Буквально час назад сотруднику нашей организации в телеге приходит сообщение якобы от одного из руководителей:
А дальше всё по накатанной: звонок (в телеге!) якобы от этого Скороходова, и понеслась - сотрудник 20 минут ходил с телефоном у уха, прятался по всем углам от всех, и закрывался в комнатах. А я ещё смотрю, чёт как-то странно он ходит, чёт про потерянный паспорт блеет (хотя он вроде бы его не терял)... Вобщем, закончилось тем, что сотрудника "перевели на спецсвязь к другому сотруднику" (ага, в телеге!), где уже женщина начала дальше его "разводить", но он каким-то образом сообразил завершить звонок. Тут же ему в вотсапе пошли звонки с запугиваниями, пока я уже не подошёл к сотруднику и не проорал в трубку "пошёл нахуй!", и завершил вызов.
Сама суть в том, что написавший в телеге практически полностью скопировал аккаунт руководителя: все фотки в том же количестве расставлены так же, как и в оригинале, описание всё до буковки скопировано, лишь имя и фамилия поменяны местами, да в @логине одна лишняя буковка "l" (эль)! Что, собственно, и сбило сначала с толку. То есть, мошенник знает, что этот человек - руководитель такой-то организации, а вот этот человек - его подчинённый!
Вобщем, люди, будьте бдительны: возможно и вам будут поступать подобные сообщения и звонки, либо вашим родным и близким. Не попадайтесь на уловки пидорасов!
Поймала я вашу волну о бухгалтерах и их недостатках. Как человек, долгое время проработавший в бухгалтерии и повидавший всякое, немного пролью свет на волнующий вас вопрос - почему же сотрудники бухгалтерии считают себя пупами Земли?
- Мало кто учится на бухгалтера, потому что с детства мечтал стать бухгалтером. Обычно в бухгалтерию попадаю экономисты, финансисты, менеджеры ВЭД, аналитики, аудиторы и другие бедолаги, получившие среднее-специальное или высшее образование в области дисциплин, имеющих отношение к экономике и финансам - люди с амбициями, не выдержавшие конкуренцию за более престижные должности. И относительно недавно настали времена, когда от желающего попасть в бухгалтерию начали требовать документ о профильном образовании - многие годы бухгалтером мог стать любой желающий. Да и сегодня на первичку, сверки и какие-нибудь тошнотворные таблички с радостью возьмут любого желающего без специального образования и даже влепят ему в трудовую заветное слово "бухгалтер". Не знаю, как сейчас, а лет 20 назад отчаявшиеся родители отправляли учиться свое бестолковое чадо на бухгалтера после того, как оно провалило все экзамены на более престижные профессии.
- На волне экономического роста в начале нулевых, когда старая гвардия (как кто-то правильно заметил в одном из постов - бухгалтера, поднаторевшие на ведении 2-3 бухгалтерских книг на организацию и провернувшие ни одну финансовую махинацию в лихие 90е) ещё была в строю и пришлась кстати нуворишам, стоимость сотрудника бухгалтерии резко возросла. И многим, поверьте, было за что платить. Тот самый идеальный бухгалтер, которого сегодня ищет каждый работодатель, умел виртуозно скользить "между вые*@нными и невые*@нными" (подрезала выражение из какого-то интервью Ксении Анатольевны) и получал за это приличные вознаграждения. Что, разумеется, спровоцировало повышенный интерес к профессии. И учиться на бухгалтера ломанулись все подряд. Разумеется, львиной доле абитуриентов на знания было плевать - важна была корочка - билетик в сытую и размеренную жизнь. В самом бухгалтерском и налоговом учете ничего сложного нет. Сложного вообще ничего в этом мире нет, если ты не тупой. НО! Помимо огромного количества информации, которую бухгалтер обязан знать и руководствоваться ею на практике, интеллект должен быть, всё же, 3х-значным, чтобы уметь действовать строго в рамках налогового и бухгалтерского учета и видеть возможности (для организации) в их расхождении. Помимо этого основного регулирования, есть еще куча различных стандартов, рекомендаций, законов, которые основная массовка из бухгалтерии никогда не знала и знать не будет.
- Этот блок будет крайне неприятным, но все здесь взрослые люди, поэтому давайте, всё же, принимать во внимание тот факт, что большая часть людей откровенно глупа. И ни для кого уже не секрет, что метакогнитивные искажения напрямую зависят от уровня компетенций. Не сложно, думаю, понять, что человек, мягко говоря, не обладающий адекватным интеллектом, некомпетентен во всём. В целом, по жизни, не врубается ни во что. Но, зато у этих людей отсутствие ума и талантов прекрасно компенсируется чувством собственной важности. Критическое мышление у таких людей на соответствующем уровне, что не позволяет им осознать свое реальное положение в социуме, в конкретной организации, на конкретной должности.
Отличить адекватного человека и толкового бухгалтера от бестолочи с синдромом вахтера можно по следующим симптомам:
Порядок на столе. Всем желающим рассказать про творческий беспорядок и бумажную волокиту рекомендую даже не начинать - поверьте, моего мнения вы не измените, а о вас станет кое-что понятно.) К сожалению, факты - самая упрямая в мире вещь. Если стол бухгалтера или ГБ постоянно завален какой-то бумагой, они там постоянно что-то ищут, куда-то что-то засовывают, откладывают на потом и т.д. - перед вами человек с крайне низкой самоорганизацией. Это значит, что бардак у него и в голове тоже. И в учете - 100%. Этот признак красноречиво характеризует не только работника бухгалтерии, кстати.
"Я ничего не успеваю". Любимая история большинства бухгалтеров - посидеть сверхурочно. Особенно убивают сидельцы в бухгалтериях с размером штата с небольшой посёлок. Если ваша бухгалтерия никогда ничего не успевает, чтобы допроситься каких-либо документов, справок, печатей и т.д. вам приходится записываться в очередь за 3 недели - поздравляю, перед вами ленивые долбо*бы. Одна из важнейших задач ГБ - организовать процессы в организации! так, чтобы все всё успевали. Помним, что бухгалтерия - ПОСЛЕ всего свершившегося. Задача бухгалтерии просто зафиксировать факт совершенной хозяйственной деятельности. Если оперативный учёт превращается в сильно неоперативный и растягивается во времени до бесконечности - перед вами либо очень плохие бухгалтера, не понимающие что они делают, либо очень ленивые. Как правило, сочетание этих двух качеств - очень даже не редкость.
Я-калка. "Я тут одна всё тяну....На мне всё держится.... Я тут одна всё знаю...Я одна всё умею...Я!Я!Я!". Даже когда об этом говорит бухгалтер в единственном лице - очнитесь. Коллеги, обесценивающие работу друг-друга, ГБ обесценивающий и приписывающий себе в заслуги и достижения подчиненных, не двигающий, а то и засаживающий или выдавливающий из организации сильного и адекватного специалиста - это очень плохая история. Это свидетельствует о слабом человеке, а значит - посредственном специалисте. Слабый человек хорошим специалистом стать не может. Это зависимые состояния психики и интеллекта.
Хабалка. О, этот любимый всеми образ тётеньки из бухгалтерии - скверная бабища, по поводу и без открывающая рот, указывающая каждому на его место, страдающая синдромом вахтера в стадии разложения мозга, всё лучше всех знающая в любой области, пока глубже не копнешь, обожающая сплетни, интриги, подставы, расследования.... Сами вы как думаете - присущи ли подобные качества людям со здоровой психикой и адекватным интеллектуальным развитием?
По этим первичным 4 признакам можно характеризовать не только сотрудников бухгалтерии - они достаточно универсальны и определяют, в принципе, не самого умного и талантливого человека. К сожалению, качество наёмного персонала настолько снизилось за последние пару лет.... Я не понимаю, откуда берется весь основной сброд и куда пачками деваются адекватные люди....По моим наблюдениям, на сегодняшний день, эстафету неадекватности у сотрудников бухгалтерии приняли сотрудники HR.
Мне написал якобы сотрудник valve по делу о мошенничистве. Я бы сразу понял, что к чему, если бы не дизайн диалога
Это меня смутило. Но на почту пришло письмо не от valve, что говорит о том, что это все таки мошенник. Позже я зашел на аккаунт сменил пароль, но заметил, что аватарка пропала. Как такое возможно, я не понимаю. Сменил пароль, вышел со всех устройств. Администрация (якобы) пока не отвечает. Вопрос в том, расскажите возможно ли делать такой шрифт и стиль сообщений в стиме, точно ли это не администрация стим. Заранее благодарен
Рaбoтaя в cтрoитeльнoй кoмпaнии в oтдeлe cнaбжeния привoдят к нaм нoвoгo cнaбжeнцa, гoвoрят мoл, вoт вaм в пoмoщь. Мы yдивилиcь, тaк кaк нeхвaтки в кaдрaх нaш oтдeл нe иcпытывaл. Кaк пoзднee oбнaрyжилocь, этo был приятeля дирeктoрa, пoтoмy eгo и взяли нa рaбoтy. Трyдилcя oн вялo. Нoмeнклaтyрy нe знaл, нeрeдкo зaбывaл чтo-тo зaкaзaть, или зaкaзывaл нe тo.
Прoрaбoтaв тaк мecяцa 3-4 рyкoвoдcтвo пoнялo, чтo штaт coтрyдникoв чрeзмeрнo бoльшoй и нyжнo coкрaтить кoгo-тo. ecтecтвeннo, им cтaл... нeт нe нoвичoк, a дрyгoй coтрyдник. Нy вoт ceйчac пo мнeнию рyкoвoдcтвa вce в пoрядкe, штaт yкoмплeктoвaн.
Нo тyт yвoльняeтcя eщe oдин из cнaбжeнцeв, кaк oкaзывaeтcя oнa дaвнeнькo иcкaлa ceбe нoвoe мecтo рaбoты и вoт oтыcкaлa. И вoт тyт-тo мы пoняли, чтo рaбoтникoв нe хвaтaeт и мы нe cпрaвляeмcя. Пришли к рyкoвoдитeлю oтдeлa.
Тeпeрь этo зaмecтитeль рyкoвoдитeля oтдeлa cнaбжeния, чacтичнo выпoлняющий фyнкции лoгиcтa. Пoчeмy чacтичнo? Дa пoтoмy, чтo бoльшyю чacть выпoлняли мы, cнaбжeнцы, a oн cидeл нa ютюбe и cмoтрeл вeceлыe рoлики. Нo вeceлee былo кoгдa к нeмy шли c вoпрocoм.
" Тyт я вaм нe пoмoгy, идитe к рyкoвoдитeлю " - зaявлял зaм. нa любoй зaдaвaeмый eмy вoпрoc. В итoгe мы cooбрaзили, чтo нeт cмылa идти к нeмy и cтaли хoдить cрaзy к рyкoвoдитeлю oтдeлa.
Заметил интересную особенность - соблюдение договоренностей и выполнение обязательств стало проявлением "плохих манер".
Все больше людей договариваясь о чем-то используют это для того, чтобы получить что хотят они, но не планируют делать то, что обещали сами. Может это потому что я живу на юге нашей необъятной Родины, а может это все-таки общая тенденция.
Простой житейский пример, я по основному виду деятельности - юрист, имею небольшую юридическую контору аж с тремя сотрудниками кроме меня и парой офисов. В "головном" офисе сотрудницы (юристы) притащили пару месяцев назад какую-то облезлую кошку и слезно меня умоляли разрешить животине пожить в санузле. Максимум на месяц, а потом они ее вылечат и пристроят. Обещали следить, кормить, убирать.
Вход в санузел через комнату "отдыха" - соответственно через время животинка перебралась в комнату отдыха. Потом как-то незаметно кошка начала гулять по офису - на мое недоумение - сотрудницы отвечали "ну, что тут такого, она просто походит, ей грустно в одной комнате сидеть". Я в офисе бываю редко - в основном для общения с ключевыми клиентами, поэтому хоть и напрягала меня эта ситуация, но не стал давить.
Однако, наглость имеет свойство копиться - однажды я задержался до ночи, вышел из конторы на полчаса, а когда вернулся увидел, что лежавшие на моем столе документы, простите, обоссаны. К моему счастью документы можно было получить повторно, хотя сама ситуация вопиющая - за почти 20 лет своей практики я ни один документ не утратил и не повредил.
В общем устроил я разнос на следующий день - без криков, но достаточно грубовато. Кошку сотрудницы резко сплавили куда-то. И это я к чему - вот, вроде зрелые женщины, опытные, образованные, юристы - однако, границы взятых на себя обязательств потеснили и "забили".
Это история одного таксиста, предпринимателя, управленца и просто интересного человека. Все ситуации, которые я опишу – это моя личная трактовка наблюдений за реальным представителем бизнеса. Уже больше 2-х лет я играю роль пассажира, а он – водителя. Это тот рассказ, где главный герой действительно таксует для души, как бы это забавно не звучало. И как рассказчику, мне нужно постараться показать читателю все так, как было на самом деле.
Сразу скажу, что статья не рекламная, здесь не будет ссылок или контактов конкретных людей. Мне просто захотелось поведать о том, как живет и ведет бизнес директор таксопарка. Его практически нет в интернете, поэтому статья никак не скажется на медийности человека.
Начнем со знакомства
Мое знакомство с Евгением состоялось, когда он приехал за моей мамой – ей нужны регулярные медицинские процедуры в другом городе, и без такси добраться до клиники практически невозможно. Я выступал и до сих пор выступаю в роли сопровождающего.
Чтобы обрисовать образ, в паре слов расскажу, что это за человек:
Выходец с Дальнего Востока, и соответственно, ярый фанат японских авто.
Представитель детей 90-х, но не тех девяностых, что принято показывать в попсовых сериалах, а реальных, «лихих», дальневосточных.
Он всегда кому-то звонит, либо звонят ему. Моменты тишины в присутствии Евгения – удивительная редкость. Но даже в такие минуты что-то происходит.
Про один из его заказов даже вышел детективный сюжет в Ленте. Вживую, конечно, слушать все подробности той поездки было гораздо увлекательнее.
Про развитие бизнеса
Сразу о важном – чтобы строить такой бизнес в маленьком городе и расти, нужно либо быть монополистом, либо постоянно вертеться. И с каждым годом эти обороты увеличивают скорость. К примеру, в последний год очевидной проблемой стала нехватка кадров. Временами он даже помогает новым кандидатам на роль водителя переехать из соседнего города и снять жилье.
Желающих работать в такси катастрофически мало. Некоторые автовладельцы считают, что проще стоять на вокзале в поисках случайных заказов, чем отдавать комиссию таксопарку.
Однако, судя по моим наблюдениям, если человек хочет зарабатывать, то таксование может обеспечить ему доход в 1,5-2 раза выше, чем средняя зарплата по городу. Водители, которые не лихачат, заботятся о машине и клиентах, очень быстро начинают получать заказы на дальние поездки.
Когда Жека рассказывал мне про сложности масштабирования, я сперва начал думать не в ту сторону. Решил, что неплохо было бы расширить клиентскую базу.
Как то я предложил Евгению попробовать сделать Вк-группу его таксопарка и понемногу постить туда цены, услуги, нативно-продающий контент. Все, что как-то привлечет людей и в целом даст возможность людям не только звонить, но и писать в чат для заказа такси. Сказано-сделано, создал группу, залил пару постов и почти сразу же в сообщения начали стучаться потенциальные клиенты с вопросами:
Можно ли доехать в такой-то город/поселок?
Отправляете ли машины в дальние поездки?
Сколько будет стоить поездка, допустим, из Твери в Москву и обратно?
Почему группа застыла почти сразу после запуска? В одном из разговоров с Евгением он сказал, что в сообщениях ВК консультировать клиентов по ценам не стоит. Это будет на руку конкурентам. Ведь когда человек хочет заказать такси на дальняк, он ищет самый дешевый вариант. В этом есть доля смысла. Однако не всем будешь отвечать – звоните диспетчеру. Например, молодежь предпочитает переписки, они уже не воспринимают общение по телефону. А это целый пласт клиентов.
В общем, спустя какое-то время я понял, что узкое горлышко было не в отсутствии рекламы. А в нехватке людей. Потому что на данный момент спрос превышает предложение.
Про водителей и диспетчеров
Водители постоянно левачат, а когда возникает пик спроса, найти надежных людей практически нереально. Бывает, что на весь день остается 1-2 машины.
Основная проблема малого бизнеса, а особенно таксопарков, да еще в небольших городах – это нехватка сотрудников:
Молодые воспринимают такси как подработку, поэтому рассчитывать на отдельных водителей не приходится.
Опытные согласны только на определенные условия. Например, один человек не ездит за город, вообще. Даже летом.
Некоторые сотрудники не заботятся о машинах, неаккуратно ездят, грубо ведут себя с пассажирами. По этим причинам с такими водителями приходится расставаться.
– В душу наплюют с три ведра – еще одна фраза Евгения, которая относится именно к сотрудникам. Кто-то может резко уйти на более стабильную работу, кому-то может взбрести в голову использовать вверенную машину как личную, а кто-то и вовсе ударяется во все тяжкие (я про запои – они стали нормой для маленького городка).
Диспетчеры – отдельная тема. Хорошего сотрудника на эту должность отыскать очень и очень сложно. Даже с учетом того, что город маленький, новый человек может не знать, где что находится. Еще ему быстро ориентироваться в местоположении таксистов в конкретный момент. Чтобы не возникло ситуации, когда освободившийся таксист сидит без дела, а на другом конце города клиент висит на телефоне в ожидании свободной машины.
Просто фото с одной из поездок
Сервис
Если вы ездили в такси с первоклассным сервисом, то поймете, о чем я. Это когда водитель больше похож на пилота круизного лайнера – он постоянно жмет на какие-то кнопки, регулирует дефлекторы, отслеживает температуру за бортом, крутит рычаг печки, контролирует рециркуляцию воздуха в салоне. А посадка и высадка становятся своего рода ритуалом. Пассажир чувствует себя действительно VIP-клиентом.
Если в первую поездку я не понимал, зачем так суетиться, то спустя несколько недель до меня дошел смысл всех этих манипуляций. Когда мы периодически стали ездить с другими водителями. Кто-то любит странную музыку, кому-то нужно напоминать, что на время посадки малоподвижного пассажира лучше отодвигать водительское кресло. Это все мелочи, но из них складывается ощущение от поездки в целом.
У Евгения есть свой список правил:
Машина должна быть чистая. И это справедливо, ведь когда в салон садится женщина в длинном пуховике, она обязательно испачкает подол, если пороги будут забрызганы грязью. Да и за ручки дверей гораздо приятнее браться, когда они чистые.
В салоне нельзя курить/парить, никогда. Многие думают, что вейп не оставляет следов и практически не влияет на атмосферу в машине. Однако опытные водители подтвердят – если постоянно пользоваться всякими приспособлениями для парения, на лобовом стекле остается едва заметная пленка, которую потом приходится долго оттирать.
Водитель внимательно слушает диспетчера и всегда на связи. Была ситуация, когда один из таксистов подумал, что успеет по пути сделать другой заказ, а потом забрать меня с мамой. В результате мы сильно опоздали.
Естественно, наш главный герой – тоже человек. И у него постоянно появляются заботы и дела, требующие быстрых решений. Но он всегда находит выход, хоть временами и появляется ощущение легкой суматохи.
Про уборку в салоне Евгений может рассказывать часами. Про то, какие места он проходит с тряпкой, смоченной в водке, где использует Ваниш, как наносит полироль. Внимательно слушая эти описания процесса, невольно погружаешься в своего рода медитацию.
Про машины
С Жекой на чём мы только не ездили. И на крузаке, и на старенькой королле, и на спортивном левине, и на Ноахе, и даже на Ладе. Как вы заметили, предпочтение Евгений отдает японскому бренду. Однако в начале развития таксопарка хотел сделать как все, думая что южнокорейские малолитражки будут быстро себя окупать. Как оказалось, содержать их намного дороже, чем старые, но проверенные короллы.
Сейчас в его парке в основном японки. Это уже как фирменный знак. Однако в последнее время Евгений задумывается о других вариантах. Например, с недавних пор мы периодически передвигаемся на Гранте.
Какая бы Лада ни была свежая, это все равно «жигули». Ну тут сложно не поспорить – комфорт езды может и не сильно заметен на фоне японки из 90-х, однако слишком много мелочей обращает на себя внимание:
солнцезащитный козырек при открывании может просто остаться в руке;
закрывая дверь, боишься, что она отвалится – настолько сильно трясется стекло;
из щелей может поддувать в холодное время года, как бы хорошо печь не прогревала салон.
А если говорить про запчасти, которые стоят почти вдвое дороже, чем на старенькую тойоту, желание переходить на отечественное авто ставится под сомнение.
Однако плюсы свежей лады все же стоит раскрыть:
Мягкая подвеска – ямы проглатывает и не жмурится. А учитывая, по каким дорогам мы временами ездим, это существенный плюс.
Забота о кармане. Расход в 5 л не может не радовать.
Вид нового авто. Эстеты со мной не согласятся, но даже Гранта при должном уходе и совсем небольшом тюнинге смотрится очень даже неплохо. И взгляд не цепляется за ржавчину или заделанные шпаклей места.
Она быстрее. Понимаю – звучит дико. Но это проверено на собственном опыте. Скорее всего, дело в том, что мягкая подвеска дает ощущение большего спокойствия, а водитель не притормаживает и не пытается маневрировать перед каждой едва заметной ямкой.
Конечно, ощущения езды на ладе сложно сравнить с опытом плавания на Land Cruiser. Но когда деньги за поездку еле-еле перекрывают затраты на бензин, желание кататься с комфортом уходит на второй план.
В общем – если есть надежный и опытный водитель, то свежая отечественная машина становится выгодным вложением. Но когда сотрудники постоянно меняются, доверить им можно только неубиваемую тойоту.
Особенно интересно послушать наблюдения Жеки про тренды авторынка. Повальная мода на китайцев его забавляет и одновременно пугает. Многие его знакомые уже вступили в ряды экспериментаторов. И вот примеры из реальной практики владения китайским авто:
Приборная панель спустя какую-то неделю начинает светиться что новогодняя елка. И устранить неисправность получится далеко не в каждом сервисе.
Плохо проклеенные стекла дают о себе знать подтеками в салоне.
Динамика чуть лучше, чем у жигулей. Если сравнить китайца с тем же Land Cruiser в сотом кузове, это небо и земля. При том что второй может стоить почти в 1,5-2 раза дешевле.
В общем, что сказать, если смотреть машину для себя, то не стоит вестись на тренды, а если для такси – выбирать проверенный десятилетиями вариант.
Философия таксиста
– Не видно человеческого, ни в глазах, ни в облике – эту фразу Евгений произнес всего 1 раз, но она так живо въелась в память, что с тех пор я записываю некоторые его изречения в отдельный блокнот.
Если большинство водителей, которых я встречал прежде, общались какими-то заезженными фразами и шаблонами, то с Евгением каждая новая беседа идет живо и непринуждённо. Секрет прост – он интересуется собеседником, задает вопросы, интересуется мнением со стороны по каким-то своим ситуациям.
Нашему герою уже давно не 25 и даже не 30, однако гибкий ум он сохраняет в отличной форме. В его речи нет заезженных фраз или просторечий, а диалог с пассажирами постоянно развивается, обрастает смыслами, шутками, эмоциями.
Поездки с Жекой – это целое представление. За каких-то 3-4 часа ты будто просматриваешь несколько фильмов, всей душою вживаясь персонажей и их личные истории. Каждая поездка превращается в серию захватывающих короткометражек с динамичным сюжетом. Эти истории бесконечны и многогранны. В них проскальзывает и жизненная философия, и бизнес-инсайты, и личные терзания.
И вот ты едешь по вечерней трассе, теплый асфальт бликует оранжевым закатным солнцем, а из динамиков льется чистая философия Евгения Гришковца.
Снизу вставлю песню для атмосферы
Выводы
Иногда очень полезно наблюдать за людьми (партнерами, коллегами) не только в проф среде, но и в обычных жизненных ситуациях. Расскажи в комментариях – есть ли в твоем окружении такой "таксист" (пусть даже он не за рулем)?
Далекий небольшой северный поселок, бригада строит огромные очистные сооружения, работающие на основе биопереработки. Внутреннее покрытие баков (12 метров высота и около 30 метров диаметр) - крайне дорогой, и купленный под заказ в другой стране, химически/биологически нейтральный грунт. Приезжает мастер с проверкой на стройку в очередной раз, и узнает от рабочих, что не хватило около 10 вёдер грунта для окончания покраски. Охуев от горя, предвкушая текущие проблемы, сорванные сроки, и прочий геморрой, бредёт мастер по поселку, куда ноги несут, и забредает в единственный (!!!!) в поселке строительный магазин, и видит на витрине те самые ведра с грунтом, который хуй достать! Охуев ещё раз, протерев глаза, и поняв, что ему не кажется, Мастер вопрошает продавца, мол, "откуда у тебя этот материал тут взялся?" И получает ответ, что не далее как вчера, толпа каких-то работяг притащила 10 вёдер, да сдала почти бесплатно. Мастер пулей прилетел в общагу, опиздюлил всю бригаду, и отправил выкупать грунт взад-назад. А ушлый продавец, найдя в интернете что это такое, несколько раз пересчитав нули в ценнике, с учётом крайней редкости товара, но и осознавая крайне ограниченный спрос, согласился "по братски" продать грунт обратно в полном объеме.. Всего в 15 раз дороже, чем купил. Бригада была возмущена до крайней степени такой несправедливостью. Но имея в качестве альтернативы перспективу переехать в полном составе в СИЗО, грунт таки выкупила. Для себя решив, что мастер и продавец - два гондона, твари и вообще.
А в следующую проверку пропал 1 из 2 промышленных сварочных аппаратов..
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.