Решил посмотреть стоимость билетов на всем известном сайте. При добавлении багажа выдало какую-то подозрительно большую сумму, для такой ранней покупки. Решил проверить на сайте авиакомпании и билет с теми же условиями оказался почти в половину меньше.
Впрочем, ничего нового.
Эта сучья компания по тех.причинам (обледенение) задержала рейс, из-за чего опоздал на рейс другой компании, из-за чего пришлось покупать другой билет. На обращение о компенсации положили хуй (это коротко), предложили бонусов для покупки билетов (в размере, в несколько раз меньшем, чем затраты на новый билет), но на бонусы уже я положил из принципа, потому что летать с этой сучьей компанией Ютейр больше не собираюсь в принципе, да и не только поэтому мне не нужны их ебучие бонусы.
Почитав положения и законы про пассажирскую авиацию, уяснил что пассы для гос-ва и авиакомпаний - стадо баранов, которых нужно только стричь, не особо заботясь об удобстве перемещения и достижения целей, а в случаях, подобных моему - смело посылать нахуй, потому что даже есть федеральный закон, позволяющий авиаперевозчику слать в хуй особо смелых, на основании утверждения, что невозможность по тех.причинам осуществления авиаперевозки алсо задержка рейса, не является причиной для компенсации доп.затрат пассажирам, т.к. ёбаная зима это форсмажор и обледенение являет собой угрозу жизни пассажиров, так что это не авиаперевозчик виноват, что рейс задержали, а зима ёбаная. Поэтому проходим, не задерживаем следующих терпил.
У меня только один вопрос - как можно поднасрать этим ублюдкам? Или это из серии - "Ничего-то ты не знаешь, Джон Сноу и ничего-то ты не сделаешь!"?
Utair начал переводить самолеты из бермудского авиационного реестра в российский. Лайнер Boeing 737-500 уже сменил старый номер VQ-BJL на российский RA-73048.
Бортовой номер нанесли на воздушное судно в Уфе, где у Utair находится Центр технического обслуживания и ремонта самолетов «ТС Техник».
Самолет готовится выполнить первый рейс с новым номером — из Уфы в Сургут.
«Мы рады анонсировать старт полетов с российскими номерами. До лета 2022 года планируем перевести в отечественный реестр большую часть парка, находящуюся в собственности авиакомпании — 18 Boeing 737-500 и 6 Boeing 737-400», — сообщил президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Олег Семенов.
Частенько приходилось по работе летать в Красноярск рейсами известной в народе компании Utair.
В очередной раз возвращаясь домой, решил шикануть - докинул что-то в районе 1000р за «илитные» места в самом начале самолёта, с увеличенным пространством для ног.
Взял место возле иллюминатора…
Места у меня было ещё меньше чем на обычных креслах. Рост мой - 178. Будьте бдительны при покупке билетов utair :)
Есть лишние 13к в Utair, может надо кому?
В прошлом году покупал авиабилет, но рейс отменили. Деньги вернули в качестве ваучера, а я пока никуда лететь не собираюсь, боюсь ваучер может сгореть.
Если кому надо, могу помочь приобрести билет, у меня там в районе 13к рублей.
Помогите поднять плиз, тег "без рейтинга" прилагаю.
Из-за тумана, о котором было известно ещё до вылета, рейсы в Москву были задержаны прямо в полёте.
Нам с дочей не повезло, мы летим из Красноярска 5 часов, но вынужденно сели в Нижнем Новгороде.
Прилёт был намечен на 8:10, вылетели мы на 15-20 минут позже, но суть в том, что уже 12:15, то есть задержка более яем на 4 часа.
Питанием горячим, что положено по закону после 4 часов задержки, обеспечивать нас не будут, ибо как сказала стюардесса - это почти не реально в таких усоовиях.
Авиакомпания Utair.
Было уже много постов - как ЮТэйр "любит" своих пассажиров. Теперь мне довелось узнать, как ЮТэйр "любит" своих акционеров. Для Лиги Лени: проблемы простых акционеров ЮТэйр не волнуют, даже если эти проблемы создаёт сама ЮТэйр.
Когда-то давно, когда была приватизация, ваучеры... помните? В общем, поменял я свой вайчер на акции ТюменьАвиаТранс, который потом и превратился в ЮТэйр. Доходов это не принесло - только один раз вроде бы начислили рублей 100 дивидендов, а в остальные года ЮТэйр решала дивиденды не выплачивать из-за отсутствия прибыли.
В этом году они мне в очередной раз прислали письмо - приглашаем на ежегодное собрание акционеров, бла-бла-бла... и там, кроме всего прочего - предложение выкупить акции. У меня как раз возникли финансовы затруднения - подумал, 27 тысяч не лишние, раз так совпало - продам, всё равно никакой другой пользы от этих акций нет. Написал заявление, отнёс его в Сургутинвестнефть как положено (именно Сургутинвестнефть занимается реестром акционеров ЮТэйр).
Оказывается, у ЮТэйр нет телефонов для связи. Если у пассажиров возникнут проблемы - им позвонить некуда. А ведь проблемы, связанные с авиаперелётами, мелкими не бывают - это либо ощутимые деньги за билеты, либо серьёзные потери времени, либо даже что-то ещё хуже. Тем не менее - авиакомпания, находящаяся на 6 месте в России по пассажирским перевозкам, и с самым крупным в мире вертолётным флотом, не может себе позволить заботу о пассажирах. Или не хочет.
Но я же не пассажир, у меня совсем другой вопрос. И я нашёл-таки телефон отдела корпоративной практики, который этим занимается. Но - они тупо сбрасывают звонки. Номер набирается, идёт 2-3 длинных гудка - а потом короткие.
Кое-как пробившись через робота в чате контакт-центра - получил ответ, который сводится к тому, что "продолжайте звонить туда же, пока вам не надоест":
Было бы смешно - но за целый день я так и не дозвонился. И как теперь узнать, где мои деньги?
Мне вот интересно, у нас это национальное, чтобы почти всегда получалось через жопу, то что задумывалось во благо?
Собственно к чему я это.
13.08.2021, рейс UT358 Анапа-Москва, небольшая задежка из-за позднего прибытия самолета, полчаса, не страшно.
Не знаю кто инициатор, службы аэропорта или авиакомпании, но решили производить посадку в самолет через оба входа либо для нивелирования задержки, либо из-за дождя, чтобы люди не мокли. Хотя не, не мокли это что то из ряда фантастики у нас.
Для воплощения всего этого в жизнь, выходов из здания аэропорта открыли тоже два, один для пассажиров с местами 1-16 рядов, второй для 17-31 рядов.
Правда подогнали сначала один автобус к первому выходу, людей почему то пускать начали через второй выход. Потом, когда все у кого задние ряды в самолете сели в первый автобус, подогнали второй автобус к выходу 2 и начали выпускать народ, у кого места в начале самолета. Уже молодцы.
Ну а теперь вишенка на торте, из-за чего это негодование.
Автобус с пассажирами рядов 1-16 привезли к заднему трапу и соответственно у кого места 17-31 ряды к переднему трапу 🤦♂️
Был даже специальный дядька у самолета, который ни в коем случае не позволял пройти к другому трапу. На замечание, что тут видимо ошибка, ответ был в армейском стиле: ничего не знаю, не положено.
Естественно после этого в салоне был минифилиал ада, 80 человек пытаются пройти почти весь салон самолета в одну сторону и им на встречу такие же 80 человек.
Ничего, расселись и полетели, но отдельное «спасибо» и лучи поноса от 160 человек сотрудники аэропорта Витязево получили.
