Вчера в Абхазии вышло поставление запрещающее деятельность майнеров, т.е. потребление электроэнергии и ввоз оборудования запрещены.

В 70-х годах, когда еще летали Saturn 5, только начал разрабатываться Space Shuttle, а Илон Маск еще ходил в начальную школу, по заказу министерства энергетики США Boeing предоставил концепт огромной и полностью многоразовой ракеты. Назывался он Boeing Space Freighter, и предназначался для грандиозной задачи создания космической солнечной электростанции, и передачи энергии на Землю путем микроволнового излучения.

Внешнее сходство Space Freighter с SpaceX Starship поражает, и намного ближе, чем например, к Space Shuttle. Здесь и огромный размер, и грузовые двери в верхней части, и конфигурация крыльев, и количество двигателей, и полностью автономный режим работы - все напоминает Starship. Причем по размерам он намного превосходит последнюю. Так, согласно проекту, в полностью многоразовой конфигурации челнок должен был способен выводить на орбиту 420 тонн груза (для сравнения, Saturn V - 130 т., Starship - 100-150 т., Space Shuttle - 26 т., Энергия/Вулкан/Геркулес - 100-200 т.), составляя достойную конкуренцию не менее гигантскому проекту Sea Dragon (550 т.), но при этом будучи намного технологичней.

Взлетать же этот исполин должен был - опять же, как и Starship - в вертикальной сборке, после чего нижняя ступень возвращалась на Землю вскоре после запуска, а верхняя - по окончанию миссии.

Политический климат в 1970-х годах был напряженным. Здесь - и холодная война, и революция в Иране, и кризис ОПЕК, и авария на атомной электростанции Three Miles Island. Цены на нефть достигли заоблачных вершин (дело было еще до их падения в 80-х). Правительство и общество США начало сомневаться в стабильности и безопасности существующих энергоисточников - как тепловых, так и ядерных, а добыча возобновляемых источников энергии находилась в зачаточном состоянии. В этом климате давали ход даже самым смелым идеям решения проблемы энергетики.

Теоретическое преимущество космической солнечной станции по сравнению с земной очевидно - она почти всегда (кроме кратких промежутков времени, когда ее закрывает тень Земли) находится под прямым освещением Солнца, вне зависимости от времени суток, погоды, географических условий и атмосферных эффектов. Ее панели не загрязняет пыль. Она может долгое время вырабатывать энергию с высокой эффективностью, и дело остается за малым - передавать ее на землю путем концентрированного микроволнового излучения.

Космичекская электростанция, в проекте, должна была строиться модулярно, быть размерами 5 на 10 км, иметь массу в 50 тысяч тонн - в 100 раз больше МКС - передавая на Землю 5 гигаватт энергии. Причем министерство энергетики США, курировавшие этот проект, предлагали постройку аж 60 подобных станций. Общая выработка в 300 гигаватт должна была, по замыслам проектировщиков, полностью обеспечить США возобновляемой энергией на ближайшие 50 лет (что не так далеко от реальности, например, в 2020 г. США в среднем потребляет 450 гигаватт электроэнергии).

Предполагалось, что к 2000 году на производство будет поступать по две подобных станции в год, для конструкции каждой из которых потребовалось бы по 200 запусков Space Freighter.

Несмотря на всю автоматизацию, потребовалось бы не менее тысячи космонавтов для одновременного обслуживания этих станций.

А каждая станция имела бы покрытие солнечными панелями площадью в 50 квадратных километров.

Которые бы передавали микроволновую энергию на земные улавливатели.

А караваны этих станций в ночном небе бы выглядели шлейфом, напоминающим недавние запуски Starlink.

С приходом Рейгана в 80-х и падением цен на нефть весь проект, в итоге, был отменен. Да и сложно предположить, что постройка и обслуживание такой гигантской системы была бы как технически, так и финансово реализуемая в 70-х годах (да и сегодня, пожалуй, тоже). Но наработки были, и отдельные идеи из них в итоге нашли воплощение в уже реальных проектах, таких как Starship, пусть и намного меньшего масштаба. А нам остается надеятся что, пусть и спустя много поколений, человечество все же сможет когда-нибудь реализовать что-то подобное такому проекту.

Источник

В 2007 году, в самом начале моей карьеры нашу бригаду отправили монтировать дорогущее КРУЭ (объяснение для не электриков: большая хитрая железка, весящая десятки тон, и стоящая миллионы долларов). Что бы мы ничего не поломали в процессе монтажа, нам выдали немца шеф-инженера, который постоянно находился с переводчиком на объекте. Немец всегда улыбался, если надо было объяснял нам наши ошибки, и показывал на личном примере что и как делать.
Но в один прекрасный день к нам прислали бригаду с соседнего участка, и немец познакомился с Колей. Коля был не очень умным, и до работ в электроустановках под напряжением его старались не допускать, но на монтаже он работал отлично. Он всегда помогал сварщикам носить баллоны с кислородом (без тележки положив на плечо), от руки закручивал гайки на 24, и гнул алюминиевые шины 100х10 голыми руками лучше шиногиба. Но с иноземным оборудование он не работал никогда. В его задачу входило монтировать кожухи (куски трубы весом килограмм по 30 с кучей гаек ). Завод изготовитель оборудования подошел серьезно к документации, и на каждой железке был номер и прилагалась инструкция для дурака типа ИКЕЕвской. Но Коля приехал работать, а не инструкции читать. При сборке у него не сошлись отверстия, это его не смутило, он взял кувалдочку что бы «немного подстучать» трубу, а в этот момент в помещение зашел немец. Мы находились в соседнем помещении, и услышали крики похожие на вопли Гитлера в фильме Бункер. До этого улыбчивый немец, кричал на протяжении трех минут, а Коля стоял растерянный с кувалдой в руках и хлопал глазами. Переводчик, который до этого всегда бойко и без запинки все переводил хранил молчание. После того как немец замолчал и направился к выходу из помещения переводчик произнес: «У вас нет достаточной культуры производства для работы с технологически сложным оборудованием!», с тех пор в нашей бригаде фраза «У вас нет достаточной культуры производства…» прочно закрепилась, и применялась тогда, когда для выражения чувств, связанных с возникших в связи нештатной ситуации обычного мата, уже не хватало.