга лучших автомобильных брендов. При этом в первую десятку традиционно вошла плеяда японских автопроизводителей: Lexus, Mazda, Subaru, Toyota.
Для оценки того или иного бренда были использованы четыре критерия, за каждый из которых начислялись баллы: дорожные испытания, надежность, удовлетворенность пользователей (на основе реальных отзывов) и уровень безопасности, подтвержденный краш-тестами.
Самое нижнее место в рейтинге, 32-е, занял американский производитель внедорожников Jeep – в 2022 году он опустился туда с 29-й строчки, потеряв сразу три позиции. Эксперты объяснили отрицательную тенденцию проблемами с надежностью пикапа Gladiator. Любопытно, что в 2021-м на нижней строчке рейтинга покупательского спроса находился итальянский бренд Alfa Romeo.
К слову, практически весь цвет американского автопрома, по данным Consumer Reports, не пользуется доверием у автомобилистов США. Предпоследнее место в списке аутсайдеров занимает GMC, авторитет которого снизился сразу на пять позиций. За ним следуют Mitsubishi, Land Rover, Alfa Romeo, Jaguar, Lincoln, Mercedes-Benz (минус четыре строчки), Chevrolet и Tesla.
Самой неожиданной переменной в текущем рейтинге стало предприятие Илона Маска, потерявшее сразу семь позиций, – невзирая на высокую технологичность машин, Tesla в 2021 году провела несколько отзывных кампаний, связанных с неисправностью узлов различных моделей. К примеру, дефекты в усилителе рулевого колеса на свежих автомобилях Model S и Model X, из-за которых бренду пришлось отозвать около 15 тыс. машин, негативно повлияли на результаты их дорожных испытаний.
Не утратившие доверия
Победителем рейтинга Consumer Reports признана японская марка Subaru, занявшая место прошлогоднего лидера Mazda, который, в свою очередь, опустился на вторую строчку. Третье место занимает BMW, на четвертом утвердилась Honda, а замыкает пятерку японский же Lexus. Также в десятке наиболее востребованных автобрендов в 2022 году значатся Audi, Porsche, Mini, Toyota и Infiniti. Эксперты отмечают потребительский успех Audi, поднявшейся сразу на пять строчек. А вот Porsche в новом году потерпел неудачу, выпав из пятерки лидеров сразу на седьмое место (минус три строчки).
Потребительский триумф японских марок эксперты объясняют применением в модельном ряду проверенных, хоть и конструктивно устаревших, технических решений и использованием меньшего количества электроники.
Такие детали прошли проверку временем, их дефекты устранены на ранних этапах, что позволяет достичь приемлемого качества автомобилей. Поэтому более сложные в плане инжиниринга автомобили европейских марок проигрывают им в надежности. К примеру, Mercedes-Benz, уже не отличающийся былой «неубиваемостью», предлагает клиентам высокий технологический уровень автомобиля, которого все еще не могут достичь японские премиальные производители. Но плата за комфорт, не считая обслуживания, при этом неоправданно высока.
Отметим, что в рейтинг не вошли такие бренды, как Fiat, Maserati, Polestar и Ram, поскольку для участия в исследованиях необходимо иметь по крайней мере две машины в модельной линейке на североамериканском рынке.
По нашу сторону Атлантики
Представленные в начале 2022 года в России автопроизводители из означенного списка, такие как Hyundai (14-е место), Nissan (15), Volkswagen (17), Kia (18), Genesis (19), Volvo (20) и Cadillac (21), показали средний результат.
При этом в марте российский рынок новых легковых автомобилей ознаменовался одним из худших результатов за последние 15 лет, согласно данным агентства «Автостат».
Так, в прошлом месяце в России было приобретено 78,9 тыс. легковушек, что на 43% меньше по сравнению с мартом 2021 года. Эксперты отмечают, что с 2007 года в марте еще не было зафиксировано столь низких показателей продаж.
Заметим, что самым провальным месяцем для российского рынка стал апрель 2020 года, когда в условиях жестких ограничений на фоне первой волны пандемии автокомпании реализовали 54,5 тыс. новых автомобилей. Что касается лучшего результата, то он был зафиксирован в декабре 2014-го, когда ежемесячные продажи достигли 279,2 тыс. машин, что примерно в 3,5 раза больше по сравнению с показателем марта 2022 года.
Для сравнения, доля импортных машин на российском рынке составила в 2021 году 18%, или 271 тыс. единиц. В основном это авто из Китая (58 тыс.), Японии (56 тыс.) и Германии (34 тыс.). При этом 82%, или 1,2 млн, машин иностранного производителя были собраны в России.
К началу же 2022 года на 13 российских предприятиях производили 58 марок автомобилей. В основном это была крупноузловая сборка из импортных комплектующих. Но из-за введенных санкций Россия лишается более 441 тыс. автомобилей, а это четверть рынка. Только в нынешнем году российский авторынок сократится до 1 млн автомобилей.
Европа тоже переживает отрицательную динамику, но в отличие от РФ здесь наблюдается не снижение предложения, а снижение спроса. И перспективы у каждого рынка довольно туманны. Хотя в одном эксперты уверены – стагнация продолжится.
***
Данные подобных рейтингов, составляемых независимыми экспертами, могут быть полезны при покупке нового автомобиля. Однако потребителю также следует знать, что у каждой марки разный диапазон характеристик в каждом конкретном классе автомобилей. Покупателю необходимо скрупулезно изучать интересующие модели, чтобы найти ожидаемый уровень качества и производительности. При этом территориальный фактор происхождения автобренда по-прежнему связан с надежностью выпускаемой продукции.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.