Споттинг в Минеральных водах. Часть 2
Начну пожалуй вторую часть с авиакомпании UTair. Особенно приятно, что ребята специально к мероприятию запланировали борта в новой ливреи. Что еще примечательно, этот борт в МРВ был два раза за день. Сначала мы его снимали на перроне, а вечером, он же прилетел за нами. Раз пишу пост - значит долетели хорошо и приятно. Да что там, летать в целом чудесно и интересно!
На заднем плане гора "Змейка"
Руление
Взлет
И домой во Внуково.
Дальше у нас был вертолет - который садился как самолет.
Вертолет, аэропорт и самолеты.
Уральские прибыли. Им отдельное спасибо - за новую ремувку!
Любимец публики "Лайкалет" авиакомпании NordStar
Летающий бриллиант авиакомпании Алроса.
Вторую часть - все! Завершу ее на мой взгляд, очень гармоничной карточкой. Самолет оттенков неба!
Будет часть три и четыре... S7 техникс и музей оставлю на сладкое!
Официальный споттинг в Минеральных водах.
В пред-посте просили осветить и рассказать - что есть споттинг!
От англ. spot — «увидеть», «опознать»
Вид хобби, заключающийся в наблюдении за самолётами и ведении их учёта. Часто сопровождается съёмкой.
Для споттера является важным определить тип самолёта и его бортовой номер. Местом съёмки обычно служит аэропорт или территория за его пределами. При распространённом виде съёмки — садящихся самолётов — обычно выбирается место под глиссадой взлетно-посадочной полосы.
Выдержка из википедии:
Официальные мероприятия по съёмкам на аэродромах в России стали проводиться с распадом СССР. Многочисленные организованные группы иностранных фотографов посещали различные аэропорты в России. При этом, фотографирование самолётов для отечественных фотографов и споттеров сопровождалось множественными ограничениями. Получение допуска на аэродром затруднялось серьёзными бюрократическими сложностями, а фотографирование за пределами аэропорта часто заканчивалось задержаниями фотографов милицией и сотрудниками авиационной безопасности без достаточного на то правового основания.
Первый официальный "споттинг" для отечественных энтузиастов состоялся летом 2004 года в аэропорту "Шереметьево". Несмотря на немногочисленность участников, мероприятие проложило дорогу для подобных мероприятий в дальнейшем. Затем - в 2006 г. в аэропорту "Внуково" и 22 мая 2007 года в "Домодедово" состоялся[1] следующий споттинг. При этом служба авиационной безопасности совместно с организованными группами фотографов и споттеров впервые выработала механизмы "легализации" съёмки по периметру аэропорта.
Третьим в стране споттинг-сессию в 2009 году провёл аэропорт Толмачёво.
В 2009 году к процессу официальных "споттингов" присоединился Иркутск, когда 13 ноября «Аэропорт Иркутск» провёл первую споттинг-сессию[2].
В июле 2010 года первый официальный споттинг провёл международный аэропорт Емельяново Красноярска, пятым в России[3], а в августе — самарский аэропорт Курумоч[4].
В 2011 году первые официальные споттинги прошли в аэропорту в аэропорту "Чита (Кадала)"[5]; «Челябинск»[6]; в 2012 году к ним присоединились Мурманск[7]; Тюмень (Рощино)[8]; Курган[9].
Летом 2013 года первые в своей истории официальные споттинги провели аэропорты Омск-Центральный[10] и международный аэропорт "Казань".
В 2015 году 2 июня состоялся первый официальный споттинг в "Победилово (аэропорт) "
В этом же году 17 октября состоялся первый споттинг в г. "Волгоград" по количеству взлётов и посадок Споттинг в Волгограде набирает популярность[11]
в 2019 году впервые состоялся первый официальный споттинг в аэропорту Кемерово им.Леонова
На сегодняшний день официальные мероприятия систематически проводятся во многих аэропортах России.
В настоящее время, в связи с развитием технологий, в частности системы ADS-B в России набирает силу радар-споттинг, в котором споттеры ведут наблюдение за воздушными судами, оборудованными системой ADS-B при помощи специальных приёмников и программного обеспечения для отображения маршрута и других параметров полёта. Радар-споттинг нередко совмещён с плэйнспоттингом, поскольку позволяет непрерывно отслеживать воздушное пространство на предмет появления заранее заданного воздушного судна с уведомлением при появлении по телефону или сигналом компьютера.
Наше мероприятие проходило в Аэропорту Минеральные воды. Так сложилось, что спутница по жизни увлекается фотографированием авиации как и я. Что согласитесь классно, летать и ездить по мероприятиям вместе. Вот и в этот раз, отсняв Парад 9 Мая, мы быстро перепаковались и помчали на Киевский вокзал.
Это наш царь-поезд Stadler который доставил нас во Внуково. Кстати - можете немного поискав на просторах Пикабу ник Patanium26 и найти шикарный обзор на этот поезд и депо аэроэкспресс на Белорусском вокзале.
Изначально наш путь лежал не в сами Минеральные воды, а в краевую столицу, город Ставрополь.Летели мы в обе стороны авиакомпанией UTair - удобно, без велосипедов и качелей. Мне в полете, как правило больше ничего и не надо - без задержек, вовремя и в срок. UTair со своими обязанностями справились. Спасибо им большое за доставку наших тушек до места проведения мероприятия. Ну а через пару дней, мы с местными фотографами дружной компанией отправились в URMM/MRV/Аэропорт Минеральные воды.
Аэропорт Минеральные воды.
Вся наша компания проходит инструктаж по безопасности и правилам поведения. (Ангар s7 technics )
Фотографы за "работай"
Чартерный рейс авиакомпании Pegas Fly
Аэрофлот готовиться к вылету в Москву.
Авиакомпания Россия с рейсом в Северную Столицу
А это S7 - одна из любимых мной авиакомпаний. Цвета позитивные, экипажи приветливые, сами обслуживают свои, и не только свои самолеты. Об это тоже будет, как только согласую фотографии.
Отечественный лоукостер - авиакомпания победа.
Коллеги по хобби
Первую часть закончу взлетом Airbus A321 Nordwind
Вторая часть - завтра!
За горящий двигатель "Боинга", обвинить хотят пассажиров.
Полыхающий двигатель самолета рейса "Москва-Махачкала" послужил для них сигналом к добровольной эвакуации — трое стоматологов из Дагестана не согласились с тем, что компания "ЮТэйр" назвала штатной ситуацией, и под давлением начавшейся на борту давки надавили на аварийный выход. Решивших переждать пожар на крыле лайнера уже в аэропорту Внуково встретили полицейские.
Говорить "не бойтесь" и "без паники" своим пациентам им приходится нередко, ведь они врачи-стоматологи. Но накануне понервничать в кресле пришлось им самим, только это были кресла в самолете, который уже готовился ко взлету.
Языки пламени, вырывающиеся из правого двигателя "Боинга", который должен был лететь из Внукова в Махачкалу, не на шутку перепугали пассажиров. Трое медиков, сидевших у аварийного выхода, решили не ждать, а действовать.
"Люди, бегавшие по салону в разные стороны, звали на помощь, звали экипаж. И ни один человек даже по громкой связи не откликнулся. Все люди подбежали к нам с криками: "Откройте эту дверь!", — рассказала Елена Матвеева, пассажир рейса UT-447 "Москва – Махачкала".
"В этой ситуации, не видя рядом никого, кто мог бы это сделать вместо нас, и понимая, что ситуация критическая, решили, что это будет лучшим вариантом", — добавил Георгий Мазиашвали, пассажир рейса UT-447.
Но авиакомпания "ЮТэйр" с пассажирами, открывшими аварийный выход, не согласилась. Экипаж вызвал полицию, та составила на всех троих акт о нарушении правил поведения на борту.
"Типа за хулиганство, типа я баловался. Я говорю — я же открыл, чтобы помочь людям", — говорит Баба Гюльмагомедов, пассажир рейса UT-447.
В "ЮТэйр" информацию о возгорании двигателя опровергают, а инцидент объясняют так: "Сильный порыв ветра спровоцировал выброс пламени из силовой установки, безопасности пассажиров и самолета это не угрожает, пилоты стандартно устраняют такой выброс, снизив обороты двигателя".
Произошел помпаж двигателя. Если по-простому — это когда воздуха мало, а топлива много, и оно догорает уже в сопле — отсюда и огонь. Подобное явление случается нередко, но в современных самолетах есть специальные системы, которые позволяют не довести ситуацию до критической. С проблемой могут справиться и сами пилоты. Куда опаснее паника в салоне.
"Пассажиры увидели выброс пламени, их никто не предупредил, что это просто помпаж двигателя, волноваться не надо, через 2 минуты пройдет перезапуск, и самолет полетит. А пассажиры сидят, смотрят, как сумасшедшие проводники носятся по салону, экипаж молчит, командир молчит. Что они могли подумать? Оценку экипажу я ставлю 2, проводникам — кол", — заявил заслуженный пилот России Юрий Сытник.
Оценку ситуации намерены дать и в транспортной прокуратуре. Там уже начали проверку.
Рюкзак для лоукостеров Победа, RyanAir и WizzAir.
Добрый день всем, всего лишь 149 дней ушло на реализацию этой идеи, мне пора в лигу Улиток(если такая есть).
Так как у меня целых 9 подписчиков, а это ответственность, публикую то, что обещал.
По мотивам постов: https://pikabu.ru/story/sumka_dlya_ruchnoy_kladi_pobedyi_rem... и https://pikabu.ru/story/ryukzak_dlya_ruchnoy_kladi_ak_pobeda...
Сразу хочу заметить что я не профессионал, и до снаряженцев, использующих исключительно кордуру и кордон для изготовления рюкзаков, мне пока далеко. Сие творение разработано исключительно для того, чтобы без дополнительных затрат переместить багаж из точки А в точку Б, и не предназначено для хождения по лесам и болотам. :)
Ни для кого не секрет что билеты на самолет с рейсами по Европе можно купить по цене чашки кофе. Такими щедротами нас обычно радует ирландский лоукостер RyanAir, испанский Volotea, венгерский WizzAir и другие. И мы прекрасно знаем на чем зарабатывают такие авиакомпании, шаг влево шаг вправо - плати. Багаж чуть больше - плати, за место - плати, забыл зарегистрироваться - плати, забыл распечатать посадочный талон - плати.
Так как платить не хочется, появилась идея создать рюкзак для нескольких лоукостеров, чтобы ни один работник авиакомпании не попросил за его размер доплатить, и была возможность совместить полет на нескольких лоукостерах в одной поездке.
Итак, нам надо уместится в:
36*30*27 Победа
40*30*20 WizzAir
40*20*25 RyanAir
За основу взят предыдущий рюкзак, по ссылке выше, опробованный в перелетах Победой. Решено было уменьшить его в ширину до 25см, чтобы при сжатии боковыми утяжками получить 36*25*20. И вуаля. Назвать подумываю CabinWin P&W&R (Pobeda,WizzAir, RyanAir), созвучно с Power, ну или EasyGo.
Внешний карман пока что обычный, поэтому чтобы его содержимое не стало добычей воришек, был повешен замок, который также можно будет использовать в качестве замочка в шкафчиках хостелов. Позже добавлю скрытую молнию. Внутреннего кармана пока нет, но он тоже в планах, так как имеется нетбук с небольшими размерами, да и просто для удобства. Дно жесткое, складывающееся.
В несжатом состоянии его глубина 27см, смотрится конечно немного не симметрично и даже забавно, и проще было бы его развернуть, но с глубиной 27см его на спине носить задумано не было, лучше на плече.
В сжатом до 20см по бокам состоянии смотрится вполне аккуратно.
В этот раз для спинки и лямок была раздобыта сетка, для лучшей циркуляции воздуха. Спинные полоски позволяют воздуху вентилировать спину. Профессионалы её порой хают, как ненадежный материал - будем испытывать. Рюкзак получился не тяжелый, всего 500 грамм.
Пока что это пробный опытный образец, которому опять предстоит испытание, правда только с 4 по 18 июня.
Данный рюкзак еще уместится в требования компании Utair 40*30*20 , которая с недавних пор тоже уменьшила размеры ручной клади без доплат.
Был рад поделится с пикабушниками своим творением, с удовольствием приму критику и советы в комментариях. Группу в ВК постить не буду, опять кто-нибудь пожалуется, но она есть, и там я иногда выкладываю недорогие билеты лоукостеров, для желающих путешествовать бюджетно.
А напоследок вам билет с юго-востока Франции на юг Италии по цене стакана пива в Домодедово.
Помощь билеты Utair, промокод День Рождения.
Добрый день, я студент так получилось, что учусь в Минске. Дело в том, что я каждый год за свои деньги Летаю в мае к семье в Минеральные Воды. Я всегда покупал билеты с 30% скидкой при помощи промокода, в честь дня рождения, от Utair. Для меня это было просто спасение, потому, что я мог чаще видеть семью по самым дешевым билетам.
Произошла ситуация, что в этом году компания лично мне не выслала этот спасительный промокод. Так для меня билеты выходят в бешеные 21.000....
Я знаю, что многие получают такой промокод на почту, но не используют его.... может у кого-то есть не использованный? был бы очень благодарен!!!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Utair грозит банкротство
Авиакомпания представила план реструктуризации долга, который заключается в списании 12-летнего синдицированного кредита и половины 7-летнего синдиката. По ним Utair должна 23,7 млрд и 15,4 млрд руб. соответственно.
Общий долг Utair составляет 74,7 млрд руб. Авиаперевозчик просит банки списать 40% долга, или 80% синдицированных кредитов, — 31,4 млрд руб. Кроме того, компания должна 17,4 млрд руб. Сбербанку, 13,3 млрд руб. — по облигациям и 4,9 млрд руб. — структурам прежнего владельца, «Сургутнефтегаза». Списаний по этим долгам Utair не предлагает, сообщают «Ведомости».
Выручка компании за 1 полугодие 2018 года составила 36 млрд руб., чистый убыток – 5,2 млрд руб. В январе Utair перевезла 1,1 млн пассажиров, что стало 4-м результатом после авиагруппы «Аэрофлот», S7 Group и «Уральских авиалиний».
Перевозчик был близок к банкротству еще в 2015 году, но тогда кредиторам удалось реструктурировать долги в 2 синдицированных кредита. Осенью прошлого года Utair заявила, что из-за роста цен на авиакеросин ей снова необходима реструктуризация.