Какой интересный промокод
Листал недавно ленту новостей в контакте и наткнулся на такую рекламу Яндекс.Драйв
Интересно, только мне такие промокоды предлагают?
Листал недавно ленту новостей в контакте и наткнулся на такую рекламу Яндекс.Драйв
Интересно, только мне такие промокоды предлагают?
Так получилось, что у меня не стало своей машины (да нищеброд, вторая машина в семье накладно, а жене в садик детей возить). Время поездки на ОТ до работы стало составлять 1,5+ часа в режиме ноги-метро-пересадка-метро-ноги. В сочетании с желанием поспать утром это ситуации стала меня сильно напрягать.
Поездив какое-то время на такси я решил, что есть смысл попробовать каршеринг.
Почему не такси?
По цене - эконом дороже примерно на 30–40%, комфорт и +, в два + раза.
Плюс направление поездки не популярно у таксистов и приехал, и проехал мимо или нытье пол дороги в стиле "ну вот опять 40 минут езды и всего 500 рублей, а еще Яше отдай..." (я не спорю, может это и дешево, но это уж вы сами, с Я как-то решайте).
Кроме того, я интроверт и люблю рулить под спокойную музычку в радио Монте-Карло, и быть в одиночестве, это, для меня, тоже преимущество перед такси.
Выбор машины. Мне не шашечки, а ехать и желательно не дорого, поэтому поло или рапид.
Да Каптюр примерно столько же, но он мне не нравится, хотя бы по обзорности и не привычным габаритам. Сейчас у Я в СПб появились новые и не дорогие дастеры, но нафиг он мне по городу в одного?
Выбор оператора. В начале ездил на Яндексе и Дели по принципу что есть рядом. Объективно в моем районе машин Я побольше. После не приятного инцидента с Д (мелкое чужое повреждение и активные попытки повесить ее на меня со словами типа "вот на вашей фото машины царапина четко не видна, а вот на фото следящего пользователя - четко) перешел чисто на Я.
Увы грязные и побитые машины чаще встречаются именно в Яндексе, по сравнению с тем же Дели или Сити (по оценке внешнего вида). Например, с откровенными участками ржавчины.
В Я часто попадаются машины с попытками замазать не большие повреждения белым маркером. Надеюсь, это все же пользователи пытаются скрыть свои "косяки", а не компания так "ремонтирует".
Погнутый диск на переднем колесе? Легко. И поддержка считает, что "полностью безопасно", правда они не знают, это бескамерная или нет, но оно "не лопнет».
Еще понял сколько у нас поросят вокруг. Засранные собачьей шерстью, сигаретными пачками и бычками, салфетками и тд салоны — это не редкость. Вот за это штрафы бы поддержал двумя руками (Дели за это штрафует, а Я похоже нет, фото я отправляю обязательно) .
Еще есть клоуны, которые завершая аренду оставляют печку на холод зимой и на обогрев летом, типа они так пошутили.
Ну и воровайки. Похоже с3.14ть какую то пластиковую накладочку народ считает делом чести. Пару раз не оказывалось даже зеркала заднего вида.
Все повреждения фотографирую всегда до поездки (если машина грязная/в снегу так же фото обзорное со всех сторон), хотя Я периодически пишет - мол фотографируйте только крупные повреждения. Да, все посторонние коробки пачки и свертки в салоне фотографирую и руками их не трогаю, нахрен на них мои отпечатки пальцев. ХЗ что там лежит.
После поездки фото с 4х сторон (сейчас это в Я обязательно). Кстати, это сложно бывает, машину паркуешь не в чистом поле и что бы все 4 фото сделать надо и на дорогу выходить, а если рядом машина стоит, то нормально с боку не сфотографировать.
Кстати, у Я цена на машину (в основном я по Фикс катаюсь) которая в 3-4 и 10-15 минутах ходьбы может отличаться рублей на 40-50. Я предпочитаю последнее и пройдусь и пока прогрею/охлажу машину.
Стараюсь рулить аккуратно, типа "супер молодец". Если уж попасть в аварию, то желательно не быть виновным, фаншизу виновника в 40 штук платить нет никакого желания. Да, я бы брал полную страховку, но в Я мне доступна только базовая, почему ХЗ (может @Yandex.Go подскажет), поддержка Яндекса ничего пояснить не может. В Д брал всегда полную "сказку".
Яндекс регистрирует превышение на 10 км как не аккуратное вождение. Это дисциплинирует, не охота получить повышение цены. Но в некоторых случаях реально вымораживает. Например, на ЗСД перед пунктом оплаты все вокруг едут еще 50–60, а тебе Я пишет 30 и только и следишь, чтоб никто не прилетел тебе в зад.
Да, еще заметно сколько народу по городу носится те ты едешь 65, а тебе активно обгоняют.
ГАИ периодически проводят компании по вылавливанию ездунов по чужим аккаунтам, но как только проверят соответствие аккаунта и водительского – сразу теряют интерес.
Глюков приложения было за год штуки 3–4. Машина находилась не там, был пустой бак, при полном в приложении. К поддержке претензий нет, все решали.
В целом на мой субъективный взгляд мне нравится, как альтернатива своей машины, которая на текущий момент не доступна. Посматриваю на подписку, но тут уже решиться сложней тк вроде отдаешь относительно много денег в «никуда». Ну это почти как ипотека или аренда квартиры.
Кузовной"ремонт" белым маркером
Ну ржавая, так сойдет. Интересно, при аварии посчитаем дверь как новую?
Отличный диск...
Ни жалоб, ни нытья не будет. Просто небольшой подарок в виде своего опыта и совета (кому пригодится) для постоянных пользователей каршеринга в Санкт-Петербурге. Зайдёт и поможет хоть одному и то благо. Желаю всем приятной и комфортной экономии с пользой.
Уже многим очевидно, что Яндекс сливается с площадки Питерского каршеринга, либо умышленно, либо с помощью эффективных сов. По факту имеем: автопарк уже по дряхлости уступает всем, ценник выгодный остался только до 8 утра, в другое время, особенно с 15 до 22 часов - на 30-70% выше других контор, зоны платного окончания становятся "внезапными" и кратно дороже других аналогичных зон у других компаний (не удивляйтесь, если вдруг по приезду в уже знакомую и разрешенную по каршерингу парковку вы вдруг увидите что зона "вдруг стала платной, либо там возможен только "подвес")
Вот вам яркий пример, почему Яшей нельзя пользоваться при поездках в/из Пулково и в целом по Петербургу.
1) Стоимость фикса у Яши из ТРЦ в 3 км: 1200 рублей!! Поминутно, если проедете дешевле 1000, то всё равно заплатишь 1000.
У всех остальных к минутному тарифу добавят (+150/250) что в итоге, с той же примерной точки ТРЦ в трёх км от аэропорта, приведёт к итоговой стоимости в 300-350 рублей.
2) Количество машин по прилёту: фотку машин Яши на парковке не сделал, но можно поверить скринам других каршерингов - сейчас, 30.12.2021 в 14-00 на парковке Яши было никак не меньше 30 машин, при этом тут же в доступе (с проверкой каждую минуту) была доступна только !1! машина Яши. Как и почему так происходит у Яндекса - уже пару лет именно в Пулково, не понятно.
3. Изменения. Те же зоны парковки, которые другие конторы, делают платными - изначально фиксируются для пользователей как уведомительные, т.е. приехав туда, вы увидите сообщение, что теперь эта зона платная или "подвесная", но в первый раз, в связи с изменением с вас денег не спишут, либо подвесят по льготному тарифу либо с компенсацией бонусов по обращению в ТП. В Яше же, всем абсолютно без разницы, стала эта зона платной день назад или месяц - спишут моментально сразу, а ТП конечно же "передаст информацию".
4) Частые "сбои".всем, ну или многим пользователям каршеринга Яндекса, ну у кого хотя бы овер 20-30 ездок, знаком такой глюк: машина открылась, завелась, но при включении Drive глохнет и замирает. Очень неприятно. Да, конечно же чаще всего дистанционно, ТП в течение 5-10 минут этот баг чаще всего исправляет. НО! Никто вам не вернёт в Яндексе деньги за эти 5-19 мин, а если и вернут бонусы, то нервы уже нет. Но и случается что этот баг становится фатальным, и диспетчер говорит Вам что машина сломана, ищите другую, мы Вам вернём 200 рублей бонусами. Особенно это весело звучит когда Вы опаздываете куда-то, вы ждали 15 минут дистанционного решения проблемы а по итогу Вам надо выбраться на пустынную парковку, где уже нет ни одного каршеринга а за окном -15 градусов.
Для статистики: за время активного использования тремя сервисами каршеринга в СПБ:
- только с Яндексом Драйв у меня случались такие баги., частота приблизительно - один сбой на 30 поездок. Всего около 10 таких случаев приблизительно. Постоянно. У других за 4 года ни разу.
По итогу (относительно Пулково):
- вылет, если нет других каршерингов, то вместо Яндекс Драйв используйте даже такси - будет экономнее.
- прилёт, если нет других каршерингов, а "радар" с авто бронированием ничего не ищет, то рекомендую выйти из здания Пулково и пройтись прямо на парковку - у меня и у друзей там "почему-то" срабатывает и начинают появлятся свободные авто, ну либо взять через приложение такси.
Будьте внимательны и экономны!!
Ниже скрины: первые три скрина - сравнение 3х контор по наличию авто на парковке Пулково в моменте на 14 часов 30.12.2021 как пример (по очередности: СД, ДМ, ЯД), последняя фотка - стоимость фикса ЯД от ТРЦ "Пулково-3" до парковки Пулково (1200 рублей за 5 минут)
Давным давно, ещё до пандемии когда маска была уделом медика а Аренда машин роскошью для дорогих светских мероприятий появился замечательный сервис для людей желающих доехать из точки А в точку Б не слушая при этом шансон и разговоры про бизнес. В это замечательное время Яндекс вырастил своё детище - Драйв. И все было здорово пока жадность не начала губить фраера. Первым звоночком была отмена бесплатного проезда по ЗСД (платная дорога в спб). Ладно, ребятам тоже надо кушать, да и после пандемии тяжело - подумал я. Пусть мол восстанавливаются. Затем качество сервиса начало хромать на вторую ногу - машины вечно грязные, убитые так, что ехать иногда просто опасно, а отказать не удобно - рядом нет других машин. Ну да ладно, думал я. Стерпим. Ведь есть очень удобное предложение которое перевешивает все минусы - поездка в аэропорт. Берёшь машину, доезжаешь на парковку возле Пулково, платить в 2 (а иногда и в 3) раза меньше чем за такси и кайфуешь. И вот последняя капля. Доехал на днях до аэропорта по тарифу «минуты» (прикинул что так будет выгодно), до закрытия машины читаю - с вас 550 рублей. Довольный закрываю и ловлю сумму в 1150. За, внимание, доплату до минимальной стоимости. Потрясающе! В Поддержке отвечают что это Такая новая фишка с розовыми зонами, Видимо что бы таксисты не страдали и не ныли. Ну так позвольте а зачем тогда вообще нужен этот сервис, разве не как альтернатива такси? В общем и целом наелся. Хватит и баста. Ухожу. понимаю что им то пофигу, но так чисто выговорится выложу отзыв.
Я уже думал что дно пробивать некуда... Но яндекс драйв как всегда на высоте, вернее напомнил из подвала о себе. Ездишь себе спокойно но каждый раз платишь все больше и больше. Машины по тихоньку превращаются в труху, а цены только растут. Но более весёлой каруселью оказывается желание удалить аккаунт из драйва.
Но вот незадача самому удалить аккаунт драйва невозможно. Как и отвязать карту от аккаунта без привязки новой.
А ТП радует лишь заскриптованым ответом из серии "зачем удаляешься?"
А вот с ценами реальная непонятка...ценообразование у яндекс реально от балды.
На этом фоне белка смотрится намного приятнее и ТП у них более расторопно. Как в принципе и цены для тех кто ездит спокойно.
Так что лично для меня яндекс драйв как сервис умер. Ибо завышение цен в два а то и три раза от своих конкурентов выглядит не очень адекватно. Особенно при полном отсутствии сервиса и вменяемой тп.
ПыСы:чукча не писатель а больше чтец...
Ещё больше фото можно найти в здесь инстаграме!)
Год или более назад в яндекс драйве появился раздел «Легенда» где были представлены 2 великолепных Мустанга 65 и 69 годов. Я честно сказал был в восторге но к моему удивлению они не появлялись в списке аренды. Звонил,спрашивал, ну каак как же его получить, на что получал односложные ответы операторов, мол всем управляет скайнет алгоритм и он повелевает быть тебе избранным или нет. Шли месяцы, на зимний период они пропадают с радаров ( один из мустангов и вовсе разбили почти в тотал в Москве). А в сети так и не появлялись, не видео, не отчеты других людей о поездках, и я все сильнее в себе укоренил идею, что это был лишь очень крутой маркетинговый инструмент. В яндексе появился рейтинг вождения который я скрупулезно доводил до уровня «сонный дед едет на велосипеде за хлебом» в надежде, что если они и появятся то я буду во все оружии. И тут они вновь они, но уже в Казани, какая-то разовая акция. А у меня командировка в Казань на три дня, прилетели с коллегой, я вспомнил про мустанги и начал ему рассказывать про свои догадки, что мол так-то так, эт все маркетинг они может и существуют, но к ним не подобраться, что это игрушка для работников яндекса и прочие бредни.
Разошлись по номерам, я ради интереса зашел в Я.драйв и тыкнул кнопку Радар на фильтр «легенды» и лег, время пол первого ночи. Глаза уже слипаются, телефон на тумбочке. И тут оповещение, о списании 4600₽ , ваш Мустанг ждет вас!!! Я не поверил, вскочил, надел что под руку попалось и понесся через 2 километра бегом, на телефоне 15% заряда.. я в сланцах, майка в трусы, бегу не верю! Прорабатывая в голове весь тот бред когда я поливал Яндекс за их эти «маркетинговые» уловки и прочую чушь, как я с пеной у рта другим доказывал что эт все фейк! Но эти мысли быстро ушли когда сбив дыхалку я добегаю до поворота и там стоит он! Он сука! На телефоне 12%, открываю приложение-открыть-тумблер фар на себя-ключ—буль буль буль.. бархатное бульканье v8 которое через весь кузов, сидение и руки от руля передается в тебя!! Нажать на газ .. даааа, мурашками аж кожу свело!
На час он мой! Просто ездил по кругу нескольких кварталов дабы не заблудиться, на телефоне 8%.
Казань! Спасибо тебе. Яндекс, вам поклон!
Беру все свои слова назад когда думал, что это просто красивый развод для лидогенерации.
Буря эмоций, собственно как и всегда когда едешь за рулем классического мустанга.
Телефон держался как мог, аренду завершил на 7 минут раньше так как был уже 1%. Но фоток и видео сделать успел!
К чему я, - верьте, стремитесь, не слушайте тех у кого не получилось и которые говорят что это не возможно!
Маленькие радости в жизни тоже важны!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Яндекс, часть 2.
Так как в предыдущем посте Яндекс такси много написано про таксиста, кое-кто подумал, что у меня персональные претензии к Жылынбеку и таксистам вообще, это не так: я не возлагаю 100% ответственности за случившееся на водителя, он лишь в меру своего образования и воспитания пытается вертеться в наше не простое время. Что же действительно возмутило - реакция самого яндекса. И тут можно сказать - ой, ну подумаешь, разок затупил сервис, с кем не бывает? Бывает со всеми, но сейчас я закину ещё один камень на чашу весов в пользу мнения, что это не разовая акция, а последовательная политика самой компании - открещиваться от любой ответственности за любые внештатные ситуации.
Сегодняшняя история про яндекс-драйв вполне себе заурядная и не стоила бы внимания почтенной публики, не будь она доведена сервисной службой яндекса до абсурда. Прежде чем начать, краткое введения для тех, кто не сталкивался с сервисом аренды авто от яндекс или не знает о тонкостях внутренней кухни.
У яндекс-драйв строгие требования к парковке я-мобилей - метр за "зелёную" зону и счётчик аренды не остановится, что логично: будь любезен, паркуй нашу машину по нашим правилам.
У яндекс-драйв, есть "отстойники" своего грандиозного авто парка. В основном, они находятся рядом с сервисами ремонта и обслуживания. Выглядит, как стихийная парковка у автосалона или авто-мастерской: в куче стоят клиентские машины, я-мобили, машины салонов.
Оставить арендное авто здесь могут только работающие на яндекс-драйв люди - т.к. эти места обычно за пределами "зелёной" зоны. Знаю точно, потому что однажды безуспешно пытался запарковаться на я-мобиле в месте о котором пойдёт речь. Находится этот злосчастный пятачок в одном из "карманов" МКАДа, по классике: автосалоны, плюс авто-мастерские, плюс огромная стихийная парковочная площадь вокруг, в некоторых местах не имеющая не то что разметки, а даже асфальтированного покрытия.
Март текущего года. Как обычно, приехал в офис ночью, припарковался. Отсутствовал час, выхожу, моя машина заперта автомобилем яндекса. Выезд закрыт четко поперёк, чтобы у меня не возникло сомнений о том как я не прав: анонимный "учитель" решил наказать залетного "клиента" - нечего парковаться в ряду я-мобилей! Пять лет сюда езжу, все паркуются там, где есть свободные места - всё ок, никто не истерит, ну а тут видимо весна заиграла у гражданина.
Звоню в сервис яндекса, объясняю ситуацию. С меня просят фотки с номером авто и обещают помочь в ближайшее время. Высылаю фото, 20 минут тишины, приходит сообщение:
- Вам там ещё нужна помощь?
Перезваниваю:
- Конечно мне нужна помощь, ваша машина как стояла, так и стоит!
- Это не наша машина! Это не наша парковка! Мы не понимаем о чём речь, какой-то клиент вас случайно запер, дождитесь его или арендуйте этот автомобиль!
- В этой зоне нет возможности оставить или арендовать авто, вы это прекрасно знаете, это может сделать только ВАШ сотрудник! И я это знаю, потому что уже проверил на радаре в вашем приложении.
- Нет, это не так, вы ошибаетесь.
- Хорошо, тогда откройте для меня эту машину, я отгоню её на два метра вперёд.
- Я не могу открыть вам эту машину.
- Пришлите того, кто может.
- Хорошо, ожидайте.
Данный диалог повторялся ещё 4 раза в течении часа потому что никто никуда не ехал и никто не собирался переставлять машину, а сотрудник поддержки в очередной раз "не понимал о чём речь" и лишь слал сообщения о том, как сильно они сожалеют что меня запер другой клиент, а не придурок из их сервиса. Что в сочетании с фирменным стилем повествования от яндекса, выглядело как форменная издёвка! Пример сообщения - в картинке ниже.
Под конец часа этого маразма мне на глаза упала красная пелена, я уже очень сильно опаздывал по работе: ни о каком "благоразумном" разрешении конфликта речи быть не могло и в ответ на очередные извинения я пообещал вызвать эвакуатор.
Не успел я набрать нагугленный номер московской службы авто-эвакуации, как увидел в окно, выходящее на место происшествия, что рысью к запершей меня машине метнулась тень, завела яндекс-тачку и проехав метр снова ретировалась в ночи.
Эпилог.
У читателя может сложится ошибочное мнение, что я виню сотрудников сервиса яндекс лично, это не так, они всего лишь следуют принятым корпоративным стандартам и читают по бумажке свои многочисленные извинения следуя определенной последовательности зависящей от ситуации. Тем не менее, Эрих Мария Ремарк, в романе "Тени в раю" так описывает нацистскую Германию "Немцы не нация революционеров. Они были нацией исполнителей приказов. Приказ заменял им совесть. Это стало их излюбленной отговоркой. Кто действовал по приказу, тот, по их мнению, не нёс никакой ответственности."