Автор долго ездил на электро автомобиле, но так и не научился. Шокируют суммы, потраченные на электричество. Подозреваю попытки заряда раскалёнными проводами в гараже со слабой проводкой. Шокируют потери ёмкости батареи. Такое может произойти только при постоянном хранении Лифа на жаре с полностью заряженной батареей. Ну или тс был изначально обманут при покупке хитрым продавцом. У меня потеря ёмкости меньше 1% в год, но у меня подземный гараж, где даже при 40С на улице едва выше 15С. И никогда не заряжаю до 100%. На самом деле особой разницы в ёмкости батареи нет. Даже 50% проедет достаточные для города 100..120 при умелом управлении. А для междугородних поездок даже новой батареи явно мало, если не рассчитывать на промежуточные зарядки.

Это не обман, а физика, маркетинг, особенности технологии и т.д. и не надо истерик.

Автор, давай тогда посты дальше, что миксер с 2000Вт это обломан. Что он может не долго на этой мощности работать, а потом сгорит. А долго может на 800Вт. Таких постов тысячу можно налепить.

И вообще, твои упомянутые мерсы и БМВ с двигателями ДВС тоже тогда обман.

Например возьмём BMW 5-Series (F10) 523 с двигателем 2.5 204л.с.

204 л.с. доступны при 6300(!!!) оборотов в минуту. Т.е. По твоей логике когда ты разгоняешься с холостых оборотов до 6300 тебя обманывают. Тебе же не доступна максимальная мощность. А потом ты передашь передачу, обороты падают и тебе снова до 6300 недоступны эти 204 л.с. ЭТО ОБМАН. срочно надо писать статью...

да.

Крутящий момент