Шайтан машина
Садовый измельчитель на Али, на Яндекс Маркете
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Почему?»1
Если я чего-то не понимаю, я пытаюсь разобраться, а не пишу пост, чтобы собрать плюсиков.
По логике - переработка машины довольно дорогая штука. Поэтому у меня перед домом стоит уже штук пять машин, которые никогда не поедут, но хозяевам не выгодно отдавать их на переработку или просто лень.
В Японии или Германии переработка довольно дорога. В 90-е годы они были готовы продавать нам машины за один доллар, лишь бы избавиться от неё и не платить за утилизацию. Но потом наши покупатели старья разбаловали их и теперь старьё стоит определённых денег.
В Японии и Германии государство стимулирует граждан как можно быстрее продать свой авто и купить новый. Поэтому налоговые льготы при покупке нового. И усиленные налоги при эксплуатации авто старше трёх лет. Поэтому же и авто делают с ограниченным сроком эксплуатации.
У нас под предлогом утильсбора борются с иностранными авто. Тем более, что китайцы сейчас демпингуют. Они хотят захватить рынки вне Китая и продают авто ниже себестоимости. Правительство Китая им компенсирует это. Главное, чтобы ВВП рос и рабочие места были. Этим же занимаются Японцы, немцы, американцы. Но они продают автомобили с минимальной наценкой в 1 процент. Или даже в минус, чтобы остаться на рынке. Государство компенсирует автопроизводителям убытки. Китайцы могут себе позволить работать в радикальный минус. Запад уже не может. И уж тем более не можем себе позволить мы.
Поэтому утильсбор, изначально рассчитанный на борьбу с брошенными авто, превратился в средство защиты рынка и сбора налогов. Никто этого не скрывает.
Но государство, любое, всё равно имеет своих граждан.
Наше имеет за счёт заградительным мер против иностранных автомобилей и против ввоза подержанных. (Отдельному гражданину было бы выгоднее купить старую японку или немку. Или авто без утильсбора. Но для всего государства гибель автопрома была бы катастрофа. Умер бы не автоваз, а целые отрасли и миллионы людей остались бы без дохода. И это бы сказалось бы не всех. Включая счастливых обладателей японк)
Японское государство имеет своих граждан за счёт принуждения к постоянной покупке новых авто. И за счёт прогрессивного налога после трёх лет владения.
Америка имеет за счёт того, что стимулирует своих автопроизводителей из бюджета. Ибо так же не хочет терять своё производство. Но кто потом будет расплачиваться за долги? Так или иначе всё равно придётся платить самим американцам.
В рамках же этой матрицы действуют автопроизводители, которые сознательно понижают ресурс автомобилей и сознательно делают их менее ремонтнопригодными. Ну, или если ремонт, то крупноузловой и в сервисном центре. Что опять позволяет вытянуть деньги из потребителя.
Показать полностью
Почему?1
Я не автомобилист и поэтому до меня не доходит. Машина это груда метала, электроники, проводов и пластика. Всё это металлолом который стоит денег.
Зачем утиль сбор? Почему наоборот не платят за сдачу старого авто в утилизацию? Я мб наивен, но мне кажется как то нелогично.
Показать полностью
1
Так и будет
Утильсбор и акция по пиару первичного жилья по системе "Ларисы Долиной" ни к чему не приведут! Нужны нормальные идеи
У меня идея, как помочь наполнению госбюджета
Помимо утиль сбора на автомобили, надо еще ввести утильсбора на квартиры или дома. За чей счет, спрашиваются, жирует Москва, когда сносят старые пятиэтажки, а потом бесплатно людей переселяют в новые бетонные коробки?
Мне кажется, что на продажу квартиры надо также ввести утильсбор. Особенно это касается вторички. Рано или поздно, ведь этот дом придется сносить.
И привязать, конечно же, к метражу, а также виду из окна. Чем больше метраж и чем красивее вид, тем выше утильсбор.
Также есть пока еще окончательно не оформившаяся идея утильсбора при оказании ритуальных услуг...
Как выглядит настоящая утилизация сельхозтехники
Вот так выглядит настоящая утилизация сельхозтехники, многие не в курсе
Ответ на пост «Не кола»1
Причина замены сахара на сахарозаменители не в акцизах и другой ереси, а в необходимости промышленности сбывать говно. По сути, это отходы производства. Вместо утилизации - переработка и "сырьё".
Сбыт осуществляется за счёт договорённостей с крупными производителями и лоббирования. На спрос потребителей, как вы понимаете, всем плевать.
Так как это отходы, то себестоимость продукции ниже, но ненамного и цена будет расти лавинообразно, и, в определённый момент, может существенно превысить стоимость сахара, но это не волнует крупных игроков - всё оплатят потребители.
Задача промышленников - подсадить население на продукцию из говна, приучить это потреблять и не ныть, а дальше все будут делать вид, что "иначе никак".
По той же причине в продуктах и медикаментах много "необходимых и абсолютно безопасных добавок", которые там попросту не нужны и вредны.
Утилизировать - расходы. Навязать как сырьё - прибыль.
По той же причине сейчас всё больше добавляют "антислёживающихся агентов" в соль и самые неожиданные места. Это навязанная утилизация с извлечением прибыли. Кстати, ферроцианид калия вызывает раздражение, ожоги, аллергические реакции и при взаимодействии с желудочным соком разлагается до синильной кислоты. Но кому не плевать на плебс?
По той же причине яростно фторируют воду в США, зубные пасты и т.д. Теперь не только в США. Это отход производства и его нужно куда-то девать. На зубы большое количество фтора влияет крайне негативно.
То же с йодированием. Это не "забота о здоровье населения", а диверсия и преступление против человечества.
Это утилизация отходов в людей.
Показать полностью
Новости из параллельной вселенной
Показать полностью
1