Электронная вычислительная система БК-019МНВ
ЭВМ отечественного производства, аналогов нет.
Данная система имеет строенные радио, регулируемую подсветку, дисковод и эквалайзер. Возможно защищён от радиации...
Идея модели появилась после поста про кастомизированный пк. Сама идея классная. Пост: Вытряхнул старину... Кастомный пк в военном стиле 70х.
@MatroS67, зацени)
Ну и анекдот, который, как мне кажется, подходит сюда)
Проходит выставка по достижениям в компьютерной технике. Представлены новейшие процессоры от Intel с частотой 4.2 гигагерца, AMD Atlon 64, а так же впервые процессор Зеленоградского НПО «Электроника». Процессоры проходят тестирование по всем параметрам, и везде лидирует отечественное изделие. Эксперты в шоке. Приносят мощный микроскоп, кладут процессор. Один эксперт заглядывает в окуляры и через секунду падает в обморок. Его коллега заглядывает и тоже падает в обморок. Комиссия в недоумении. Третий эксперт долго смотрит в микроскоп, а потом, заикаясь, произносит:
- Вы не поверите! Он ламповый!
Ответ на пост «Вытряхнул старину... Кастомный пк в военном стиле 70х»
Тоже всегда хотел собрать себе что нибудь подобное.. Но так как руки из сраки то собрал только это )
за основу взял с работы старый БУРС( блок управления розжигом и сигнализации) и подаренный другом какой то серверный корпус.
вперде сделал решетки с сеткой от пыли и втыкнул кулер. Лампочки, кнопочки все работают. Почти все) придумал защиту от случайных нажатий ребенком через тумблера сверху.( что бы сработала кнопка ресет или вкл нужно сначала включить нужный тумблер)
Помогли друзья в печати надписей на панели и дверце.
Запихнул свое старье внутрь и готово)
Забыл написать про ручки) взяты от старого эстонского (вроде бы) усилителя звука. И так как корпус получился пиздец тяжёлый.. то им можно вышибать двери)
Вытряхнул старину... Кастомный пк в военном стиле 70х
Всем привет. Ещё с детства очень манила советская военная аппаратура, а лет 15 назад наткнулся на форумы по модингу пк, ещё тогда было желание сделать себе комп в не стандартном корпусе, но тода не было ни инструмента ни возможностей. Прошло время и все изменилось, и собственно вот:
За основу взял советский осциллограф с1-5 72 года. Вытряхнул из него все содержимое, отмыл местами покрасил, установил туда atx плату полноразмерную, видеокарту, блок питания без корпуса, кучу куллеров,контроллеры, усилитель с блютуз. Корпус осциллографа практически не изменён снаружи, основное это вместо трубки стоит стрелочный индикатор, который отображает работу hdd. В дополнение к системнику был изготовлен ночник из генераторной лампы, он подключается к передней панели пк. Каждый элемент на панели не бутафорский, выполняет свою функцию( регулировка оборотов охлаждения, громкость, яркость подсветки, басс, тембр, частоты, и.т.д.) В проекте колонки и монитор.
Ну вот, самое вкусное из того что прибыло сквозь время:) Олимп МПК-005С
Изготовитель: Кировское электромашиностроительное ПО им. Лепсе, выпуск с 1986 года.
Назначение: стационарный катушечный магнитофон-приставка высшего класса со сквозным трактом записи и воспроизведения предназначен для высококачественно записи монофонических и стереофонических сигналов на МЛ от аппаратуры, имеющей входы и выходы по напряжению и току и воспроизведения фонограммы, записанной на МЛ.
Основные технические характеристики:
Скорость протяжки ленты: 19,05 см/с и 9,53 см/с
Рабочий диапазон частот на скорости:
19,05 см/с: 20 – 25000 Гц
9,53 см/с: 20 – 18000 Гц
Коэффициент детонации на скорости:
19,05 см/с: 0,08%
9,53 см/с: 0,15%
Коэффициент гармоник на скорости:
19,05 см/с: 1,5%
9,53 см/с: 2,5%
Соотношение сигнал/шум на скорости:
19,05 см/с: -66 дБ
9,53 см/с: -56 дБ
Потребляемая мощность от сети: 100 Вт
Габаритные размеры (ВхШхГ): 460х450х220 мм
Масса: 20 кг
Капсула времени: МАЯК 231-Стерео
Анбоксинг "нового" ОЛИМП - 004 Стерео
Ну что сказать? Коробка с 86 года, конечно, утратила былую красоту, но содержимое сохранилось в первозданном виде!
Новьё! Как он блестит...
С ним в довесок записи, немного перебрал, там такое... аж взгрустнулось:)
Кстати особенность данного экземпляра, так же как и на предыдущем есть экран на стирающей, о как:)
Авиационный тренажёр
В настоящее время авиационным тренажёром никого не удивишь и сейчас каждый, по вполне доступной цене, может на полчаса, час или более почувствовать себя лётчиком, при этом нельзя почувствовать (пока ещё), что ощущает лётчик на самом деле в небе. Авиатренажёр сейчас – это довольно компактное устройство, которое можно расположить на не большой площади в любом развлекательном центре, но, как говориться, так было не всегда. Я уверен, что немногие задавались вопросом, а как собственно раньше был устроен этап подготовки/тренировки/закрепления и поддержание навыков пилотирования и управления самолётом? Ведь сейчас современный тренажёр возможно построить благодаря мощному развитию микроэлектроники и цифровой техники, а как дело обстояло, к примеру, в 80-х годах 20 века?
Мой рассказ будет посвящён авиационному тренажёру, который позволял выполнять имитацию пилотирования истребителя-бомбардировщика Су-17М3. Здание тренажёра сейчас находится на бывшем (но действующем) военном аэродроме Воздвиженка в Приморском крае. На самом же аэродроме базировался 523 Краснознаменный истребительно-бомбардировочный Оршанский орденов Суворова, Кутузова и Александра Невского полк ВВС СССР/России, на вооружении которого были самолёты Су-17М4.
Немного напишу об истории создания полка, 523 истребительный авиационный полк (ИАП) был сформирован в сентябре 1941г в составе 234 истребительной авиадивизии, а начиная с 1943г, полк был в составе 303 истребительной авиадивизии, в которую входил и знаменитый полк «Нормандия-Неман».
Всего за время Великой Отечественной войны полк совершил свыше 8300 вылетов, около половины вылетов были в разведывательных целях. На вооружении стояли самолёты ЛаГГ-3 и И-16, начиная с 1944 года полк перевооружили на Ла-5 и потом на Ла-7. Во время боевых вылетов было сбито в воздушных боях 114 (по некоторым данным 112) самолётов противника. После войны ИАП был перевооружён на самолёты МиГ-15 и переброшен на Дальний Восток, где в 1950г принял участие в Корейской войне, сбив в воздушных боях 102 самолёта.
В дальнейшем, в 1960-х годах 523 ИАП перевооружают на самолёты Су-7, Су-7Б и Су-7БКЛ, в связи с этим полк стал истребительно-бомбардировочным (ибап).
В 1970х полк получает первые самолёты Су-17 3-го поколения с изменяемой геометрий крыла. В целом получалось так, что в 523 полку проводились и войсковые испытания новых Су и он же первым получал серийные машины, так как основной серийный выпуск был налажен на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре. В дальнейшем в 1980х полк получил Су-17М3 и уже в 1990х последнюю модификацию Су-17М4. Новые М4 поступали уже с 4 кассетами ловушек и диполей – опыт Афганистана. В полку насчитывалось 4 эскадрильи, а это примерно 48-50 самолётов.
Итак, что же из себя представлял авиатренажёр? Прежде всего это здание, сейчас оно выглядит вот так. Здание построено в 1984.
Со стороны аэродрома. С ангара с ЗКП открывался отличный вид на полёты и на ряд самолётов на стоянке.
Внутри здания сейчас вот так. Это как раз помещение расположения кабины с аппаратурой управления.
С другой стороны
План здание, делал уже по памяти.
Помещение операторской, тут стояли по всему периметру большие шкафы ЭВМ, работали на магнитных лентах и перфокартах. ЭВМ собирали и обрабатывали входные и выходные данные с макета и кабины тренажера. Прямо после входа был пульт со стульями, дублирующий приборы кабины и позволяющий изменять задание полета, вводить отказы и вести телефонную связь с кабиной.
Помещение с кабиной тренажёра и макетом местности. Кабина была установлена внутри большой металлической рамы и всё это было покрыто плотным брезентом, чтобы естественный свет не мешал.
Вспомогательное помещение, насколько запомнил, использовалось для ремонта аппаратуры и склада ЗИП. Был Сверлильный, токарный станок, слесарный инструмент. Токаря не было, остальным пользовались.
Тамбур-холл. Из него на второй этаж была лестница. На втором этаже было что-то вроде мини-общежития, комнат на 5-6, там жили семьи лётчиков, т.к. в военном гарнизоне бывало не хватало квартир для всех служащих. Жили естественно не постоянно, просто не всегда, как только прибывал лётчик с семьёй вот прям сразу квартиру выдавали. Как говорится жильё—подскока, выражаясь лётными терминами.
Тренажер собран был 1985, завод-изготовитель, где-то в Пензе.
Сам принцип работы тренажёра.
После включения ЭВМ и подачи питания на кабину и макет местности, лётчик садился в кабину и перед собой видел экран (почти как в кинотеатре), на этот экран выводилась картинка с кинокамеры, которая была установлена на стенде макета местности, примерно вот такой.
Или вот так в 3D.
Макет был довольно большой, установлен был вертикально и по размерам был примерно 7х2,5м. На нём были деревья, дома, река, сам аэродром (начертил упрощённо всё). Внизу и вверху были рельсы-направляющие, по которым перемещалась каретка с кинокамерой. Кинокамера перемещалась по двум осям в плоскости. По своей функции получалось, что весь «полёт» самолёта – это перемещение кинокамеры по макету местности. Чтобы достигнуть эффекта бесконечности пространства макет был обрамлён зеркалами. Лётчик видел то, что видит кинокамера и управляя самолётом он направлял кинокамеру. Если лётчик «вылетал» из зоны макета, на экране был просто тёмное поле. Качество изображения было не самым хорошим, механическая каретка телекамеры могла двигаться с рывками, отставая от показаний приборов. Визуальную посадку с выравниванием сделать было трудно, но для полетов и заходов по приборам, отработки действий по отказам, выполнения сложных маневров, петли, косые петли, боевые развороты, вывод в горизонт из сложного пространственного положения вполне подходил. Был режим имитации ракетной атаки через систему «Береза» с отработкой уклонения от ракеты.
Основная ЭВМ не имела видеомониторов. Некоторые параметры визуализировались на цифровые индикаторы и был вывод данных на отечественный матричный принтер. Загрузка программ с перфолент и пачек бумажных перфокарт. В шкафах микросхемы, то и дело выходили из строя, ошибки обнаруживали тест-программами, заменялись, потому и ЗИПа было много и требовались хорошие навыки электромонтажника.
Для кабины были ещё установлены гидроприводы для физического движения кабины (имитация крена и тангажа), но, чтобы они двигались я не помню.
Сейчас такая система тренажёра, конечно же смотрится архаично и причудливо, но для меня в 80-х годах это было волшебное волшебство, но больше всего мне нравился макет аэродрома и местности.
К большому сожалению, в 1994г 523 ибап расформировали, все его регалии перешли 56 бомбардировочному полку (тоже расформировали позже), который находился в Возжаевке в Амурской области (тем, кто принимал такие решения было всё равно, что Воздвиженка, что Возжаевка, в стране и так шёл повсеместный раздербан) и тренажёр стал не нужен, последнее, что я помню об этом тренажёре это пол в помещении с кабиной (уже порядком разобранной), а на полу, почти ровным слоем разбросаны разные электродетали, микросхемы, лампы, обрывки проводов и прочие электронные части. Самолёты полка (а это были почти ещё в заводской смазке самолёты) перевели под Читу, а дальше я уже не знаю куда они ушли, и под каким резаком окончили свой путь (вроде на аэродром Степь). По своему личному убеждению – это была большая и чудовищная ошибка уничтожение истребительно-бомбардировочной авиации, как класса, но кто ж тогда в России, в 1990-х, знал об этом, что они ой как понадобятся сейчас в 2020-х…
И в итоге скажу, что об этом тренажёре я знаю, так как начальником этого авиатренажёра был мой папа, капитан Гуляев Николай Иванович, который этот тренажёр вводил в эксплуатацию, налаживал и отстраивал всю аппаратуру.
Вот так тренировались лётчики-истребители Су-17М3/М4.