Недавно в одном из велочатов наткнулся на уже вечный говносрач насчёт провоза велосипедов в поездах и почему РЖД ни коим образом не улучшает комфорт для велосипедистов. Текст сюда отправляю немного измененным и дополненным, поскольку в ходе перепрочтения добавилось ещё несколько нюансов.
Итак, почему же РЖД не делает комфортную перевозку велосипедов?
И да, я велосипедист много лет, и в электричках и поездах перевожу свой пепелац. Но тут вот какое дело:
1. Давайте для начала разберемся насчёт выгоды для самой компании РЖД, ведь это государственная компания, однако основная прибыль РЖД идёт не с пассажироперевозок, а грузоперевозок, пассажироперевозки скорее обязательство перед государством, которое является убыточным. Но как же так, ведь так много людей бывает в электричках! Да, но! Полная стоимость билета это не полная прибыль, поскольку в стоимость проезда входит страхование пассажира, расходы на содержание инфраструктуры, подвижного состава, электроэнергию, зарплаты и только в конце прибыль. А билеты на поезда у нас и так недорогие, а за велосипед мы платим вообще как за одного пассажира до ближайших станций. РЖД проще поставить больше скамеек в вагон, потому что это принесет куда больше денег, чем велосипеды, занимающие как минимум два сидячих места.
2. А кто вообще сказал, что частная компания хоть что-то должна нам вообще? И так провоз дешёвый (а иногда бесплатный), разрешают ставить в тамбурах и в салоне вагона, контроллеры не бухтят, на всех вокзалах уже есть турникеты широкие, а нам все мало. То что нас иногда по выходным собирается толпа в одну электричку, товарищи, лишь наша проблема и организаторов этих массовых сборов. Типа, вот купили мы тумбу 2×1,5 метра и носимся с ней по транспорту, ведь никто не заставляет ее там возить, ещё и жалуемся, мол места нет, а я вот ещё для своей жены и ребенка тумбу взял, двиньте бабок, нам места нет.
Когда вы покупаете любой транспорт, вы должны сами подумать, где его хранить, как перевозить, где обслуживать и т.д, это не предмет необходимости мои хорошие.
3. Но ведь можно же вагон просто ещё один въебать в поезд, и мы все там будем тусоваться же?! И никому мешать не будем.
Вспоминаем опять про цену билета. Даже если вы там как кильки в банке будете, то все равно стоимость расходов никуда не денется, так и ещё и возрастёт! Нагрузка на пути больше, больше стоимость обслуживания поезда, больше за электроэнергию платить. Ах да, стоимость ещё одного вагона туда же.
Ладно, но может эти, трубы вот эти как на велопарковках, будем туда и ставить? И займете ещё больше места! Вспоминаем любую такую парковку у магаза, как там велосипедисты паркуются? Правильно, как мудаки! Можно же велики ближе поставить, но нет, вдруг кто его зацепит!!! И в поездах будет происходить то же самое, а ещё же велики то у всех разные, кто влезет, а кто-то нет.
4. А как же в других странах решают этот вопрос?
Да кто как хочет! Поскольку в некоторых странах ещё и несколько частных компаний может быть в одной стране. И цены у них выходят намного дороже, и если они с великов прибыль получают, то и делают их перевозку комфортнее.
Но что же тогда делать? На самом деле решение проблемы перевозки несложное, попытаюсь на опыте про эти методы рассказать.
1. Заранеее, нет ЗАРАНЕЕ приезжать на вокзал! Не за 10 минут, а за полчаса хотя бы, чтобы пройти рамки, а перед ними упакуйте в рюкзак все гаджеты, ключи, карты и прочее такое.
2. Лучше купить билет заранее в приложении РЖД, наличку перед кассой готовим заранее (имейте 500 рублей хотя бы мелкими купюрами).
3. За 20 минут до отправления поезда вы уже стоите перед турникетами, обычно за 15 минут объявляют платформу, на которой стоит поезд.
4. Молю, не вешайте велики седлом за багажную полку! При возникновении опасной ситуации, ваш велик превращается в смертельно опасный снаряд по вручению премии Дарвина. Ставьте их в накопительные площадки или в тамбуре, а в случае большой кучи сворачивайте рули (берём с собой мультитул). И у кабины машиниста тоже не ставьте, у него должен быть всегда проход в салон.
5. Договоритесь заранее о очередности выхода и месте высадки. Если кто-то будет выходить раньше, то ставит вел поближе к выходу. Как вышли за двери поезда, идите сразу в середину платформы или середину вагона, где нет дверей, не задерживайте поток.
6. Не качайте права. В поезде вы такой же пассажир, только с большим багажом, и вы такой не один.
