BSA Road Race (с рычажной цепью Simpson)
SIMPSON CYCLE CO.
William Simpson заявлял, что его цепь обеспечит преимущество, которое может увеличить эффективность велосепедиста.
На плакате Лотрека, посвященном велосипедным цепям, изготовленным компанией Simpson company, изображена сцена гонки с участием команд гонщиков на трёх, четырех и пятиместных велосипедах, а также, по крайней мере, одного гонщика, едущего в одиночку; возможно, подразумевается, что цепь Simpson дает одному человеку преимущество над многими. "L.B. Spoke" - так назывался магазин велосипедов, которым управляет представитель Simpson во Франции Луи Бугле.
...Симпсон предложил шансы десять к одному на то, что гонщики с его цепью обгонят велосипедистов с обычными цепями. Позже известные как "Соревнования цепей", эти гонки на Catford треке в Лондоне в июне 1896 года собрали огромную толпу, по оценкам, от двенадцати до двадцати тысяч человек. В команду Симпсона входили не только лучшие гонщики – Том Линтон, Джимми Майкл и Констант Юре, – но и команда Gladiator pacing, привезенная из Парижа. Pacers позволяли гонщику ехать быстрее, защищая его от сопротивления воздуха. На кольцевых гонках присутствовало до 20 000 человек, и там, где собирались велосипедисты, можно было услышать лозунг “Симпсон против...”.
Цепь Симпсона или рычажная цепь Симпсона - велосипедная цепь английского производства, изобретенная William Spiers Simpson в 1895 году. Конструкция отличалась от стандартной велосипедной цепи на роликах: она состояла из соединенных треугольников, образующих два уровня. Внутренний уровень приводился в движение звездой на кривошипе, а внешний - специальным механизмом на заднем колесе. Вместо зубьев на механизме имелись канавки, в которые входили ролики цепи. На немецком языке эта цепь была известна как die Simpson-Hebelkette, а на французском - как la Chaîne à levier Simpson.
Когда велосипедный бум 1890-х годов закончился, компания Simpson Lever Chain company под руководством известного предпринимателя и финансиста Эрнеста Теры, который ранее приобрел права на эту цепь у Симпсона, потерпела сокрушительный крах. Компания была окончательно ликвидирована в 1898 году, что привело к первому из четырех банкротств Эрнеста.
Это изобретение, вероятно, было бы давно забыто, если бы не то, что: Цепь Симпсонов изображена на работе французского художника-постимпрессионизма Анри де Тулуз-Лотрека. Команда Simpson Lever Chain Racing Team наняла бельгийскую велосипедистку Элен Дютрие, которая стала каскадершей и летчицей-первопроходцем. Рекламные акции Симпсона были настолько масштабными и эффективными, что большая часть его рекламных материалов находятся в коллекции по сей день.
Ошибся в черновике. Выложил сырой пост вместо готового.
Есть небольшое пояснение принципа работы механизма, на английском языке.
Simpson Lever Chain. The tops of the triangles had cross-bars that engaged the perimeter of the rear chain wheel's flange.
...
In the meantime, technological experiments continued as manufacturers and inventors sought ways to reduce the power necessary to pedal. Such was the object of William Spears Simpson's invention of 1895, the Simpson Lever Chain. The main feature of the chain was its method of engaging the rear chain wheel. The tops of the triangles had cross bars that engaged the perimeter of the rear chain wheel's flange at a much greater distance from the wheel's axis than would an ordinary chain and chain wheel. Thus Simpson could claim that his chain provided more power through greater leverage.